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汽车悬架磁流变阻尼器的试验建模
被引量:
3
1
作者
高国生
杨绍普
+1 位作者
陈恩利
邢海军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第6期683-685,共3页
依据汽车悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性试验结果 ,提出了一种描述阻尼器动态特性的力学模型 ,即修正的Bouc Wen模型。并用优化的方法确定了模型的参数。该模型能够较精确地描述磁流变阻尼器在改变电流强度时的动态特性。
关键词
汽车悬架
磁流变阻尼器
阻尼特性
动态特性
建模
力学模型
试验结果
描述
优化
参数
下载PDF
职称材料
题名
汽车悬架磁流变阻尼器的试验建模
被引量:
3
1
作者
高国生
杨绍普
陈恩利
邢海军
机构
北京交通大学
石家庄铁道学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第6期683-685,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目 (10 172 0 6 0 )。
文摘
依据汽车悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性试验结果 ,提出了一种描述阻尼器动态特性的力学模型 ,即修正的Bouc Wen模型。并用优化的方法确定了模型的参数。该模型能够较精确地描述磁流变阻尼器在改变电流强度时的动态特性。
关键词
汽车悬架
磁流变阻尼器
阻尼特性
动态特性
建模
力学模型
试验结果
描述
优化
参数
Keywords
magnetorheological damp er
,
suspension system
,
semi-active c ontrol
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车悬架磁流变阻尼器的试验建模
高国生
杨绍普
陈恩利
邢海军
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004
3
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