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轿车车内低频噪声的仿真计算及试验研究 被引量:19
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作者 马天飞 林逸 +1 位作者 彭彦宏 陈榕 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1489-1492,共4页
在介绍车室空腔声学系统建模方法和声固耦合系统有限元方程式的基础上,针对某轿车建立了车室声固耦合系统有限元模型,并利用MSC.Nastran对车内噪声进行频率响应分析。通过道路试验测量车内的声压信号,结合对发动机激励的分析,探讨了车... 在介绍车室空腔声学系统建模方法和声固耦合系统有限元方程式的基础上,针对某轿车建立了车室声固耦合系统有限元模型,并利用MSC.Nastran对车内噪声进行频率响应分析。通过道路试验测量车内的声压信号,结合对发动机激励的分析,探讨了车内低频噪声的主要激励源。结果表明:车内低频噪声在频域中的尖峰是由发动机往复惯性力激振车身壁板产生的;车内噪声在空间分布情况的仿真结果得到验证。最后,为降低车内噪声对该轿车提出了改进意见。 展开更多
关键词 噪声 有限元方法 声固耦合 激励源 MSC.Nastran
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基于杂交算法的机翼结构布局优化设计 被引量:8
2
作者 王伟 赵美英 常楠 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期46-50,共5页
为了解决机翼结构布局优化问题,提出一种同时进行拓扑优化、形状优化及几何尺寸优化的杂交优化算法。对拓扑设计变量和形状设计变量采用混合编码方式构造染色体结构,利用MSC/NASTRAN实现尺寸优化,并将其结果作为布局遗传操作的依据,利... 为了解决机翼结构布局优化问题,提出一种同时进行拓扑优化、形状优化及几何尺寸优化的杂交优化算法。对拓扑设计变量和形状设计变量采用混合编码方式构造染色体结构,利用MSC/NASTRAN实现尺寸优化,并将其结果作为布局遗传操作的依据,利用混合编码遗传算法进行布局优化。为了加快收敛进程,利用专家知识的启发性功能对布局设计区域进行了有效缩减,以产生符合工程实际要求的布局形式。通过对大展弦比机翼结构的布局优化设计计算,表明文中所提结构布局优化方法减重效果明显,是可行和有效的。 展开更多
关键词 杂交算法 混合编码 遗传算法 布局优化 专家知识 MSC/NASTRAN
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轿车车室声固耦合系统的模态分析 被引量:47
3
作者 马天飞 林逸 张建伟 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期225-230,共6页
车室声学模态分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别系统模态对避免声学共振、降低车内噪声有重要意义。利用有限元法建立某轿车车身结构和车室空腔模型,并建立了考虑结构与空气之间相互作用的车室声固耦合系统模型。列出三个系统的有... 车室声学模态分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别系统模态对避免声学共振、降低车内噪声有重要意义。利用有限元法建立某轿车车身结构和车室空腔模型,并建立了考虑结构与空气之间相互作用的车室声固耦合系统模型。列出三个系统的有限元方程式,使用MSC.Nastran软件对三个模型的模态进行仿真计算,对结构的模态频率和变形部位、空腔声学系统的声学模态频率和声压分布情况以及耦合系统中结构和声学空腔模态频率和振型的变化进行了详细分析。测量车内纵向对称面上的等声压线以验证仿真结果。结果表明:结构与空气的相互作用将改变原系统(车身结构或车室空腔)模态的频率和振型,并将引起另一个系统产生相应模式的振动;系统第一阶声学模态为纵向声学模态,其振型的试验结果与仿真结果在分布特点、变化趋势等方面符合较好。 展开更多
关键词 NVH 声固耦合 模态分析 仿真 MSC.Nastran
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MSC Nastran优化功能在结构强度设计中的应用 被引量:15
4
作者 黄国宁 陈海 霍应元 《计算机辅助工程》 2006年第B09期50-52,共3页
对某型飞机机翼主梁,以MSCPatran、MSCNastran为基本工具,对其结构进行优化设计.优化后的结构重量、梁缘条面积、梁腹板厚度满足工程实际要求;通过有限元分析,翼尖扰度也满足变形要求.
关键词 机翼主梁 有限元 结构优化 MSC PATRAN MSC NASTRAN
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翼梢装置对机翼气动、结构特性影响研究 被引量:6
5
作者 司亮 王和平 龚翠翠 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期177-181,共5页
主要研究了不同翼梢装置对飞机气动、结构特性的影响。对几种带翼梢装置机翼的气动特性N-S计算结果进行对比分析,揭示了不同翼梢装置的减阻机理及对飞机气动性能的影响。采用MSC Patren,MSC Flds建立基本翼及几种带翼梢装置机翼的动力... 主要研究了不同翼梢装置对飞机气动、结构特性的影响。对几种带翼梢装置机翼的气动特性N-S计算结果进行对比分析,揭示了不同翼梢装置的减阻机理及对飞机气动性能的影响。采用MSC Patren,MSC Flds建立基本翼及几种带翼梢装置机翼的动力学有限元模型和非定常空气动力网格,应用MSC Nastran求解序列SOL103对其进行固有模态分析,利用求解序列SOL 145进行颤振分析,通过对比分析得到翼梢装置对机翼的振动和颤振特性影响。 展开更多
关键词 翼梢装置 诱导阻力 有限元模型 颤振 MSC NASTRAN
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瞬态加热环境下变厚度板温度场及热模态分析 被引量:37
6
作者 史晓鸣 杨炳渊 《计算机辅助工程》 2006年第B09期15-18,共4页
瞬态加热会严重影响结构的固有振动特性.以变厚度板为研究对象,进行热载状态下结构的瞬态温度场和振动特性分析.计算结果表明,在加热过程中,结构温度发生显著变化并引起热应力,进一步影响到结构的固有振动特性.
关键词 温度 振动 模态 MSC NASTRAN
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液压支架前连杆的有限元分析 被引量:6
7
作者 蔡文书 程志红 +1 位作者 沈春丰 宋玉鹏 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2009年第4期69-71,共3页
利用三维软件和有限元软件建立了液压支架前连杆三维实体模型和有限元模型。运用有限元分析软件MSC.Nastran对有限元模型进行了静力分析和模态分析,得到了有用的数值模拟结果。分析结果对改进液压支架前连杆的结构设计提供了参考依据。
关键词 液压支架 前连杆 有限元分析 MSC.Nastran 数值模拟
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发动机连杆轻量化设计 被引量:6
8
作者 蒋光福 李智勇 +1 位作者 杨辉煌 郭樨 《计算机辅助工程》 2006年第B09期131-133,共3页
采用CAE技术,对某发动机连杆多种方案进行强度、刚度对比分析,选出最优设计方案,最终达到减轻连杆重量、降低连杆制造成本的目的.
关键词 汽车 发动机 连杆 轻量化 CAE MSC NASTRAN
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抛物面天线反射面参数化建模与热变形优化分析 被引量:7
9
作者 荣吉利 夏鹏 +1 位作者 冯志伟 项大林 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期998-1002,1008,共6页
为更好地分析卫星在轨运行期间天线主反射面热变形对天线性能的影响,应用PCL,对MSC.PATRAN/NASTRAN进行二次开发,将参数化建模、抛物面拟合、型面精度分析引入有限元计算,并对某大口径复合材料天线主反射面在均匀温度场下的热变形进行... 为更好地分析卫星在轨运行期间天线主反射面热变形对天线性能的影响,应用PCL,对MSC.PATRAN/NASTRAN进行二次开发,将参数化建模、抛物面拟合、型面精度分析引入有限元计算,并对某大口径复合材料天线主反射面在均匀温度场下的热变形进行了数值模拟,优选出合理的铺层方式,获得了变形后的天线性能指标.研究结果表明:数值模拟探索出适合于在轨卫星天线减少热变形的铺层设计方法,所获变形值、抛物面拟合参数、型面精度误差等结果符合设计要求,为复合材料天线主反射面的设计应用提供了依据,同时解决了通用CAE软件无法预估热变形对天线性能影响的问题. 展开更多
关键词 天线反射面 MSC.PATRAN/NASTRAN二次开发 复合材料 数值模拟
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空间相机主反射镜结构拓扑优化设计 被引量:15
10
作者 刘磊 高明辉 +2 位作者 李丽富 谭子昂 任建岳 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期1066-1069,1074,共5页
随着空间光学的发展,遥感器的口径越来越大,分辨率越来越高,这就导致遥感器的主反射镜口径和质量越来越大。主反射镜的设计是否合理,将直接影响遥感器的质量和成像质量。因此采用拓扑优化方法与有限元计算方法相结合,以NASTRAN为有限元... 随着空间光学的发展,遥感器的口径越来越大,分辨率越来越高,这就导致遥感器的主反射镜口径和质量越来越大。主反射镜的设计是否合理,将直接影响遥感器的质量和成像质量。因此采用拓扑优化方法与有限元计算方法相结合,以NASTRAN为有限元解算器,以PATRAN为前处理器,在空间光学遥感器主反射镜外形、载荷、环境工况确定的情况下,对其结构进行拓扑优化,得到最优结构形式。通过对优化前后结构进行有限元分析,结果表明:优化后的反射镜镜面面形比传统的镜面面形减小或相当,质量减轻32%,动力学性能改善。优化后的主反射镜结构能够满足加工、工艺和装配的技术要求。这种优化与有限元分析技术的结合将为以后的光学反射镜的设计提供有效的帮助。 展开更多
关键词 拓扑优化 反射镜 MSC.NASTRAN
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基于MSC Fatigue的脉动真空灭菌器疲劳分析 被引量:4
11
作者 薛贵林 宇慧平 +3 位作者 隋允康 赵尔冰 杜家政 岳彩锐 《计算机辅助工程》 2008年第4期3-6,共4页
针对某些脉动真空灭菌器在未达到使用寿命时内壁就出现裂纹的问题,应用MSC Patran建立其有限元模型,调用MSC Nastran进行应力分析,然后应用MSC Fatigue软件进行疲劳分析.将所得寿命分析结果与实际工程使用情况比较,发现疲劳不是脉动真... 针对某些脉动真空灭菌器在未达到使用寿命时内壁就出现裂纹的问题,应用MSC Patran建立其有限元模型,调用MSC Nastran进行应力分析,然后应用MSC Fatigue软件进行疲劳分析.将所得寿命分析结果与实际工程使用情况比较,发现疲劳不是脉动真空灭菌器内壁产生裂纹的主要原因. 展开更多
关键词 脉动真空灭菌器 裂纹 疲劳分析 S-N曲线 有限元分析 MSC FATIGUE MSC PATRAN MSC NASTRAN
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基于MSC Nastran的水下环肋圆柱壳体振动模态计算方法 被引量:13
12
作者 刘晓欧 尹韶平 严光洪 《计算机辅助工程》 2006年第B09期124-127,共4页
介绍应用MSCNastran进行水下振动模态的计算方法.着重介绍虚拟质量法,壳体、环向加强筋、楔环联结方式的有限元建模简化方法以及集中载荷的有限元加载处理方法.通过对比计算结果与试验结果,验证应用MSCNastran计算水下模态工程上的可行性.
关键词 MSC NASTRAN 虚拟质量 水下振动模态 环向加强筋
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限位器对隔振系统抗冲击性能的影响 被引量:30
13
作者 赵应龙 何琳 +1 位作者 黄映云 汪玉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期71-76,共6页
水面舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中爆炸物的非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,使用隔振装置就是一种较好的冲击防护措施。对于通常的隔振装置,在一定的冲击作用下... 水面舰艇特别是潜艇在战斗条件下的主要威胁来自水中爆炸物的非接触性爆炸,选用抗冲击性能好的设备和对设备采取冲击防护措施可以保证艇上设备的安全性,使用隔振装置就是一种较好的冲击防护措施。对于通常的隔振装置,在一定的冲击作用下,设备的相对位移响应较大,可能超过了设备外接管线的变形能力,甚至超过了隔振器本身的极限变形能力。在隔振装置中使用限位器可以有效地限制设备的最大相对位移。通过对弹性限位器各参数(工作间隙和刚度)对隔振系统抗冲击性能(设备的最大加速度和最大相对位移)的影响的探讨,提出了限位器各参数的确定方法。对浮筏隔振系统中限位器的参数进行设计,应用MSC.NASTRAN 软件对具有限位器和没有限位器的浮筏隔振系统冲击响应进行计算,分析了限位器对浮筏隔振系统抗冲击性能的影响。 展开更多
关键词 限位器 抗冲击性能 隔振 MSC.NASTRAN
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打桩船桩架结构强度有限元分析 被引量:7
14
作者 吴晓源 王一飞 李辉 《计算机辅助工程》 2006年第B09期87-88,共2页
利用MSCPatran和MSCNastran对某打桩船进行桩架结构强度有限元分析,校核打桩作业时桩架在倾斜范围内的安全性,并绘制桩架的起重特性曲线.
关键词 打桩船 桩架 MSC PATRAN MSC NASTRAN 有限元分析
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飞翼式飞行器结构布局与构件尺寸的两级优化 被引量:7
15
作者 张仲桢 余雄庆 胡添元 《计算机辅助工程》 2009年第1期27-30,共4页
为优化飞翼式飞行器的结构,提出同时考虑结构布局优化和构件尺寸优化的两级优化方法.第1级优化将翼梁数量范围和位置范围作为约束,以重量最轻为优化目标,采用iSIGHT的多岛遗传算法优化结构布局;第2级优化给予第1级给定的结构布局方案,... 为优化飞翼式飞行器的结构,提出同时考虑结构布局优化和构件尺寸优化的两级优化方法.第1级优化将翼梁数量范围和位置范围作为约束,以重量最轻为优化目标,采用iSIGHT的多岛遗传算法优化结构布局;第2级优化给予第1级给定的结构布局方案,在满足应力约束和位移约束的前提下,确定各构件最佳尺寸,使该结构布局方案的结构重量最轻.在第2级优化中,根据CAD外形模型和固定的结构布局参数,采用MSC Patran的PCL语言自动生成飞机的结构有限元模型,采用MSC Nastran优化全机结构,并将优化结果返回给第1级.再通过两级之间的迭代获得结构布局和构件尺寸的最优设计方案.整个两级优化过程用iSIGHT集成.实例表明该方法为飞翼式飞行器结构布局和构件尺寸协同优化问题提供1种有效的解决办法. 展开更多
关键词 飞翼 结构布局 结构尺寸 两级优化 MSC PATRAN MSC NASTRAN ISIGHT
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汽车排气系统悬挂点优化 被引量:33
16
作者 赵海澜 顾彦 《计算机辅助工程》 2006年第B09期230-231,共2页
将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置.利用MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态,将各阶模态振型加权后求和,选择平均驱动自由度位移较小的点做为排气管悬挂点.在整车开发的初期,该方法可以有效地确定NVH性能较好的... 将平均驱动自由度位移用于汽车排气管悬挂点的优化布置.利用MSCNastran计算排气管系统的自由振动模态,将各阶模态振型加权后求和,选择平均驱动自由度位移较小的点做为排气管悬挂点.在整车开发的初期,该方法可以有效地确定NVH性能较好的悬挂位置. 展开更多
关键词 排气管悬挂位置 平均驱动自由度位移(ADDOFD) MSC NASTRAN
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绞缆机滚筒的有限元分析 被引量:5
17
作者 周勇 向阳 +2 位作者 康斌 郭浩 姚建军 《船海工程》 北大核心 2007年第5期32-34,共3页
为了简化计算及节约计算资源,考虑将绞缆机滚筒组件在三维CAD软件SolidWorks中转换为单一零件来达到模拟实际绞缆机滚筒组件的装配关系,通过MSC.Nastran平台,对绞缆机滚筒进行线性静力分析,并在此基础上对滚筒的强度进行校核,从而为绞... 为了简化计算及节约计算资源,考虑将绞缆机滚筒组件在三维CAD软件SolidWorks中转换为单一零件来达到模拟实际绞缆机滚筒组件的装配关系,通过MSC.Nastran平台,对绞缆机滚筒进行线性静力分析,并在此基础上对滚筒的强度进行校核,从而为绞缆机滚筒进一步合理改进提供参考。 展开更多
关键词 绞缆机 滚筒 有限元 MSC.Nastran
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基于MSC.Patran/Nastran的桥式起重机主梁优化设计 被引量:6
18
作者 秦东晨 王迎佳 +2 位作者 朱晓芳 陈江义 刘竹丽 《起重运输机械》 北大核心 2007年第7期24-26,共3页
针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于MSC.Patran平台,构造某型桥式起重机箱型主梁模型,应用MSC.Nastran对其进行结构和受力分析;以主梁各板厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用MSC.Nastran提供的优化方... 针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于MSC.Patran平台,构造某型桥式起重机箱型主梁模型,应用MSC.Nastran对其进行结构和受力分析;以主梁各板厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用MSC.Nastran提供的优化方法,进行以主梁结构轻量化为目标的优化计算,得到合理的优化结果。对我国桥式起重机的现行设计方法进行了一些改进和探索。 展开更多
关键词 桥式起重机 箱型主梁 MSC.Pakmn/Nastran 优化
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受损伤潜艇结构剩余强度评估 被引量:4
19
作者 白雪飞 郭日修 赵海江 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第1期118-126,共9页
为探讨潜艇在耐压船体结构出现损伤变形,但尚未破损进水的状态下,能安全下潜的最大深度,文章提出了受损伤潜艇结构的"剩余强度"概念。以出现较大损伤变形的环肋圆柱壳舱段结构为研究对象,以"涡形凹陷"作为损伤变形... 为探讨潜艇在耐压船体结构出现损伤变形,但尚未破损进水的状态下,能安全下潜的最大深度,文章提出了受损伤潜艇结构的"剩余强度"概念。以出现较大损伤变形的环肋圆柱壳舱段结构为研究对象,以"涡形凹陷"作为损伤变形的典型形状,考察这种结构在静水外压作用下的应力分布和失稳临界压力,与相应的完好状态(设计状态)的环肋圆柱壳进行比较,分析损伤凹陷位置和幅度的变化对受损伤的耐压船体所能承受的最大载荷的影响规律,提出了受损伤的潜艇结构的"剩余强度"的量化指标—剩余强度系数,绘制了"剩余强度系数图谱"。 展开更多
关键词 潜艇结构 剩余强度 涡形凹陷 应力 稳定性 MSC/NASTRAN
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大展弦比复合材料机翼动力学分析 被引量:15
20
作者 王洪伟 杨茂 《计算机辅助工程》 2008年第2期21-23,88,共4页
针对结构非线性对大展弦比机翼动力学特性影响很大的问题,使用MSC Patran和MSC Nastran软件进行有限元建模及分析,将大展弦比机翼建成薄壁盒型梁模型.研究大变形对机翼动力学特性的影响,比较复合材料盒型梁模型和金属盒型梁模型的计算结... 针对结构非线性对大展弦比机翼动力学特性影响很大的问题,使用MSC Patran和MSC Nastran软件进行有限元建模及分析,将大展弦比机翼建成薄壁盒型梁模型.研究大变形对机翼动力学特性的影响,比较复合材料盒型梁模型和金属盒型梁模型的计算结果,并讨论复合材料铺层顺序的改变对机翼动力学特性的影响.研究表明:复合材料机翼的各阶固有频率明显高于铝合金机翼;铺层顺序会影响复合材料机翼的固有频率. 展开更多
关键词 大展弦比机翼 复合材料 盒型梁 有限元 MSC PATRAN MSC NASTRAN
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