全面共建共享下的承载网应用

承载网共建共享是联通电信共建共享的重要组成部分,本文主要介绍5G承载网(智能城域网)、联通IP⁃RAN(IP无线接入网络)和电信IPRAN的三张城域网之间采用BGP跨域Option A方式打通地市核心设备路由实现共建共享及共享后主要承载基站业务模型。

地铁保护区建筑物沉降预测方法研究

为准确掌握地铁保护区内建、构筑物变形趋势,保障建、构筑物安全,本文充分发挥经验小波变换(EWT)与Elman神经网络模型在信号分解、数据预测中的优势,构建新的EWT-Elman组合预测模型。该组合模型实现地铁保护区内建、构筑物沉降预测的主要途径为:首先,使用EWT方法对建、构筑物沉降变形序列进行自适应分解得到不同分量;其次,使用Elman神经网络模型对不同分量进行预测;最后,重构不同分量预测值得到最终预测结果。使用两组地铁保护区内建筑物实测沉降变形数据进行实验,结果表明,相较于单一的Elman神经网络模型,本文提出的组合预测模型的精度、适应性更高,为相关类沉降预测提供了有效借鉴。

城域网应用层流量预测模型

Internet流量是具有复杂非线性组合特征的季节性时间序列.目前国内外的网络流量预测研究主要集中在网络层和传输层,仅采用单一的ARMA(n,n-1)模型来描述网络的整体流量趋势,但该模型无法描述应用层流量的季节特性.因此提出基于应用层的流量预测分析模型,对国内某城域网出口链路上的应用层流量序列采用ARIMA季节乘积混合模型(p,d,q)(P,D,Q)s建模并预测.实验结果表明,在同一个城域网中不同的应用层流量表现出不同的行为特征,经ARIMA季节乘积混合模型(p,d,q)(P,D,Q)s预测的应用层流量趋势与实际曲线基本相似,平均绝对百分比误差在10%左右.

超宽带城域网架构设计思路和关键技术浅析

针对超宽带城域网业务需求,在IP-光协同融合体系的基础上,构建融合开放安全和高效能的超宽带城域网架构,并针对超宽带城域网建设中的关键技术进行了分析探讨。

基于弹性分组环的城域网解决方案

文章介绍了弹性分组环的技术特点及其在网络中的应用,从实现的角度探讨了目前弹性分组环在城域网中的3种主流解决方案,包括采用RPR嵌入路由交换平台方式、采用纯RPR设备方式、采用RPR嵌入MSTP方式,解决方案涉及系统架构、网络应用环境、业务提供等方面。进而,文章在对3种解决方案进行对比的基础上,探讨了基于弹性分组环的城域网的发展趋势。

数据中心光通信技术

由于互联网业务的快速发展,数据中心的流量已经占据全球通信网络流量绝大部分。作为高速信息传输的主要载体,如今光通信技术已经在数据中心中得到了广泛应用,从距离几米服务器间的光互连到连接世界各地数据中心的光网络。概要介绍了数据中心的光通信技术,包括数据中心之间互连的广域网、城域网技术和数据中心内部服务器及交换机之间光互连技术,并对各个领域内一些不同的技术方案做了简要的讨论和比较。

基于波分复用技术的城域网建设探讨

简要介绍波分复用技术的发展 ,提出城域网建设的 4种典型方案 ,比较城域网络技术运行IP时的主要指标 。

弹性分组环缓存容量研究

弹性分组环(RPR)是当前城域网发展的重要方向,是为了满足基于分组的城域网的要求而设计的。为了实现基于优先级区分的业务服务质量,弹性分组环采用了基于优先级区分的队列以及转发机制。与传统的队列延时研究方法不同,弹性分组环中的业务接入以及转发延时与当前网络中的拥塞状况密切相关。本文基于弹性分组环协议,建立了弹性分组环转发缓存和接入缓存的排队模型,对弹性分组环中的业务接入时延以及转发队列时延做了定量的分析计算;进而得到弹性分组环中各类优先级转发及接入缓存所需要的容量;利用仿真工具建立了RPR网络的排队传输模型,并进行了仿真验证。仿真结果和理论分析的结果非常接近,从而验证了所建立排队模型的正确性,能够为网络业务配置提供有效的参考;各级缓存容量的结论已经应用在弹性分组环的专用芯片设计之中。

城域网的发展与技术选择

文章阐述了城域网面临的主要问题及下一代城域网的基本要求,给出了城域网的4种技术解决方案:SDH、以太网、弹性分组环和WDM多业务平台,分析了这些方案的特点,指出应选择在特定应用场合或时间应用不同技术共同构成完整的城域网解决方案。

北京地铁13号线对旅客时间可达性影响的研究

地铁发挥其经济效应的动力在于改善区域的时间可达性,同时也通过时间可达性的改善为居民生活提供便利。以北京地铁13号线为例,在调查数据和地理信息系统模拟分析的基础上,分析时间可达性空间分布的影响。在有无13号线条件下,采用网络分析对比居民出行时间可达性范围的变化和时间改善程度。结果表明,地铁13号线对其辐射区时间可达性的改善作用显著,旅客出行时间有所减少;不同站点之间的可达性改善空间分布及整体改善作用差别显著,可达性相对较差的地区改善更为明显。

地铁杂散电流收集网横截面积计算

杂散电流腐蚀对城市轨道交通建筑主体结构会产生很大的危害,造成工程上的安全隐患,因此应当给予高度重视。分析了地铁杂散电流的产生、影响因素,以及杂散电流分布的一般规律,提出杂散电流收集网横截面积的计算方法,分析了回流长度和走行轨内部平均电流对收集网横截面积的影响。

波分复用技术在城域网中的应用

波分复用技术在长途通信中已经得到了广泛的应用, 但是在城域网中却迟迟未能得到大面积的推广, 本文通过对粗波分复用技术优势的分析, 探讨了它在城域网建设方面的应用方案及前景。

城域网出口链路VoIP通话时长的建模与预测

基于IP技术的语音分组传输(VoIP)电话业务目前被广泛部署于全国范围内的城域网。通过对某城域出口链路上实际采集的VoIP综合统计数据,针对有季节变动规律的单因素时间序列,推导建立了ARIMA(2,1,2)×(2,1,2)24季节乘积模型,并以此作为预测的基础,进行了该链路VoIP通话时长的预测。实验表明,模型的预测平均误差为8.38%。应用该模型检测将来超越阀值的可能发生时间,可以预先采取措施,保证VoIP的服务质量。

城域光网络的关键技术

文章描述了城域光网络的定位和基本功能,介绍了基于SDH的多业务传送平台的几种关键技术,对城域智能光网络的发展进行了展望,最后介绍了中兴通讯向ITU-TSG15提交的相关提案。

城域以太网挑战SDH

文章分析了城域网的需求以及SDH在城域网中所面临的问题,研究了城域网为什么要采用以太网技术,介绍了影响以太网运营的关键技术的进展,以城域以太网市场应用实例说明城域以太网将对SDH挑战,最后给出了SDH与以太网共存情况下的城域网演进策略与方案。

新型智能轨道电位监测系统的研究

城市轨道交通轨道电位的监测是维护城市轨道交通安全稳定运行的重要部分。文中提出了轨道电位在线监测系统的总体架构,利用Internet、地铁局域网和CAN总线相结合的通讯方式,对系统的各个组成部分进行了研究,给出了现场总线与局域网的接口解决方案并对系统所用的传感器进行了设计。该系统已在地铁现场进行了实验验证。结果表明,该系统对轨道电位监测实时准确,具有可靠性高,成本低等优点。

以太网业务定义的探讨

以太网在局域网的成功得益于其高度的标准化,而以太网业务在电信网中的广泛应用也需要标准化的支持。本文首先介绍MEF和ITU-T对以太网业务的定义,然后对这两种定义进行分析和比较,最后在此基础上提出一种以太网业务定义的框架。

大都市治理与网络化政府间关系相关性分析

东西部都市区的治理水平差异较大。这种差异主要缘于政府间是否构建了网络化关系。因此,对大都市治理与网络化政府间关系的相关性进行分析具有重要意义。

宽带IP城域网的设计与实现

宝安信息网以光纤为骨干传输通道 ,采用基于宽带 IP的技术路线 ,网络骨干层带宽2 .5 Gbps,网络提供与广域网互联、VPN、用户网接入等基本服务和视频应用等增值服务 ,并建立了包括网元管理、网络管理、业务管理、信息源管理等方面的管理体系 .文中结合在宝安城域网建设中的实际工程经验 ,对宽带 IP城域网的设计原则、网络技术和设备选择、网络业务、网络的可靠性和自愈能力 。

宽带城域网网络平台设计

本文根据作者在宝安信息网网络平台设计中的实际工作经验 ,从网络定位、网络主干技术的选择、主要网络设备的选型、网络可靠性、网络互通性及营运管理等方面论述了宽带城域网网络平台的设计思想。