BCJ-4I型混装炸药车在石碌铁矿中深孔爆破的应用

针对石碌铁矿上向中深孔人工装药过程中,存在安全隐患大、工人劳动强度大、返粉率高、作业环境恶劣、作业效率低等缺点,引进先进的混装炸药车,应用专用乳胶基质及敏化剂溶液、闭环比例控制、无线遥控寻孔和自动送、退管等关键技术,实现装药作业机械化、自动化、智能化,降低了炸药成本,改善了爆破效果,同时减小了工人劳动强度,提高了作业安全性。

重载低压缩比发动机二冲程制动性能模拟研究

采用数值模拟的方法研究了不同制动模式、压缩比、海拔高度等对制动性能的影响。结果表明:压缩比的降低和海拔高度的增加均导致发动机制动功率大幅度降低。提高压缩比和采用二冲程制动模式是提高低压缩比发动机制动功率的有效措施。压缩比为11.6时,与四冲程制动模式相比,二冲程制动模式产生的制动功率可提升69.6%~80.5%,最大缸压低于6.0 MPa的限值,并且其可运行转速范围不受涡轮增压器危险区的限制。当前应用领域中,高压缩比(17.0)发动机上采用四冲程制动模式获得的制动功率最高。由于短期内难以提高低压缩比发动机的压缩比,仅通过在低压缩比(11.6)发动机上采用二冲程制动模式仍可将制动功率提高17.5%~30.4%,最大缸压降低25.2%~29.3%。故在应用天然气机等低压缩比发动机的中重型载货汽车上推荐采用二冲程制动模式,这将大幅度提高车辆制动安全性。

中重型货车燃油防盗预警系统的设计

中重型货车的工作环境相对恶劣,加之较长的行驶距离及多种不可控因素的影响,使得燃油流失问题较为突出。分析了中重型货车燃油异常的减少原因,提出燃油防盗预警系统的设计方案,通过物理模型实验,验证了设计方案的科学性及可行性。结果表明,本系统可实现对中重型货车燃油的实时监测、系统预警、视频录像及移动通信等功能,可使燃油异常流失问题得到有效改善,确保货车运输过程中的燃油供给安全,为中重型货车的智能化设计与研究提供参考。

新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍新能源中型巴士专用10R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1020 mm,断面宽260mm,行驶面宽度203mm,行驶面弧度高6.3mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度203mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8463,胎面采用4条纵向直线花纹主沟设计,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度78.39%,花纹周节数63。施工设计:采用双复合挤出胎面,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线,采用侧包冠成型工艺,采用液氮热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能达到国家标准和企业标准要求。

某磷矿运输系统的设计及应用

某磷矿为规模500万t/a的大型新建地下矿山,原设计采用主副井开拓、有轨中段运输。针对原运输系统存在的施工困难、运输能力调节难度大、开拓工程量大、建设投资高、安全性差和基建工期长等问题,根据储量分布特征和中段运输需求,提出全皮带运输方案和400 m水平主皮带+盘区卡车运输方案,并进行技术经济分析。经比较,400 m水平主皮带+盘区卡车运输方案相对原运输方案共减少开拓工程量205315 m^(3),降低工程投资11538万元,同时简化了提升运输环节、提高了机械化程度、缩短了基建时间、提高了矿石副产率,并可根据市场行情调节运输能力,经济效益显著。

基于不同材料的某中型卡车驾驶室翻转扭杆的研究

某中型卡车的驾驶室重达七百公斤,单凭人力无法实现其翻转,必须借助于翻转机构。目前国内普遍采用60Si2Mn制造驾驶室翻转扭杆,但国外也有采用45钢。文中提出驾驶室翻转扭杆的设计方法,并分别采用这两种材料制造扭杆,同时对其性能进行试验和研究。结果表明45钢也完全符合设计和使用要求,且成本更低。

模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析

中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.

载重汽车平衡悬架常见故障及其修理

分析了国产长轴距柴油载重汽车平衡悬架的常见故障和原因 。

中型载货汽车运行故障规律与可靠性

利用大量实际运行样本数据，借助数理统计手段和可靠性理论，揭示了国产典型中型载货汽车的整车运行故障发生规律，给出了其故障密度函数ｆ（ｌ）、故障分布函数Ｆ（ｌ）、可靠度函数Ｒ（ｌ）和故障率函数λ（ｌ），求取了其若干可靠性特征量的估计值，并相应得出了一些极有意义的结论。本文研究成果为深入了解我国中型载货汽车的现状及进一步提高其可靠性提供了可靠的依据，同时，也便于车辆使用与维修部门及时掌握车辆的运行技术状况和使用可靠性。

我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径

我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准。为实现欧Ⅲ排放目标,需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出,采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料,是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。

中重型汽车车架结构强度有限元建模与分析方法研究

考虑某中重型汽车整车状态下车架各部件间的接触、限位、运动学关系,应用ABAQUS软件建立了以车架模型为主体的整车计算模型,进行了三维有限元静强度计算分析。计算结果与试验结果的对比表明,模型计算值与试验应力值趋势吻合。在完备系统模型基础上进行了简化计算分析,简化分析结果与系统分析结果趋势一致,从而验证了该简化模型的正确性。

基于系统关联性的高速公路大中型货车到达量多尺度预测

近年来,交通流中大中型货车流量占比逐渐增大,对城市交通的影响日愈增加,准确、及时的大中型货车到达量预测对精确的城市交通管控具有重要意义。针对该问题,本文提出了考虑系统关联性的高速公路大中型货车到达量多尺度预测方法:考虑高速公路网的系统关联性,对高速公路收费站进、出口大中型货车流量的时空关联性进行分析,构建神经网络模型学习空间权重与时间权重;每一时间步将输入与空间权重、时间权重融合,并设置偏置项修正后得到该时间步预测结果;各时间步预测结果对应求和得到最终预测结果。实验结果表明:所用方法在15、30、60 min的时间尺度下预测精度分别达到90.92%、92.48%、94.33%,优于其他对比模型,实用性和有效性均得到了保证。

东风5挡变速器修理中的实例分析

1挂挡困难或挂挡冲击响声大 故障现象:1辆东风载货汽车挂5挡非常困难.故障分析:首先,可以排除是离合器的故障,因为如果是离合器分离不开导致的挂挡困难,将会出现各个挡都难挂的现象.

野战叉车中传动轴布置与选型计算

通过对万向传动轴布置形式的研究,比较了野战叉车的中传动轴在铰接转向与前车架调平工况下中传动轴最大伸缩量、传动角计算方法与其他工程机械的异同。并利用所述计算方法分析计算了我国某型野战叉车中传动轴的选型数据。

中重载卡车节能减排技术研究

中重载卡车作为未来交通运输行业中最大的二氧化碳排放源,对于它的节能减排技术的研究具有重要意义。简述了我国面临的能源与环境压力形势,以及当前中重载卡车节能减排技术研究现状,并指出了中重载卡车节能减排的主要途径和关键技术,最后总结提出了我国中重载卡车节能减排技术发展建议和趋势。

ZJ40CZ车装钻机的研制

采用液压盘式刹车和顶驱等先进技术而开发设计的ZJ40CZ车装钻机,选用高速柴油发动机为行车系统和作业系统提供动力;绞车和转盘采用液力+机械传动方式驱动,绞车为双滚筒,采用液压盘式刹车作为主刹车;井架采用液压油缸起升和伸缩。ZJ40CZ车装钻机可用于复杂地形地区的油井、气井的钻探施工作业,其优越的底盘越野性、较高的作业效率,特别是高移运性,实现了钻机的快速搬家和组装,降低了钻井成本,大大提高了钻机的整体性能,能够满足中深井原油钻探开发的需要。

混砂车砂泵叶轮失效分析及改进方案

为了提高砂泵叶轮的使用寿命及砂泵效率,对失效砂泵叶轮的金相组织、化学成分进行分析,并对不同部位进行硬度测定,结果表明砂泵叶轮材料为中锰球铁。失效分析表明砂泵叶轮表面磨损属于冲蚀磨损和气蚀磨损,而冲蚀磨损占主导地位,除磨损对材料造成破坏外,本身缺陷也降低了叶轮的抗剥落能力。最终选用高铬铁作为叶轮材料。为了改善碳化物形态,提高基体硬度,选用淬火加热速度小于100℃/h,950～980℃保温1.5～2.0h出炉空冷。为了消除残余奥氏体及应力,采用450～500℃回火工艺,选用镶铸工艺铸造,使用寿命由0.5a提高到1a。

中型汽车变速软轴操纵系统设计

通过目前中型常规车刚性硬杆操纵和远距离软轴操纵方式的对比,阐述了刚性硬杆操纵和远距离软轴操纵方式的优缺点;介绍了中型汽车变速软轴操纵系统的设计方法,并通过数据验算和实际验证,证明了设计方法的正确性;使用结果也表明,该设计满足整车操纵轻便性的要求,达到设计出高品质中卡、适用市场需求的目的。

某中型卡车的动力匹配及仿真计算

针对目前人工计算方式正逐渐退出汽车行业历史舞台,软件建模和仿真计算正在成为车辆整车动力学仿真的主流。文章基于AVL-Cruise软件对给定数据及性能要求的某中型卡车进行动力匹配设计与仿真建模计算。

各种替代能源中型货车生命周期环境排放分析

目前,针对车辆的节能环保绩效越来越受到广泛重视,各类替代能源汽车出现以期缓和化石能源危机与环境污染压力。对于中型货车而言,多种能源技术路线已逐步推广,但哪种技术路线具有最好的环保效益还需要一系列研究来确定。在此背景下,文章应用生命周期评价方法(LCA),选取较为常见的7款不同类别能源中型货车为研究对象,基于Gabi平台建立计算模型,并将最终的输出环境影响结果进行了对比分析。结果表明,综合环境效益最优的为燃料电池中型货车,并提出优化电网结构与制氢方案、加强汽车绿色设计等建议,以期进一步提升中型货车的环保效益。