锂离子动力电池组相变材料散热结构优化

针对电动汽车的动力电池的发热与温升问题,对实验用锂离子电池进行市区循环工况的测试,得到其表面温度数据和母线电流数据;对电池材料特性参数进行分析计算及电池PACK结构尺寸参数进行测量;建立动力电池的发热散热模型后对模型进行仿真计算。经过仿真,得到仿真模型的温度变化及分布;仿真数据与实验数据进行对比一致,表明动力电池的发热散热分析模型有效;在此基础山探讨运用相变材料作为散热介质的电池热管理方法,设计基于相变材料散热介质的动力电池组散热结构,利用建立的发热散热模型分析相变材料散热结构的散热效果,结果表明改进后的动力电池组相变材料散热结构的散热效果显著。

一种实用微波消融仿真模型的构建方法

目的针对目前缺少临床常用微波消融针仿真模型的问题,构建一种简洁、实用的2450 MHz水冷微波消融针的肝脏消融仿真模型。方法采用有限元分析方法,构建了微波消融针和肝脏的简化几何模型,通过耦合电磁波传输和生物组织传热两个物理过程,动态分析肝脏介电特性变化和水蒸发引起的相变传热,从而获取消融过程的组织温度场分布。结果温度场分布结果表明,仿真模型在消融区形态特征、组织温度变化和消融区尺寸方面与同类型消融针实验结果相符合。结论基于常用微波消融针的仿真模型构建方法和计算结果具有较好的实用性和临床应用价值。

La-Ca-Co-Zn掺杂M型锶铁氧体的相变和磁性能（英文）

采用陶瓷法制备La-Ca-Co-Zn掺杂的M型锶铁氧体Sr0.3La0.3Ca0.4Fe0.225Zn0.1O19。使用高温X射线衍射仪、振动样品磁强计、热分析和扫描电子显微镜等对Sr0.3La0.3Ca0.4Fe0.225Zn0.1O19在25℃到1450℃的相变过程进行了分析,并且讨论了其磁性能。结果表明:La-Ca-Co-Zn掺杂的M型六方铁氧体的形成主要分为2个部分,在700℃左右,SrCO3和Fe2O3先反应生成中间相Sr3Fe2O7-d,然后Sr3Fe2O7-d再和剩下的Fe2O3反应生成M相,并且Sr3Fe2O7-d中的Fe离子化合价与温度有关;随着温度升高,La^3+,Ca^2+,Co^2+和Zn^2+开始逐渐溶入中间相或者随后生成的M相中,且在M相中分布均匀;和高温射线衍射仪检测结果不同的是在700℃左右退火时,得到了钙钛矿相;在1200℃烧结,可以得到单一程度很高的M相,但有少量的第二相存在,第二相的存在有利于提高烧结致密度;当烧结温度为1380℃时,铁氧体开始分解;Sr0.3La0.3Ca0.4Fe0.225Zn0.1O19铁氧体粉末退磁曲线的矩形度要低于SrFeO12的退磁曲线矩形度。