液化气Merox脱硫醇精制中脱硫深度和催化剂稳定性研究

针对目前液化气Merox抽提液相氧化法脱硫醇精制技术存在的脱硫精制不合格,废碱液难处理等问题,对影响脱硫深度以及催化剂稳定性的因素进行了研究。结果表明,催化剂碱液(剂碱)共存是造成碱相中的硫醇钠容易转化为二硫化物而导致精制后的液化气硫含量不合格的原因。碱液中的催化剂不稳定,容易聚集失活,而固载化催化剂的稳定性大大增强。

Merox液化气脱硫技术及工业应用

介绍了Merox液化气脱硫技术的工艺原理与影响因素,通过具体的生产操作,掌握Merox液化气脱硫在具体工业应用中存在的问题,进行分析讨论。并针对于Merox液化气脱硫技术在工业应用中产生的收益,做出具体说明。

Merox抽提氧化工艺和Merichem纤维膜工艺对比分析

文章介绍了Merox抽提氧化工艺和Merichem纤维膜工艺的工作原理和工艺流程,对这两种工艺技术进行了对比。液化气采用Merichem纤维膜工艺脱硫醇具有传质效率高、接触面积大、脱硫效果好和处理能力大等优点,而随着国家对环境保护越来越重视,Merox抽提氧化工艺碱渣排放量大的缺点日益明显,许多炼油厂对此工艺进行了改造。

液化气纤维液膜技术与Merox工艺的对比

介绍了两种国内常用的液化气脱硫醇技术。通过对比发现,纤维液膜液化气脱硫醇技术具有高效传质、非弥散分离的特点,特别是对高含硫醇的焦化液化气具有很好的脱除效果,配合采用碱液再生过程中的二硫化物抽提分离技术,保证了产品硫含量合格,是一种具有广阔应用前景的新型液化石油气脱硫醇技术。

Merox工艺碱用量最优化及其应用

ＵＯ就碱用量最低化所作的努力重点在于Ｍｅｒｏｘ工艺。在该工艺五种不同形式的流程中，主要就ＶＯＰ最新开发的汽油脱臭的新型无碱Ｍｅｒｏｘ工艺进行了详细的叙述。

液化石油气脱硫技术研究进展

介绍了液化石油气(LPG)中含硫化合物的种类及其危害,并指明了脱硫的必要性。分别介绍了脱硫化氢、脱硫醇、脱羰基硫以及脱硫醚的常用技术,重点对比了几种常见脱硫醇技术(Merox抽提-氧化技术、纤维膜法脱硫技术、吸附脱硫技术、催化氧化-吸附法脱硫技术、络合脱硫技术以及等离子体法脱硫技术)的优缺点。对未来LPG脱硫技术的发展方向进行了展望,即需结合多种技术联合进行脱硫,利用各自技术的优势,在高效脱除LPG中硫化物的同时确保技术节能环保。

催化裂化汽油无苛性碱脱臭

应用ＡＦＳ－１２催化剂和ＺＨ－２２助催化剂进行催化裂化汽油无苛性碱脱臭中试放大试验，试验结果表明，该工艺工艺流程简单、合理，操作方便、稳定。ＺＨ－２２助催化剂用量在２０～６０μｇ／ｇ，可使脱臭汽油通过博士试验，铜片腐蚀合格，满足９０号汽油的质量要求。该工艺完全不用苛性碱，也不用氨水或液氨，完全无废液排放。

含硫凝析油脱硫技术研究

综述了国内外含硫凝析油脱硫的研究进展,包括吸附脱硫、抽提脱硫、氧化脱硫和氧化一抽提脱硫,分析了各种脱硫方法的优缺点,指出了今后含硫凝析油脱硫的研究方向,即优化现有脱硫工艺,开发新型高效催化剂以及开发绿色脱硫工艺。

哈萨克斯坦原油加工中脱硫问题的研究与实践

在独山子石油化工公司加工哈萨克斯坦原油过程中 ,脱硫问题较为突出。在不同的哈萨克斯坦原油掺炼率条件下 ,对该厂生产的轻组分油 (如汽油、喷气燃料、柴油等 )进行了催化碱洗脱硫和加氢催化精制脱硫等试验 ,据试验结果在生产中实践指导验证 ,工业生产与实验室结果有所不同 ,据此对利用现有加工工艺手段解决产品硫含量升高带来的问题进行了讨论。

汽油一步氧化法脱硫醇工艺的改进措施

利用危险与可操作分析(HAZOP)技术对在役的汽油一步氧化法脱硫醇工艺进行分析,查找出工艺设计中存在的安全阀敞口排放、汽油倒串压缩风系统、尾气无防护直排隐患,提出了改进工艺、增加报警联锁和阻火设施等削减风险的技术对策措施,进一步提高装置运行的本质化安全水平。

汽油无碱脱臭Ⅱ型工艺的工业应用

荆门石油化工总厂采用石油大学开发的无碱脱臭Ⅱ型工艺技术对原无碱脱臭Ⅰ型工艺装置进行改造，用于处理催化裂解汽油。该工艺采用下流式固定床反应器，使用预制型ＡＦＳ－ １２催化剂及ＺＨ－２２或ＤＡＹＯ－２４助剂。助剂在油品中用最为 ３０－８０ μｇ／ｇ，床层空速为 ０．８～１．０ ｈ－１。 ７个月的运行表明，新工艺脱臭效果及催化剂的稳定性优于Ⅰ型工艺。精制汽油博士试验合格率在９９％以上，取得了较好的经济效益和环保效益。

HPA304新型预载复合脱硫醇催化剂的工业应用

HPA304催化剂属Merox固定床无碱脱硫醇催化剂,其预载活性组分不但量大而且是复合的,因此催化活性高。在FCC汽油脱硫醇时,可不使用活化剂,将一种新型的有机碱作为活化剂用于RFCC汽油脱硫醇。汽油脱硫醇装置上的应用结果表明,硫醇硫质量分数可以降至1×10-6～3×10-6。

LY-02型椰壳活性炭在催化裂化汽油脱臭中的应用

介绍了ＬＹ－０２型椰壳活性炭的性能。由于在制备中采用了氧化活化技术，所以增加了活性炭的含氧基团，提高了活性炭对酞菁钴类催化剂及碱液等极性物质的吸附能力。静态及动态试验结果表明，其脱臭性能明显优于煤质活性炭和普通椰壳活性炭。ＬＹ－０２型椰壳活性炭目前已在国内１０余套汽油脱臭装置上使用，其中在上海石油化工股份有限公司已运行 １５个月尚未切换再生，精制汽油硫醇含量小于 ２ μｇ／ｇ，硫醇脱除率大于 ９７％。

注活化剂脱硫醇技术在重油催化裂化联合装置上的应用

长岭炼化总厂梅洛克斯两步法脱硫醇工艺流程改进后,在固定床反应器入口增加了活化剂注入线,在该装置上进行了汽油脱臭实验。博士试验合格率大大提高,90号以上汽油生产比例增加。减少了碱消耗和碱渣量,因而减轻了环境污染。简化了流程,降低了操作人员劳动强度,提高了装置的综合经济效益。

催化汽油脱硫醇工艺选择

在国内原油变量，进口原油加工量不断增加，国内车用汽油面临升级换代的情况下，九江石化总厂原有的催化汽油脱硫醇Ｍｅｒｏｘ液－液法工艺装置已经不能适应形势的需求。本文对我厂催化汽油特点作了分析。

LDS:灭渣利器中国造

液化气脱硫是炼油厂通用的工艺过程。其中，碱洗法脱硫醇装置占90％以上，国内技术主要源自上世纪50年代美国UOP公司Merox工艺和80年代MeriChem公司纤维膜脱硫工艺。