MTS系统430数字指示单元的程控诊断

结合ＭＴＳ电液伺服材料试验系统中４３０数字指示单元的数字指示器停显故障，给出了采用低档微控制器训练装置进行故障诊断的实例，为大型数字设备的检修奠定了基础。

山东农业高校结构实验室大型设备使用及管理--以MTS系统为例

以省属农业高校山东农业大学土木学院结构实验室采购的美国MTS系统为例,总结目前大型仪器设备使用过程中存在的问题,提出转变思路、扩大开放与共享、参与社会服务等措施,有效解决MTS系统使用率低和维修经费不足的问题,提高科研及实验管理人员水平,对大型实验仪器设备使用具有借鉴和参考价值。

MTS系统在格拉段ITCS系统应用技术浅谈

随着通信技术的不断发展,为进一步满足增强型列控系统(ITCS)消息实时不间断车-地传输的需要,提高ITCS车-地通信的可靠性,针对无线移动通信模块(MRM)为单套设备及自身缺陷等问题,对MRM进行了双套化研究,设计出多链路传输系统(MTS).主要对MTS系统的组成、功能和主要技术进行了阐述,并对MTS系统的优越性进行了探讨.

产教融合背景下基于MTS理论的金融知识学习及教学模式研究

在产教融合背景下,金融类课程的教学模式正向问题导向型转变。金融知识学习及教学通过产学协同,并匹配不同学生的学习特征和所要传授的知识特征,实现人才培养质量的提升。产教融合的模式中,混合型师资队伍建设是核心环节,通过案例研究,基于多团队系统理论,探讨产教融合背景下如何构建由校内教师、行业专家和学生组成的多元化教学团队,并分析其运行机制和效果;同时,基于学习模型的教学支持与模式创新,结合学生学习特征,对主要教学方法进行体系化梳理,并优化教学方法,形成教学方案。

MTS810陶瓷试验系统数据采集与处理系统的改造

对M TS810陶瓷试验系统的数据采集与处理系统进行了数字化改造,实现了试验数据的自动采集、分析与处理,大大缩减了数据处理的工作量,提高了测试结果的可靠性和准确性,使现有仪器的优越性得以充分发挥。

改进PID算法在MTS控制系统中的应用

针对飞机结构强度试验中大迟滞、时变、非线性系统的控制问题,采用改进的PID算法实现系统优化控制;在MTS象,对比常规PID控制和改进PID控制效果。结果表明:改进PID控制能有效减小系统的超调量和调节时间,抑制外界噪声干扰,较常规PID控制效果有明显提升。

Smith预估控制在MTS控制系统中的应用

本文针对结构热强度试验控制对象存在强非线性、大迟滞的问题,提出Smith预估算法进行系统优化控制;通过算法的数字化,在MTS FlexTest 200控制系统中利用虚拟控制通道和在线回路计算功能编写Smith预估控制程序;采用一阶时滞系统为控制仿真对象,对比常规PID控制和Smith预估控制效果。结果表明:Smith预估控制在超调量、调节时间上较常规PID控制有较大改善,系统控制性能较好。

新一代陆用MT观测系统

大地电磁法(MT)是地球深部探测的有效物探手段之一,也是当今地球物理工作者的研究热点。要实现MT探测,用于野外观测的仪器系统是基础,要求观测系统具有高可靠、高精度、多台同步、轻便等特点。通过集成嵌入式计算机、DTCXO、24位ADC、锂电池组等部件研制了采集主机,动态范围达119 d B(fs=2 400 Hz),功耗约1 600 m W,并配备了轻便的低噪声感应式磁传感器、低漂移电场传感器以及用于野外仪器自检的自检盒,在提高了仪器可靠性的同时也提高了野外数据采集质量和野外施工效率。多次室内及野外试验验证了本观测系统的可靠性、低功耗、轻便性及易用性,可满足陆地MT勘探施工的要求。

基于MTS内部命令控制的抗震拟动力试验方法

针对国内外土木工程结构实验室中广泛应用的MTS电液伺服加载系统,研究了一种基于内部命令控制的抗震拟动力试验方法。通过对MTS系统硬件配置和软件配置进行对比分析,阐述了基于内部命令控制的途径和特点,并同Net SLab平台进行对接并建立了试验系统,对悬臂钢柱进行了单自由度抗震试验,试验者性能曲线与控制中心结果吻合较好,证实了所建立的系统能够进行拟动力试验,上述试验证实了本文提出的内部命令控制方法的可行性和有效性,可为相关研究提供参考。

MTS810在陶瓷力学性能评价中的应用

介绍了MTS810陶瓷试验系统的工作原理及其在陶瓷材料各种常温及高温动、静态力学性能测试中的应用。

1.2Mt/a延迟焦化气压机系统的扩能改造

中国石化安庆分公司根据延迟焦化装置扩能改造后的需要,对原装置的富气气压机系统进行了相应的扩能改造,新增1台气压机。用新机取代了原焦化装置压缩机和催化裂化装置气压机的联用。以前催化裂化装置气压机是用来弥补装置满负荷生产时气压机能力的不足。经1年多的运行表明,新气压机设计、制造、安装优良,运行稳定,且使延迟焦化装置综合能耗降低83.6MJ/t。

基于云模型的海上交通系统风险蒙特卡罗仿真

为扩展海上交通系统(MTS)风险的数据样本,更好地开展海上交通系统风险评估研究,有必要研究系统风险仿真中的模型与算法问题。在讨论不确定性信息中随机性和模糊性的基础上,引入云模型来取代概率分布参数下的蒙特卡罗仿真模型。经对无确定度的原始云特征参数求解,获得海上交通系统风险的还原云滴,有效增加海上交通系统风险数据样本,进而分析出风险数值仿真下的海上交通系统风险特征。通过有效性检验,云模型下仿真的变异系数比基于对数正态分布下仿真的结果更稳定。云模型下的仿真结果更准确地逼近原始样本的特性。风险的模糊性和随机性信息量化问题得到解决。

马田系统与SVM相集成的模式识别技术研究

为了解决现有马田系统阈值确定方法的不足,基于超球面支持向量机算法,构建了单类及二类超椭球面支持向量机算法,并理论上证明了此算法可转换为二次规划模型。推导了基于超椭球面支持向量机的马田系统阈值确定公式。将所提出的方法应用于故障诊断,得到了较高的判别正确率。

结合马田系统-SVM的滚动轴承故障模式分类研究

为了有效地确定滚动轴承的故障类型和受损程度,提出了结合马田系统和SVM的滚动轴承故障模式分类方法。利用EEMD方法对原始振动信号进行分解,得到一系列IMF。经过故障敏感IMF选取方法筛选IMF后计算其时域和频域特征参数以及原始信号的能量熵参数,构造初始的多维特征空间。运用马田系统中的正交表和信噪比进行特征降维,得到精简特征空间。接下来使用偏二叉树方法构建支持向量机多分类模型。通过实验数据进行模型验证,结果表明该方法可以实现滚动轴承故障模式分类。

基于多特征提取和改进马田系统的滚动轴承故障分类方法研究

为提高旋转机械的使用效率,及时识别滚动轴承的潜在故障,提出一种基于多特征提取和改进马田系统(MTS)的故障分类方法。通过时域、频域和自适应白噪声的完备经验模态分解(CEEMDAN)提取多维特征,构建初始特征集。结合马田系统和有向非循环图(DAG)的特点,构建DAG-MTS多分类模型,并将其运用到轴承故障诊断中。利用滚动轴承故障数据测试该模型的有效性和实用性,结果表明,该模型能够准确识别出滚动轴承的故障。

论移动闭塞原理、系统结构及发展趋势

本文阐述了移动闭塞技术的原理,介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构,分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别,指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。

浅谈高速率大容量DWDM的系统优化

以西门子公司MTS密集波分系统为例,阐述高速率大容量DWDM设备的系统优化过程。

多传感器数据融合的复杂系统退化模式挖掘

退化模式挖掘对复杂系统剩余寿命预测具有重要意义。为了解系统运行状态,掌握其退化规律,提出一种基于时间序列聚类的退化模式挖掘方法。首先,利用改进马田系统筛选并融合多传感器数据特征,构建健康指数来表征系统的退化趋势。然后,采用累积和算法将健康曲线进行分段处理,获取退化曲线,并利用基于动态时间弯曲距离度量的层次聚类算法将退化模式进行归类。最后,以相似度和退化时间为判别依据,对系统的退化模式进行有效识别。以航空发动机为对象的研究表明,该方法能够有效的挖掘和识别退化模式,为复杂系统剩余寿命预测提供依据。

浅议μ介子断层扫描技术

μ介子断层扫描技术是一种新兴的探测成像技术,具备三维成像、零放射性污染、成本低、检测速度快、应用范围广等优点,尤其是在核材料探测领域的应用价值较高。阐述了μ介子断层扫描技术原理和优势,重点介绍了美国决策科学公司与洛斯.阿拉莫斯国家实验室研制的μ介子断层扫描系统。