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Modal parameter identification and damping ratio estimation from the full-scale measurements of a typical Tibetan wooden structure 被引量:6
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作者 Dai Lu Yang Na +1 位作者 S.S.Law Yang Qingshan 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2016年第4期681-695,共15页
Tibetan heritage buildings have a high historical and cultural value. They have endured adverse environmental loadings over hundreds of years without significant damage. However, there are few reports on their structu... Tibetan heritage buildings have a high historical and cultural value. They have endured adverse environmental loadings over hundreds of years without significant damage. However, there are few reports on their structural characteristics under normal environmental loadings and their behavior under dynamic loadings. In this research, a typical Tibetan wooden wall-frame building is selected to study its dynamic characteristics. Field measurements of the structure were conducted under environmental excitation to collect acceleration responses. The stochastic subspace identification (SSI) method was adopted to calculate the structural modal parameters and obtain the out-of-plane vibration characteristics of the slab and frames. The results indicated that the wall-frame structure had a lower out-of-plane stiffness and greater in-plane stiffness due to the presence of stone walls. Due to poor identified damping ratio estimates from the SSI method, a method based on the variance upper bound was proposed to complement the existing variance lower bound method for estimating the modal damping ratio to address the significant damping variability obtained from different points and measurements. The feasibility of the proposed method was illustrated with the measured data from the floor slab of the structure. The variance lower and upper bound methods both provided consistent results compared to those from the traditional SSI method. 展开更多
关键词 Tibetan wooden structure field test modal parameters damping ratio variance upper/lower bound
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悬索桥竖弯涡振MTMD减振控制效果和参数优化研究 被引量:1
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作者 陈宇 苑仁安 王哲尧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期77-83,共7页
为研究多重调谐质量阻尼器(Multiple Tuned Mass Damper,MTMD)抑制桥梁单阶涡振的性能,建立桥梁结构-MTMD系统竖弯涡振广义单自由度动力方程,以某大跨度悬索桥为背景进行MTMD减振控制效果和参数优化分析。采用数值方法求解动力方程,获... 为研究多重调谐质量阻尼器(Multiple Tuned Mass Damper,MTMD)抑制桥梁单阶涡振的性能,建立桥梁结构-MTMD系统竖弯涡振广义单自由度动力方程,以某大跨度悬索桥为背景进行MTMD减振控制效果和参数优化分析。采用数值方法求解动力方程,获得系统在简谐涡激力下达到稳态谐振时结构的动力放大系数和MTMD对结构的附加模态阻尼比,并与单一频率调谐质量阻尼器(Single Tuned Mass Damper,STMD)的减振控制效果进行对比,然后以附加模态阻尼比为目标对MTMD进行参数优化。结果表明:MTMD比最优参数STMD拥有更宽的控制频带和更好的减振效果,经优化后的MTMD减振性能优于最优参数STMD。实际应用MTMD时,应选择较大广义质量、5~7种频率规格,并根据二者找到无量纲频率范围和各TMD阻尼比的惟一最优取值。 展开更多
关键词 悬索桥 竖弯涡振 多重调谐质量阻尼器 参数优化 动力放大系数 附加模态阻尼比 振动控制
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基于PE-CEEMD-SVD的Φ-OTDR信号降噪方法
3
作者 姚国珍 李炳峰 谷元宇 《半导体光电》 CAS 北大核心 2024年第4期662-668,共7页
为实现相位敏感光时域反射仪中相位信号的精确测量,提出了一种基于排列熵算法的互补集合经验模态分解联合奇异值分解的新型降噪方法(PE-CEEMD-SVD)。首先,对含有噪声的相位信号进行CEEMD分解,得到一系列频率不同的IMF分量;然后,将PE算... 为实现相位敏感光时域反射仪中相位信号的精确测量,提出了一种基于排列熵算法的互补集合经验模态分解联合奇异值分解的新型降噪方法(PE-CEEMD-SVD)。首先,对含有噪声的相位信号进行CEEMD分解,得到一系列频率不同的IMF分量;然后,将PE算法和相关系数机制相结合,保留较大相关的有用分量,对较小相关的噪声分量使用SVD算法进行二次降噪;最后将两次降噪后保留下来的有用分量进行重构。仿真和实验结果表明,相较于EMD、EEMD和CEEMD降噪方法,该方法可获得更高信噪比的信号,有利于相位信号的精确测量。 展开更多
关键词 相位敏感光时域反射仪 排列熵 互补集合经验模态分解 奇异值分解 信噪比
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基于改进SSI法的加工机器人工作模态在线辨识
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作者 郭辉 陈友兴 韩焱 《国外电子测量技术》 2024年第3期183-189,共7页
为提高串联式机器人的加工能力,提出一种基于改进SSI法的加工机器人工作模态在线辨识方法,该方法首先在传统SSI法的基础上进行改进,利用NExT法、模态置信因子及模态保证准则3种手段来提高加工机器人工作模态参数辨识精度。其次,利用加... 为提高串联式机器人的加工能力,提出一种基于改进SSI法的加工机器人工作模态在线辨识方法,该方法首先在传统SSI法的基础上进行改进,利用NExT法、模态置信因子及模态保证准则3种手段来提高加工机器人工作模态参数辨识精度。其次,利用加工机器人铣削加工振动数据对其走刀路径上关键点位出的模态频率和阻尼比进行在线辨识。最终,通过机器人切削加工实验验证该方法,实验结果表明,相比于锤击实验结果,改进SSI法模态参数辨识误差在7%以内,且相比于传统SSI法,改进SSI法模态参数辨识精度更高。因此,若仅关心模态频率及阻尼比,该方法可实现加工机器人走刀过程中模态参数的在线辨识,可为后续机器人进行工艺规划和优化提供输入条件。 展开更多
关键词 改进SSI法 加工机器人 工作模态在线辨识 模态频率 阻尼比
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地铁车站嵌套式隔振柱的动力特性分析
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作者 王智弘 金浩 +1 位作者 夏瑞萌 顾兴宇 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期192-198,共7页
为减小车辆-轨道系统产生的竖向振动波通过站台柱传递到车站上部结构,研发了一种地铁车站嵌套式隔振柱。以雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)金融岛站为研究背景,在站台柱下部设置异形U状嵌套式钢结构,于嵌套结构间隔处设置橡胶减振柱,... 为减小车辆-轨道系统产生的竖向振动波通过站台柱传递到车站上部结构,研发了一种地铁车站嵌套式隔振柱。以雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)金融岛站为研究背景,在站台柱下部设置异形U状嵌套式钢结构,于嵌套结构间隔处设置橡胶减振柱,进行模态分析以及频域下的加速度传递率分析。研究结果表明:嵌套式隔振柱较传统站台柱在0~200 Hz频率范围内增加了97个隔振频率点,实现了60%以上频率的隔振效果;适当提高异形U状嵌套钢结构底部长宽比、中部支撑宽度以及降低橡胶减振体截面半径会带来基频下隔振性能的提升。以异型U状嵌套式钢结构为主设计的隔振柱能够有效降低地铁车辆-轨道系统产生的竖向振动传递。 展开更多
关键词 地铁车站 隔振柱 模态分析 传递率 减振
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Modal棉混纺纱性能与混纺比的关系 被引量:12
6
作者 张增强 刘桂阳 《棉纺织技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期32-35,共4页
分析了Modal棉混纺纱的条干CV、毛羽及拉伸性能与混纺比之间的关系,试验结果表明,不论是29.15 tex还是14.5 tex混纺纱,其条干CV、毛羽指数和拉伸性能,随着混纺比的变化规律基本相同,并不是随着Modal纤维含量的增加而一直改善或恶化,而... 分析了Modal棉混纺纱的条干CV、毛羽及拉伸性能与混纺比之间的关系,试验结果表明,不论是29.15 tex还是14.5 tex混纺纱,其条干CV、毛羽指数和拉伸性能,随着混纺比的变化规律基本相同,并不是随着Modal纤维含量的增加而一直改善或恶化,而是随着Modal含量的减少先得到改善,而后又在某处恶化,再改善再恶化的规律变化,在实际生产中,应避开这一混纺比。 展开更多
关键词 modal 棉纤维 混纺纱 混纺比 拉伸性能 毛羽指数 条干CV
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混纺比对Modal纤维棉混纺纱性能的影响 被引量:3
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作者 严瑛 《棉纺织技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期23-25,共3页
探讨混纺比对Modal纤维棉混纺纱性能的影响。选取Modal纤维与棉为原料,分别纺制14.5 tex的纯棉精梳纱、纯Modal纱以及Modal与棉混纺比分别为20/80、30/70、40/60、50/50的混纺精梳纱,并通过对比试验,分析了混纺比对成纱强伸性能、条干... 探讨混纺比对Modal纤维棉混纺纱性能的影响。选取Modal纤维与棉为原料,分别纺制14.5 tex的纯棉精梳纱、纯Modal纱以及Modal与棉混纺比分别为20/80、30/70、40/60、50/50的混纺精梳纱,并通过对比试验,分析了混纺比对成纱强伸性能、条干、毛羽的影响。结果表明:从提高混纺纱断裂强度考虑,混纺比选择50/50比较适宜;Modal纤维的含量在40%左右时,成纱条干较好;混纺比为40/60或50/50左右时,成纱毛羽数较低。 展开更多
关键词 modal纤维 棉纤维 混纺比 断裂强度 条干 毛羽 粗节 细节
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混比与捻系数对Modal纤维纱强度的影响 被引量:2
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作者 张玉清 高广远 《纺织科技进展》 CAS 2007年第2期71-72,88,共3页
将Modal纤维以不同捻系数纯纺及与细旦涤纶以不同混比混纺成纱,并对其成纱分别进行拉伸性能测试分析,探讨了Modal纯纺纱捻系数及Modal/细旦涤纶混纺纱的混纺比与成纱断裂强度之间的关系,确定了Modal纯纺纱的临界捻系数。
关键词 modal纤维 细旦涤纶 混纺比 纱线强力 捻系数
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基于模态分析的土石路基回弹模量评定方法
9
作者 侯明振 葛玉宁 +3 位作者 邓建营 王春祥 姜益顺 曹卫东 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第18期147-153,共7页
为探讨土石路基回弹模量的一种快速测定及评价方法,将压实的路基视为一个多自由度系统,基于试验模态分析理论,通过锤击法和承载板法分别进行了土石路基振动模态和回弹模量测试。采用Levy法识别得到路基的固有频率和阻尼比,建立了2个模... 为探讨土石路基回弹模量的一种快速测定及评价方法,将压实的路基视为一个多自由度系统,基于试验模态分析理论,通过锤击法和承载板法分别进行了土石路基振动模态和回弹模量测试。采用Levy法识别得到路基的固有频率和阻尼比,建立了2个模态参数与路基回弹模量间的经验方程。结果表明,路基模态的1~3阶固有频率、1~3阶阻尼比与回弹模量相关性显著,表明可利用压实路基的模态参数实现路基回弹模量的快速评定。实际应用时,可先通过试验路段建立与选定路基模态参数和回弹模量相关性最强的回归方程,然后在正式路段上通过振动模态测试与方程即可得到回弹模量。 展开更多
关键词 道路工程 土石路基 模态分析 固有频率 阻尼比 回弹模量
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100 m X-BOW型极地探险邮轮局部振动控制
10
作者 刘甄真 江国和 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期92-97,共6页
为提高乘客舒适度,利用调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)对100 m X-BOW型极地探险邮轮的局部振动进行控制。建立邮轮的有限元模型,进行整船频响分析,通过比较仿真值与测试值间的误差,验证模型的有效性。根据整体模态等价质量求解... 为提高乘客舒适度,利用调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)对100 m X-BOW型极地探险邮轮的局部振动进行控制。建立邮轮的有限元模型,进行整船频响分析,通过比较仿真值与测试值间的误差,验证模型的有效性。根据整体模态等价质量求解方法和局部模态质量的空间分布原则,提出混合模态中单个局部模态等价质量的求解方法,利用该方法求解邮轮局部振动区域的等价质量;利用该等价质量计算TMD的质量比;基于该质量比,求解出对应的TMD参数最优解。通过分析可知,当质量比为0.05时,TMD在13.4 Hz处具有31 dB的吸振效果,同时在10 Hz和18.8 Hz处也有一定的吸振效果,分别为3 dB和2 dB,整体控制频段较平坦,鲁棒性也较佳。 展开更多
关键词 极地探险邮轮 频响分析 模态等价质量 调谐质量阻尼器(TMD) 质量比
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Modal/棉混纺织物的防紫外研究
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作者 刘桂阳 《南通纺织职业技术学院学报》 2008年第1期22-24,共3页
分析了混纺比与Modal/棉混纺织物防紫外性能的关系,以及混纺比对混纺织物整理效果的影响.试验结果表明,不同混比织物的防紫外效果不同,在混比为Modal/棉50/50时防紫外效果最好;在经过防紫外整理之后,本实验的整理方法和工艺配合Modal/棉... 分析了混纺比与Modal/棉混纺织物防紫外性能的关系,以及混纺比对混纺织物整理效果的影响.试验结果表明,不同混比织物的防紫外效果不同,在混比为Modal/棉50/50时防紫外效果最好;在经过防紫外整理之后,本实验的整理方法和工艺配合Modal/棉40/60的混纺比,织物的防紫外效果能达到最佳. 展开更多
关键词 modal/棉 混纺比 混纺织物 防紫外
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不同纺纱方式下Modal纯纺纱线的性能分析
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作者 严瑛 《陕西工业职业技术学院学报》 2015年第3期13-15,共3页
以赛络纺和环锭纺两种不同方式生产的18texModel纯纺纱为例,对比测试其性能,比较选择不同的牵伸倍数,提高成纱质量,改善纱线毛羽条干等问题。实践表明:在牵伸倍数为1.30时,纱线最光洁,毛羽少,纱线的棉结最小。牵伸倍数为1.25... 以赛络纺和环锭纺两种不同方式生产的18texModel纯纺纱为例,对比测试其性能,比较选择不同的牵伸倍数,提高成纱质量,改善纱线毛羽条干等问题。实践表明:在牵伸倍数为1.30时,纱线最光洁,毛羽少,纱线的棉结最小。牵伸倍数为1.25时成纱的强伸性能最好。 展开更多
关键词 modal纤维 纯纺 纱线 纺纱方式 牵伸倍数
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A new damping ratio identification method based on pattern search
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作者 刘彦 谭久彬 +1 位作者 谭志波 王雷 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2010年第1期141-144,共4页
In order to improve the effectiveness of traditional time domain identification methods in identifying damping ratios, a new damping ratio identification method based on pattern search is proposed by fluctuating the r... In order to improve the effectiveness of traditional time domain identification methods in identifying damping ratios, a new damping ratio identification method based on pattern search is proposed by fluctuating the reliable natural frequency obtained through traditional time domain identification methods by about 10% to build the boundary conditions, using all the initial identification results to establish the free decay response of the system, and using the pattern search method to correct the initial identification results with the residual sum of squares between the free decay response and the actually measured free-decay signal as the objective function. The proposed method deals with the actually measured free-decay signal with curve fitting and avoids enlarging the identified error caused by intermediate conversion, so it can effectively improve the identified accuracy of damping ratios. Simulations for a room-sized vibration isolation foundation show that the relative errors of analyzed three damping ratios are down to 1.05%, 1.51% and 3.7% by the proposed method from 8.42%, 5.85% and 8.5% by STD method when the noise level is 10%. 展开更多
关键词 modal parameter identification damping ratio pattern search
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典型钢混Π型主梁断面的涡振特性及其响应预测研究 被引量:1
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作者 韩艳 彭峥权 +1 位作者 李凯 胡朋 《动力学与控制学报》 2023年第4期91-102,共12页
为研究Π型主梁断面的涡振特性及预测其响应,以某大跨钢混Π型梁斜拉桥为背景,在风洞中测试了不同质量与不同阻尼比的主梁涡振特性,通过自由振动试验识别了主梁的动力参数,并提取了不同风速下主梁的幅变阻尼比及幅变频率.进一步,基于幅... 为研究Π型主梁断面的涡振特性及预测其响应,以某大跨钢混Π型梁斜拉桥为背景,在风洞中测试了不同质量与不同阻尼比的主梁涡振特性,通过自由振动试验识别了主梁的动力参数,并提取了不同风速下主梁的幅变阻尼比及幅变频率.进一步,基于幅变气动导数建立了主梁的涡激力模型,同时通过涡激力模型实现了不同阻尼比下主梁涡振振幅及涡振区间的预测.研究结果表明,钢混Π型主梁在不同风速范围内竖向模态参数呈现不同的发展规律,可划分为5个风速区间;基于Scanlan自激力模型建立了只包含H_(1)和H_(4)两个气动导数的涡激力模型,通过与风洞试验的涡振振幅和涡振区间结果进行对比,验证了涡激力模型及其涡振气动导数方法的正确性,同时与不同阻尼比下的风洞试验结果对比,验证了该涡激力模型具有普适性.研究结论可为Π型主梁断面的涡振机理与涡激力模型的建立提供参考. 展开更多
关键词 Π型主梁 模态阻尼比 气动导数 涡激力模型 响应预测
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Sunburner/Modal混纺纱的质量控制 被引量:5
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作者 吴大伟 邱兆宝 《纺织导报》 CAS 北大核心 2013年第4期66-68,共3页
文章以Sunburner纤维/Modal纤维混纺纱为例,对纤维的混合方法、混纺比精度和成纱质量的控制进行了研究。生产实践证明,对特殊混14.8tex纺纱的质量控制,其关键工艺在前期预处理和开清、梳理工序,为此,必须做到:混合方法科学化,过程控制... 文章以Sunburner纤维/Modal纤维混纺纱为例,对纤维的混合方法、混纺比精度和成纱质量的控制进行了研究。生产实践证明,对特殊混14.8tex纺纱的质量控制,其关键工艺在前期预处理和开清、梳理工序,为此,必须做到:混合方法科学化,过程控制精细化。 展开更多
关键词 Sunburner纤维 modal纤维 吸湿发热 混纺比精度 质量控制
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支座激励下端部带水平减震装置悬索的动力分析
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作者 张鹏 王国威 +1 位作者 卢文胜 周祺 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第24期298-307,共10页
近年来工程中常将索网幕墙直接支承在两相邻结构上,在地震作用下两相邻结构的相对位移将引起索网幕墙破坏,造成安全隐患。针对相邻结构间单向索采光顶,提出在悬索端部附加水平减震装置来减小悬索的地震响应。水平减震装置包括弹簧和阻... 近年来工程中常将索网幕墙直接支承在两相邻结构上,在地震作用下两相邻结构的相对位移将引起索网幕墙破坏,造成安全隐患。针对相邻结构间单向索采光顶,提出在悬索端部附加水平减震装置来减小悬索的地震响应。水平减震装置包括弹簧和阻尼装置,弹簧装置可以减少悬索的地震输入,而阻尼装置可为结构提供附加阻尼;建立了端部带减震装置悬索的动力模型,推导了频率及模态阻尼比的计算公式,分析结构的阻尼特性,对支座激励下端部带减震装置悬索进行动力试验,检验了减震效果。结果表明:悬索动力特征系数αb^(2)、刚度系数γ_(k)及阻尼系数ν是控制结构振动特性的3个无量纲关键参数,为了给悬索提供足够的附加阻尼,建议在工程上ν取值0~150,γ_(k)取值0~1;经减震装置参数的合理设置,悬索的动索力和动位移可减小30%以上。αb^(2)较小或支座激励远离悬索自振频率时可仅在索端部设置弹簧减震装置,αb^(2)较大且支座激励接近悬索自振频率时需设置弹簧阻尼减震装置。 展开更多
关键词 悬索 水平减震装置 模态阻尼比 支座激励 动力响应
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基于多模态传递比的旋转叶片动应变场重构方法
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作者 陈玉刚 毕雨晗 +1 位作者 刘越 杜永恩 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期3915-3925,共11页
针对旋转叶片非接触式应力/应变测试的需求,本文提出一种基于多模态传递比的叶片动应变场重构方法。首先,基于多自由度(MDOF)系统的振动微分方程,在模态坐标系下建立位移频响函数(FRF)和应变频响函数,进而得到位移-应变响应传递比表达式... 针对旋转叶片非接触式应力/应变测试的需求,本文提出一种基于多模态传递比的叶片动应变场重构方法。首先,基于多自由度(MDOF)系统的振动微分方程,在模态坐标系下建立位移频响函数(FRF)和应变频响函数,进而得到位移-应变响应传递比表达式;以某12扇区的叶盘为分析对象,建立叶片有限元模型并进行模态分析,通过提取多模态叶尖位移和叶身应变,得到总位移-应变传递比矩阵和定向位移-应变传递比矩阵;最后,基于Simulink平台进行旋转叶片叶尖定时采样(BTT)仿真模拟,通过周向傅里叶拟合算法(CFF)对欠采样信号进行振动位移重构,将得到的叶尖位移代入传递比表达式,得到叶身应变。研究结果表明:在非共振态下,由叶尖位移重构得到的叶身总应变与有限元分析得到的总应变相对误差为0.12%~14.56%,定向应变相对误差为1.92%~14.70%,验证了本文提出的基于多模态传递比的叶片动应变场重构方法的有效性。 展开更多
关键词 旋转叶片 动应变场重构 叶尖定时 多模态传递比
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Modal/棉混纺比与纱线性能关系的研究
18
作者 朱祎俊 《河南工程学院学报(自然科学版)》 2009年第1期1-4,共4页
混纺纱中Modal/棉纤维的混纺比依次为:20/80、30/70、35/65、40/60、47/53、50/50、60/40和80/20八种规格.研究了混纺纱的强度与混纺比的关系,Modal/棉混纺纱的强度随着Modal纤维混纺比的增加先下降,而后再增加,曲线存在下凹点,Modal/... 混纺纱中Modal/棉纤维的混纺比依次为:20/80、30/70、35/65、40/60、47/53、50/50、60/40和80/20八种规格.研究了混纺纱的强度与混纺比的关系,Modal/棉混纺纱的强度随着Modal纤维混纺比的增加先下降,而后再增加,曲线存在下凹点,Modal/棉混纺纱的临界混纺比为51/49.在实际生产中,要注意避开出现条干恶化和毛羽恶化的混纺比.综合条干、强度、毛羽几个方面,Modal/棉混纺纱较合适的混纺比在60/40左右,最不宜采用的混纺比为50/50. 展开更多
关键词 modal纤维 棉纤维 混纺比 混纺纱 条干 毛羽
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植物染莫代尔纤维性能分析与纺纱工艺研究
19
作者 张伟 张建明 刘丽 《棉纺织技术》 CAS 北大核心 2023年第1期55-58,共4页
探讨植物染莫代尔纤维的性能及其纺纱工艺。介绍了植物染纤维的优势和缺陷,以莫代尔纤维为例,通过对比植物染莫代尔纤维与本白纤维的表面SEM、摩擦因数和质量比电阻,分析了纤维经过植物染后的性能变化。根据植物染纤维的性能特点结合理... 探讨植物染莫代尔纤维的性能及其纺纱工艺。介绍了植物染纤维的优势和缺陷,以莫代尔纤维为例,通过对比植物染莫代尔纤维与本白纤维的表面SEM、摩擦因数和质量比电阻,分析了纤维经过植物染后的性能变化。根据植物染纤维的性能特点结合理论分析,设计了针对植物染莫代尔纤维的专用开松除杂设备和梳理针布,对有关工艺进行了优化,并在实际生产中应用。实践证明:采用改进后的纺纱设备、针布和工艺,解决了植物染莫代尔纤维生产中存在的缠绕和分梳除杂问题,半成品质量和成纱质量较好。认为:开发出的植物染专用开松除杂设备和针布使用效果较好,能够提升生产效率,改善成纱指标。 展开更多
关键词 植物染 莫代尔 摩擦因数 质量比电阻 开松除杂 纺纱设备 梳理针布
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LNG储罐单层球面网壳结构动力特性分析
20
作者 李岩 柴鹏举 +2 位作者 罗开勇 史舒心 卢召红 《北京石油化工学院学报》 2023年第3期28-35,共8页
为研究LNG储罐穹顶单层网壳在地震载荷作用下的动力特性,通过3D3S软件建模并借助有限元分析软件ANSYS对单层网壳进行模态分析和地震时程分析,得到结构自身振动特性和动力响应规律。结果表明:穹顶网壳相邻两阶固有频率相近,网壳变形左右... 为研究LNG储罐穹顶单层网壳在地震载荷作用下的动力特性,通过3D3S软件建模并借助有限元分析软件ANSYS对单层网壳进行模态分析和地震时程分析,得到结构自身振动特性和动力响应规律。结果表明:穹顶网壳相邻两阶固有频率相近,网壳变形左右对称,后期以整体变形为主。地震波的形态和频率对结构节点位移时程曲线和杆件轴力时程曲线的形状影响较大,结构在人工波作用下动力响应最大,应该选用多条地震波对网壳结构进行包络分析;矢跨比在前10 s相同地震激励下对结构动力响应影响较大,矢跨比为5/36时结构变形最小且最为稳定;整体结构节点位移明显大于单独网壳结构,设计网壳结构时,应该考虑下部结构对网壳动力性能的影响。 展开更多
关键词 LNG储罐 穹顶网壳 矢跨比 下部结构 模态分析 地震时程分析
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