微型三角转子发动机的研制与实验研究

微型发动机是微机电系统的核心装置,有着广泛的发展前景,它除了广泛应用于工业、农业、医疗卫生等各行各业的电子器件以外,还可作为微型汽车、微型飞机、微型泵等微型机械的动力。介绍了微型三角转子发动机的研制及其在实验台架上的性能测试,在转速为7 800 rpm时,输出功率可达220 W。通过燃料的对比试验可知,若在航模燃料(甲醇为主)中添加一定量的柴油,在基本保证动力性的同时,其经济性将有一定改善。

平滑肌细胞在旋转生物反应器内的微载体培养与快速扩增

为获取足够数量活性良好的膀胱平滑肌种子细胞 ,本实验探索在旋转生物反应器内应用微载体技术快速扩增膀胱平滑肌细胞的方法。将培养的第二代新西兰兔膀胱平滑肌细胞应用Cytodex 3微载体在旋转生物反应器(RCCS)内进行动态培养 ,观测平滑肌细胞的生长情况和细胞代谢率 ,进行a 肌动蛋白免疫组化染色 ,并与常规方法培养平滑肌细胞进行比较。结果显示膀胱平滑肌细胞在Cytodex 3微载体上生长迅速、细胞代谢率高、生长倍增时间缩短。在培养第九天 ,细胞数量可达最初接种的 2 3倍。免疫组化显示平滑肌细胞活性良好。结果表明利用微载体细胞培养技术可简便快速地在体外扩增平滑肌细胞 。

1台微型三角转子发动机的研制与试验研究

介绍了微型三角转子发动机的研制及其在试验台架上的性能测试。在转速为7800 r/m in时,其输出功率可达220W;通过燃料的对比试验得知,在航模燃料(甲醇为主)中添加一定量的柴油,在基本保证动力性的同时,其经济性有一定改善。

微转子发动机的三区准维模型燃烧计算研究

分析了微转子发动机的燃烧特点,在双区准维模型的基础上引入壁面熄火区,提出了三区准维模型。编制了适用于微转子发动机燃烧的计算程序,计算了三区准维模型和双区准维模型下的微转子发动机燃烧过程。通过对计算结果与U.C.Berkeley试验数据比较分析,说明了三区准维模型的合理性。

微转子发动机燃烧计算中壁面熄火效应的研究

分析微转子发动机的微小燃烧室内燃烧特点后,讨论了发动机燃烧室微燃烧中熄火距离的影响因素。并在三区准维模型的基础上,对比计算了不同熄火距离的燃烧特性。根据壁面熄火效应随熄火距离增大而增大,提出了减小熄火效应的措施。

微型发动机系统原理性测试研究

以小型以及厘米级的微型三角转子发动机为假想测试发动机的台架已经初步搭建完成,并且已经在空载下获得了30V的电动势。介绍了台架的机械与电气部分,同时给出了系统空载时的损耗曲线。这些都说明测试系统的总体构想是可行的。今后将搭载各种传感器,进一步测试发动机的性能。

Wankel微型转子发动机的设计方案研究

针对现有小型转子发动机微型化后存在尺寸较小且装配困难、部分复杂型面无法采用传统加工方式等问题,综合考虑熄火距离对燃烧稳定性的影响,通过对微型发动机基本结构和参数的设计与优化,改善了三角转子发动机的基本性能。采用一体化设计方案简化了转子发动机的零件结构,减少了装配零件数量,降低了装配误差。通过设计慢走丝加工方案,完成了对复杂型面的加工,保证了加工精度,降低了漏气间隙。最后,通过三区准维模型计算得到了微型转子发动机的基本性能参数。研究结果证明了设计方案的可行性,为转子发动机的微型化提供了参考。

气动微型转子发动机的设计和实验研究

介绍了毫米级微型转子发动机(汪克尔类型)的设计,其在各零部件的设计、加工上和大尺寸的转子发动机存在很大的不同;为了避免由于发动机尺寸的减小而带来的微燃烧问题,采用高压气体作为动力源;对内部燃烧型微型转子发动机进行研究,设计出以高能量密度的碳氢化合物作为燃料的微型转子发动机;本文给出了气动微型(毫米级)转子发动机的实验调试、测试平台,实验结果表明:气动转子发动机的输出功率和转速是随着进气口压力的增大而增加的,通过改善密封可以大幅提高发动机的输出功率和效率。

微型转子发动机参数设计方案研究

针对现有小型转子发动机微型化后存在的诸如尺寸较小装配困难、压缩比对燃烧效率及热损失的影响等问题,并综合考虑熄火距离对燃烧室的影响容积比例,选择基本尺寸参数的选择,通过三区准维模型对微型转子发动机的基本性能进行初步计算,得到基本性能参数。最后采用一体化设计方案完成微型转子发动机的设计,证明基本参数设计方案的可行性,为转子发动机的微型化提供参考。