MS程序ⅥB台架试验燃油经济性的预测

用SRV摩擦磨损试验机测定了在MS程序ⅥB台架试验中各个阶段及不同温度下润滑油的摩擦因数。用摩擦因数和高温高剪切黏度为自变量,用回归分析方法建立了2种预测MS程序ⅥB台架试验燃油经济性的数学模型。2种数学模型与MS程序ⅥB台架试验1阶段节油率的相关系数的平方分别为0.8819和0.9042。

基于台架试验与模拟的轿车B柱耐撞性与轻量化研究

为高效地研究B柱总成的重要特性,利用经过验证的整车碰撞仿真模型,验证了基于台架试验条件的B柱有限元仿真模型的正确性,提出了应用该模型在综合考虑耐撞性与轻量化基础上,进行轿车B柱设计方案优化选择的方法。将此方法应用于新车型开发,结果表明不仅B柱本身结构质量减轻了18%以上,而且整车在相关侧面碰撞试验中,取得了优良的成绩。

发动机台架试验数据处理应用程序的开发

针对内燃机行业生产、教学及科研都必须进行的台架试验,通过运用VB6.0计算机编程技术,开发了这一方便,快捷的试验数据处理及图形绘制的应用程序。

拖拉机传动系轴类零部件耐久性台架试验程序载荷谱研究

基于传统拖拉机作业工况复杂、轴类零部件受多重载荷耦合作用易损坏以及配套耐久性台架试验操作复杂、费用昂贵、试验时间长等问题,提出了一种能模拟实际循环工况、简化加速传动系轴类零部件耐久性试验的程序载荷谱编制方法。针对拖拉机田间犁耕作业工况,建立了动态扭矩测试系统,可抵抗土壤-机器-植物系统多重相互载荷干扰,准确获取传动系传动轴随机载荷谱。应用雨流计数法与数理统计方法,计算实测载荷谱二参数均幅值载荷分布规律,其中均值服从对称正态分布,幅值服从威布尔分布;进而求取均幅值二维联合概率密度函数,编制程序载荷谱并简化。应用有限元法与疲劳分析方法进行传动轴疲劳寿命预测,从疲劳损伤分布与程度两个方面对危险部位寿命进行比较分析。试验结果表明,在实测随机载荷谱和编制简化的加速程序载荷谱分别作用下,传动轴的疲劳损伤分布与程度基本一致,验证了程序载荷谱的准确性与加速性。本文所研究的加速程序载荷谱对农业装备其他关键零部件的耐久性台架试验具有一定的参考价值与指导意义。

发动机台架试验程序ⅢE的发展

分析了程序ⅢE台架试验发展的过程及其苛刻度、精密度、区分能力,并比较了与程序ⅢD台架试验的相关性。

ILSAC GF-6汽油机油规格所需台架试验均已通过

目前，ILSAC GF-6汽油机油规格所需的所有内燃机油台架试验均已通过，该内燃机油规格首次授权已进入倒计时阶段，但具体时间尚待确定。根据开发协议的规定，GF-6还应该有27个月的等待期才能进入市场，也就是在2020年9月末或10月初才能推出，但汽车制造商正在极力促进将推出时间前移至2020年4月。27个等待月包括12个月的技术验证期、3个月的数据审查阶段和12个月的市场等待阶段。以前有过通过压缩一个或多个阶段的用时来加快推进规格推出的先例，但是美国化学协会（ACC）提醒说技术验证期可能会花费较长的时间。有迹象表明钙镁质量比大于1∶1的添加剂配方更容易通过程序IVB测试，而钙镁质量比小于1∶1的配方则更易通过程序IX测试，这一问题还需要分析解决。此外，程序IVB还需对细节进行完善，其中包括在测试结束时评价铁磨损的分析测试程序，还需确定凸轮轴失效的定义及精确定义油耗性能。

汽车B柱疲劳寿命研究

通过仿真分析与台架试验相结合,采用载荷谱重构手段得到汽车B柱的道路载荷谱。设计了台架疲劳试验,对试验后的汽车B柱进行了探伤分析,确定了汽车B柱的服役寿命。对比了不同循环周次下汽车B柱的疲劳寿命和材料疲劳极限,分析研究了材料疲劳极限和汽车B柱疲劳寿命的相关性。结果表明,汽车在经过300000 km的行驶后B柱未出现疲劳断裂现象,其寿命与材料疲劳极限呈正相关,且相关性最大值均出现在材料106循环周次处,为汽车B柱的选材提供参考。

国外汽油机油台架的发展

MS程序是美国评定中、高档汽油机油的台架试验方法。比较系统地叙述了MS程序试验的发展历程及试验条件对比,为今后汽油机油的研制提供参考。

重负荷柴油机油规格APIFA-4和CK-4程序试验的行业审查

2016年12月，作为最新重负荷柴油机油规格APIFA-4和CK-4开发工作的一部分，开始对所用的程序试验（发动机台架试验）进行行业审查，评价哪些程序试验需要被替代或取消。很多人认为某些程序试验应该退出，这或者是因为发动机技术发展没有必要再进行这些测试，或者是因为该程序试验因相关配件停产短缺导致试验维护起来困难。

国内首台6S40ME—B9．3型柴油机交付

7月7日，国内首制6S40ME．B9．3型船用低速柴油机在宜昌船舶柴油机有限公司顺利完成台架试验，产品各项性能指标均满足设计要求，得到了船东、船厂、船检方面的一致好评，并成功交付。这进一步巩固了宜昌船柴在国内中小缸径船用低速大功率柴油机制造领域的领先地位。

B20小桐子生物柴油发动机台架及整车性能研究

小桐子生物柴油作为优质的柴油代用品,具有明显的经济效益与较好的社会效益,将对保障石油安全、保护生态环境以及促进农业和制造业发展等方面产生相当重要的影响。本文用小桐子油为原料制备的生物柴油进行了发动机台架试验及整车性能试验,为云南省大规模推广使用生物柴油提供科学的试验依据。本文简要介绍了国内外生物柴油研究的状况和小桐子生物柴油的理化特性,分别以0#柴油和小桐子油为来源制成的B20生物柴油作为燃料,以昆明云内动力股份有限公司生产的D19TCI高压共轨电控增压柴油机为研究机型进行了发动机台架试验并以搭载D19TCI高压共轨电控增压柴油机的东风轻卡为研究车型进行了道路性能试验。通过试验研究对发动机和整车燃用B20生物柴油的动力性、经济性和排放性能进行分析评价。

基于转动热源的通风盘式制动器温度场分析

汽车盘式制动器在制动过程中存在着热力耦合现象。采用直接耦合法求解时间较长,且计算不容易收敛,而基于固定热源的顺序耦合法无法实现随制动盘摩擦热源的转动,不能准确模拟温度的真实变化情况。因此,提出在仿真时调用Abaqus用户子程序实现制动过程中的热源转动,将使用该方法得到的仿真结果与采用直接耦合方法、基于固定热源的顺序耦合法以及台架试验的结果进行对比,发现采用该方法能兼具前两种方法的优点,具有较好的工程应用价值。

模拟MS程序ⅢE磨损性能试验方法研究

随着我国汽车发动机向轻、微型、高转速和大功率的发展，对内燃机油的质量要求越来越高。为配合我国高档内燃机油的研究与开发及我们研发中心MS程序ⅢE台架的引进，降低试验费用，缩短开发周期，提高台架试验的通过率，我们在四球摩擦磨损试验机上研究和建立了一种试验方法，它能够较好的区分不同质量级别的汽油机油，在高档汽油机油研究中得到了应用。

PDSC压力差示扫描量热法测定润滑剂沉积形成趋势

ＰＤＳＣ压力差示扫描量热法测定润滑剂沉积形成趋势周培春，陆美玉（上海炼油厂研究所上海２００１３７）用ＰＥ公司ＰＤＳＣ压力差示扫描量热仪开发了实验室评定液体润滑剂沉积形成趋势的新方法。方法通过在氧气中加热铝皿内薄的油膜来模拟发动机中的沉积形成机理。介绍...

计算机技术在柴油机油经济性研究中的应用

本文叙述了在柴油机油经济性研究中的台架试验,开发使用微机检测记录系统,具有操作简单,灵活性好,实用性强,可靠性高,为该课题的研究取得第一手资料提供了可靠的依据。