LTE-M技术在大连地铁13号线信号CBTC系统的规划研究

随着通信技术的迭代发展,基于CBTC的无线列车控制系统已逐步代替基于轨道电路的车地通信技术。其中,WLAN技术应用广泛。大连城市轨道交通中地铁1、2号线信号数据通信系统采用2.4 GHz频段的WLAN技术。近几年,随着我国无线网络的迅速普及、Wi-Fi的大量使用,对地铁1、2号线信号系统车地无线通信的稳定性带来了隐患。因此,大连地铁13号线在修建过程中,信号数据通信网络DCS系统采用了1.8 GHz专用频段的LTE-M技术。文章以此为切入点,对大连地铁13号线信号系统LTE-M技术方案进行详细介绍,同时通过对WLAN技术以及LTE技术对比分析,阐述LTE技术在轨道交通车地无线通信系统中具有的技术优势。

基于LTE-M与WLAN混合组网的通信系统可靠性研究

近年来,城市轨道交通建设加速增长,对城市轨道交通车地通信系统的可靠运行提出了更高的要求。随着第四代移动网络(4th Generation mobile networks,4G)具体化的长期演进(Long Term Evolution,LTE)系统已经广泛地进行了部署,而且技术也逐渐趋于成熟,地铁长期演进(Long Term Evolution for Metro,LTE-M)车地通信系统具有较强的抗干扰能力、支持快速移动状态下的列车通信、资源调度灵活等优点,突破融合不同通信制式的关键技术,研制出信号通信设备样机,并根据列车控制系统的业务需求对新的通信制式进行测试,保障城铁列车的安全稳定运行。

基于无线传感器网络(WSN)的城市轨道交通隧道火灾定位研究

地铁隧道距离长、半密闭,火灾定位难度大。利用无线传感器网络(WSN)及Amorphous定位算法,结合开发的载有无线摄像头和相关传感器的可移动平台,实现了对地铁车站及隧道火灾的快速、准确定位,并可返回现场相关情况及参数。

城市轨道交通线网专用无线频点规划思考

随着城市轨道建设的快速发展,专用无线网频点使用量越来越大。如何结合城市轨道交通线网,规划出满足轨道交通线网使用的最小频点数,是城市轨道交通建设的一个迫切问题。从规划的必要性、容量计算、轨道交通专用无线蜂窝小区,以及对其他无线系统的影响等方面进行分析,对专用无线网频点规划进行探讨,并提出相应的解决方案,为轨道交通专用无线频点规划、频点申请提供参考。

地铁专用无线网建设与政务无线应急网引入的探讨

随着城市轨道建设的快速发展和城市无线应急网的全面建设,城市无线应急网引入地铁已成必然。为此,从建网需求、工程投资、工程建设、使用维护、干扰分析等方面,对地铁专用无线网和政务应急网的功能以及定位进行分析,为轨道交通引入政务无线网系统提供方案。

5G技术在地铁无线专网中的应用探讨

宽带无线通信将是保障地铁列车高效、快捷、安全运行的重要技术,而其信号的覆盖离不开对频率的选择。文章通过介绍地铁无线专网的业务和面临的瓶颈,分析5G技术给地铁无线通信发展带来的优势,并着重讨论在5G系统中采用不同频率会出现的情况以及5G技术在未来地铁中的应用。

基于地下工程的TETRA网络通信冗余机制设计与数据无线探测应用

随着城市中隧道和地下建筑的日益发展,我国地铁线路网路规模日益庞大,网络化运营和维护要求发展迅猛。为了满足地下信息通讯提出的地下网络设计与信息化动态反馈设计的要求,基于TETRA网络通信系统,提出了一种与地铁网络化发展相适应的高可靠性TETRA专用调度系统的冗余机制和无线探测应用,以保证地下工程可靠的建设、运行与维护。

地铁乘客信息系统车地无线通信网络方案分析

该文介绍了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的建设现状及主要方案,提出了车地无线通信网络的需求分析,根据地铁工程建设的特点,对WLAN方案、Wi MAX方案及LTE方案三种无线通信网络方案的优缺点进行了对比分析,并最终提出了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的组网方案建议。

无线局域网系统在地铁的应用

从网络结构、系统组成、链路分析、无线传播模型分析、越区切换设计等方面,阐述无线局域网在地铁应用的可行性,以及对地铁通信发展产生的作用。

地铁5G无线网覆盖方案研究与案例分析

地铁场景具有结构复杂、业务量大的特点,首先基于地铁场景特点和网络需求分析,从站厅站台和地铁隧道两个方面研究了地铁场景5G无线网建设方案,并通过具体线路的5G覆盖方案进行详细阐述,为后期地铁线路5G无线网建设提供参考。

无线自组网式钢支撑应力监测系统在地铁车站深基坑施工中的应用

为保证地铁车站深基坑施工开挖过程中钢支撑施工安全和工程质量,根据现场深基坑的实际情况,采用了无线自组网式钢支撑应力监测系统。首先,介绍了自组网式系统的组成和工作原理;其次,对钢支撑轴力重点部位合理布设WSN(无线传感器网络)协调器、WSN路由器、WSN采集器以及应力传感器进行实时监测;最后,介绍了无线自组网式钢支撑应力监测系统与普通系统的优缺点,发现该系统能够及时反馈信息,并且在一定程度上降低了人员的劳动强度,可以有效避免支撑轴力超过设计强度导致支承破坏而引起的整个支护体系失稳。

第四代移动通信技术(4G)在地铁中的应用

随着4G牌照对各运营商的发放,运营商移动网络的不断建设,网络覆盖的日益完善,移动用户对通信质量的要求越来越高,目前将4G引入地铁已经势在必行。介绍了地铁内移动通信信号的覆盖方式、链路预算及系统间干扰分析。结合地铁的特点,4G系统可在2G、3G的基础上共用一套天馈系统,既节约投资又减少了工程难度;在场强设计时,应结合信号的覆盖方式及特点采取抗干扰措施。

基于无线传感器网络的地铁隧道安全监测系统设计

为解决“有线”传感器、隧道巡检机器人、人工仪器测量等现有地铁隧道监测技术存在的实时性低、成本高、监测量不全等问题,将无线传感器网络技术应用于地铁隧道安全监测。该系统将整个隧道划分为多个监测区域,以STM32单片机作为传感器节点控制器,实时采集隧道沉降、土压力、水位等数据,无线传输至监控中心,对超出安全值的情况进行报警提示,并短信通知系统维护人员。该系统具有监测量全、测量精度高、实时性高、布点灵活等优点。

试析地铁通信中的无线系统和网络优化技术

地铁的快速发展使其在城市交通中占有重要的地位,对人们的日常生活提供了极大的便利。为了提高地铁通信系统的质量和速度,论文对地铁通信无线系统进行了研究,分析了地铁通信无线系统的组成及覆盖方法和范围,并重点介绍了网络优化技术,以期为地铁无线网络的发展增砖添瓦。

城市轨道交通无线设备监测系统的实现

无线设备监测系统实现了对城轨交通通信、信号专业无线设备性能及参数的分析对比,并能定位干扰源,满足设备预防修和状态修的要求,最大限度地提高设备寿命周期,降低故障对运营的影响。

地铁专用无线通信系统链路计算及网络规划研究

地铁专用无线通信系统为中心调度员、场段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、防灾、维修等移动用户之间提供无线通信需求,是保证行车安全、应急抢险的重要通信手段。文章结合实际工程案例,研究分析地铁各场景下无线链路规划,论述无线场强计算方法,为地铁专用无线覆盖设计提供必要的参考依据。

基于蜂窝移动网络的车地无线传输系统设计及应用

搭载车地无线传输系统的列车能够将列车关键行车数据、列车故障数据及列车累计数据通过专用通道传输至控制中心的地面服务器,通过软件解析并提供WEB访问接口,使相关调度、维护、监控人员在访问终端上能够便捷、快速、随时获知列车行车状态。本文提出一种基于蜂窝移动网络的车地无线传输系统设计方案及在地铁列车上的应用。

无人驾驶车辆CCTV系统整体解决方案

随着城市轨道交通的发展,全自动无人驾驶车辆已经成功地应用在城市轨道交通系统中。由于司机室里没有了司机,如果车辆在运行中发生什么情况,安装在客室和司机室的摄像机就充当了司机的眼睛,通过OCC的监控显示屏可以监控每个车辆的状态。该系统通过了运行试验,可以满足无人驾驶车辆对于车辆状态的监控要求。

试析地铁通信中的无线系统和网络优化技术

文章针对地铁通信无线系统的相关内容展开分析,其内容包括系统主要构成、系统覆盖范围、系统覆盖方法等,通过研究地铁通信网络优化技术的基本内容,以及发射功率、内耦合器参数、技术参数的优化措施,其目的在于提高地铁通信系统运行稳定性,也为城市居民出行提供更优质的服务内容。

地铁通信的无线系统覆盖和网络优化

移动终端的发展使得人们对网络的需求呈现出跨越式的发展,能否建立良好的无线系统覆盖和网络,将会在很大程度上会对人们生活质量产生影响。人们已经离不开网络,不论是在何时何地,人们都希望得到优质的网络服务。城市居民的出行主要借助于地铁进行,而在这个过程中,由于无线系统和网络建设方面的缺失,人们往往会受到网络方面的困扰。因此,必须对地铁通信的无线系统和网络方面进行优化。