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单滚柱包络端面蜗杆传动效率建模及分析 被引量:1
1
作者 吴洪东 《机床与液压》 北大核心 2023年第18期210-214,220,共6页
为探究单滚柱包络端面蜗杆传动性能,基于啮合理论,以传动效率为研究对象,建立传动的数学模型,计算传动副的瞬时传动效率与平均传动效率,分析传动副主要参数对传动副平均传动效率的影响。采用MATLAB进行优化运算,获取了较高的传动效率参... 为探究单滚柱包络端面蜗杆传动性能,基于啮合理论,以传动效率为研究对象,建立传动的数学模型,计算传动副的瞬时传动效率与平均传动效率,分析传动副主要参数对传动副平均传动效率的影响。采用MATLAB进行优化运算,获取了较高的传动效率参数。研究结果显示:传动副平均传动效率与摩擦因数、喉颈系数、滚柱半径及蜗轮齿数呈负相关,与中心距呈正相关,其中摩擦因数对传动副平均传动效率的影响最为显著,蜗轮齿数次之,中心距对此影响最小。 展开更多
关键词 单滚柱包络 端面啮合蜗杆 传动效率 滑动摩擦
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正交面齿轮传动中齿宽设计的研究 被引量:35
2
作者 朱如鹏 潘升材 高德平 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期566-567,569,共3页
在面齿轮的加工中,面齿轮在齿根处易产生根切,而在齿顶处易产生变尖现象,因此面齿轮的齿长受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件,本文得出了齿宽设计的基本公式。同时,定义了两个无量纲参数,即最小内半径系数和最大外半径系... 在面齿轮的加工中,面齿轮在齿根处易产生根切,而在齿顶处易产生变尖现象,因此面齿轮的齿长受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件,本文得出了齿宽设计的基本公式。同时,定义了两个无量纲参数,即最小内半径系数和最大外半径系数,来表示齿宽的设计范围。给出了有关的计算结果。 展开更多
关键词 机械传动 啮合传动 面齿轮 齿宽 齿轮传动
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斜齿面齿轮齿宽的设计 被引量:28
3
作者 沈云波 方宗德 +1 位作者 赵宁 郭辉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期754-758,共5页
研究了斜齿面齿轮小端不根切和大端不变尖的问题.给出了任意轴交角条件下小端不产生根切的内半径和大端不变尖的外半径的表达式.提出了在产形齿轮上求解关键点的方法.定义了内半径系数,外半径系数和齿宽系数三个无量纲量,分析表明产形... 研究了斜齿面齿轮小端不根切和大端不变尖的问题.给出了任意轴交角条件下小端不产生根切的内半径和大端不变尖的外半径的表达式.提出了在产形齿轮上求解关键点的方法.定义了内半径系数,外半径系数和齿宽系数三个无量纲量,分析表明产形轮齿面螺旋角和小齿轮齿数的大小决定了三个系数的变化趋势. 展开更多
关键词 机械传动 斜齿轮 面齿轮 齿轮齿宽
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齿廓方向修形的斜齿面齿轮啮合特性研究 被引量:20
4
作者 沈云波 方宗德 +1 位作者 赵宁 郭辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第18期2219-2222,共4页
主要研究了修形面齿轮副传动的啮合特性。提出了一种沿齿廓方向抛物线修形的面齿轮齿面结构,对传统斜齿面齿轮和修形的斜齿面齿轮副的啮合进行了比较。计算机仿真表明,修形的斜齿面齿轮传动啮合性能明显改善,接触路径沿两齿面齿长方向分... 主要研究了修形面齿轮副传动的啮合特性。提出了一种沿齿廓方向抛物线修形的面齿轮齿面结构,对传统斜齿面齿轮和修形的斜齿面齿轮副的啮合进行了比较。计算机仿真表明,修形的斜齿面齿轮传动啮合性能明显改善,接触路径沿两齿面齿长方向分布,有效避免了边缘接触;啮合区域对安装误差较为敏感,特别是轴夹角误差的大小,对啮合印痕在齿面上分布的影响尤其明显,容易导致接触区域向面齿轮的大端和小端偏移。 展开更多
关键词 面齿轮 机械传动 斜齿轮 齿面修形
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在面齿轮设计中避免根切和齿顶变尖的设计方法的研究 被引量:41
5
作者 朱如鹏 高德平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第11期1274-1276,共3页
在面齿轮的加工中,面齿轮在内径处易产生根切,而在外径处易产生齿顶变尖现象,因此面齿轮的齿宽受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件,给出了任意轴交角下齿宽设计的公式,定义了两个无量纲参数,即最小内半径系数和最大外半径... 在面齿轮的加工中,面齿轮在内径处易产生根切,而在外径处易产生齿顶变尖现象,因此面齿轮的齿宽受到了限制。根据产生根切与齿顶变尖的条件,给出了任意轴交角下齿宽设计的公式,定义了两个无量纲参数,即最小内半径系数和最大外半径系数,来表示齿宽的设计范围。给出了有关的计算结果,讨论了轴交角。 展开更多
关键词 啮合传动 面齿轮 根切 齿根变光
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面齿轮传动的研究现状与发展 被引量:41
6
作者 朱如鹏 潘升材 高德平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期357-362,共6页
论述了面齿轮传动的研究现状及需要进一步研究的问题。作者对面齿轮传动中受到刀具数量多和齿宽窄的限制提出了新认识,认为机械产品的型号是有限的,相应所用齿轮参数也是有限的;同时通过使用现代设计方法可以充分地利用有效齿宽,需... 论述了面齿轮传动的研究现状及需要进一步研究的问题。作者对面齿轮传动中受到刀具数量多和齿宽窄的限制提出了新认识,认为机械产品的型号是有限的,相应所用齿轮参数也是有限的;同时通过使用现代设计方法可以充分地利用有效齿宽,需要采用现代分析技术对面齿轮的强度作进一步的深入研究。由于接触斑点的位置不仅与几何尺寸有关,还与变形及各种误差有关,这些误差又都是随机的。因此,作者在文中提出了概率弹性啮合分析的新概念。 展开更多
关键词 机械传动 齿轮传动 面齿轮 随机弹性啮合
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考虑边缘接触直齿面齿轮传动承载接触分析 被引量:5
7
作者 沈云波 方宗德 +1 位作者 赵宁 魏冰阳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第8期1096-1100,共5页
对直齿面齿轮传动在考虑边缘接触下的承载接触进行了分析。提出了面齿轮的齿顶边缘与圆柱齿轮齿面相接触时的简便计算方法。利用边缘接触点与距离最近的齿面啮合点主曲率方向近似的方法,确定了当发生边缘接触时在接触点邻近齿面上近似... 对直齿面齿轮传动在考虑边缘接触下的承载接触进行了分析。提出了面齿轮的齿顶边缘与圆柱齿轮齿面相接触时的简便计算方法。利用边缘接触点与距离最近的齿面啮合点主曲率方向近似的方法,确定了当发生边缘接触时在接触点邻近齿面上近似的主曲率方向。采用有限元法与数学规划对轮齿的承载接触进行了分析。结果表明:考虑边缘接触时对齿面法向载荷分布及承载传动误差有一定的影响。 展开更多
关键词 面齿轮 边缘接触 传动误差 承载接触分析 机械传动
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弧线齿面齿轮的根切与变尖研究 被引量:7
8
作者 崔艳梅 方宗德 王丽萍 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期572-577,共6页
采用了假想产形齿轮与弧线齿圆柱齿轮和弧线齿面齿轮同时共轭啮合的展成法加工,根据啮合原理、微分几何及几何学原理,建立了面齿轮非根切的条件和面齿轮避免尖顶的几何模型,采用Matlab自主编程得到弧线齿面齿轮的三维模型,得到面齿轮不... 采用了假想产形齿轮与弧线齿圆柱齿轮和弧线齿面齿轮同时共轭啮合的展成法加工,根据啮合原理、微分几何及几何学原理,建立了面齿轮非根切的条件和面齿轮避免尖顶的几何模型,采用Matlab自主编程得到弧线齿面齿轮的三维模型,得到面齿轮不产生根切条件下的最小内半径和不变尖条件下最大外半径。采用多轴联动数控机床加工弧线齿面齿轮,加工实例证实了三维模型与齿宽设计为数控加工提供了精准的数据依据,保证了展成法加工弧线齿面齿轮的精确性,为齿面接触应力、齿根弯曲应力及动力学分析提供了理论基础,从而为实验研究和实际应用提供了系统的理论指导。 展开更多
关键词 弧线齿面齿轮 数控 机械传动 展成法 根切
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无侧隙端面啮合蜗杆传动研究综述 被引量:10
9
作者 邓星桥 王珏翎 +1 位作者 陈守安 王进戈 《河北科技大学学报》 CAS 2015年第2期111-117,共7页
消除齿侧间隙对传动精度的影响和追求高的传动精度以实现精确的运动变换是国内外精密传动研究亟待解决的一个重大科学问题。针对这一问题,国内外主要提出了优化制造工艺、利用新型传动结构以及采用控制系统补偿这3类解决方案,本文在研... 消除齿侧间隙对传动精度的影响和追求高的传动精度以实现精确的运动变换是国内外精密传动研究亟待解决的一个重大科学问题。针对这一问题,国内外主要提出了优化制造工艺、利用新型传动结构以及采用控制系统补偿这3类解决方案,本文在研究和分析国内外学者运用上述方法解决的优缺点的基础上得出利用新型机械结构应是最佳解决方案。为此,首次提出一种新颖的端面啮合蜗杆传动装置,此传动装置通过两段分别啮合的方式可有效消除蜗轮传动装置中的齿侧间隙。 展开更多
关键词 机械零件及传动 无侧隙 端面啮合 蜗杆传动
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考虑边缘接触直齿面齿轮传动轮齿接触分析 被引量:3
10
作者 沈云波 方宗德 +1 位作者 赵宁 魏冰阳 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第1期9-11,共3页
主要分析了直齿面齿轮传动在考虑边缘接触条件下的啮合。从理论上推导了求解边缘接触的数学模型及边缘接触点满足的约束条件,利用相邻接触点主曲率方向相似的方法确定了当发生边缘接触时在接触曲面上的主曲率方向。结果显示,边缘接触更... 主要分析了直齿面齿轮传动在考虑边缘接触条件下的啮合。从理论上推导了求解边缘接触的数学模型及边缘接触点满足的约束条件,利用相邻接触点主曲率方向相似的方法确定了当发生边缘接触时在接触曲面上的主曲率方向。结果显示,边缘接触更容易在刚进入啮合时产生,并且在边缘接触点处几何传动误差不再为0。 展开更多
关键词 面齿轮 边缘接触 传动误差 机械传动
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弧线齿面齿轮传动承载接触分析 被引量:3
11
作者 沈云波 方宗德 +1 位作者 苏进展 杨晓芳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第1期44-48,共5页
推导了具有刀倾的刀盘形成弧线形产形齿条,进而成形加工弧线齿面齿轮的齿面方程;在弧线齿面齿轮及其相啮合的弧线齿圆柱齿轮几何接触分析的基础上,利用有限元方法,通过数学规划对面齿轮齿面承载接触进行了分析。算例仿真结果表明:在小... 推导了具有刀倾的刀盘形成弧线形产形齿条,进而成形加工弧线齿面齿轮的齿面方程;在弧线齿面齿轮及其相啮合的弧线齿圆柱齿轮几何接触分析的基础上,利用有限元方法,通过数学规划对面齿轮齿面承载接触进行了分析。算例仿真结果表明:在小齿轮轴外加扭矩为550 N.m条件下,齿面载荷在面齿轮齿面上分布均匀,承载传动误差幅值不大于5 arcsec,载荷在面齿轮齿根中点引起的拉应力较小。 展开更多
关键词 弧线齿面齿轮 承载接触分析 机械传动 承载传动误差
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正交变传动比面齿轮副的强度计算与分析 被引量:4
12
作者 林超 王瑶 蔡志钦 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期200-206,共7页
为了提高正交变传动比面齿轮副的承载能力,探索该面齿轮副的基本参数对其强度特性的影响。应用空间齿轮啮合传动原理、微分几何学和机械设计基础,建立点接触正交变传动比面齿轮副的坐标系,推导出正交变传动比面齿轮的齿面方程,得到正交... 为了提高正交变传动比面齿轮副的承载能力,探索该面齿轮副的基本参数对其强度特性的影响。应用空间齿轮啮合传动原理、微分几何学和机械设计基础,建立点接触正交变传动比面齿轮副的坐标系,推导出正交变传动比面齿轮的齿面方程,得到正交变传动比面齿轮的主曲率和压力角计算方法。对该面齿轮进行了受力分析,建立了正交变传动比面齿轮副的强度校核方法,并探讨了该面齿轮副的基本参数对接触应力和弯曲应力的影响。通过传动实验与理论结果的对比分析,验证了该面齿轮副强度计算方法的正确性。 展开更多
关键词 机械强度 应力分析 变传动比 面齿轮 曲率
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点接触正交变传动比面齿轮副重合度分析 被引量:3
13
作者 林超 顾思家 刘毅 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期471-478,共8页
为了改善正交变传动比面齿轮的传动质量与承载能力,研究了该齿轮副的基本几何参数对其重合度的影响。应用齿轮啮合原理,建立了正交变传动比面齿轮副的传动坐标系,推导出正交变传动比面齿轮副的节曲线及齿顶曲线方程。将正交变传动比面... 为了改善正交变传动比面齿轮的传动质量与承载能力,研究了该齿轮副的基本几何参数对其重合度的影响。应用齿轮啮合原理,建立了正交变传动比面齿轮副的传动坐标系,推导出正交变传动比面齿轮副的节曲线及齿顶曲线方程。将正交变传动比面齿轮副传动展开成非圆齿轮齿条的传动形式,提出了点接触正交变传动比面齿轮副重合度的计算方法,分析了刀具齿轮及齿轮副的基本几何参数对其重合度的影响。通过测量试验得到的重合度与理论重合度的对比分析验证了该齿轮副重合度计算方法的正确性。 展开更多
关键词 机械设计 重合度 变传动比 面齿轮 齿条
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同轴面齿轮分扭传动的动态均载特性 被引量:3
14
作者 李旺 赵宁 +1 位作者 蔺彦虎 秋朋园 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期109-116,共8页
为了解决同轴面齿轮分扭传动在工程应用中的载荷分配不均问题,针对该传动构型不均载机理与动态均载特性展开研究。从功率流的角度分析了同轴面齿轮分扭传动中载荷分配不均问题,基于变形协调基本原理推演了支路载荷分配的过程,指出了影... 为了解决同轴面齿轮分扭传动在工程应用中的载荷分配不均问题,针对该传动构型不均载机理与动态均载特性展开研究。从功率流的角度分析了同轴面齿轮分扭传动中载荷分配不均问题,基于变形协调基本原理推演了支路载荷分配的过程,指出了影响载荷分配的主要因素;利用多啮合齿轮系统快速建模方法建立了同轴面齿轮分扭传动系统弯扭轴耦合集中参数齿轮动力学模型,并基于动态啮合力的求解定义了系统动态均载性能的衡量方法;分析了同轴面齿轮分扭传动系统中各齿轮副综合啮合误差,并给出了支路无载传动误差的计算方法;通过算例,研究了支撑刚度与无载传动误差对系统动态均载性能的影响规律。研究结果表明:同轴面齿轮分扭传动不均载产生的本质原因是各支路的刚度及无载传动误差参数不对称;输入齿轮及两惰轮径向支撑刚度对系统均载性能影响较大;调整无载传动误差可以有效地改善系统均载性能。研究结果对同轴面齿轮分扭传动的均载设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 面齿轮 分扭传动 不均载机理 均载特性
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具有可控性二阶传动误差函数的面齿轮设计新方法 被引量:1
15
作者 沈云波 王丽君 方宗德 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第8期41-44,共4页
为获得连续的齿轮副传动误差,提高齿轮传动的动态性能,提出了一种具有可控性二阶传动误差函数的面齿轮设计新方法,描述了齿轮传动反映输出和输入角度关系的二阶传动误差函数的数学模型,给出了面齿轮数控加工过程中具有二阶传动误差函数... 为获得连续的齿轮副传动误差,提高齿轮传动的动态性能,提出了一种具有可控性二阶传动误差函数的面齿轮设计新方法,描述了齿轮传动反映输出和输入角度关系的二阶传动误差函数的数学模型,给出了面齿轮数控加工过程中具有二阶传动误差函数的齿面方程。为了降低印痕对安装误差的敏感性,建立了盘形砂轮对渐开线圆柱齿轮齿向修形的模型,发展了圆柱齿轮齿向修形的鼓形齿面,对具有二阶传动误差函数的面齿轮和齿向鼓形的圆柱齿轮的啮合进行了计算机仿真和啮合质量评价。结果表明,齿轮副输出的传动误差与预设的二阶传动误差函数相一致,实现了齿轮副的传动误差由被动输出向主动控制方式的转变。 展开更多
关键词 机械传动 面齿轮 二阶误差函数 啮合分析 计算机仿真
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计及多状态啮合的面齿轮传动系统动力学建模与动态特性分析 被引量:1
16
作者 朱凌云 顾美华 苟向锋 《机械传动》 北大核心 2022年第10期55-63,共9页
面齿轮传动系统的动态特性影响设备运行的稳定性和可靠性。为揭示面齿轮在传动过程中的动力学及动态特性,建立了计及多状态啮合的面齿轮传动系统弯扭摆非线性动力学模型;数值计算了3种啮合状态下载荷分配率与动态啮合力的变化;定义3种... 面齿轮传动系统的动态特性影响设备运行的稳定性和可靠性。为揭示面齿轮在传动过程中的动力学及动态特性,建立了计及多状态啮合的面齿轮传动系统弯扭摆非线性动力学模型;数值计算了3种啮合状态下载荷分配率与动态啮合力的变化;定义3种不同的Poincaré映射,结合分岔图、最大Lyapunov指数谱、相图和动态啮合力的时间历程图,分析了载荷对系统啮合力及动力学特性的影响。结果表明,随着参数变化和单双齿交替啮合的发生,面齿轮传动过程中会出现脱啮、齿面啮合和齿背接触等复杂现象。研究可为提高面齿轮传动过程的平稳性提供理论依据。 展开更多
关键词 面齿轮传动系统 多状态啮合 动态啮合力 平稳性
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电动汽车无同步器AMT挂挡冲击分析与优化控制 被引量:1
17
作者 吴斌 王耀 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期860-868,共9页
针对电动汽车无同步器机械自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)挂挡冲击问题,建立了包括驱动电机、AMT接合套与接合齿圈、整车等效转动惯量的两挡电动汽车传动系统模型,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析及台架试验... 针对电动汽车无同步器机械自动变速器(automated mechanical transmission,AMT)挂挡冲击问题,建立了包括驱动电机、AMT接合套与接合齿圈、整车等效转动惯量的两挡电动汽车传动系统模型,对挂挡过程进行了动力学分析.理论分析及台架试验验证结果表明,接合套与接合齿圈初始接触位置、接合套的轴向速度是影响挂挡冲击的主要因素,无论接合套与接合齿圈初始顺齿接触或逆齿接触均会产生冲击.为实现快速、低冲击的挂挡目标,设计了一种可以自适应接合套与接合齿圈初始接触位置的挂挡控制策略,台架试验结果表明挂挡冲击得到了有效控制. 展开更多
关键词 电动汽车 机械自动变速器 无同步器 挂挡冲击 控制 挂挡品质
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Precise modeling of arc tooth face-gear with transition curve 被引量:9
18
作者 Cui Yanmei Fang Zongde +2 位作者 Su Jinzhan Feng Xianzhang Peng Xianlong 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第5期1346-1351,共6页
A fabrication method is adopted for which an imaginary gear simultaneously realizes conjugated meshing with an arc tooth cylindrical gear and an arc tooth face-gear. The cutter fillet and tooth crest edge form the too... A fabrication method is adopted for which an imaginary gear simultaneously realizes conjugated meshing with an arc tooth cylindrical gear and an arc tooth face-gear. The cutter fillet and tooth crest edge form the tooth root fillet of the gear, and the linear tooth surface equation of the imaginary gear and the position vector of the curvature center of the cutter fillet arc constructed with certain cutter inclination to deduce a working arc tooth surface equation. The tooth root fillet equation of the arc tooth face-gear is derived from the meshing geometry and kinematics. A numer- ically controlled machining model of the arc tooth face-gear is established through the transforma- tion of adjustment parameters from the cutter-tilt milling machine to a common multi-axis NC machine. Motion parameters of each movement axis of the NC machine are acquired. A processing example is presented to verify the precision of the fabrication method in processing the arc tooth face-gear. The method provides a theoretical and tentative basis for the analysis of tooth surface contact stress, tooth root bending stress and dynamics. A hobbing test is conducted to demonstrate the good meshing condition of the arc tooth face-gear pair. 展开更多
关键词 face-gear GEOMETRY KINEMATICS mechanical drive NC machine transmissions
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