Combinatorial Model Involving Mixed Deterministic Freight Volume Distribution and User's Equilibrium Assignment

Considering characteristics of Chinese urban mixed traffic,the author develops a combinatorial model involving the mixed deterministic traffic volume distribution and user's equilibrium (UE) assignment on the basis of symmetrical link travel time function (or deterrence).Its uniqueness and equivalance to the Wardropian principle of UE are also proved.Finally,we give the algorithm of model.

混合交通均衡配流模型及其算法的研究

Ｗａｒｄｒｏｐ用户均衡ＵＥ交通分配方法是城市交通规划实践中广泛应用的交通分配方法，然而，该法并不适用于我国机动车与非机动车混合行驶的城市交通规划。因此，根据机动车与自行车交通流之间作用机制的解释，建立了混合式ＵＥ分配模型及其算法。这个模型，已证明等价于ＷａｒｄｒｏｐＵＥ原则，其解又具唯一存在性，对于混合交通情况，是正常ＵＥ模型的扩展。最后，介绍了仅有两个路段的简单交通网络的混合均衡分配程序。

交通分配中路段行程时间函数研究

本文讨论了我国混合交通条件下的城市道路路段行程时间函数模型．首先，我们运用交通流理论知识，构造出道路横断面不同路幅形式下的路段行程时间函数模型．其次，我们给出了在现场数据下，用非线性回归分析的方法，标定理论模型中待定参数值的方法．

混合交通均衡分配方法

系统地讨论了混合交通均衡（UE，User’sEquilibrium）配流问题．对于阻抗边际贡献对称型混合交通，笔者建立了与相应的Wardrop均衡原则等价的极小值模型，证明了极小值模型的等价性、解的唯一存在性．并讨论了具体求解算法对于非对称型混合交通，直接给出了其均衡求解算法．最后，实现了一个简单网络的混合交通均衡分配．