普施安红MX-5B的电子束辐照降解

普施安红(Procion Red,PR)MX-5B是一种活性单偶氮染料,在其生产和使用的过程中会产生采用传统的生化处理技术很难处理的染料废水.运用电子束辐照技术处理普施安红MX-5B模拟染料废水,研究了辐照剂量、初始浓度、初始p H值和不同气氛条件等因素对处理效果的影响.实验结果表明,上述因素对普施安红MX-5B的降解有着显著影响.在氛围不同的情况下,普施安红MX-5B的降解率为饱和氧羟基自由基氧化体系>饱和空气氧化还原体系>饱和氮气水合电子还原体系.在羟基自由基氧化体系中,羟基自由基攻击偶氮双键(—N=N—)和苯环导致分子断裂生成的中间产物苯胺,被进一步降解为小分子有机酸.

马自达第三代Miata MX-5上市

8月25日，马自达第三代Miata MX-5在日本率先上市，随后9月底该车将在北美上市销售。

跑车产销之王 第三代马自达MX-5 Limited

马自达MX-5双座敞篷跑车,是一款让马自达公司引以为豪的跑车极品。自从1989年上市销售以来, 这款车的总产量已经达到70万辆,并被吉尼斯世界纪录确认为世界上最畅销的轻量双座敞篷跑车。

1999款Mazda马自达MX-5米雅塔

福特买下马自达33.4％的股份后,日本人好像一下从美国人那里得到了动力,也学到了生意人的精明,不但把原来颇受欢迎的626进行了洗心革面的改造,还将过去一直引以为荣的米雅塔跑车进行了大刀阔斧的雕琢。这也算是马白达给美国新老板的见面礼?

轻装上阵 NEW MAZDA MX-5

什么样的车才算好车？强大的动力？拉风的外形？还是豪华的内饰？每个人有不同的评价标准。但有句话应该是这个问题的最佳答案,那就是‘适合自己才是最好’。有这样一款跑车,双座敞篷,尺寸很小,马力不大,在很多人看来够不上‘好车’,但在懂它的人看来,它别用一番趣味,它就是马自达MX-5。马自达MX-5对于国内很多人来说,可能还是个很陌生的名字。它自2008引入国内以来,销量一直平平。这或许是因为国内的雾霾以及交通拥堵状况让敞篷车成了摆设;抑或是因为在很多国人心中,跑车就应该是大马力的。虽然国内消费者不买账,但它在国外却很受欢迎。

马自达MX-5

MazdaMX-5一直都是最畅销轻量畅销的轻量敞蓬跑车,它将经典与时尚的设计、富有远见的功能性和卓越的操纵性及动力性融合在一起,编织出不同凡响的完美组合。其基本组成方式经年未变,不断为驾驶者带来熟悉而又亲密无间的驾驶体验,从身体上和情感上将驾驶者和他或她所驾驶的汽车紧紧地结合在一起。驾驶MazdaMX-5不仅令人兴奋,而且使人着迷,这正是马自达技术的创新性和专业性的另一个有力证明。

Si-FeOOH催化臭氧氧化降解活性艳红MX-5B的效能研究

通过共沉淀的方法在羟基氧化铁(FeOOH)合成过程中掺入硅(Si)来制备硅羟基氧化铁(Si-FeOOH)催化剂,比较其与FeOOH在物理强度等方面的差异,同时研究Si-FeOOH催化臭氧氧化降解活性艳红的效能、推断反应机理、考察各种因素对脱色率的影响.结果表明:相对于FeOOH,Si-FeOOH的物理强度有所提高,在水溶液中不易破碎;Si-FeOOH催化臭氧氧化降解活性艳红效果显著,比单独臭氧氧化的脱色率有较大提高;催化过程遵循自由基反应机理;脱色率随着臭氧浓度的增加而升高,在应用Si-FeOOH催化臭氧对染料脱色时存在最佳催化剂投量;Si-FeOOH在中性条件下其催化活性显著,催化剂性能稳定,可重复利用.

无敞篷，不拉风——Mazda MX-5

在等红灯的时候我按下敞篷开启键，12秒的开篷时间，短得让队列中的其它车可以目瞪口呆地观赏完整个过程。折叠硬顶敞篷真是个好东西，需要私密的时候关上就是个Coupe，而心情需要放飞的时候打开就是个Roadster，发明这玩意的工程师真是个伟大的家伙，当然，MX-5也不赖。

马自达第二代MX-5

1989年，马自达推出了第一代MX-5，成功开拓了敞篷双座小跑车市场，以致后来各车厂效颦，趋之若骛。MX-5至今全球销量已高达70万辆，它最近一次改款是在1998年，在一班后生面前已露老态，此时对它进行改款十分必要。

轻巧时尚的经典马自达MX-5

自全球经济危机开始,马自达旗下的车型销量不断下滑,这使得马自达不得不把自己在全球范围内最享有盛誉的经典MX-5扔进中国市场。不过此次投放市场的是09年最新版本的MX-5,在性能和外观上都是非常值得一尝的。

年方十六——马自达第三代双座敞篷跑车MX-5

十六岁是姑娘如花似玉的年龄，马自达的MX-5自1989年推出至今恰好16年，已经发展到了第三代车型。

AC-5彩色沥青混合料目标配合比设计研究

文中依托2号路工程AC-5彩色沥青混合料目标配合比设计实例,研究了配合比设计过程中掺进色粉进行马歇尔试验确定最佳油石比,为验证研究结果对材料的适用性,与中山市一级公路用材料进行目标配合比设计比对,对比未掺入色粉的目标配合比设计,确定出的最佳油石比减少0.1%左右,可为今后同类型混合料配合比设计提供参考。

坚实·流畅·清新——1999马自达MX—5

90年代初,第一代马自达MX-5的诞生,掀起了双人座敞篷跑车的热潮。如今,曾经流行一时、深受爱戴的马自达MX-5终于推出了第二代——1999马自达MX-5,使双人座敞篷跑车市场荡起新的波澜。

马自达MX—5开创敞篷轿车风潮

提起平价的敞篷小轿车,就不能不想到其开山始祖马自达MX—5。当它于1990年初面世之时,人们除了为这家日本车厂的造车技艺喝采之外,也为其勇气而赞叹。因为在当时还很少有人相信,这种双座敞篷小轿车会有流行的一天。然而投产5年的实践证明,该车以其销售量超过30万辆在敞篷轿车市场上独占鳌头,创立了敞篷轿车的典范。

花状Cu_2O/Cu的水热合成及其光催化性能

以硝酸铜为前驱体,不采用任何模板,通过逐步水热法合成了花状Cu2O/Cu复合纳米材料.用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和紫外-可见漫反射光谱(DRS)对样品进行表征.结果表明,花状纳米Cu2O/Cu材料是由长为300-500nm,宽为30-70nm的带状花瓣构成,在可见光区域有很强的吸收.复合材料中Cu的含量可以通过反应时间进行调控.对染料Procion Red MX-5B(PR)的可见光催化降解,Cu能明显提高Cu2O的光催化性能.当Cu质量分数为27%-71%时,复合材料Cu2O/Cu的催化活性明显高于单相Cu2O.与立方体形貌的Cu2O/Cu复合材料相比,花状纳米Cu2O/Cu复合材料对染料PR有更高的催化降解性能.且该复合材料有较高的循环回收利用率.

花状Cu_2O/Cu复合材料的光催化性能

不采用任何模板,利用原位逐步水热方法一次性合成了花状Cu2O/Cu复合材料.采用X射线衍射、扫描电镜、高分辨透射电镜和自动吸附仪对样品的相结构、形貌和比表面积进行了表征.以偶氮染料Procion Red MX-5B为探针分子,对复合催化剂进行了可见光催化表征.结果表明该复合催化剂中的Cu和Cu2O之间存在相互作用,其催化活性远高于单相Cu2O和商用P25粉末,有望成为污水治理的新型材料.

悬浮TiO_2-铂电极体系光电催化降解染料

文章采用悬浮TiO2-铂电极体系,以悬浮TiO2作为光催化剂,在两片铂电极间施加一定的电压,研究了染料Procion Red MX-5B在NaCl和Na2SO4电解质溶液中的光电催化降解。光电催化的效率与NaCl溶液的浓度和外加电压密切相关,在0.3mol/L的NaCl溶液中,外加电压8V的条件下,10min内染料的脱色率达到95%,而同时间内光催化脱色率只能达到35%。当外加电压超过5V时,电降解几乎与光电催化具有相同的染料脱色率,然而电降解并不能使染料降解的中间物矿化。光电催化能够在反应的最初一个小时去除溶液中80%的TOC,相同时间内光催化能够去除50%。光电催化与光催化都不能完全矿化所处理的染料,原因在于溶液中生成了非常稳定的降解产物。在Na2SO4溶液中,外加电压只能轻微的提高染料的脱色率,但却不能促进中间产物的分解。