机械合金化Mg-Ni-Cr-Ti镁基电池合金的组织与性能研究

采用机械合金化方法制备了Mg-Ni-Cr-Ti新型镁基电池合金,进行了XRD、SEM及电化学稳定性的测试与分析。结果表明:球磨转速400r/min、球磨时间38h时,合金由Mg2Ni相组成,合金粉末未发生明显的团聚现象,试验合金主要具有较好的电化学稳定性。与传统Mg2Ni合金相比,该新型合金充放电循环35次后放电容量保持率从24%增大到88%。

新能源汽车电池用新型镁基储氢合金的组织与性能

采用超声振动辅助感应熔炼法,制备出Mg1.8V0.2Ni0.95Co0.05新型镁基储氢合金,并进行了显微组织、XRD、吸放氢性能和电化学循环稳定性的分析。结果表明,该新型合金具有较佳吸放氢性能和充放电循环稳定性,由Mg2Ni基体相和少量弥散分布的V3Ni相组成,最大吸氢量达到2.3wt%,放氢平台压力约为0.6 MPa。与Mg2Ni合金相比,该新型合金经20次充放电循环后的放电容量衰减率减小了72.3%。

新型镁基储氢合金的合成及电化学性能的研究

用扩散法成功地合成了Ｍｇ１．５Ａｌ０．５－ｘＮｉＶｘ(ｘ＝０,０．１,０．２,０．３,０．４)系列合金．ＸＲＤ结构分析表明,合金中出现一个新的物相,其化学式为Ｍｇ３ＡｌＮｉ２,属立方晶系,Ｆｄ３ｍ空间群,新相具有很好的电化学性能．钒的添加使合金的容量进一步提高．未经任何预处理的Ｍｇ１．５Ａｌ０．３Ｖ０．２Ｎｉ合金的最大放电容量达到３３３ｍＡ·ｈ·ｇ－１(５０ ｍＡ·ｇ－１,－０．５Ｖ ｖｓ．Ｈｇ/ＨｇＯ)．Ａｌ对六方晶系Ｍｇ２Ｎｉ合金结构中Ｍｇ的部分取代对于延长合金的循环寿命有重要作用．

镁基非晶贮氢电极合金的研究现状与展望

综述了Mg基贮氢电极合金最新的研究情况,总结了目前对提高Mg基合金综合性能所进行的探索,如理论研究中的Mg基非晶合金的电化学性能,容量衰退的原因与模型,实践研究中的复合改性、多元合金化方法等。认为改善镁基电极合金的容量和循环充放电性能,必须走多元合金化的路线并继续深入研究有关的基础理论,从而更有效地指导合金化:发展多元合金化的非晶态Mg-Ni型合金和非晶、纳米晶Mg2 Ni型合金以及球磨、烧结、溅射等多种制备工艺的复合和优化。

不同碱溶液表面处理对稀土镁镍基储氢合金的影响（英文）

采用相同浓度即6 mol·L-1 LiOH、NaOH和KOH对稀土镁镍基储氢合金进行表面处理,研究了不同碱溶液和不同处理时间对合金表面形貌、组成和电极电化学性能的影响。研究表明,合金经6 mol·L-1 NaOH溶液处理10 min后具有最好的综合电化学性能。但随着处理时间的延长,采用6 mol·L-1 NaOH溶液处理的合金放电容量衰减明显,实验证明这是由合金表面稀土元素和Al元素的大量溶解进入碱溶液造成的。3种碱溶液比较,Li OH溶液能有效去除合金表面镁元素减少合金在碱溶液处理过程中的氧化,虽然形成的表面不利于H在合金表面的吸脱附,却能有效提高合金在碱溶液中的抗腐蚀能力,提高合金的循环稳定性。

镁基能源开启绿色蓄电池新纪元

镁及其合金具有密度小,比强度高,阻尼性能好等优点,可用于航空航天、汽车及电子等行业部分取代钢铁构件和铝合金零件,以达到减重及节能减排的目的。而近年来,镁的一些功能特性也逐渐引起了人们的重视。例如,镁基储氢材料因其储氢量大、镁资源丰富、成本低廉而被认为是最有应用前景的金属基储氢材料之一。

高容量稀土-镁基贮氢合金获发明专利

内蒙古稀奥科贮氢合金有限公司的“一种MH-Ni电池用高容量稀土镁基贮氢合金及其制作方法”获得国家知识产权局发明专利授权。作为一种全新的电池制造领域镍金属氢化物电池负极材料的制备方法，此项发明填补了国内外高容量稀土-镁基贮氢合金的技术空白，标志着内蒙古稀奥科贮氢合金有限公司在新型贮氢合金材料方面的研究和技术创新能力达到了新高度，并拥有了自主知识产权。

高容量稀土—镁基贮氢合金获发明专利

近日，内蒙古稀奥科贮氢合金有限公司的“一种MH—Ni电池用高容量稀土-镁基贮氢合金及其制作方法”获得国家知识产权局发明专利授权。作为一种全新的电池制造领域镍金属氢化物电池负极材料的制备方法，此项发明填补了国内外高容量稀土-镁基贮氢合金的技术空白，标志着内蒙古稀奥科贮氢合金有限公司在新型贮氢合金材料方面的研究和技术创新能力达到了新高度，并拥有了自主知识产权。

Mg_(1-x)Ti_xNi(0≤x≤0.4)系列合金的合成及性能研究

采用机械合金化法成功制备了 Mg1 - x Tix Ni( 0≤ x≤ 0 .4)系列三元合金 .XRD结构分析表明 ,不同成分的合金在相同的球磨时间下非晶化程度有所区别 ,并且合金的非晶化程度随着球磨时间的增加而趋于完全 .少量 Ti的加入使得该系列合金的电化学性能及循环稳定性都有所提高 .在球磨 1 2 0 h的该系列合金中 ,Mg0 .9Ti0 .1 Ni合金的最大初始放电容量达到 3 5 6.85 m A·h· g- 1 ( 1 0 0 m A·g- 1 ,-0 .5 V vs.Hg/Hg O) ,而Mg0 .7Ti0 .3Ni合金的循环稳定性最好 .Ti的加入亦提高了合金的抗腐蚀性能 。

Mg2FeH6储氢材料的反应机械合金化合成及其放氢性能

以Mg和Fe元素粉末为原料,在双行星式球磨机的氢气气氛中反应球磨,合成Mg2FeH6储氢材料。探讨分别采用Mg和Fe原料配比为化学计量(2:1)和非化学计量(3:1)直接反应球磨,以及采用将Mg和Fe混合粉末在氩气气氛中预磨20 h后再通氢反应等球磨方式。研究结果表明:Mg和Fe以非化学计量比(3:1)在氢气气氛中直接球磨所得样品,Mg2FeH6的合成产率最高,达到83.7%;DSC和TGA测试显示样品实际放氢量为2.91%,Mg和Fe以化学计量比(2:1)直接反应球磨得到的Mg2FeH6具有最低的起始放氢温度204.4℃。

镁基汽车电池合金的锻造工艺及组织性能

采用不同温度进行了Mg1.8Al0.2Ni镁基电池合金的多向等温锻造工艺试验,并与锻造前的合金进行了显微组织、耐腐蚀性能和充放电循环稳定性的对比分析。结果表明:多向等温锻造工艺明显细化了合金晶粒,显著提高了合金的耐腐蚀性能和充放电循环稳定性;随着锻造温度从350℃增至450℃,Mg1.8Al0.2Ni镁基电池合金的内部组织先细化、后粗化,合金的耐腐蚀性能和充放电循环稳定性均先提高、后下降;与锻造前的合金相比,经350℃多向等温锻造后,Mg1.8Al0.2Ni镁基电池合金的腐蚀电位正移了32 mV,充放电循环20次后放电容量保持率增大了21%,合金的耐腐蚀性能和充放电循环稳定性均得到了显著提高。

Mg基储氢合金及其在Ni-MH电池中应用的研究进展

储氢合金是洁净的氢能源的应用领域中的重要材料,在已发展出的几类储氢合金中,Mg基储氢合金的储氢量最大,但其动力学特性较差。近年来机械合金化、表面改性等先进方法广泛应用于Mg基储氢合金的研究,本文简要介绍了Mg基储氢合金及其在Ni-MH电池应用方面的研究进展。

镁基储氢合金动力学调控及电化学性能

镁基合金储氢密度高且镁资源丰富,是固态储氢的良好工作介质,同时Mg-RE-TM储氢合金作为NiMH电池负极在电化学储能领域也有重要的应用。但镁基储氢合金存在吸/放氢温度过高、动力学性能缓慢的缺点,在电化学性能方面则面临循环稳定性差、工作温度区间窄等难题。本文结合近年来国内外的重要研究进展和本研究组的工作,总结了镁基储氢材料吸/放氢动力学调控及高性能Ni-MH电池镁基储氢合金负极的主要研究进展。首先阐述了镁基储氢合金吸/放氢反应主要调控方法及相应的机制;随后介绍了通过氢化反应原位生成多尺度多相复合结构调控吸/放氢动力学的方法,以及基于多尺度多相协同所创制的一系列具有良好宽温区电化学性能的A2B7型RE-Mg-Ni负极合金;最后揭示了Mg-Ni基非晶储氢合金负极材料的电化学性能衰减的新机理,并据此建立的电化学改善其性能的方法。

桂林电子科大储氢材料研究获系列成果

从近日举行的广西科技表彰大会上了解到，桂林电子科技大学教授周怀营研制的新型稀土一镁基储氢合金组装的5号充电电池，经检测，各项性能均符合国家相关指标。该项成果获得2007年度广西科技进步奖一等奖。这一成果是在周怀营主持的国家自然科学基金“轻稀土RE—Mg—Ni体系相图及其合金电化学性能研究”项目成果基础上完成的。

储氢材料与金属氢化物-镍电池

储氢合金是金属氢化物 -镍电池的关键材料 .文中简要评述了稀土镍系合金、Laves相系合金、镁基合金、钒基固溶体和纳米管材料作为储氢电极材料的研究进展与目前存在问题 ,并简要介绍了动力金属氢化物 -镍电池的开发动态 .

储氢材料的应用与发展

车用镍氢电池性能优良、安全可靠、技术成熟稳定,是混合动力车(HEV)比较理想的辅助动力。随着混合动力车技术的不断发展,动力电池用储氢合金将迎来一个黄金发展期。此外,随着燃料电池技术的日益成熟与发展,以氢气为燃料的电动汽车也将迅速发展起来,这就要求必须有安全高效的贮氢系统与之相匹配。传统的液态及高压气态贮氢方式由于成本、质量、体积大小以及安全性等因素限制,无法应用于车载贮氢系统。相比之下,金属氢化物作为一种新型的能源材料,具有贮氢密度高、安全高效及环境友好等优点,将成为未来车载燃料电池的氢载体。文章主要对近期Ni/MH电池用储氢合金的种类和发展以及高容量镁基储氢材料方面的研究工作做一些综述分析,以期为未来的研究工作提供参考。