现今关于驾驶员路怒情绪识别方法中语音特性分析相对较少,该研究以路怒情绪为研究对象,利用模拟驾驶系统建立数据集,通过分析驾驶员语音的频谱特征,将时域中短时能量及短时过零率特征参数和改进Mel频率倒谱系数(Mel frequency cepstral ...现今关于驾驶员路怒情绪识别方法中语音特性分析相对较少,该研究以路怒情绪为研究对象,利用模拟驾驶系统建立数据集,通过分析驾驶员语音的频谱特征,将时域中短时能量及短时过零率特征参数和改进Mel频率倒谱系数(Mel frequency cepstral coefficients,MFCC)特征参数融合构成特征参数向量,利用萤火虫算法(firefly algorithm,FA)优化PNN神经网络(probabilistic neural networks)并构建识别模型,实现驾驶员路怒情绪的识别。实验结果表明,在相同神经网络下,改进MFCC融合特征提取方法相比传统MFCC特征提取方法具有更好的抗噪性。同时,FA-PNN模型的识别准确率为93.0%,相比传统PNN模型提高了11个百分点;F1-Score值为0.9328,提高了0.1047。该研究论证了语音信号处理技术对驾驶员路怒情绪识别的可行性,为汽车主动安全驾驶预警研究提供了新方法。展开更多
针对单一传统方法对歌声分离不彻底的问题,文章提出了一种基于鲁棒主成分分析(Robust Principal Component Analysis,RPCA)和梅尔频率倒谱系数(Mel Frequency Cepstrum Coefficients,MFCC)反复结构的两步歌声伴奏分离模型。该模型有效...针对单一传统方法对歌声分离不彻底的问题,文章提出了一种基于鲁棒主成分分析(Robust Principal Component Analysis,RPCA)和梅尔频率倒谱系数(Mel Frequency Cepstrum Coefficients,MFCC)反复结构的两步歌声伴奏分离模型。该模型有效地改善了鲁棒主成分分析对歌声分离不完全和梅尔频率倒谱系数反复结构歌声在低频处分离不佳的问题。首先使用鲁棒主成分分析将混合音乐信号分解为低秩矩阵和稀疏矩阵,然后分别对其提取梅尔频率倒谱系数特征参数并且对其进行相似运算,构建相似矩阵及建立梅尔频率倒谱系数反复结构模型并通过反复结构模型分别得到低秩矩阵和稀疏矩阵相关的掩蔽矩阵,最后根据构建的掩蔽矩阵模型以及傅里叶逆变换得到背景音乐和歌声。在公开数据集上进行了实验,实验结果表明本文算法在歌声分离性能上与比较算法相比,平均信号干扰比值最高有接近7 dB的提高。展开更多
文摘针对单一传统方法对歌声分离不彻底的问题,文章提出了一种基于鲁棒主成分分析(Robust Principal Component Analysis,RPCA)和梅尔频率倒谱系数(Mel Frequency Cepstrum Coefficients,MFCC)反复结构的两步歌声伴奏分离模型。该模型有效地改善了鲁棒主成分分析对歌声分离不完全和梅尔频率倒谱系数反复结构歌声在低频处分离不佳的问题。首先使用鲁棒主成分分析将混合音乐信号分解为低秩矩阵和稀疏矩阵,然后分别对其提取梅尔频率倒谱系数特征参数并且对其进行相似运算,构建相似矩阵及建立梅尔频率倒谱系数反复结构模型并通过反复结构模型分别得到低秩矩阵和稀疏矩阵相关的掩蔽矩阵,最后根据构建的掩蔽矩阵模型以及傅里叶逆变换得到背景音乐和歌声。在公开数据集上进行了实验,实验结果表明本文算法在歌声分离性能上与比较算法相比,平均信号干扰比值最高有接近7 dB的提高。