铁路无线Mesh网络中节点结构研究

旅客列车Internet应用的需求日趋强烈,铁路无线Mesh网络为铁路无线宽带覆盖提供了新的解决思路,但铁路无线Mesh网络的实用化必须解决其多跳传输难题,而这个难题的主要原因在于传统的Mesh节点不能并发执行用户接入、ingress和egress回传任务。为此,本文通过分析铁路无线Mesh网络和其无线骨干回传链路的特点,提出Mesh节点三个改进方法:多模Mesh节点结构、混合频道复用方案,非对称带宽分配机制。

铁路无线Mesh网络多跳传输性能研究与分析

由于铁路无线Mesh网络的无线跳数多,承担的数据回传任务重,必须解决多跳传输难题。本文基于Linux开源代码构建铁路无线Mesh网络实验床,对其多跳传输问题进行了深入的实验研究与分析。研究结果表明,采用多模Mesh节点结构、混合频道复用方案和非对称带宽分配机制的铁路无线Mesh网络不仅有效地改进了多跳传输时带宽急剧下降问题,而且大幅提高了无线骨干回传链路的基准带宽。

WLAN Mesh技术城域覆盖探讨

介绍了无线Mesh网络技术发展概况及技术特征,基于实际工程经验,对WLAN Mesh技术的工程应用进行了探讨,以期望助力于国内"无线城市"工程建设。

一种新的WLAN无线Mesh网络测试床的设计与实现

研究了现有的Mesh网络测试床,针对关键节点网络接入点(MAP)的设计,提出"分而治之"的思想,将MAP的功能分解到接入点(AP)和网格点(MP)分别实现,并引入第三大功能子网。该方案在网卡的选择、节点故障处理及后期网络的扩展性等方面很好地弥补了采用单一节点模拟方案的局限性。方案的实现表明改进后的测试床具有易搭建、易维护和易扩展的特点。

煤矿井下无线Mesh通信系统设计

针对目前无线通信技术在煤矿井下特殊空间及多变工作环境下无法同时满足高吞吐速率、远距离传输、组网灵活、安装部署简单等需求,设计了一种煤矿井下无线Mesh通信系统。给出了单一巷道的无线Mesh网络节点分布,介绍了系统软硬件设计方法。网络节点由基带板和射频前端构成。基带板主要实现数字波形生成、支持嵌入式系统管理信息交互、接收信号自动增益控制功能;射频前端主要实现将射频发送信号强度放大到目标功率。测试结果表明:①当射频前端发射增益>17 dB时,调整AD9361软件无线电模块的平均输出功率可使系统平均输出功率为37 dBm;②射频前端发射的邻信道功率比<-43 dBc;③射频前端接收链路插入损耗<1.8 dB,收发切换时间<1μs;④系统平均吞吐速率≥45 Mbit/s,满足煤矿井下监控视频传输不卡顿的需求;⑤通话质量等级≥3,说明在大部分工作时段内通话比较清晰。

长大隧道施工临时通信组网方案研究

以川藏铁路建设中施工难度大的雅安至林芝段康定2号隧道为背景,根据隧道进口及贯通平导、一号横洞、二号斜井施工方案中的作业面设置和钻孔破岩、仰拱作业、衬砌施工等各项隧道施工作业活动中施工人员、设备设施及隧道施工智能建造管理系统等对通信业务的需求,针对隧道施工复杂多变的特殊环境,通过分析研究,提出了技术先进、设备布置灵活的有线+无线Mesh网络技术的长大隧道临时通信方案,为今后类似工程提供借鉴。