基于MSTS的三维仿真演示系统外部接口的研究与实现

以微软开发的MSTS(Microsoft Train Simulation)为基础,利用其模型库以及底层引擎,结合微软发布的专业三维引擎开发套件XNA Framework为框架和工具,以OR(Open Rails)开源项目为依托,为已创建好的三维仿真线路环境创建接口,使得外部系统可通过该接口与三维仿真线路环境进行数据交互。通过对数据的处理和相关功能函数的执行,实现外部系统对三维仿真线路环境中模型的控制,如车辆、道岔、信号机等。该接口为三维仿真线路环境与其他仿真系统,如ATS监控系统,车站区间联锁等仿真系统实现信息交互,控制命令执行提供了实现基础,增强了三维仿真线路环境的可操控性与真实性。

基于MSTS的ATO系统功能模块仿真研究

基于MSTS微软火车模拟器开发的开源软件OR的研究基础,结合ATC系统结构框架,对列车运行三维视景系统仿真平台进行了研究,设计出基于MSTS的ATO系统功能模块仿真。运用.Net平台中的Socket网络通信技术建立的ATO系统功能模块仿真,实现了远程控制OR列车客户端运行的功能,整合后的控制模式为ATO系统的扩展性功能提供了通信接口和自动运行的控制基础,提高了列车运行三维仿真系统整体的真实性。对后期完善整个系统仿真平台具有重要的意义,达到了预期的设计目标和效果。

三维视景建模在地铁运行仿真中的应用

提出以MSTS(微软模拟列车平台)为底层建模平台的三维视景仿真技术,并利用该平台对列车运行的三维视景进行了仿真,且通过XNA技术实现了底层模型的显示和操作。以郑州地铁1号线为例,对信号机、道岔和轨道等与地铁信号系统紧密相关模型搭建工作作了介绍;同时结合地铁周边的实际情况,搭建了郑州地铁1号线的真实运营场景。可为城市轨道交通中地铁列车运行情况及相关技术的研究提供一种新思路。

地铁运行视景系统中虚拟线路的实现

提出了一种基于微软模拟列车(MSTS)平台的地铁运行视景系统。以郑州地铁一号线为线路原型,介绍了地形区域的还原以及轨道区段和信号机的底层文件,并搭建了郑州地铁一号线的线路环境。对实际线路的虚拟还原为视景系统相关研究提供了基础,也为轨道交通测试提出了新思路。

地铁列车运行视景系统与ATO仿真模块的接口实现

提出一种基于微软模拟列车(MSTS)平台的地铁列车运行视景系统,介绍了视景系统的工作流程,实现了视景系统和列车自动驾驶子系统(ATO)仿真模块的接口,利用接口实现了ATO仿真模块对视景系统地铁列车客户端运行的跟踪控制,为今后在视景系统中对ATO进行的相关测试和研究提供了可能,同时也为城市轨道交通的相关研究提供了新思路。