9E燃气轮机Mark Ⅵe控制系统紧急保护存在的问题和对策

介绍MarkⅥe控制系统紧急保护的组成,分析其存在的漏洞和不足。通过优化紧急保护的配置,降低紧急保护误动风险,以提高机组运行的安全性。

9E燃气轮机扩散贫贫燃烧模式分析及处理

针对9E燃气轮机运行过程中出现的扩散贫贫燃烧模式,介绍了此异常燃烧模式出现的情况、特点和危害,分析了其控制逻辑,最后结合故障案例提出处理措施。结果发现:一区重点火、燃烧故障、清吹故障、选择“Lean-Lean Base模式”、选择“Fast Start”这5种情况会导致扩散贫贫燃烧模式。处理措施主要有:降低负荷至贫贫燃烧模式、高负荷预混切换、解决清吹故障和燃烧故障、防止人为误操作。所做工作可以为同类机组预防和处理扩散贫贫燃烧模式提供技术借鉴和参考。

MarkⅥe控制系统在电厂燃气轮机中的应用

燃气轮机MarkⅥe控制系统是三控制器冗余控制系统,网络通讯传输效率高,使用TOOLBOXST控制组态软件,它以模块化的图形方式进行组态,功能强大,组态方便。

燃机Mark Ⅵ控制系统网络构架简析

介绍了燃气-蒸汽联合循环发电机组上所采用的Mark Ⅵ透平控制系统的基本工作原理,分析了工业以太网、虚拟局域网、时间同步等技术在控制系统中的应用情况,对相关经验进行了总结。

某9FA燃气轮机液压伺服阀应用及故障分析

结合某电厂燃气轮机发电机组,介绍伺服阀应用的执行机构及液压伺服阀结构原理,分析伺服阀的故障处理方法及在机组运行状态下迅速排除故障的方法、措施。介绍伺服阀在燃气轮机MARKⅥe控制系统的故障点判断方法以及系统校验方法。

PG9171E型燃气轮机温度控制分析

燃气轮机进气温度影响燃机的输出功率和热效率,温度控制最终在于控制燃气轮机进气温度。利用燃气轮机进气温度和燃气轮机排气温度的关系,测量燃气轮机排气温度,间接求得燃气轮机进气温度,引入控制逻辑对燃气轮机排气温度的各项保护和控制曲线作了分析。并且研究了外部环境条件对温度控制的影响,基于实际工作数据,对温度控制参数的调整给出说明。分析表明:PG9171E型燃气轮机主要参数测点的准确性和工作环境的变化对其温度控制有着重要影响。

PG9171E燃气轮机排气框架冷却风机国产化研究及应用

针对某PG9171E燃气轮机排气框架的2台50%容量冷却风机未设有冗余配置会对机组运行造成影响,新增1台国产50%容量风机,进行流场分析确定其合理安装位置,导入Mark Ⅵe控制系统后,可实现3台风机顺利切换,排除了系统隐患并保证机组安全运行。

9E燃气轮机清吹系统逻辑分析与故障处理

为了预防和解决燃气轮机发电机组中频繁出现的清吹故障,保障机组安全稳定运行,对9E清吹系统进行了详细介绍,并针对9E燃气轮机的清吹系统动作逻辑和清吹故障报警逻辑进行深入挖掘和阐述,结合现场故障案例将清吹故障分类,每一类分别从故障现象、故障原因和应对措施进行总结归纳。结果发现:长期高温、高压和振动是引起清吹故障的主要原因。定期检查校验清吹相关阀门、开关和清吹管路是常见的应对措施。

9E燃气轮机国产励磁调节器系统改造

介绍了9E燃气轮机发电机励磁调节器国产化技术改造背景,通过分析MICROREC K4.1型调节器的外回路接线、控制策略,以及MICROREC K4.1型调节器与MarkⅥ控制系统通信,研究了相应的国产化技术改造方案,成功使用RCS-9410A型数字励磁调节器替代了MICROREC K4.1型励磁调节器,并完成了新励磁调节器的各项性能试验。结果表明:国产化励磁调节装置结构完善,整体性能符合电力行业及国家标准;改造后提高了机组的稳定性和经济性。

拖拉机安全控制器硬件开发

为了满足2016年欧盟拖拉机新法规体系要求,开发一种拖拉机安全控制器,能帮助拖拉机获取E-Mark认证证书,取得产品进入欧盟市场资格。该控制器由电源模块、主控芯片模块、驱动模块、信息采集模块和通信模块组成,可实现拖拉机换向机构安全启动、座椅安全启动、驻车制动报警和自动熄火等功能,满足新法规要求,同时还具有和仪表故障信息传输功能。

燃气透平控制系统的升级改造

从冗余控制、人机接口HMI、控制功能、保护系统、开车许可和停车联锁等方面介绍了燃气透平操作系统MARK VI的技术特点;简述了控制系统由MARKⅣ升级为MARKⅥ的改造过程和调校方法;分析了升级改造后尚待解决的问题;评述了升级改造的运行效果。结果表明,燃气透平控制系统实现了从CRT到HMI电脑操作,全方位提高了机组的自控水平和操作水平。