飞行器载荷射频综合一体机研究

在复杂电子环境下,飞行器多元作战模式对载荷系统提出了更高的要求。本文依据飞行器综合射频系统载荷的功能需求和应用模式,设计了射频综合一体机,既满足了飞行器对载荷轻量化和低成本的要求,又保证一套硬件平台能够集成所有射频功能。射频综合一体机采用软件化、标准化和模块化设计理念,满足综合射频系统“侦、干、探、通”功能重构和模式切换要求,并且,为了提高产品应用性和降低后勤压力,定义了标准结构、接口和通信协议。对比射频综合一体机和传统射频综合产品,进行效能评估,射频综合一体机在体积、重量、功耗和成本上具有显著优势。

城轨全自动运行线路ATS自动洗车功能设计与实现

自动洗车是城市轨道交通全自动运行线路的一项必备功能。为提高全自动运行项目自动洗车设计效率,减少软件开发成本,提出一种基于序列化动作的自动洗车设计方案。通过分析不同项目自动洗车需求,识别项目之间的共性和区别;设计一套ATS系统洗车流程数据配置模板,通过修改数据配置即可实现新项目的洗车功能需求;软件采用状态设计模式开发实现,仅需进行一次开发,即可根据数据配置和设备状态自动执行洗车流程。该方案在成都、上海、深圳、郑州等多条全自动运行线路的成功实践,可为类似的全自动功能设计提供思路。

车-车拉数控机床拖板有限元分析及优化设计

针对TTB300-1500车-车拉数控机床拖板的结构特点,运用有限元优化设计方法,建立了机床拖板的有限元计算模型,进行了模态分析,给出了机床拖板的前4阶固有频率和相应振型,并对机床拖板的几何参数进行动态特性的灵敏度分析。在此基础上,确定了机床拖板主要设计参数的变化对低阶固有频率的影响规律,指出了机床拖板的薄弱环节。通过修改设计参数对机床拖板进行结构优化,提高了机床拖板的动态性能,为机床支承部件的优化设计提供了可借鉴的方法。

高速爪极电机外永磁转子设计

为了解决内转子结构高速永磁电机转子保护套导致的等效气隙大和散热困难等问题,本文研究了一种外转子结构高速永磁爪极电机。计算了不同温度时转子铁心和永磁体应力分布情况,分析了外永磁转子不同模态下的临界转速与转子动力学特性,研究了轴承刚度对转子临界转速的影响,分析了转子结构尺寸与主要电磁性能参数的关系,提出了该类电机外永磁转子综合设计方法,并研制了一台1.5k W试验样机。通过样机空载和负载试验验证了外转子结构高速爪极电机的可行性和设计方法的正确性。

装配式凸轮轴悬臂式数控装配机的机架模态分析

利用有限元模态分析方法对装配式凸轮轴悬臂式数控装配机机架的模态特性进行了分析,得到了机架的前十阶固有频率和相应的振型,并对各阶振型进行了分析评价。根据分析结果,对机架的工作台及立柱提出了提高刚度和减轻重量的结构改进设计方案,并对改进后的机架进行了模态分析。结果表明:优化后的机架设计方案减轻了机架的重量并改善了结构的振动特性,提高了设计质量。

烧结机模糊控制规则设计及其仿真

实际生产中烧结终点的控制是一个较为复杂的过程,往往受到多种因素的影响.针对烧结过程中烧结终点的判别问题,建立了烧结过程的模糊控制系统,提出了烧结终点赋值方法,对烧结终点的判别做出了更合理的设计,从而保证了系统对受控过程的实时控制.仿真结果表明控制系统表现出较快的实时行为,具有严格的响应时间,可以提高烧结矿的质量,降低烧结机的故障率.

大型数控成形机运动系统结构设计及有限元分析

运动系统是数控成形机实现其基本功能的关键部件,同时也是影响其加工精度最主要的部件。首先对成形机的运动系统开展机械结构设计,依据轻量化设计原则,对其关键部件Y轴和Z轴采用了铸铝材料,并将其设计为具有轻质支撑型芯和大面积惯性矩的三明治结构。然后通过有限元数值模拟方法对其进行了结构静力学和模态分析,并进行了工程验证,最后研究得知运动系统在刚度和强度方面均能满足成形机的使用要求和许用条件。

嵌入式软构件模型JECM的技术研究及实现

将软构件技术应用到嵌入式软件的开发中去,可以提高嵌入式开发的效率。利用JAVA语言的优势,构建了嵌入式软构件模型—JECM。介绍了JECM构件模型,阐述了JECM模型的实现技术,并结合一个实例给出了该模型的具体实现。

基于作业模式的提梁机有限元仿真分析

既有提梁机设计和结构分析多参考相关规范进行,未考虑走行轨道不平顺、大车走行不同步等作业工况对整机结构的影响,不利于提梁机作业安全。针对这一问题,基于提梁机作业模式分析了影响提梁机结构安全的5种因素,并假定每种影响因素具有3种取值方式,采用正交试验设计方法,通过L9(34)正交表合理确定考虑影响因素的工况组合。结合试验结果对MG450型提梁机进行了有限元仿真分析,与传统方法进行了计算结果对比分析。研究表明:作业模式对结构分析结果影响明显,基于作业模式的提梁机有限元分析结果更能够真实地反映结构受力情况。

基于CMM和CAXA鼠标曲面的逆向设计

基于逆向设计理论,以三坐标测量机(CMM)和CAXA制造工程师为平台,将经过多项式拟合的数据导入CAXA制造工程师中,利用CAXA制造工程师的NURBS自由曲面造型功能重建三维模型,实现了鼠标曲面的逆向设计.

不同结构轴向磁通永磁电机的有限元设计与对比研究（英文）

针对特定用途的轴向磁通永磁电机,开展相关分析与设计。考虑到特殊的外形尺寸,对永磁体径向宽度、轴向厚度,定子齿尖厚度等关键尺寸进行了参数化设计。优化了三种不同结构的轴向磁通电机,同时针对电磁性能以及定子振动模态进行了对比研究,分别是双定子中间转子结构的AFIR电机,双转子中间定子结构的TORUS-NN和TORUS-NS电机。三维有限元计算以及理论分析方法验证了整个优化过程。

“产学研赛”机制专业人才培养模式构建与实践

培养大学生工程实践创新能力是工科院校教育教学改革的重要内容。根据工程教育的特点及工程人才素质要求,分析"产学研赛"人才培养模式的基本内涵。针对传统教学模式存在的不足,提出构建"产学研赛"人才培养模式内容。将理论教学与企业生产实践结合、与参加课外科技活动结合、与参加科技竞赛结合。完善目前比较程式化的高校产学研培养模式,为多元化人才培养模式的进一步研究提供理论依据。通过在集美大学"机械设计制造及其自动化"专业中教学实践,取得具有示范推广作用成效。

《塑料模具设计》教学与企业需求相适应的改革探索

结合社会经济发展对模具专业人才的需求,在塑料模具设计教学中引入企业设计流程、强化企业设计规范,以实际模具设计主导教学,使加工工艺贯穿于设计始终,提出了新的考核模式。

机械创新设计与机械设计课程设计衔接式教学方法初探

针对机械创新设计与机械设计课程设计中的相关环节,将机械创新设计应用到机械设计课程设计中,改变以往的传统教学思路,激发学生的积极性、主动性和创新性,以便更好的达到实践教学的目的。

基于UG平台的机械原理课程设计新模式探究

针对我院车辆工程专业机械原理课程设计教学瓶颈,探究了一种基于UG工程软件平台的课程设计新模式。该模式面向车辆工程专业特点展开,融入了先进的现代工程设计与分析理念,采用了分层次教学方法,使学生在获得基础知识运用能力的基础上,培养了系统思维能力和现代工程软件应用能力,提高了学生的设计水平以及现代工程素质。

行为倾向与汽车天窗人机系统设计关系的研究

对影响汽车天窗使用的行为倾向进行分析和探讨,并将天窗按照结构单元划分,构造了其人机要素模型。在此基础上,建立了两者融合下的天窗人机系统特性要因模型。该结果为汽车天窗从用户需求及潜在需求角度出发进行设计时,帮助其快速定位结构单元和设计元素有指导作用,并为天窗的快速逃生模式提出了系统化的设计。

基于人机工程学的车铣复合加工机床的设计与研究

针对数控机床的整机宜人化设计方法进行概述,并分别从数控机床的各个单元部件、整机外形、移动安全门、观察窗口与安全门把手、机床操作台等几方面提出了人机工程学的设计要点,通过车铣复合加工机床设计实例,论述了人机工程学原理在其中的应用,其分析与设计方法对机床设计者具有一定参考与指导价值。

高职课程《机床电气线路维修》“任务驱动式”教学设计

为了在高职教育中贯彻"任务驱动式"教学模式,以"CA6140车床主轴电机不能启动的故障诊断与排除"单元教学为例,通过教学设计方案、教学活动内容设计和学习评价设计等环节,论述了"任务驱动式"教学模式在高职"机床电气线路维修"课程教学中的实施。

五年制高职动漫设计与制作专业人才培养模式创新研究

基于高职人才培养目标,为适应动漫产业的发展,南京铁道职业技术学院通过调研,创建以工学结合为主导的"1.5+2+0.5+1"人才培养模式,并以此为主线,采用"2+3"纸机交替的课堂组织模式,构建"岗位轮转"艺术工作室,学生轮流在各组的各岗位上进行顶岗实践,熟悉动漫制作的完整流程。

数控铣床升级加工中心的自动换刀系统研究

为提高产品加工精度及生产效率,将现有FANUC-0id数控铣床升级为具有自动换刀系统(ATC)的加工中心。通过对比选择斗笠型无机械手换刀方式以减少复杂的机械结构所带来的不稳定性,进而提高加工中心安全系数。为克服直流电机换向问题及自身结构复杂等缺点,采用交流伺服电机作为刀盘驱动装置。在ATC工作过程分析基础上,对其控制系统硬件电路及软件进行设计,提出一种双向分级换刀方式并设计ATC换刀过程。通过实验对比传统单向旋转换刀方式和双向分级换刀方式的换刀时长,得出双向分级换刀方式在同一扇区内可以快速进行换刀的结论。研究结果为数控机床升级加工中心优化设计和控制策略提供依据。