基于Matlab的开关磁阻电动机驱动系统非线性建模仿真

在分析开关磁阻电动机数学模型的基础上 ,借助于Matlab/Simulink建立了电流滞环控制、功率变换器、转子位置角计算等模块 ,将这些模块有机结合 ,搭建出了电流斩波控制方式下的开关磁阻电机驱动系统的非线性仿真模型 .据此模型 ,针对一台四相 8/6结构样机进行了仿真 ,仿真结果证明了该模型的有效性 .该模型为分析和设计SRM控制系统提供了一种有效的工具 .

基于Matlab永磁同步电机控制系统建模仿真

永磁同步电机(PMSM)控制系统仿真建模在Matlab/Simulink环境下,通过对独立的PMSM本体、dq坐标系向abc坐标系转换、三相电流源逆变器、速度控制器等功能模块的建立与组合,构建PMSM控制系统的速度和电流双闭环仿真模型。仿真结果证明该模型的有效性,验证其控制算法,为PMSM控制系统的设计和调试提供基础。

基于Matlab/Simulink的质子交换膜燃料电池建模仿真

本文简述了质子交换膜燃料电池的结构及工作原理,重点介绍了燃料电池电压与电流模型结构和建模原理,并在Matlab/Simulink平台上对所建燃料电池模型进行仿真。仿真分析结果反映出电池活化极化损耗、欧姆损耗以及浓度极化损耗随电流增大而改变的关系,最终以燃料电池极化曲线的形式显示出来,为燃料电池电动汽车建模与控制仿真奠定基础。

励磁系统可控整流逆变电路的MATLAB建模仿真教学

三相可控整流逆变电路具有很强实用性,而基本的整流逆变电路随着负载和移相角的不同其元件器上所承受的电压电流以及负载电压电流的波形变化很大,给教学带来不便,给学带来了一定的难度。在对励磁系统中三相可控整流逆变电路的教学过程,利用MATLAB/Simulink仿真软件的特点和强大仿真功能,以课程中的难点和实际中最常用的三相可控整流逆变电路为例进行仿真建模分析。教学实践表明,采用这种教学方法不仅可以帮助学生理解课中的难点,使课程中许多抽象的概念形象化,而且提高了学生的学习兴趣、分析和解决实际问题的能力,提高了教学效果和质量。

基于MATLAB的汽车制动器性能建模仿真

为分析汽车制动器能对汽车制动性能的影响,采用了一种基于MATLAB的制动器特性建模策略。采用液压工作原理,根据摩擦因数模型建立制动器的数学模型。并在MATLAB环境下对汽车制动器性能进行建模仿真研究。

输电线路单相接地故障的MATLAB/Simulink建模仿真

MATLAB/Simulink是一款优秀的建模仿真软件,使用该软件搭建输电线路单相接地故障的仿真模型,并设置相关参数,可以直观地看到输电线路单相接地故障时的波形,对电力系统输电线路单相接地故障的分析和研究具有一定的实际意义和参考价值。

基于BP神经网络的水轮机综合特性建模仿真

针对目前对水轮机特性曲线数据处理方法精度不高,不能真实地反映水力机组在过渡过程的流量特性和力矩特性的问题,利用BP神经网络与Matlab相结合,对水轮机综合特性曲线进行建模仿真。由已知综合特性曲线结合边界控制点经神经网络训练获得低效区的流量延拓、力矩延拓和导叶浆叶协联关系仿真曲面。BP神经网络模型大大提高了水轮机综合特性曲线数据处理效率与精度,是研究水轮机控制系统的一种新的非线性建模仿真模型。

基于建模仿真的可视化教学模式研究

如何使课堂教学内容更加生动形象,一直是教育工作者所关注的问题。为了使抽象的课程内容更加容易理解,提出了基于建模仿真的可视化教学模式。首先分析了课程的内容、特点和当前教学中存在的问题,接着分别从概念、原理和数据三方面着手,通过建立动画模型使认知困难的概念可视化,利用Matlab仿真使抽象的原理和枯燥的数据可视化。最后将这些形象的素材引入课堂,并分析了可视化教学模式下的教学效果。实践表明,与单纯的知识讲授相比,可视化的教学模式可以极大地提高学生的学习兴趣,加深对所学知识的理解,促进教学质量的提高。

基于Simulink的机械系统可视化建模仿真分析

Simulink是MATLAB提供的一个动态仿真工具 ,它具有系统建模方便直观 ,仿真功能强大 ,自动模型分析等强大优势。直接调用其功能模块 ,可很好地对机械系统普遍存在的各种动力控制作用和非线性特性阻力作用进行模拟 ,从而为机械系统的建模仿真提供一个强大而方便的工具。

基于多领域协同车辆建模仿真平台的牵引力控制系统研究

应用ADAMS/Car与MATLAB构建了多领域协同车辆建模仿真平台,在此平台下建立了牵引力控制系统协同仿真模型,并在均一低附着路面与分离路面上进行了牵引力控制系统的协同仿真分析。结果表明,牵引力控制系统能够有效消除驱动轮过度滑转。

带钢端部形状双目视觉检测系统的建模仿真

为了实现热轧带钢端部形状检测,利用Matlab中视觉图像处理工具箱,建立了由CCD线阵相机构成的双目立体视觉系统模型和实际带钢生产线上的运动过程模型。热轧带钢在生产过程中会受到粗轧辊的不平均压力的影响,从而造成带钢头尾变形。针对这种情况.提出了一种新的带钢末端形状视觉检测和宽度计算方法。该方法不但可以在带钢发生平移、倾斜等位置和姿态变化情况下仍能够准确测量出带钢宽度,并且可以精确还原出带钢头尾形状。仿真试验结果证实了所提出的视觉模型和算法的有效性.取得的结果令人满意。

基于模糊控制的汽车ESP建模仿真

ESP是汽车主动安全系统,能够在极限工况下对汽车进行主动的制动干预达到防止车辆侧滑的目的。汽车ESP是复杂的非线性系统,建立精确的数学模型困难。模糊控制可以解决传统控制理论对汽车控制不足的缺点。根据汽车系统受力图建立汽车系统模型,在matlab模糊控制编辑器中建立了模糊控制规则及模糊控制隶属度函数,并应用matlab/simulink对汽车系统模型进行模糊控制仿真。

基于Matlab/Simulink的三相桥式全控电路的建模与仿真

对Matlab进行了简单介绍,建立了晶闸管的仿真模型,运用Matlab/Simulink和Power System工具对三相桥式全控电路的整流和有源逆变工况进行建模、参数选择和仿真分析。与常规电路分析方法相比,该方法具有很大的优越性。

基于二阶Thevenin模型的锂电池建模仿真

介绍了几种典型的电池模型,选取二阶Thevenin模型作为研究对象.对锂电池进行了性能试验,通过HPPC试验对电池模型参数进行辨识.借助Matlab中cftool工具箱对试验数据进行多项式拟合.在Matlab/Simulink中搭建仿真模型并进行仿真试验,通过对仿真和试验结果的对比分析,验证了锂电池模型参数辨识的有效性.分析了仿真误差增大的原因,提出了进一步提高电池模型参数精确度的方法.结果表明:该模型可以准确地描述不同工况下的锂电池外特性,随着电池SOC的降低,仿真误差有所增大,当SOC<0.2时,仿真误差增大较明显.

基于Matlab/Simulink无刷直流电机矢量控制的建模与仿真

为了提高电机控制系统的稳定性和可靠性,基于无刷直流电机数学模型以及原理,研究了基于SVPWM下的位置、转速和电流三闭环无刷直流电机矢量控制系统。在Matlab/Simulink环境下,通过对BLDC本体、d-q坐标系向A-B-C坐标系转换等模块的建立与组合,采用id=0的矢量控制方法,建立了无刷直流电机系统仿真模型。仿真结果表明,无刷直流电机矢量控制技术具有优异的动态稳定性和调速稳定性,给无刷直流电机控制系统的设计与研发提供了良好的理论基础。

SPWM变频调速系统建模仿真及应用

该文以三相异步电机仿真调速系统的控制为例,论述Spwm变频系统的调速原理及建模仿真;根据Spwm控制原理建立Spwm变频调速系统的仿真模型并运行得到仿真波形,将其与实际波形相比较,结果证明了建模仿真方法的有效性,可应用于职业院校电类专业对Spwm变频调速系统的教学。

基于MATLAB的光伏发电系统的建模与仿真

介绍了太阳能光伏发电系统结构,对各个模块建模,并在MATLAB/Simulink的环境下搭建仿真模型,仿真结果表明所建模型的正确性,与理论分析相吻合。

基于MATLAB的机械振动系统仿真分析研究

以典型带黏滞阻尼二自由度振动系统为研究对象,运用MATLAB软件中的数值积分方法-龙格-库塔法,对该机械振动系统进行了数学建模、系统仿真和结果分析,介绍了机械振动系统的理论分析与仿真研究的一般步骤,对于机械振动系统的科学研究与教学实践具有一定的参考和借鉴价值。

永磁同步电机矢量控制MATLAB仿真研究

在深入学习永磁同步电机数学模型和矢量控制原理的基础上,用MATLAB/SIMULINK建立了永磁同步电机电流转速双闭环矢量控制仿真模型简单介绍了模型中的各个组成部分,并对仿真结果进行分析。仿真结果表明:永磁同步电机矢量控制系统具有较好的动态响应特性和速度控制特性,为永磁同步电机控制系统的分析、设计和调试提供了理论基础。

光伏系统中蓄电池充电过程的建模与仿真

蓄电池的充放电管理一直是其控制器的关键.为提高光伏系统中蓄电池的充电效率,延长蓄电池使用寿命,采用脉宽调制的三段式充电策略(快速充电、脉冲式恒压充电及浮充电),利用MATLAB/Simulink软件平台对整个系统进行建模并仿真,为光伏系统中蓄电池的充放电管理提供了参考与依据.仿真结果验证了系统仿真模型的可用性和通用价值以及蓄电池控制策略的可行性和合理性,并表明在此蓄电池管理策略下可提高蓄电池充电效率,延长其使用寿命.