VLBI数据记录系统Mark6及相关技术研究进展

随着数据记录速率的提高以及对数据准确性的要求,老的采集系统已经不能满足新的要求,迫切要求采用新的终端和技术。Mark6是麻省理工学院研制的最新的记录终端,已经用于主要的天文机构,比如JIVE、KASI、Max-Planck-Institute等。首先介绍了VLBI数据记录终端的现状,给出了上海天文台对Mark6软硬件的调试与配置;然后介绍了使用Mark6与CDAS2互连进行数据记录的测试及分析;最后对Mark6系统的应用及相关软件的后续研发进行了简洁阐述。可为后续终端采集系统的安装、配置及升级提供指导及参考。

GRAVINER Mark6 OMD监控与管理技术研究

文章针对GRAVINER Mark6 OMD调试和维护管理困难等问题,分析其系统结构、新技术特点,并提出了管理与维护方法及失效时导致曲轴箱爆炸事故处理办法,对船舶机电调试及管理工作有一定的参考意义。

VLBI终端系统的发展历史和未来展望

甚长干涉测量技术(Very Long Baseline Interferometry,VLBI)起源于20世纪60年代,它的发展已经对大地测量、地球动力学和天体测量产生了深远的影响。同样,VLBI终端系统作为VLBI系统的重要组成部分,在近40年里也在不断地更新和快速发展,从一开始的Mark 1系统发展到现在的Mark 5系统,从一开始的磁带记录到现在的硬盘记录甚至通过因特网就能实现数据的实时传输,可以说发生了翻天覆地的变化。如今Mark 6系统也已经开发出来,相信不久的将来,该系统会广泛应用于天文领域。主要描述了VLBI终端系统的发展历程和未来展望。

基于嵌入式的船用柴油机油雾检测软件的设计研究

远洋运输来说,大型柴油机曲轴箱爆炸对船舶安全的威胁极大,如果发生意外,不仅给船运公司带来巨大的损失,往往还会造成巨大的人员伤亡,因此能够检测曲轴箱油雾浓度并能及时的响应处理变得十分重要。英国graviner公司最新开发的油雾浓度检测设备mark6系列可以及时发现曲轴箱内的油雾浓度异常发出报警,当浓度达到一定值后甚至发生制动操作,从而有效的避免遭难的酿成。现代化的船舶为了避免类似事件的发生纷纷安装了油雾浓度监测设备,本文就是结合嵌入式技术设计一款船舶油雾浓度检测软件,本设计采用三层架构的思想搭建平台,具有可维护性高,易开发,和安全性高等优点。

船舶柴油机曲轴箱油雾浓度检测系统设计

为防止运行中的柴油机发生曲轴箱内油雾浓度超标引起的爆炸,目前国内大多数船舶使用了MARK系列产品,但是成本居高不下,因此加快自主研发经济有效的油雾检测装置意义重大。文章深入探讨了基于光散射的MARK6型曲轴箱油雾浓度检测装置的系统结构组成、技术核心及使用维护,通过模拟原理,选取经济使用的嵌入式硬件设备,采用3层结构的设计思想,立足于Win CE操作系统,结合Microsoft Visual Studio 2008开发工具完成了油雾浓度检测系统软件的界面设计,通过模拟试验,达到了符合船舶实际应用需求、节约经费的目的,所设计的操作界面工作具有极高的仿真程度,为下一步硬件可行性试验提供了必备基础。