基于PCL的三维流体载荷向结构载荷转换方法

为在MSC Patran中实现三维流体载荷向结构载荷的转换,分别基于反距离加权(InverseDistance Weighted,IDW)插值法和薄板样条(Thin Plate Spline,TPS)法,用PCL编写载荷转换程序.在MSC Patran中通过创建空间场来调用该程序,再通过创建压力载荷来调用所创建的空间场,从而实现转换.用该程序对内部受流体压力的管道进行结构分析,结果表明IDW插值法和TPS法都能很好地实现载荷转换,运算耗时相当;使用IDW插值法时,若插值点过多则会降低插值精度.

基于联合建模的中小型航天器对接杆缓冲性能分析

基于中小型航天器对接过程可以考虑在对接杆部分实现缓冲的思想,改变对接杆构型,采用变形能力大的对接杆提高对接冲击的缓冲性能.通过Pro/ENGINEER与MSC Patran和MSC Dytran的配合使用,对普通圆柱直杆、弓形杆和球形杆等3种构型的对接杆进行建模,仿真分析其在正碰和斜碰情形下的缓冲性能,并通过改变碰撞初始相对速度讨论初始条件对缓冲性能的影响.具有较大变形能力的对接杆可以明显提高对接冲击的缓冲性能;变形能力越大的杆构型对初始相对条件改变的适应能力越强.

汽车起重机车架通用参数化建模和分析系统

针对采用不同主梁截面及主梁与固定支腿连接方式的汽车起重机车架,提出车架的通用几何模型,基于MSC Patran的PCL和Delphi 7.0开发汽车起重机车架通用参数化建模与分析系统.以QY100汽车起重机车架为基础,实现3种不同类型车架的参数化有限元分析并进行对照.该系统对系列化车架的设计与分析具有实用价值.

液化气体船C型独立液货舱载荷分析

通过对3500m3液化气C(LPG)运输船单圆筒形液罐的载荷分析,介绍一种简便的利用MSCPatran/Nastran来确定液罐内部载荷以及载荷施加的方法,同时提出两种计算三维状态下液罐内部载荷和施加载荷的方法.