海上水基燃烧技术的高可靠性自致燃方法

作为海运安全、救援、环境等众多领域具有广阔应用前景的海上水基燃烧新技术,其自致燃的实现一直是瓶颈问题。针对性地提出一种能够适于海水弱碱性环境的高可靠性自致燃方法,即利用"Na+NH_4Cl"的化学反应放热方法;核心思想是利用Na与海水反应生成H_2,并利用NH_4Cl特定的水解改性作用加剧其反应程度,确保所生成的H_2自燃。研究了该方法实现高可靠性自致燃的化学反应原理,给出了专用材料的选取原则、最佳配比以及投掷的组合方式;并经实验表明其具有极高的自致燃成功率。研究结论可为自致燃问题的解决提供可靠的途径,从而使海上水基燃烧这一新技术简便致用。

海上水基燃烧技术多燃烧模式的实现研究

为实现海上水基燃烧技术的多燃烧模式,以满足不同领域的要求,基于多燃烧模式实现原理,设计了相应的可燃气生成方案和自致燃点火方案,即对特定粒径的燃料主剂和点火副剂颗粒,采用水溶性材料进行不同程度的包覆,以控制颗粒与海水接触的时刻和时长,进而实现不同的燃烧模式。实验结果表明,以上方案不仅可以实现典型的燃烧模式,还可通过组合使燃烧模式多元化。本研究可为海上水基燃烧技术多燃烧模式的实现提供可靠的途径,并为这一新技术的应用提供理论支撑和技术基础。

一种水基燃烧新技术及其清除海洋油污应用

针对大面积海洋石油污染难以利用现有方法进行高效治理的问题,针对性地提出了一种简便实用的水基燃烧新技术,介绍了其技术特点和以碳化钙和金属钾为主要原料配方的化学反应原理,进而利用其独特的可长时间持续燃烧这一关键性能,设计开展了对海洋油污进行清除处理的实验研究。结果不仅表明了采用该技术处理海洋油污的有效性,特别是对实际最为常见且采用传统燃烧法根本无法处理的油层厚度不足3 mm的海洋原油污染,通过其对油层持续的点火和加热挥发等多种作用也可达到高效清除的目的,并从油层厚度与燃烧状况之间的关系对相关的理论问题进行了分析,体现了其良好的应用前景。

海水自持燃烧法清除水面油污的实验研究

针对海洋石油污染清除处理困难的问题,提出了基于海水和专门化学药品的自持型水基燃烧法清除新技术,重点就其技术思想和具体实现方法等主要问题开展了针对性实验研究。结果表明:燃烧法清除处理的关键是要使得油污能被点燃直至最后完全被烧掉,而自持型水基燃烧法即使是对厚度小于2 mm的石油污染层也可高效清除。因此可望是海水表面薄层原油污染清除处理的一种高效可行方法,值得尽快对其开展全面深入的理论和工程应用研究。