损伤情况下装配式T梁桥的横向力学性能研究

为研究不同损伤模式对装配式T梁桥横向力学性能的影响,基于比拟正交异性板法理论计算,验证了有限元模型的可靠性;并且通过刚接梁法建立了主梁损伤的横向受力模型。针对现有装配式T梁桥可能存在的破坏形式以及破坏所处位置,建立不同损伤模型,分析了桥梁损伤后横向分布系数的变化情况。结果表明:在桥梁横隔板完好的情况下,翼缘板损伤对桥梁横向刚度影响较小,而在桥梁翼缘板完好的情况下,横隔板损伤对桥梁横向刚度影响较为显著;桥梁的横向联系损伤程度对较远桥梁影响较小。当仅有单一主梁损伤时,损伤梁的影响线竖标值减小,而周围完好梁的影响线竖标值增加,而多主梁损伤的情况下,总体趋势与单一主梁损伤相似,但破坏程度更为显著。

偏载作用下RV减速器主轴承启停动态特性研究

为了获得RV减速器启停工况下主轴承的动态响应特性,以某型RV减速器主轴承为研究对象,分析轴承的径向和轴向偏载作用情况;在此基础上建立轴承多刚体动力学仿真模型,结合工况设置载荷、转速和接触参数,并验证模型有效性;仿真分析了RV减速器主轴承启动和减速停止工况对轴承滚子与保持架、内外圈接触力的影响规律。结果表明,RV减速器主轴承滚子与保持架接触力受启停工况的影响,启动加速阶段碰撞最为激烈,平稳时次之,减速时最小;在启动加速和减速停止阶段,滚子与内圈接触力波动范围为平稳运行时的15倍,为研究RV减速器主轴承的动态特性及寿命试验提供了理论基础。

KJX-A型交流电梯主电路接触器触点粘连的改进方法

文中在分析KJX-A型交流电梯电动机和制动器主电路及控制电路的基础上,针对接触器触点发生粘连时,造成电梯运行过程中的误动作发生事故的问题,通过增加检测粘连保护电路,改变电路中的逻辑控制方式改进主控制电路,有效地防止电梯主电路接触器触点粘连带来的事故隐患,提高电梯的安全性能。

背接触电池的低温主栅工艺分析

阐述主栅材料、电极结构和烘干工艺方面对背接触电池的影响,通过优化相关参数实现背接触电池的高转换效率,从而获得成本较低、生产节奏较快、效率更优的主栅工艺,促进生产发展。

接触网正线检修操作管理模式的研究与应用

在接触网正线检修作业过程中,需要对轨道交通隔离开关及接地设备进行分、合闸操作,同时实现电子工作票和试验票的就地操作流程,当隔离开关分开、接地设备合闸后,如何对隔离开关及接地设备就地及远方操作进行闭锁来保证现场检修作业人员的安全十分重要。接触网正线检修操作管理模式,保证了现场检修作业人员安全的同时还大幅提高了生产操作效率,具有重要意义。

主缆索股与鞍座间动态接触与微滑移机理研究

在悬索桥的服役过程中,由于桥梁恒载、风载以及车流量变化导致的动态载荷,使得鞍座两侧的主缆受到的力不平衡,从而引起主缆与鞍座间的动态接触和微滑移.当不平衡力超过主缆与鞍座间的静摩擦力,主缆与鞍座间将发生滑动,将导致悬索桥结构失稳,甚至可能造成桥梁坍塌.因此,揭示主缆和鞍座之间的动态接触和微滑移特性对增强主缆的抗滑性和确保大跨度悬索桥的稳定性至关重要.本文作者运用自制试验平台,模拟悬索桥实际服役环境中动载工况下的主缆索股与鞍座间动态接触与微滑移行为,通过开展接触摩擦试验并对接触界面进行实时监测来研究接触摩擦机理揭示了典型工况下主缆索股与鞍座间的动态接触与微滑移机理(接触状态、微滑移幅值、摩擦系数以及接触压力等).结果表明:主缆索股承受动态载荷时各个索股个体与鞍座间的接触状态存在差异,外层索股与鞍座间的接触面均为完全滑动状态,内层索股与鞍座间的接触状态为接近完全滑动状态的部分滑动状态,主缆索股整体承受较大动载时外层索股与鞍座间更容易发生完全滑动,索股间产生分层滑移现象,不同索股的微滑移幅值由内层到外层依次增大;随着加载力的增大,从内层索股至外层索股,滑移距离增长速率依次增大,从固定端到加载端索股不同接触位置的微滑移幅值逐渐增大;索股整体与鞍座间的摩擦系数呈快速增大-小幅波动并逐渐稳定的变化趋势,多根索股平均名义摩擦系数的平均值与索股整体与鞍座间的平均摩擦系数一致.鞍座固定端接触压力呈缓慢增大-快速增大-缓慢减小-快速减小的变化趋势,加载端接触压力与交变载荷的变化趋势基本一致.随着加载力增量的增大,固定端接触压力初始基本不变,然后缓慢增大,加载端接触压力增量呈线性增大趋势.

航空接触器主触头输入端烧毁故障及原因分析

某型航空直流接触器在使用中出现主触头输入端烧毁故障。通过故障树综合分析,采用模拟烧毁试验手段对送检的接触器开展故障原因分析。结果表明,主触头输入端被烧毁的原因主要是接触器接触片表面氧化、接触处有污物,导致接触片与外接导线的接线片之间的接触电阻过大。在实际使用过程中,应结合定期检查工作,对接触器的螺母紧固、接触片的表面状态是否存在氧化发黑等情况进行外观检查,视情更换接触器,避免主触头接触片发生烧毁故障。

基于非线性接触的风电机组主轴疲劳强度影响因素研究

为了更合理地模拟风力发电机组主轴的受力及传力特点,找出主轴疲劳强度影响因素,运用非线性接触单元模拟主轴承滚子,正确模拟主轴承的调心作用,建立了某型风电机组主轴与主轴承内圈过盈接触模型;结合等效时序载荷谱以及Miner疲劳损伤准则,研究分析了主轴-轴承内圈过盈量大小、主轴内孔大小、表面粗糙度、接触面摩擦因数和材料抗拉、屈服强度等对主轴疲劳强度性能的影响。研究结果对工程实际和生产具有一定的指导意义,同时为主轴的进一步轻量化设计奠定基础。

风机主轴承载荷分布的计算方法研究

风能作为清洁能源已成为促进可再生能源发展的重要应用,风力发电机可将风能转化为电能,在降低二氧化碳排放中起到关键作用,其中,配对安装的单列圆锥滚子轴承在风力发电机中被广泛使用。传统设计方法通常以额定动载荷为目标进行设计,未同时考虑轴承体积影响与复杂风载荷作用。针对上述问题,本文基于传动链力学模型,通过建立风机主轴传动链力学模型以及风机主轴承的变形协调关系,求解轴承的滚动体接触载荷分布,希望能够为现代工业风机主轴承的力学特性与优化设计提供参考。

C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体绝缘环网柜的接地开关关合性能模拟试验

采用C_(4)F_(7)N混合气体替代SF_(6)是提升环网柜环境友好性的重要途径。为保证供电可靠性,本文针对C_(4)F_(7)N混合气体绝缘环网柜开展接地开关关合试验,优化设备性能,支撑工程应用。首先测量了不同体积占比的C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体和SF_(6)下接地开关合闸时间及速度,发现与空气下一致,表明接地开关机械特性稳定且与气体无关。然后研究了不同气体介质下接地开关预击穿特性,分析了电压和气体类型对预击穿时间的影响,结果表明随着电压增大预击穿时间增加,C_(4)F_(7)N体积占比提高预击穿时间减小。进一步利用搭建的环网柜接地关合试验回路开展了关合性能模拟试验,发现提高C_(4)F_(7)N体积占比有助于减小燃弧电荷转移量,降低触头烧蚀程度,结合混合气体液化温度和经济性指标。

计入箱体轴柔性的主减齿轮系统振动特性研究

主减齿轮系统是汽车变速器的重要传动部件,也是诱发箱体振动噪声的主要原因。为了准确预测内外动态激励下主减齿轮系统的振动特性,采用有限单元离散化建模方法,将箱体轴离散为轴段单元,建立其与输入、输出轴段单元、齿轮啮合单元和轴承单元耦合后的弯_扭_轴-摆全耦合动力学方程。模型综合考虑了箱体轴柔性、大重合度下斜齿轮时变啮合刚度以及静态传递误差激励的影响,并利用数值算法求解了系统的固有特性和振动响应特性。研究结果表明:计入箱体轴柔性后,系统的低阶固有频率略微降低,但增加了新的固有频率与振型;随着转速的增加,系统在主减齿轮啮合频率的1倍频和2倍频处出现了明显的阶次幅值,但其能量较小,当转速达到4900 r/min时,系统出现明显的共振响应;外界载荷的增大主要在非共振区导致振动幅值的增加;当选取不同的端面重合度与轴向重合度组合时,或在一定范围内增大轴向重合度时,可有效降低斜齿轮时变啮合刚度的波动,改善共振点附近的振动位移幅值。

构皮滩升船机主提升机卷筒结构焊缝疲劳强度分析

构皮滩升船机主提升机卷筒结构规模大、受力及边界条件复杂、运行频繁,且卷筒筒体的应力呈现周期性变化,卷筒焊缝可能产生疲劳破坏,因此焊缝的疲劳强度分析是卷筒结构设计的必要和重要环节。基于卷筒结构与载荷的复杂性,采用有限元分析方法计算卷筒结构的应力变化范围,其建模方法充分考虑了卷筒组与轴承座以及卷筒组各子结构的机械装配特性;采用标准“Eurocode 3”疲劳强度评估方法进行焊缝疲劳强度设计。基于有限元和“Eurocode 3”疲劳强度评估的焊缝疲劳强度设计方法,可为水利枢纽升船机设计提供参考。

126kV SF_6断路器触头状态诊断方法研究

为有效诊断断路器弧触头状态,通过测量某试品126kV SF6断路器的动态电阻,得到动静触头之间的动态电阻—时间、动态电阻—行程曲线,通过曲线分析可知,分闸过程的动态电阻—行程曲线是诊断主弧触头状态的最佳曲线。从分闸过程的动态电阻—行程曲线中提取主弧触头状态诊断参数,结果表明动态电阻—行程曲线可反映主触头与弧触头的真实长度与电阻值,是一种高压SF6断路器触头状态诊断的有效方法。

弧面凸轮诱导主曲率与接触应力

推导了弧面凸轮诱导主曲率的计算公式 ,给出了弧面凸轮接触应力计算力学模型 ,并探讨了接触应力的计算方法。为复杂弧面凸轮设计分析提供了精确化手段 ,有利于凸轮机构CAD/CAE/CAM系统的建立。

转管炮主滚轮在机体上位置布局研究

为了研究主滚轮在机体上的布局与滚轮和曲线槽之间驱动接触力的关系,运用牛顿第二定律对主滚轮以及机心组列写了动力学方程,得出了接触力的表达式。对机体上滚轮布局位置进行参数化并编程求解,得出了低、中、高射速下,滚轮位置参数对接触压力的影响。计算结果表明,机体上存在倾斜方向上的滚轮压力棱形等值线,主滚轮宜布局在靠近机心组质心位置,同时布局的优劣在高射速时接触力差别可达1555N.

基于离散元法的沥青混合料骨架细观性能研究

为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进行了系统研究.结果表明：沥青混合料骨架的质量评价在于骨架传递应力的大小和抵抗外部荷载的能力;混合料内接触点可分为有效接触点和无效接触点,主骨架基本由相互接触的2.36 mm以上粗集料所构成;沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）骨架传递的应力一般为加载应力的70%～80%,骨架传递的应力比例与集料公称最大粒径成正比,与试件厚度成反比,而主骨架对骨架应力传递的贡献率达70%以上.

铜石墨10电触头材料研究

采用传统粉末冶金工艺研制电器开关主触头用铜石墨 10电触头材料。对铜石墨 10电触头的制造工艺参数进行了初步研究与分析。

风力发电机主轴轴承载荷分布及接触应力分析

基于Stribeck计算方法,分析了风力发电机主轴轴承的接触变形和受力特点,求解得到轴承整体的载荷分布。对于滚子与滚道的非Hertz接触问题,运用有限元分析方法,使用Gap单元模拟轴承滚子,得到了轴承整体的接触应力分布。

矿井主通风机安全运行检测

根据梁北矿的实际情况,按照AQ 1011-2005《煤矿在用主通风机系统安全检测检验规范》,制定主通风机挂网安全运行检测方案和步骤,共检测4台通风机,获得16组性能曲线。综合分析检测数据得知,所有通风机合格,处于安全运行范围;采用的检测方法正确,所用仪器仪表安全可靠、精密度高。

126kV真空断路器灭弧室电场数值分析

为了解真空灭弧室电场分布情况,并找出灭弧室设计的关键部位,基于电场数值分析理论,采用有限元法对126 kV真空断路器灭弧室内部静电场进行了仿真计算.考虑灭弧室内部主屏蔽罩结构对电场分布的影响,分析了加伞群后电场分布的变化情况,并给出了灭弧室内动静触头表面处的电场强度值.通过对不同触头开距情况下的电场进行计算,获得了在不同情况下的灭弧室电场分布情况,给出了不同开距下的电场强度最大值,为触头结构的优化分析、真空断路器的触头设计及真空灭弧室的优化设计提供了理论依据.