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沥青路面矿物纤维复合阻燃材料及其热重行为研究 被引量:8
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作者 秦先涛 陈拴发 +1 位作者 祝斯月 李祖仲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期7-14,共8页
为了确定沥青路面矿物纤维复合阻燃材料(M—FR)中MiberⅢ纤维和复合阻燃剂合适的复配比例,采用极限氧指数法,对比研究MiberⅢ型矿物纤维的阻燃特性,分析其掺量对沥青胶浆极限氧指数(LOI)的影响规律;并研究阻燃剂掺量对沥青LOI... 为了确定沥青路面矿物纤维复合阻燃材料(M—FR)中MiberⅢ纤维和复合阻燃剂合适的复配比例,采用极限氧指数法,对比研究MiberⅢ型矿物纤维的阻燃特性,分析其掺量对沥青胶浆极限氧指数(LOI)的影响规律;并研究阻燃剂掺量对沥青LOI和针入度、软化点、延度的影响;进而采用正交试验确定Miberm纤维和阻燃剂合适的复配比例。结果表明:沥青胶浆的LOI随MiberⅢ纤维掺量增加呈“S形”增长趋势,且其掺量宜在10%-15%之间;沥青胶浆的LOI随阻燃剂掺量增加呈线性增长趋势,且阻燃剂对沥青3大指标影响均比较显著,其掺量宜小于8%;在两者适宜的掺量范围内,MiberⅢ型矿物纤维复合阻燃材料(M—FR)中两者合适的复配掺量为15%和6%。此外,利用热重、差示扫描量热试验(TG—DSC)分析了掺矿物纤维复合阻燃材料后沥青胶浆的热重行为。 展开更多
关键词 道路工程 矿物纤维复合阻燃材料 极限氧指数 miberⅲ矿物纤维 热重行为
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