基于MTQI的汉宜高速铁路有砟轨道大机捣固预防修应用研究

大机捣固是改善有砟轨道不平顺性的主要手段,目前有砟轨道大机养护模式主要是采用周期修和状态修相结合,本文基于MTQI应用,指导汉宜高速铁路有砟轨道大机捣固预防修,并对捣固效果进行了评价。汉宜线大机捣固预防修实践验证了MTQI应用效果,为有砟轨道大机养护模式由周期修和状态修相结合向预防修过渡提供了借鉴。

基于综合检测车数据的锦华线大机捣固维修决策研究

以捣固为主的大型养路机械作业已成为有砟线路维修的最主要手段,能够有效改善线路不平顺性,保证列车安全、平稳运行。利用锦华线(锦赤线、赤大白线)综合检测车动态检测数据,结合现场实际,分析大型养护机械作业“轨道不平顺质量指数TQI(Track quality index)”变化规律,提出用于指导大机捣固维修作业的捣固维修质量指数MTQI(Maintenance track quality index),为锦华铁路(锦赤铁路、赤大白铁路)大机捣固维修作业精准施策、有的放矢提供科学依据,并对大机捣固维修计划编制提出创新性建议。

基于维修经济性的重载铁路大机捣固最佳时机决策方法

基于重载铁路工务维修历史数据和轨道动态检测数据,以提高大型养路机械捣固作业维修经济性为目标,提出了利用综合评价指数在提高线路质量和降低维修成本的矛盾关系中寻求平衡。基于改良型轨道质量指数MTQI,提出了以线路品质指数表征捣固后的线路质量。以某重载线路区段为例,计算并对比了单插不稳定/人工测量/09⁃32型车和单插+单插不稳定/人工测量/09⁃32型车两种模式下的最佳捣固阈值和捣固时机。结果表明,单插+单插不稳定/人工测量/09⁃32型车模式下线路质量保持时间更长,捣固效果和维修费用能够达到更好的平衡。

朔黄铁路轨道质量分级管理标准研究

基于朔黄重载铁路不同区段的线路地域条件、捣固维修实际情况、轨道质量等因素,将线路分为Ⅰ级、Ⅱ级两个等级区段进行管理。基于国内外轨道质量分级标准的制定方法,分析了轨道质量发展各阶段的特点,提出了重载铁路质量评价标准分级方法,将两个等级区段线路的轨道质量评价指标分为捣固验收值、优先值和超限值三个管理值。结合轨道检测实测数据以及大型养路机械捣固维修效果制定了捣固维修超限值和验收值。分析了捣固周期内的轨道质量劣化趋势和捣固维修作业周期,结合验收值和超限值确定了优先值。研究结果为朔黄重载铁路轨道质量分级管理和捣固维修计划的制定提供了参考依据。