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A Parametric Approach to the Bi-criteria Minimum Cost Dynamic Flow Problem
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作者 Mircea Parpalea 《Open Journal of Discrete Mathematics》 2011年第3期116-126,共11页
This paper presents an algorithm for solving Bi-criteria Minimum Cost Dynamic Flow (BiCMCDF) problem with continuous flow variables. The approach is to transform a bi-criteria problem into a parametric one by building... This paper presents an algorithm for solving Bi-criteria Minimum Cost Dynamic Flow (BiCMCDF) problem with continuous flow variables. The approach is to transform a bi-criteria problem into a parametric one by building a single parametric linear cost out of the two initial cost functions. The algorithm consecutively finds efficient extreme points in the decision space by solving a series of minimum parametric cost flow problems with different objective functions. On each of the iterations, the flow is augmented along a cheapest path from the source node to the sink node in the time-space network avoiding the explicit time expansion of the network. 展开更多
关键词 Dynamic NETWORK PARAMETRIC cost Bi-Criteria minimum cost flow Successive Shortest PATH
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Minimum Cost of Capacity Expansion for Time-Limited Transportation Problem On-Demand
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作者 Hui Ding Zhimin Zou 《Journal of Computer and Communications》 2022年第7期53-71,共19页
The minimum cost of capacity expansion for time-limited transportation problem on-demand (MCCETLTPD) is to find such a practicable capacity expansion transportation scheme satisfying the time-limited T along with all ... The minimum cost of capacity expansion for time-limited transportation problem on-demand (MCCETLTPD) is to find such a practicable capacity expansion transportation scheme satisfying the time-limited T along with all origins’ supply and all destinations’ demands as well as the expanding cost is minimum. Actually, MCCETLTPD is a balance transportation problem and a variant problem of minimum cost maximum flow problem. In this paper, by creating a mathematical model and constructing a network with lower and upper arc capacities, MCCETLTPD is transformed into searching feasible flow in the constructed network, and consequently, an algorithm MCCETLTPD-A is developed as MCCETLTPD’s solution method basing minimum cost maximum flow algorithm. Computational study validates that the MCCETLTPD-A algorithm is an efficient approach to solving the MCCETLTPD. 展开更多
关键词 Capacity Expansion minimum cost Maximum flow Transportation Problem Network with Lower and Upper Arc Capacities
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Cost Edge-Coloring of a Cactus
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作者 Zhiqian Ye Yiming Li +1 位作者 Huiqiang Lu Xiao Zhou 《World Journal of Engineering and Technology》 2015年第3期119-134,共16页
Let C be a set of colors, and let ?be an integer cost assigned to a color c in C. An edge-coloring of a graph ?is assigning a color in C to each edge ?so that any two edges having end-vertex in common have different c... Let C be a set of colors, and let ?be an integer cost assigned to a color c in C. An edge-coloring of a graph ?is assigning a color in C to each edge ?so that any two edges having end-vertex in common have different colors. The cost ?of an edge-coloring f of G is the sum of costs ?of colors ?assigned to all edges e in G. An edge-coloring f of G is optimal if ?is minimum among all edge-colorings of G. A cactus is a connected graph in which every block is either an edge or a cycle. In this paper, we give an algorithm to find an optimal edge- ??coloring of a cactus in polynomial time. In our best knowledge, this is the first polynomial-time algorithm to find an optimal edge-coloring of a cactus. 展开更多
关键词 CACTUS cost EDGE-COLORING minimum cost MAXIMUM flow PROBLEM
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Practical Application of Out-of-Kilter Algorithm
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作者 Irma Ibrišimović Zoran Jasak +1 位作者 Aldijana Omerović ElvirČajić 《Chinese Business Review》 2023年第2期86-94,共9页
The algorithm under this name, together with the variants, is a method that solves the problems of optimal flow and costs. Examples of such problems are planning and procurement, scheduling by contractors, distributio... The algorithm under this name, together with the variants, is a method that solves the problems of optimal flow and costs. Examples of such problems are planning and procurement, scheduling by contractors, distribution and supply systems, transport on the road or rail network, electricity transmission, computer and telecommunications networks, pipe transmission systems (water, oil, …), and the like. The main goal of any business organization is to increase profits and satisfy its customers. Because business is an integral part of our environment, their goals will be limited by certain environmental factors and economic conditions. The out-of-kilter algorithm is used to solve a complex allocation problem involving interactive and conflicting personal choices subject to interactive resource constraints. The paper presents an example of successful use of this algorithm and proposes an extension to the areas of corporate and social planning. Customer demand, warehousing, and factory capacity were used as input for the model. First, we propose a linear programming approach to determine the optimal distribution pattern to reduce overall distribution costs. The proposed model of linear programming is solved by the standard simplex algorithm and the Excel-solver program. It is noticed that the proposed model of linear programming is suitable for finding the optimal distribution pattern and total minimum costs. 展开更多
关键词 out-of-kilter algorithm linear programming MINIMIZATION minimum cost flow simplex algorithm
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应用最小费用流求解活动网络时间-费用模型 被引量:2
5
作者 吴相林 尹峥 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期42-45,共4页
提出了利用最小费用流原理求解时间-费用优化模型的方法.应用对偶理论将费用-优化模型转换为适用于状态算法求解的最小费用流问题,采用互补松弛定理和状态算法推出了由对偶问题最优解求出原问题最优解的等式,以一个实例说明了利用上述... 提出了利用最小费用流原理求解时间-费用优化模型的方法.应用对偶理论将费用-优化模型转换为适用于状态算法求解的最小费用流问题,采用互补松弛定理和状态算法推出了由对偶问题最优解求出原问题最优解的等式,以一个实例说明了利用上述方法求解时间-费用优化模型最优解的步骤.所提出的求解时间-费用优化模型的算法,提高了求解问题的效率,可用于大型工程网络的费用优化. 展开更多
关键词 最小费用流 时间-费用优化模型 状态算法
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基于低频采集数据的城市道路车辆轨迹重构 被引量:1
6
作者 帅庆珍 张家铭 周凤 《交通科学与工程》 2024年第2期146-153,共8页
在进行城市道路交通流量调查及部分重要路网节点、交叉口交通数据采集时,采用低频数据收集方式会使车辆轨迹匹配精度低、交通流量数据误差大。通过研究隐式马尔可夫理论及最小费用最大流模型,提出一种车辆轨迹重构方法。该方法利用多源... 在进行城市道路交通流量调查及部分重要路网节点、交叉口交通数据采集时,采用低频数据收集方式会使车辆轨迹匹配精度低、交通流量数据误差大。通过研究隐式马尔可夫理论及最小费用最大流模型,提出一种车辆轨迹重构方法。该方法利用多源数据融合技术以及地理信息定位匹配技术,对无检测器路段缺失的各项交通基础数据进行合理的演进推算,为车辆轨迹重构研究提供重要的数据支撑。利用成都市某区域出租车的高频轨迹点位数据集进行验证。结果表明,利用车辆低频轨迹点位进行轨迹重构的完全覆盖率达到了89.4%,验证了所提出的车辆轨迹重构方法的有效性及可行性。 展开更多
关键词 车辆低频轨迹数据集 最小费用最大流 多源数据融合 轨迹重构
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自适应分块的改进最小费用网络流解缠算法
7
作者 张金翼 王辉 +2 位作者 吴思利 郑世超 顾约翰 《上海航天(中英文)》 CSCD 2024年第1期116-121,共6页
相位解缠是进行精确差分干涉测绘的关键步骤,在相位解缠算法中,最小费用网络流(MCF)是当前常用的算法,该算法具有精度高、限制残差点误差扩散、优先将误差限制在低相干区域的优点,但随着残差点数量的增多,其计算效率也随之降低。改进的... 相位解缠是进行精确差分干涉测绘的关键步骤,在相位解缠算法中,最小费用网络流(MCF)是当前常用的算法,该算法具有精度高、限制残差点误差扩散、优先将误差限制在低相干区域的优点,但随着残差点数量的增多,其计算效率也随之降低。改进的MCF算法通过对其做分块,有效提升了算法效率,但块尺寸的选取影响最后的准确度与效率。本文提出一种自适应分块的改进MCF解缠算法,通过自适应寻优的方式选取合适的分割块,将相干性较高的点集中在同一块内,使得在准确度不受过多影响的情况下有效地提升算法效率。 展开更多
关键词 相位解缠 最小费用网络流算法 分块 尺寸选择 自适应寻优
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改进的Ford-Fulkerson算法 被引量:2
8
作者 王建军 《绵阳师范学院学报》 2008年第2期84-88,93,共6页
在网络的管理与控制中,需要考虑成本和流量问题,即网络的最小费用和最大流量问题。利用改进Ford-Fu lkerson标号法求得单端和多端的网络最大流,使得通过一次标号得到全部增广链,并同时增流即得最大流。从而在考虑费用最小,最终求得网络... 在网络的管理与控制中,需要考虑成本和流量问题,即网络的最小费用和最大流量问题。利用改进Ford-Fu lkerson标号法求得单端和多端的网络最大流,使得通过一次标号得到全部增广链,并同时增流即得最大流。从而在考虑费用最小,最终求得网络最小费用。transportation最后用实例展现了此过程。 展开更多
关键词 网络 可行流 增流量 增广链 最大流 最小费用最大流
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多主体博弈共赢的电动汽车充电桩共享方法 被引量:8
9
作者 黄小庆 李隆意 +2 位作者 徐鹏鑫 王秀茹 韩少华 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期2945-2961,共17页
充电桩共享是缓解车桩配置不平衡的一种可行方案。该文综合考虑配电网、电动汽车(EV)用户、充电桩、聚合商四方主体利益,提出一种基于主从博弈的充电桩共享方法。给出了基于车桩匹配中心的充电桩共享多主体博弈框架,并分别建立四个主体... 充电桩共享是缓解车桩配置不平衡的一种可行方案。该文综合考虑配电网、电动汽车(EV)用户、充电桩、聚合商四方主体利益,提出一种基于主从博弈的充电桩共享方法。给出了基于车桩匹配中心的充电桩共享多主体博弈框架,并分别建立四个主体的成本和效益函数;提出考虑节点边际电价的车-桩-网三阶段主从博弈经济调度模型,并给出基于静态不完全信息博弈的充电桩及其聚合商最优报价策略和基于最小费用最大流的车桩匹配策略;结合图论最短路最大流理论,提出基于Ford-Fulkerson最大流算法的主从博弈双层迭代求解方法。算例分析表明,该文所提方法能有效提升四方主体经济效益、车桩匹配成功数和充电桩使用率。 展开更多
关键词 节点边际电价 主从博弈 最小费用最大流 贝叶斯均衡 充电桩共享
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科技创新券、技术产品推广比例与科技成果转化:基于改进型最小费用最大流模型 被引量:1
10
作者 陈一芳 王顺林 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2023年第16期193-202,共10页
目前,学术界对于科技创新券制度运行中如何充分发挥技术交易主体在市场上的主动性和保障政府通过科技创新券制度促进科技成果转化效率提升的具体方法较为缺乏。为此,在科技成果转化领域引入最小费用最大流模型应用,构建改进型最小成本... 目前,学术界对于科技创新券制度运行中如何充分发挥技术交易主体在市场上的主动性和保障政府通过科技创新券制度促进科技成果转化效率提升的具体方法较为缺乏。为此,在科技成果转化领域引入最小费用最大流模型应用,构建改进型最小成本最大流量模型,通过技术产品推广临界比例调整节点企业的技术产品供给策略,确定科技创新券最优额度,并模拟了基于传统最小费用最大流模型和改进模型的3种场景进行数值仿真。结果表明:改进模型能较好地解决科技创新券、技术产品推广临界比例和科技成果转化的优化问题,当临界推广比例为50%时可以使技术供给方转化类型多样且数量最大的科技成果,同时政府科技创新券的发行额度能够达到最低,技术产品推广临界比例对技术供给方具有技术供给策略选择影响作用。据此,为促进科技创新券政策加速科技成果在企业间的扩散应用,提出科技创新券的制度设计应尽量便利技术供需双方、借助大数据等现代信息技术和相关科技中介服务机构的力量帮助企业设计合理的技术产品推广临界比例、构建符合区域发展实际的产业链和创新链等对策建议。 展开更多
关键词 科技创新券 技术产品推广比例 创新券额度 最小成本最大流量 技术交易 科技成果转化
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面向航班高峰期的机场地勤车辆多阶段优化调度方法 被引量:1
11
作者 祁欣月 张健 姜涵 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第6期71-81,共11页
在航班运行高峰时段内,地面服务需求更加集中,机场可调度的地勤车辆数量有限,可能引发航班延误,导致机场多方面损失。针对该问题,研究了地勤车辆多阶段优化调度方法,重点考虑摆渡车和加油车2种地勤保障车路由与时间窗口限制,以航班准点... 在航班运行高峰时段内,地面服务需求更加集中,机场可调度的地勤车辆数量有限,可能引发航班延误,导致机场多方面损失。针对该问题,研究了地勤车辆多阶段优化调度方法,重点考虑摆渡车和加油车2种地勤保障车路由与时间窗口限制,以航班准点率及延误时间为评价指标进行优化调度。构建了具有4类节点和5类弧的容量-费用网络G1,通过设置合适弧容量及费用参数,确定最小费用流规划模型;采用拉格朗日松弛启发式算法对模型求解,通过不断寻优,设置对偶间隙初值、容许误差,最大迭代次数,输出预测结果;深入分析高峰时段的航班运行状态,构建基于时空网络的整数线性规划模型,优化第一阶段未服务航班的总延误时间;结合最小化最大值定理,构建单航班服务延误模型,将单个航班延误造成的损失降到最低。最后,基于实际航班数据,结合机坪平面布局开展仿真实验和验证,结果表明:利用优化调度得到加油车和摆渡车准时服务的最大航班数分别为30,131架·次,待服务航班的最小总延误时间分别为223,542 min,航班总延误下降21.56%,显著缩短航班延误时间,提升了机场场面的整体运行效率。 展开更多
关键词 智能交通 机场地勤车辆 多阶段优化 拉格朗日松弛 最小费用流 时空网络
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Inverse Generalized Minimum Cost Flow Problem Under the Hamming Distances
12
作者 Mobarakeh Karimi Massoud Aman Ardeshir Dolati 《Journal of the Operations Research Society of China》 EI CSCD 2019年第2期355-364,共10页
Given a generalized minimum cost flow problem,the corresponding inverse problem is to find a minimal adjustment of the cost function so that the given generalized flow becomes optimal to the problem.In this paper,we c... Given a generalized minimum cost flow problem,the corresponding inverse problem is to find a minimal adjustment of the cost function so that the given generalized flow becomes optimal to the problem.In this paper,we consider both types of the weighted Hamming distances for measuring the adjustment.In the sum-type case,it is shown that the inverse problem is APX-hard.In the bottleneck-type case,we present a polynomial time algorithm. 展开更多
关键词 Generalized minimum cost flow Inverse problem Hamming distance Binary search
原文传递
基于储能Soc日前计划的微电网实时能量优化调度方法 被引量:13
13
作者 孟晓丽 牛焕娜 +3 位作者 贾东梨 张晓雪 罗希 杨明皓 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期155-161,共7页
针对微电网实时优化调度计算的工程需要,提出了一种遵循储能Soc日前计划的基于网流模型的微电网实时能量优化调度方法。该方法以尽量遵循储能Soc日前计划为前提,首先建立以"等效供电成本"最小为目标函数,以分布式电源出力、... 针对微电网实时优化调度计算的工程需要,提出了一种遵循储能Soc日前计划的基于网流模型的微电网实时能量优化调度方法。该方法以尽量遵循储能Soc日前计划为前提,首先建立以"等效供电成本"最小为目标函数,以分布式电源出力、储能单元储能水平以及微网与主网交互功率均在限值之内和微网内功率平衡为约束条件的实时优化数学模型;随后提出将该非线性优化模型转换为最小费用最大流网流模型进行线性化求解的方法。算例表明,遵循储能Soc日前计划的实时调度计划能够对上级电网起到削峰填谷的作用,无论在并网运行还是孤岛运行模式下能够有效降低微电网供电成本,日供电成本降低达30%以上,该方法能够足实时优化调度计算的工程要求。 展开更多
关键词 优化 成本 微电网 能量优化调度 储能水平 实时计划 最小费用最大流
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基于最小费用最大流的大规模资源调度方法 被引量:20
14
作者 陈晓旭 吴恒 +2 位作者 吴悦文 陆志刚 张文博 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期598-610,共13页
并行作业是大规模资源调度的研究热点.已有的研究工作通常采用队列进行资源调度建模,仅能满足局部最优解且只能适应调度目标固定不变的场景,灵活性不够.提出了一种基于最小费用最大流的大规模资源调度建模方法,将任务的资源需求和物理... 并行作业是大规模资源调度的研究热点.已有的研究工作通常采用队列进行资源调度建模,仅能满足局部最优解且只能适应调度目标固定不变的场景,灵活性不够.提出了一种基于最小费用最大流的大规模资源调度建模方法,将任务的资源需求和物理资源供给问题转换成最小费用最大流图的构造和求解问题.首先,选择公平性、优先级和放置约束这3种典型度量作为切入点,从资源视角映射为图的构造问题,通过改变图的结构,使其具备适应性调整能力;其次,针对图的求解时间复杂度高的问题,实现了一种增量式优化算法;最后,实验对比公平性、优先级和放置约束这3种资源调度典型系统,验证了该方法可通过按需配置,支持多种调度目标,具备灵活性.并通过实验仿真,验证了万级规模下,基于图的资源调度延迟比基于未优化图算法的资源调度延迟最多降低90%. 展开更多
关键词 资源调度 最小费用最大流 增量式算法
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粮食调拨决策支持系统的设计与实现 被引量:9
15
作者 孙吉贵 白洪涛 +1 位作者 于海鸿 李泽海 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2005年第1期81-85,共5页
为满足粮食调拨的时间及降低调拨成本的要求,设计并实现了一个粮食调拨决策支持系统。该系统通过粮食调拨计划汇总、分配方案制定和粮食运输方案制定等物流过程,给出粮食分配和运输的优化解决方案,最大限度地提供系统的灵活性和可用性,... 为满足粮食调拨的时间及降低调拨成本的要求,设计并实现了一个粮食调拨决策支持系统。该系统通过粮食调拨计划汇总、分配方案制定和粮食运输方案制定等物流过程,给出粮食分配和运输的优化解决方案,最大限度地提供系统的灵活性和可用性,为制定粮食调拨运输方案提供快捷有效的决策支持,同时提供了决策者人工干预的接口。在对比了CS(Cost Scaling),RELAX,RNET,NETFLOW算法实际效率的前提下,选择实现了高效的CS算法。该系统作为粮食行业决策支持系统的子系统已得到实际应用。 展开更多
关键词 调拨 决策支持 最小费用流 优化
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一类带容量限制的运输问题 被引量:10
16
作者 董鹏 杨超 陈新 《海军工程大学学报》 CAS 2004年第5期96-99,共4页
考虑一类带容量限制的运输问题.采用构造辅助网络的方法,将运输网络中的每个配送中心均拆分成两个节点,构造出新弧,形成新的网络,把此类运输问题转换为最小费用流问题来解决.并在此基础上,考虑运输网络中配送中心的容量扩张问题.
关键词 运输问题 容量限制 容量扩张 最小费用流
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基于组合列车的重载铁路装车区车流组织优化模型研究 被引量:28
17
作者 赵鹏 张进川 唐宝刚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期116-121,共6页
根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流... 根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型,并引入组合系数的概念,以解决由于列车组合作业造成的列车流输入输出不均衡的问题;为降低多目标优化求解的复杂度,将其转化为网络流模型并验证其解的等价性,并采用最小费用最大流算法对模型进行求解。以大秦铁路为例,研究其装车区车流组织问题,通过对计算结果的分析表明,所给出的模型简单而实用。 展开更多
关键词 重载铁路 装车区 车流组织 组合列车 最小费用最大流 重载运输
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基于最小费用流模型的无重叠视域多摄像机目标关联算法 被引量:9
18
作者 刘少华 赖世铭 张茂军 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期1484-1489,共6页
二分图最大匹配算法是常用的无重叠视域多摄像机目标关联算法,本文提出了一种基于最小费用流模型的关联算法,并与前者进行对比.实验发现前者很大程度上依赖于效用函数的定义,效用函数存在的偏差导致该算法求解结果不理想.后者理论上能... 二分图最大匹配算法是常用的无重叠视域多摄像机目标关联算法,本文提出了一种基于最小费用流模型的关联算法,并与前者进行对比.实验发现前者很大程度上依赖于效用函数的定义,效用函数存在的偏差导致该算法求解结果不理想.后者理论上能够估算并修正效用函数的偏差,得到更优的解.本文进行了大量仿真实验,实验表明了本文算法更为鲁棒有效. 展开更多
关键词 无重叠视域多摄像机 目标关联 最小费用流 效用函数
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新的非线性最小费用循环流算法及其在电力系统经济运行中的应用 被引量:7
19
作者 何光宇 邓琨 +1 位作者 李祖毅 陈雪青 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 1999年第10期41-44,共4页
水电系统优化运行问题可表达为一非线性网络流问题,既约梯度网流法是求解该问题的常用方法,但在实际应用中,经常会出现“基变量达界后,找不到新的入基变量”的情况,使算法无法进行下去。文章分析了造成这一情况的原因,并给出了一... 水电系统优化运行问题可表达为一非线性网络流问题,既约梯度网流法是求解该问题的常用方法,但在实际应用中,经常会出现“基变量达界后,找不到新的入基变量”的情况,使算法无法进行下去。文章分析了造成这一情况的原因,并给出了一种新的非线性最小费用循环流算法。该算法能避免发生上述情况,且具有计算速度快,收敛性好等特点,是求解水电系统优化运行问题的有效方法。实际算例也表明,该算法是实用和有效的。 展开更多
关键词 电力系统 经济运行 网络流 最小费用循环流
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基于二阶差分的加权最小费用流相位展开算法 被引量:5
20
作者 杨锋涛 吕晓旭 +1 位作者 王殿元 江长双 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期667-669,672,共4页
相位展开是光学干涉相位测量技术中的重要步骤,由于噪声、欠采样等因素的影响,精确的相位展开变得非常困难。将相位的二阶差分和最小费用流算法结合,提出一种以相位的二阶差分作为最小费用流权重的相位展开算法。模拟计算表明,该算法既... 相位展开是光学干涉相位测量技术中的重要步骤,由于噪声、欠采样等因素的影响,精确的相位展开变得非常困难。将相位的二阶差分和最小费用流算法结合,提出一种以相位的二阶差分作为最小费用流权重的相位展开算法。模拟计算表明,该算法既可有效地避免枝切法由于连接的枝切形成闭合区域导致局部相位不能展开的问题,又可减小最小二乘法近似逼近带来的较大误差,相对于未设置权值的最小费用流算法,提高了其相位展开的精度。对三维形貌测量中的实验数据相位展开结果,证明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 信息光学 相位展开 最小费用流 二阶差分
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