永磁同步电机在细纱机上的节能应用

为降低棉纺企业的用电成本,对棉纺企业中用电需求量较大的环锭纺细纱机进行主传动系统节能改造,采用新型永磁同步电机替换原装三相异步电机,并将原主轴皮带传动改为联轴器直连驱动,同时对细纱机生产C 20 tex纱过程中的电机电流、温度以及细纱机能耗进行了测试与分析。测试结果表明:改进后细纱机主轴电机电流相较改进前降低了4 A~8 A;电机温度下降明显,其热损降低25%~40%;细纱机生产C 20 tex纱时每千克纱线耗电量下降约9%,有效达到了降低细纱机能耗的目的。

盾构机刀盘主驱动电机异常检测与性能评估

针对盾构机刀盘主驱动电机存在因高频振动和电流信号获取不易和长时间工作导致的电机异常检测准确率低和性能评估困难的问题,通过分析主驱动电机的群体特征与个体特征的相似程度,提出了一种基于多尺度循环自编码器的盾构主驱动电机异常检测和性能评估的方法。首先将正常运行时的主驱动电机原始电流数据进行异常值清洗、筛选工作阶段、归一化等预处理工作;再根据预处理后的电流信号进行时间切片和特征提取编码,构建描述电机之间性能差距的差异性矩阵作为训练集;然后将数据集输入多尺度循环自编码器中提取正常运行电机电流信号特征,从而实现准确地进行电机的异常检测并给出性能评估的健康指标。基于印度孟买D215工程的实际数据,对所提方法进行了验证和测试,结果表明:该方法在仅能获取到PLC数据的情况下,完成盾构主驱动电机的异常检测,准确率维持在90%以上,并能够给出一种反映主驱动电机组性能退化的健康指标。

煤矿井下主运输斜井带式输送机节能控制研究

主斜井带式输送机是整个矿井运输系统关键环节,常表现运输负载大、能耗高等特点,采用合理的节能控制系统控制主斜井带式输送机运行,可显著降低井下运输系统能耗。基于此,提出一种基于负载监测的带式输送机节能控制系统,该系统通过控制驱动电机运行数量达到节能降耗目的。节能控制系统应用后,主斜井带式输送机不仅可满足原煤运输需要,而且不会给带式输送机及供电电网带来冲击,每年可直接降低电费投入约58.1万元,取得较好应用成果。

铝挤压机供锭器主行程伺服电机驱动的研究

介绍了铝挤压机供锭器从液压驱动系统改造为伺服电机驱动系统的计算及选型过程。以31.5 MN和55 MN两种规格铝挤压机供锭器为研究对象,依据供锭器的参数,分别计算得到了适合31.5 MN和55 MN两种规格铝挤压机供锭器驱动的伺服电机型号。不仅保证了供锭过程的快速平稳运行,而且降低了设备成本。

基于流固耦合的无人机主推进电机温度场研究

以无人机主推进电动机为研究对象,基于流固耦合传热理论,结合无人机主推进电动机通风特性及开启式结构特点,建立电动机在强冷却条件下流固耦合物理模型与数学模型,给出温度场计算方法,得出主推进电动机额定状态下温度分布及轴向剖面温度分布及主要部件的温升变化规律。对电动机进行风洞与飞行试验,并将试验结果与理论分析进行对比,验证理论分析的正确性。研究结果可为无人机主推进电动机温度场研究及优化设计提供理论依据。

氦冷驱动电机转子端部温度场仿真

主氦风机驱动电机是高温气冷堆一回路中唯一的动力设备,其依靠氦气进行通风冷却.氦气在0 ～3000℃、0.1～ 10 MPa时非常接近理想气体,其定压比热容和绝热指数几乎为常数.为了研究氦气的冷却性能,以驱动电机转子端部为研究对象,建立电机端部三维物理模型;根据氦气的物理特性,计算端部的通风损耗;并基于流体力学和工程热力学原理,采用流固耦合法对转子端部温度场进行数值计算.得出靠近氦气入口端转子端部温度场分布结果,计算的结果表明,氦气在冷却方面有优势,其通风损耗小,冷却效果好,安全性高,可为以后相关的氦气冷却设计提供依据.

盾构机主驱动液压控制系统关键技术研究

该文详细阐述了盾构主驱动液压系统组成,并针对泵控马达控制关键技术原理和调速方式作了全面分析,并通过数学模型和AMESim中的液压模块化库进行效率分析和模拟研究,最后结合厦门地铁盾构主驱动液压系统的实际应用,证明了利用泵控马达容积调速控制技术进行盾构主驱动液压系统设计,具有技术上合理性。

大型汽轮机组全电泵润滑油系统动态仿真

以采用自力式压力调节阀的全电泵润滑油系统为例,根据主油泵、蓄能器、自力式压力调节阀及轴承等相关元件的特征方程和设计参数,利用Flowmaster软件建立了全电泵润滑油系统的动态仿真模型,确定了主辅油泵切换过程中主辅油泵本身参数、自力式压力调节阀参数以及蓄能器放油过程参数的变化规律,分析了有无蓄能器对系统节点压力、自力式压力调节阀开度和动作时间的影响,以定量分析手段获得了油泵切换过程中各参数的变化规律。仿真模型输入参数可靠、关键工况的仿真结果与试验数据基本吻合,可以认为仿真模型计算精度满足工程设计要求,为全电泵润滑油系统的设计和故障诊断提供了数据支撑。

互馈式交流传动试验系统

介绍了互馈式交流传动试验系统主电路方案和主要设备的负荷,着重分析计算了单相大负荷对三相电网电压不平衡度的影响,论证了试验系统实现大负荷的可行性。

数控车床主轴拖动电机故障暂态仿真

为了能够准确地实现车床主轴拖动电机的故障诊断,从车床主轴拖动电机的状态方程出发,利用SIMULINK构造了车床主轴拖动电机仿真模型,并对电机在电源短路、励磁电压突然变化等情况下的转速、转子电流进行了仿真,并对仿真结果进行了分析。该仿真结果为车床主轴拖动电机的早期故障诊断提供重要依据。

烧结主抽风机采用汽轮机及变频电机拖动的技术经济分析

介绍了烧结主抽风机采用汽轮机及变频电机两种不同节能拖动方式的主要系统构成,并从技术和经济两个角度做了对比,汽轮机拖动较变频拖动方式更节能和节省投资。

阀冷却系统主循环泵变频器故障分析

2012年12月21日,华新换流站在主循环泵切换过程中,发生"接地故障保护"、"温度保护"、"过热保护"等多种告警。现场检测主循环泵转速正常,至电源开关的电缆绝缘正常。为了寻找发生故障的确切原因,作为一个案例,从主循环泵变频器保护配置、保护原理、预设定值及主循环泵切换逻辑着手,进行原理和功能解读,深度排查隐患。通过对主循环泵变频器内部故障比对分析,提出了整改措施和改进建议。

基于深层卷积神经网络电动飞机主驱动电机故障诊断方法

为解决电动飞机主驱动电机故障诊断方法因电机结构复杂、信号非平稳与机械大数据等因素引起的诊断困难问题,提出了基于深层卷积神经网络的电动飞机主驱动电机故障诊断新方法。首先研究了SoftMax分类器判断故障类型问题。其次研究了卷积神经网络结构中激活函数对模型诊断结果准确率的影响,利用残差模块提高了深度卷积神经网络模型的准确率。Python仿真表明:在同等条件下卷积神经网络电动飞机主驱动电机故障诊断的准确率和运行时间都优于SDAE、ASPNN。

印染机械分电源多电机同步拖动系统的研究

本文在分析国内外普遍采用的共电源调磁同步的基础上,提出分电源多电机同步的新型方案,进行了理论分析、研究,并研制了一套新装置,通过实验证明调速特性和同步性能很好、同步调整范围大,能适应工艺对它的更高要求。

TF-88微机控制自调匀整装置拖动系统的研究

开发TF－88型微机控制自调匀整装置，重点对其拖动系统进行了研究．选择了结构简单、性能优越的调速机构，设计了带电流变化率调节器的三环调速系统，解决了直流电机与主电机的同步问题．

PLC控制开关磁阻电机在无梭织机主传动系统中的应用

介绍了一个基于PLC,采用开关磁阻电动机的控制系统,此系统应用于织机主传动统,可减少织机的传动链和能耗,提高织机效率和产品的质量。

聚丙烯挤压机在高熔融指数的开车分析

掌握挤压机高、低熔融指数开车的参数是聚丙烯车间工艺专业和设备专业所要攻关的重要课题之一。本文根据聚丙烯车间2#装置挤压机CMP335在高速挡高熔融指数开车时出现的问题和从DCS获得的挤压机开车数据,分析影响挤压机开车的主要因素,结合不同指数的挤压机开车工艺参数所呈现出来的挤压机运行规律,提出可行的开车方法,如优化挤压机开车参数和调整挤压机的开车步骤等方法,实现挤压机不同牌号的开车。

基于Modelica的盾构主驱动多电机同步控制仿真

盾构主驱动系统通常由多台电机共同驱动,任何一台电机的不同步都会对整个传动系统造成重大损害,同步性控制结构复杂,结合多电机耦合控制与非耦合控制的优缺点,最终选择了环形耦合控制并说明了该控制策略的合理性;将模糊控制与PID控制相结合,设计一种模糊自适应PID控制算法,并与多电机环形耦合控制策略相结合,基于多领域仿真语言Modelica在仿真平台MWorks中搭建模型并进行仿真分析。通过与传统PID控制方式对比,结果表明采用模糊自适应PID环形耦合同步控制各电机具有更好的同步性能表现,并能够有效地改善主驱动系统的稳定性和动态性能,提高了控制精度,加快了系统响应速度,而且具有良好的鲁棒性。

电动清扫车辆动力系统的研究

随着城市化进程的加快和城市规模的扩大,人们对城市生活环境的要求日益提高,对于城市生活垃圾处理车辆的需求也越来越大,清扫车作为生活垃圾处理车的一种类型,应用正变得越来越广,新能源车辆的普及也已经扩展到了清扫车领域。

热轧主传动电动机选型方案比较及校核

针对某钢厂热轧机组投产后故障高,生产极部稳定的情况,提出一种增设M机架的工艺改造方案。对该改造方案中2种主传动电机的传动系统快速性、使用频率、实际工作能力进行了比较,并对2种主传动电机容量进行了详细校验,为确定改造方案提供理论依据。