期刊文献+
共找到14篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
Formal safety assessment and application of the navigation simulators for preventing human error in ship operations 被引量:4
1
作者 FANG Quan-gen YANG Zai-li +1 位作者 HU Shen-ping WANG Jin 《Journal of Marine Science and Application》 2005年第3期5-12,共8页
The International Maritime Organization (IMO) has encouraged its member countries to introduce Formal Safety Assessment (FSA) for ship operations since the end of the last century. FSA can be used through certain form... The International Maritime Organization (IMO) has encouraged its member countries to introduce Formal Safety Assessment (FSA) for ship operations since the end of the last century. FSA can be used through certain formal assessing steps to generate effective recommendations and cautions to control marine risks and improve the safety of ships. On the basis of the brief introduction of FSA, this paper describes the ideas of applying FSA to the prevention of human error in ship operations. It especially discusses the investigation and analysis of the information and data using navigation simulators and puts forward some suggestions for the introduction and development of the FSA research work for safer ship operations. 展开更多
关键词 FSA human error PREVENTION marine accidents operation of ship navigation simulators
下载PDF
面向人因的船舶极地航行过程安全性分析
2
作者 陈炎 吴建军 +1 位作者 朱兵 孟祥乾 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期27-34,共8页
为探究船舶极地航行过程中的人机环系统性影响,从人为因素视角出发,构建极地航行人因分析与分类系统(HFACS-PN),辨识出人-组织因素在浮冰水域船舶航行安全的影响因子;建立适用于极地航行环境的系统理论事故模型与过程(STAMP-PN),并采用... 为探究船舶极地航行过程中的人机环系统性影响,从人为因素视角出发,构建极地航行人因分析与分类系统(HFACS-PN),辨识出人-组织因素在浮冰水域船舶航行安全的影响因子;建立适用于极地航行环境的系统理论事故模型与过程(STAMP-PN),并采用系统理论过程分析方法(STPA)分析极地航行过程中不安全控制行为及其反馈信息的突出危险。研究结果表明:冰困事故是由复杂的动态系统过程中不安全的控制反馈行为所导致,船舶资源保障和船员极地航行专业素质安全约束力是事故防控的关键。研究结果揭示人为因素对船舶冰困事故发生及后果严重性的影响机理,对全行业提升船员岗位适任能力和应急响应效能具有重要参考意义。 展开更多
关键词 极地航行 人为因素分析及分类系统 系统理论事故模型与过程 系统理论过程分析方法 船员教育与培养
下载PDF
影响我国民航飞行安全的个体与组织因素——基于HFACS框架的事件分析 被引量:38
3
作者 张凤 于广涛 +2 位作者 李永娟 蒋丽 董雷 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第10期67-74,共8页
主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组... 主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。 展开更多
关键词 民航 事故征候 人为因素分析系统(HFACS)框架 人因 人误
下载PDF
基于HFACS的海上交通事故原因系统分析 被引量:20
4
作者 张欣欣 轩少永 +1 位作者 席永涛 胡甚平 《上海海事大学学报》 北大核心 2012年第4期15-19,共5页
为定量研究海上交通事故人失误致因因素,分析各种人失误因素对事故的影响程度,从而达到控制人失误事故的最终目的.在引入人的不安全行为分类框架和"人—机—环境"系统的基础上,运用人因素分析与分类系统(Human Factors Analys... 为定量研究海上交通事故人失误致因因素,分析各种人失误因素对事故的影响程度,从而达到控制人失误事故的最终目的.在引入人的不安全行为分类框架和"人—机—环境"系统的基础上,运用人因素分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS),提出海上交通事故人失误分析与分类系统(Human Error Analysis and Classification System for Marine TrafficAccident,HEACS-MTA),对海上交通事故人失误因素进行分类.运用灰色关联分析法(Grey Rela-tional Analysis,GRA)对事故形成原因进行定量分析,得出管理因素是事故的根本原因.导致事故发生的人失误因素依次为不安全行为的前提条件、不安全的监督、不安全行为和组织影响. 展开更多
关键词 人失误 人因素分析与分类系统 海上交通事故 灰色关联分析
下载PDF
基于HFACS的空中相撞事故分析及建议 被引量:12
5
作者 甘旭升 崔浩林 +1 位作者 高文明 戴哲 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期96-102,共7页
空中相撞事故往往是由诸多人为差错相互叠加、耦合和作用而导致的,要找出事故的真正诱因,防止类似事故再次发生,难度非常大。为了有效地分析和定位人为差错,以更好地服务于防相撞的管理与决策,提出一种基于人为因素分析分类系统(HFACS)... 空中相撞事故往往是由诸多人为差错相互叠加、耦合和作用而导致的,要找出事故的真正诱因,防止类似事故再次发生,难度非常大。为了有效地分析和定位人为差错,以更好地服务于防相撞的管理与决策,提出一种基于人为因素分析分类系统(HFACS)的空中相撞事故分析方法,它按照从显性差错到隐性差错的思路来分析事故的诱因,最终找出组织因素对事故的影响。并利用HFACS对巴西卡欣布上空发生的一起空中相撞事故进行了系统分析。案例分析结果表明,该方法不仅能够找出导致空中相撞事故的人为差错,解释事故发生的原因和过程,而且能够据此提供防止相撞事故发生的安全建议。 展开更多
关键词 人为因素分析分类系统(HFACS) 空中相撞 显性差错 隐性差错
下载PDF
水上船舶交通事故人为因素致因机理 被引量:16
6
作者 王海燕 刘清 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第3期41-44,72,共5页
人的不安全行为已被认为是造成水上船舶交通事故的主要因素,分析人为因素的致因机理是控制和减少人为因素导致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系统可靠性的基础。对此,从系统工程学的角度出发,分析人为因素子系统的构成;采用系统... 人的不安全行为已被认为是造成水上船舶交通事故的主要因素,分析人为因素的致因机理是控制和减少人为因素导致的水上船舶交通事故、提高水上安全管理系统可靠性的基础。对此,从系统工程学的角度出发,分析人为因素子系统的构成;采用系统脆性理论构建人为因素致因机理分析模型,探究船舶安全管理系统的脆性基元(人、机、环境子系统)之间的脆性关系。该研究对预防和降低人为因素导致的水上船舶交通事故具有重要意义。 展开更多
关键词 人为因素 致因机理 水上船舶交通事故 脆性
下载PDF
人因海事事故诱因组合模式分析与预测 被引量:7
7
作者 张丽丽 吕靖 艾云飞 《上海海事大学学报》 北大核心 2014年第4期32-36,共5页
为深入了解人因失误对海事事故的诱发机制,以事故历史数据为基础,对诱因组合模式进行分析和预测.在阐述"瑞士奶酪"模型和人的因素分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)核心思想的基础上,... 为深入了解人因失误对海事事故的诱发机制,以事故历史数据为基础,对诱因组合模式进行分析和预测.在阐述"瑞士奶酪"模型和人的因素分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)核心思想的基础上,构建人因海事事故诱因分类体系.将诱因量化为矩阵并通过矩阵转化和聚类分析等提取事故主要诱因组合模式,利用Bootstrap方法对主要诱因组合模式进行预测,结果有助于决策者制定针对性强、可操作性高的防范措施,可以从根本上提高海上运输安全性. 展开更多
关键词 人因失误 海事事故 诱因组合 人的因素分析与分类系统(HFACS) BOOTSTRAP
下载PDF
船舶碰撞事故中人为错误的分类 被引量:4
8
作者 胡志武 竹本孝弘 古莊雅生 《航海技术》 2005年第6期11-14,共4页
此文分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态,提出了一种事故分类法,能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素,并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性。
关键词 船舶碰撞事故 人为错误 事故分类法 分类法 危险因素 事故分析
下载PDF
基于STATISTICA的人为失误与船舶碰撞之间关系的研究 被引量:3
9
作者 贾爱鹏 王胜利 《浙江国际海运职业技术学院学报》 2011年第4期6-8,共3页
为了研究人为失误与船舶碰撞之间的关系,在参考以往研究成果的基础之上,归纳总结了导致船舶碰撞事故的各种人为失误。对80份船舶碰撞事故报告进行了分析,提取了导致事故的人为因素,最后用STATISTICA统计分析软件对其进行关联规则分析,... 为了研究人为失误与船舶碰撞之间的关系,在参考以往研究成果的基础之上,归纳总结了导致船舶碰撞事故的各种人为失误。对80份船舶碰撞事故报告进行了分析,提取了导致事故的人为因素,最后用STATISTICA统计分析软件对其进行关联规则分析,结果表明:瞭望不当和未及时采取行动是导致碰撞事故发生的最主要因素。 展开更多
关键词 船舶碰撞 人为失误 事故报告 STATISTICA 关联规则
下载PDF
基于改进的HFACS和SPA的矿山安全人因分析 被引量:19
10
作者 解学才 杨振宏 许贵阁 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期37-42,共6页
为了更好地服务于矿山安全管理,同时解决矿山人为因素调查、分析和评价方面存在的缺失,对部分矿山事故进行了统计分析,研究了诱发事故发生的人因因素,并分析了各因素发生的原因。在此基础上,结合对部分矿山安全管理现状的研究,建立了矿... 为了更好地服务于矿山安全管理,同时解决矿山人为因素调查、分析和评价方面存在的缺失,对部分矿山事故进行了统计分析,研究了诱发事故发生的人因因素,并分析了各因素发生的原因。在此基础上,结合对部分矿山安全管理现状的研究,建立了矿山HFACS分析模型。该模型包括5类事故致因、24个人因因素。应用该模型,结合集对分析方法,可实现矿山人因因素定量与定性分析。以陕西省某矿山为例,建立了该矿山的HFACS模型。采用专家评分法、层次分析法确定各因素的权重,计算出系统的联系度表达式。利用该表达式对该矿山的集对势、联系度、不确定性和悲观势进行了分析。结果表明,该矿山人因安全状况良好,个别人因因素指标需要改善和提高。矿山HFACS模型可以很好地涵盖矿山事故中的人因因素,通过对矿山人因现状的集对分析,可以有效提高矿山安全性。 展开更多
关键词 安全工程 人因分析和分类系统(HFACS) 集对分析法(SPA) 事故致因 人因失误分析
下载PDF
基于HFACS的高原矿山作业疲劳与人因失误率浅析
11
作者 黄知恩 李明 +3 位作者 廖国礼 吴超 黄锐 李孜军 《黄金科学技术》 CSCD 2020年第4期610-618,共9页
为了预防高原矿工作业时间长和工作任务繁重等因素引起的疲劳失误事故,针对高原缺氧、低温等环境特性,首先分析了人体作业疲劳积累特点,并通过构建高原矿山人体疲劳—作业失误机理图,概括了高原地区人体疲劳积累与作业失误的发生机制。... 为了预防高原矿工作业时间长和工作任务繁重等因素引起的疲劳失误事故,针对高原缺氧、低温等环境特性,首先分析了人体作业疲劳积累特点,并通过构建高原矿山人体疲劳—作业失误机理图,概括了高原地区人体疲劳积累与作业失误的发生机制。其次,比较了不同海拔下人体生理机能和最大做工量的变化,划分出高原矿工疲劳积累的4个阶段(疲劳积累初期、疲劳积累稳定期、疲劳积累末期、疲劳恢复)不可逆期(疲劳性损伤),基于对高原矿山作业者疲劳与行为错误之间关系的问卷调查分析,绘制出高原矿工各作业疲劳阶段失误率变化特征曲线。最后,运用人因分析和分类系统(HFACS),提出了高原矿山作业疲劳—人因失误框架(F-HFACS),全面分析了高原矿工疲劳的因素及其对人因失误发生的影响。研究表明:疲劳稳定期通常作业效率较高、失误率低且基本稳定;疲劳末期疲劳积累进一步加深,作业失误率激增,为防止疲劳性损伤,必须停止作业。该研究为高原矿山制定合理的轮班方案,降低作业失误率提供了科学依据。 展开更多
关键词 高原矿山 疲劳失误事故 疲劳积累 人因分析和分类系统 人因失误率
下载PDF
船舶避碰过程中人的可靠性分析 被引量:18
12
作者 刘正江 吴兆麟 严立 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期43-47,56,共6页
探讨了人的可靠性分析技术在船舶避碰中的应用,提出了利用船舶碰撞事故报告以及事故统计数据并结合专家意见评估避碰过程中的人的可靠性的实用技术;给出了人为失误引发碰撞的概率以及失误迫使条件的量值.所提方法和评价结果为避碰系统... 探讨了人的可靠性分析技术在船舶避碰中的应用,提出了利用船舶碰撞事故报告以及事故统计数据并结合专家意见评估避碰过程中的人的可靠性的实用技术;给出了人为失误引发碰撞的概率以及失误迫使条件的量值.所提方法和评价结果为避碰系统中人的可靠性的进一步研究打下了基础,对船舶安全系统的风险分析也有参考价值. 展开更多
关键词 船舶避碰 人为因素 可靠性分析 船舶碰撞事故报告 风险分析 船舶安全
原文传递
基于数据挖掘的船舶人为碰撞事故致因链研究 被引量:8
13
作者 李红喜 张连丰 郑中义 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期10-12,共3页
为有效研究人为失误导致船舶碰撞事故的形成机理,采用贝叶斯网络结构和数据挖掘算法构建事故致因链.分析128起典型人为失误致因船舶碰撞事故案例,依据事故中驾驶员认知行为形成过程,采用贝叶斯网络构建事故致因网络结构;采用Apriori算法... 为有效研究人为失误导致船舶碰撞事故的形成机理,采用贝叶斯网络结构和数据挖掘算法构建事故致因链.分析128起典型人为失误致因船舶碰撞事故案例,依据事故中驾驶员认知行为形成过程,采用贝叶斯网络构建事故致因网络结构;采用Apriori算法和JAVA语言编程挖掘事故的人为失误频繁因素组合,得出导致碰撞事故的人为失误致因链. 展开更多
关键词 船舶 碰撞事故 数据挖掘 关联规则 人为失误 致因链
原文传递
船舶碰撞事故中人为失误的灰色识别 被引量:19
14
作者 刘正江 吴兆麟 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-5,共5页
利用灰色关联分析方法,对从有条件随机选取的100个船舶碰撞事故书面调查报告中的人为失误数据进行了分析,识别出碰撞事故中涉及的主要人的不安全行为,这些行为对事故发生的贡献排序依次为:望不当、雷达设备使用不当、判断失误、操纵... 利用灰色关联分析方法,对从有条件随机选取的100个船舶碰撞事故书面调查报告中的人为失误数据进行了分析,识别出碰撞事故中涉及的主要人的不安全行为,这些行为对事故发生的贡献排序依次为:望不当、雷达设备使用不当、判断失误、操纵时间不当、通信交流不当、操船不当、未使用安全航速、违反规则以及未运用良好船艺.结果表明,灰色关联分析方法在人为失误识别中是有效、可行的. 展开更多
关键词 船舶 碰撞事故 灰色关联分析 人为失误 不安全行为
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部