代码覆盖测试技术在MODE-S应答机中的应用

代码覆盖测试技术可用于结构覆盖测试和程序复杂度分析,代码覆盖测试技术可用于测试用例设计,提高软件测试效率,指导编写高质量的程序代码,代码覆盖是软件测试的底线。代码覆盖测试技术及方法的研究,为软件覆盖测试提供了理论依据。在Mode-S应答机项目中应用TRACE覆盖测试技术,确保了产品满足适航软件标准RTCA/DO-178BLEVELB的要求。

一种舰载二次雷达S模式询问策略研究

由于平台的特殊性,舰载二次雷达无法采用常规的S模式锁定、捕获策略,而且所采取的询问策略不能与陆基空管二次雷达互相影响。针对上述问题,提出一种舰载二次雷达S模式询问策略,采用多种锁定方式交替捕获目标,既能实现对飞机的有效探测,又不影响陆基空管二次雷达对目标的捕获。

S模式机载应答机的中频数字化处理

介绍了S模式机载应答机的中频数字化处理的设计方法。采用FPGA和高速A/D转换器实现了80MHz的高速数字信号处理系统,解决了传统二次监视雷达(SSR)目标分辨力差、窜扰等问题,完成了二进制振幅键控(ASK)和二进制差分相移键控(DPSK)组合成的询问信号的中频数字化处理全过程。

空管二次雷达S模式询问机目标捕获与监视实现方案

提出了一种空管二次雷达S模式询问机捕获与监视空中S模式目标的工程实现方案。方案既考虑了S模式询问机的具体使用条件,又完全符合国际民航组织附件10的相关规定。采用S模式与A/C模式的兼容组合技术实现了过渡时期对空域目标的全面监视,采用自适应随机捕获技术实现空域中S模式目标的捕获和锁定,采用S模式多目标询问时序编排技术实现对同一波束内多个S模式目标的选址询问和监视。该方案已经在实际二次雷达S模式询问机研制过程中得以应用和验证,效果良好。

基于FPGA的S模式信号处理

S模式信号处理终端是询问/应答设备的数据处理核心。结合实际工程应用,提出了一种基于FPGA的S模式信号处理实现方案。针对S模式询问/应答信号的调制方式和信号格式,给出了一种中频信号处理实现方法和信号的同步检测以及信息提取方式,通过对数据信息编码/译码的原理分析,介绍了信号处理流程设计和实现方法。该方案已经过大量的仿真测试并通过了工程应用验证。

敌我识别S模式询问信号实时检测技术

为了在非合作条件下实时截获敌我识别S模式询问信号,分析了S模式询问信号特征,并提出敌我识别S模式询问信号实时检测技术。通过脉冲信号检测、时域参数测量和脉冲分选技术,实时检测S模式询问信号,获取采用差分相移键控(DPSK)编码的数据,并在现场可编程门阵列(FPGA)中进行了实现和验证,试验结果表明,该检测技术能够有效地检测并截获敌我识别S模式询问信号。

民用飞机TCAS/S模式应答机激励器设计

依据机载TCAS/S模式应答机系统集成验证的要求,需要在试验室激励TCAS/S模式应答机系统,减少TCAS/S模式应答机系统试飞试验的次数。该文对民用航空TCAS/S模式应答机系统信号进行了分析,得到了TCAS/S模式应答机系统激励方法,完成了TCAS/S模式应答机系统设计方案,用以满足机载TCAS/S模式应答机系统试验室的试验。

基于FPGA的S模式应答机设计

针对现有S模式应答机体积、重量过大,不适用于小型通用航空飞机尤其是无人机的现状,设计了一种用于通用航空的新型S模式应答机。系统采用全FPGA设计,用状态机的方法实现编码、解码功能,使用脉冲宽度滤波的方法对通讯信号进行了数字滤波。实验结果表明:该系统工作稳定,实现了对询问信号的应答,符合RTCA的DO-181D及DO-260B标准;并且具有体积小,重量轻,成本低等特点,适用于内部空间有限的各种小型通用航空飞行器。

基于码元相关的S模式询问信号解调算法

针对传统S模式询问信号解调中载波恢复过程复杂等问题,利用DPSK调整信号前后码元相位翻转的特征,提出了一种基于码元相关的S模式询问信号解调算法。该算法采用前后码元相关累积求和的方式生成相位反转信号,既实现S模式ASK信号的检测,又实现DPSK位同步和码元的解调。该算法对载波不同步不敏感,具备较优的载波抗频偏性能(最大可抗250 kHz频偏)。为了确认算法的可行性,首先从理论上进行了分析,并经仿真验证。

S模式雷达网络在我国发展现状及关键问题探析

S模式雷达技术已在欧美国家推广使用,正逐步取代传统的A/C模式。文中介绍S模式雷达的基本概念及在我国发展现状,分析雷达识别码的使用趋势,例举了雷达识别码的分配协调情况,探讨S模式雷达组网基本模型及锁定策略机制的实现。

AC311A直升机S模式应答机信号丢失问题分析与处理

AC311A直升机S模式应答机在试飞过程中应答信号丢失频繁,应答距离不能满足技术指标的要求。从S模式应答机天线安装布局和应答机辐射功率两方面着手,分析信号丢失及应答距离不足的原因,并提出解决措施。通过试飞考核验证,结果表明处理措施有效可行。

S模式询问机接口管理的设计与实现

介绍了S模式询问机接口管理的工作原理、硬件电路和软件实现,阐述了系统的综合管理功能,分析了接口管理实现过程中的关键技术。该接口管理模块在S模式询问机上已经得到很好的验证和试验,具有性能稳定、扩展性强、功能强大等优点。

基于距离矩阵的二次雷达S模式询问器代码分配方法研究

S模式是一项可逐步取代传统A/C模式的二次雷达新技术。S模式雷达使用询问器代码作为与具有共同覆盖区域的相邻雷达进行区分的身份信息。当辖区内S模式雷达的位置关系及共同覆盖区域较复杂时,直接为每部雷达进行询问器代码赋值比较困难。阐述了S模式询问器代码的功能和类别。通过构造距离矩阵研究S模式二次雷达询问器代码的分布特性,提出了一种利用距离矩阵进行询问器代码分配的方法。该方法解决了复杂位置关系下的S模式雷达询问器代码分配较困难的问题,通过华东地区空管S模式雷达系统对该方法的可靠性进行了实例验证。

S模式应答机中频数字信号处理方法研究

S模式应答机在二次雷达系统中担任着重要的角色。结合工程实际,提出一种基于FPGA的S模式应答机中频数字信号处理方法,针对S模式特殊信号格式和突发询问的特点,给出了一种快速载波频率捕获的DPSK解调算法,提高了S模式应答机的灵敏度,降低了硬件使用资源。

综合化S模式应答机设计

介绍了S模式航管应答机的特点,分析其应答延时指标,然后在给出综合化S模式应答机方案的同时对比了与传统独立端机的设计区别,指出A/C应答延时是综合化S模式应答机实现的关键技术。文中提出了压缩接收链路延时、改进波形算法与优化发射链路时序相结合的方法,解决了综合化通信导航识别设备中航管应答功能从传统A/C模式升级至S模式的关键问题。

浅谈S模式雷达运行的几个问题

为了更好地应用S模式新技术,服务于空中交通管制部门,本文从S模式运行的要素ICAO飞机地址和捕获锁定机制入手,分析了S模式雷达应用时可能带来的问题,借鉴欧洲实施S模式过程的先进经验,给国内雷达技术支持部门提供一些应对这些问题的思路,有利于我国民航监视新技术应用时少走弯路。

浅析S模式询问发射机在ADS-B地面站中的应用

在没有S模式二次雷达的情况下,为进一步提升ADS-B地面站后端数据融汇系统和自动化系统数据融合的可靠性,使ADS-B的报文包含二次代码,通过在ADS-B站点增加询问发射功能,获取当前空域S模式应答机地址码,再控制询问发射机UF5点呼飞行器下发二次代码。验证结果表明,ADS-B接收机发送的ADS-B报文有效地关联上正确二次代码,从而可以将询问发射机有效应用到无S模式二次雷达的ADS-B覆盖区域,有效提高该作用范围内ADS-B报文的二次代码挂码率。

航管二次监视雷达地面询问编码器的FPGA设计

利用大规模集成电路技术和数字处理技术,设计出基于现场可编程门阵列(FPGA)的航管二次监视雷达地面询问编码器系统。对该编码系统的脉冲同步信号、常规模式和S模式中询问信号的原理进行了介绍,基于FPGA实现其功能,并对S模式的CRC编、解码算法进行了验证。仿真试验证实,该系统性能稳定,抗干扰能力强,体积小,便于调试,而且实现方式更具有成本低的优点;同时提出了"雷达显控界面+FPGA+MCU"的架构设计,更方便工程模拟。