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基于Michell理论的多体船阻力计算
被引量:
6
1
作者
蔡新功
孙永华
《船舶》
2007年第2期5-10,共6页
利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发推广到多体船,推导了多体船兴波阻力计算公式,并将计算结果与试验结果进行了比较,计算兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效马力比较接近于试验结果,可以为多体船的方案优选提供依据。
关键词
多体船
波谱函数
michell理论
兴波阻力
下载PDF
职称材料
多体船型在静水中的兴波阻力研究
被引量:
5
2
作者
蔡新功
常赫斌
王平
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2009年第6期713-723,共11页
该文利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发,依据波谱函数的可叠加性推广到多体船,推导了单体船、双体船、三体船、四体船以及五体船的兴波阻力计算公式,给出了各种多体船型兴波干扰成分的研究,并将相关船型的阻力计算结果与...
该文利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发,依据波谱函数的可叠加性推广到多体船,推导了单体船、双体船、三体船、四体船以及五体船的兴波阻力计算公式,给出了各种多体船型兴波干扰成分的研究,并将相关船型的阻力计算结果与试验结果进行了对比,比较表明计算的兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效功率比较接近于试验结果,可以为方案论证阶段多体船的方案选优提供依据。
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关键词
三体船
四体船
五体船
波谱函数
michell理论
兴波阻力
下载PDF
职称材料
三体船方案优化布局的阻力计算与试验研究
被引量:
22
3
作者
蔡新功
王平
谢小敏
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2007年第2期202-207,共6页
本文利用Michell薄船理论,计算了对应侧体不同纵横向位置时三体船的阻力,并将计算结果与模型试验结果进行了比较。阻力计算结果与试验结果比较接近,真实反映出了随航速的变化,三体船阻力较小时侧体布局的规律,与国内外相关文献发表的三...
本文利用Michell薄船理论,计算了对应侧体不同纵横向位置时三体船的阻力,并将计算结果与模型试验结果进行了比较。阻力计算结果与试验结果比较接近,真实反映出了随航速的变化,三体船阻力较小时侧体布局的规律,与国内外相关文献发表的三体船的这种侧体布局规律一致,Michell理论用于三体船以及当前出现的五体船型式的方案优选还是可靠的。
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关键词
三体船
michell理论
方案优选
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职称材料
题名
基于Michell理论的多体船阻力计算
被引量:
6
1
作者
蔡新功
孙永华
机构
[
出处
《船舶》
2007年第2期5-10,共6页
文摘
利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发推广到多体船,推导了多体船兴波阻力计算公式,并将计算结果与试验结果进行了比较,计算兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效马力比较接近于试验结果,可以为多体船的方案优选提供依据。
关键词
多体船
波谱函数
michell理论
兴波阻力
Keywords
multi-hull ship
wave spectrum
michell
' s thin-ship theory
wave-making resistance
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
多体船型在静水中的兴波阻力研究
被引量:
5
2
作者
蔡新功
常赫斌
王平
机构
中国船舶与海洋工程设计研究院
出处
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2009年第6期713-723,共11页
文摘
该文利用Michell线性兴波理论,从单体船的波谱函数出发,依据波谱函数的可叠加性推广到多体船,推导了单体船、双体船、三体船、四体船以及五体船的兴波阻力计算公式,给出了各种多体船型兴波干扰成分的研究,并将相关船型的阻力计算结果与试验结果进行了对比,比较表明计算的兴波阻力结果可以反映试验趋势,有效功率比较接近于试验结果,可以为方案论证阶段多体船的方案选优提供依据。
关键词
三体船
四体船
五体船
波谱函数
michell理论
兴波阻力
Keywords
trimaran, tetramaran, pentamaran, wave spectrum,
michell
's thin-ship theory, wave-making resistance
分类号
U674.951 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TV148 [水利工程—水力学及河流动力学]
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职称材料
题名
三体船方案优化布局的阻力计算与试验研究
被引量:
22
3
作者
蔡新功
王平
谢小敏
机构
中国船舶工业第七
出处
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2007年第2期202-207,共6页
文摘
本文利用Michell薄船理论,计算了对应侧体不同纵横向位置时三体船的阻力,并将计算结果与模型试验结果进行了比较。阻力计算结果与试验结果比较接近,真实反映出了随航速的变化,三体船阻力较小时侧体布局的规律,与国内外相关文献发表的三体船的这种侧体布局规律一致,Michell理论用于三体船以及当前出现的五体船型式的方案优选还是可靠的。
关键词
三体船
michell理论
方案优选
Keywords
trimaran hull configuration
michell
theory
wave-making resistance
分类号
U674.951 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Michell理论的多体船阻力计算
蔡新功
孙永华
《船舶》
2007
6
下载PDF
职称材料
2
多体船型在静水中的兴波阻力研究
蔡新功
常赫斌
王平
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2009
5
下载PDF
职称材料
3
三体船方案优化布局的阻力计算与试验研究
蔡新功
王平
谢小敏
《水动力学研究与进展(A辑)》
CSCD
北大核心
2007
22
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职称材料
已选择
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