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Experimental Study on Stability of Breakwaters with Penetrating Box Foundations 被引量:1
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作者 别社安 李伟 +2 位作者 李增志 任增金 及春宁 《海洋工程:英文版》 2003年第1期71-82,共12页
The breakwater with top sealed, shallow and wide penetrating box foundations is a new type of structure, applicable to deep water and soft seabed. The relations of horizontal and vertical bearing capacities of the bo... The breakwater with top sealed, shallow and wide penetrating box foundations is a new type of structure, applicable to deep water and soft seabed. The relations of horizontal and vertical bearing capacities of the box foundation structure as well as the instability induced failure modes to its dimensions and external loads are discussed through static model tests and wave tests. The mechanical properties of the stability of the box foundation are similar to those of embedded rigid foundations, i.e. the vertical stresses at the bottom of the box are distributed in a linear pattern under the action of vertical loads, and passive and active soil pressures are developed at the front and back sides of the box under the action of horizontal loads; there are two instability induced failure modes of the foundation structure-horizontal slide along the box base and tilting due to insufficient local vertical bearing capacity of the soil beneath the box base. The stability of box foundations can be analyzed by use of the methods applied to analysis of the embedded rigid foundations. To increase the width of the box is the most effective way to improve the stability of box foundations. 展开更多
关键词 penetrating box foundation BREAKWATER STABILITY bearing capacity model test
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Box-Jenkins法在对我国森林现状的分析与研究中的应用
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作者 汪东明 傅坤 谢毓俊 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2008年第6期199-202,共4页
采用Box-Jenkins建模法,将其应用于造林面积增长率变化的预测,对造林面积增长率进行预测,可以有助于政府对林业发展进行宏观控制和微观管理。以期为林业经济的发展提供有益借鉴。
关键词 box-Jenkins模型 林业经济 预测支持系统 ADF检验
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波纹钢箱涵回填过程受力特性试验研究
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作者 刘保东 武飞 +2 位作者 韦佳明 孙海波 张顺 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期108-115,共8页
波纹钢箱涵相较于圆形、拱形和管拱形波纹钢涵洞截面利用率更高,要求的最小覆土厚度较小,因此更适用于路基高度受限的城市地下通道、平原区以及跨线的桥涵工程。然而目前缺少针对中国净空要求的波纹钢箱涵试验研究,国外规范内力计算公... 波纹钢箱涵相较于圆形、拱形和管拱形波纹钢涵洞截面利用率更高,要求的最小覆土厚度较小,因此更适用于路基高度受限的城市地下通道、平原区以及跨线的桥涵工程。然而目前缺少针对中国净空要求的波纹钢箱涵试验研究,国外规范内力计算公式的适用性丞待研究。为此对一座跨径6.6 m,矢高3.7 m的波纹钢箱涵开展全尺寸模型试验,对回填过程中的位移、内力和土压力进行测试和分析,并将恒载作用下结构的弯矩与Duncan的计算公式进行对比。结果表明:回填至拱肩之前结构侧面持续向内变形,顶面持续向上变形;回填至拱肩以后变形开始反向变化,最终拱顶位置的下挠为矢高的0.84%。回填至拱肩和回填结束是关键施工阶段,两阶段均是拱顶外侧的应力最大,分别为36 MPa(受拉)和―100 MPa(受压);回填完成后拱顶和拱肩测点的弯矩产生的应力在总应力中的比例位于76%和100%之间;回填完成后结构顶面的土压力大于土柱法计算出的土压力,侧面的土压力小于静止土压力;Duncan提出的公式可有效预测本研究全尺寸模型在恒载作用下的弯矩,误差在11%以内。本研究成果可为后续的波纹钢箱涵规范制订和结构设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 受力特性 模型试验 波纹钢箱涵 回填施工
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简支变结构连续小箱梁桥负弯矩区UHPC-NC组合桥面板抗裂性研究 被引量:2
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作者 李俊 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期75-81,96,共8页
针对当前简支变结构连续小箱梁桥负弯矩区钢束易堵孔、运营中桥面开裂病害等问题,提出一种无负弯矩钢束的UHPC-NC组合桥面板结构。以一座3×30 m简支变结构连续小箱梁桥为研究对象,以正常使用极限状态梁体不开裂为控制准则确定UHPC... 针对当前简支变结构连续小箱梁桥负弯矩区钢束易堵孔、运营中桥面开裂病害等问题,提出一种无负弯矩钢束的UHPC-NC组合桥面板结构。以一座3×30 m简支变结构连续小箱梁桥为研究对象,以正常使用极限状态梁体不开裂为控制准则确定UHPC合理构造尺寸,对所提出的负弯矩组合桥面板结构进行1∶2的缩尺模型试验。试验显示:裂缝首先出现于UHPC-NC交界面处的普通混凝土部分,随后逐渐向UHPC层沿伸,且C50混凝土开裂、梁体破坏对应的截面弯矩分别为3 520,9 152 kN·m(考虑1∶8弯矩缩尺比),大于正常使用极限状态、承载能力极限状态梁体截面弯矩3 300,5 838 kN·m,即该组合桥面板结构满足小箱梁的抗裂与承载能力要求。基于试验结果建立精细化有限元模型,采用参数分析法研究UHPC厚度对梁体开裂荷载、极限承载力等方面的影响。结果表明:梁体开裂弯矩主要由UHPC上覆层厚度决定,相较于普通钢筋混凝土梁,5 cm厚的UHPC上覆层可将梁体开裂弯矩提高28.9%,7.5 cm厚的UHPC上覆层可将梁体开裂弯矩提高41.6%;在配筋率不变的情况下,增大UHPC层厚度对梁体承载力无显著提升。综合考虑梁体受力性能以及施工便利性,建议背景工程UHPC厚度取10 cm。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥 箱梁桥 模型试验 负弯矩区 超高性能混凝土 抗裂构造 数值模拟
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公路隧道箱型预制仰拱变形破坏的模型试验研究
5
作者 王迎超 徐杭 +3 位作者 郝英 周鑫 刘泾堂 李元海 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1417-1426,共10页
基于自主设计的新型箱型预制仰拱结构,采用室内物理模型试验,结合数字照相量测技术,研究该箱型预制仰拱的力学特性及破坏模式,通过数值模拟研究实际工况中衬砌与仰拱共同作用的受力规律.结果表明:竖向荷载作用下产生的拉张效应是预制仰... 基于自主设计的新型箱型预制仰拱结构,采用室内物理模型试验,结合数字照相量测技术,研究该箱型预制仰拱的力学特性及破坏模式,通过数值模拟研究实际工况中衬砌与仰拱共同作用的受力规律.结果表明:竖向荷载作用下产生的拉张效应是预制仰拱裂纹产生及发展的主要原因,水平压力对预制仰拱的裂纹发展作用不明显.预制块接缝处以及各个预制块中柱转角处是预制仰拱结构的最薄弱部位,接缝处和转角处影响预制仰拱结构的安全.预制仰拱位移变化关于中轴部位呈对称分布,位移由大到小依次为中间预制块、左1预制块、左2预制块、左3预制块.箱型预制仰拱破坏可以分为加载压密、弹塑性变形和塑性破坏3个阶段.当仰拱与衬砌共同作用时,仰拱的上部主要承受拉应力,仰拱的下部主要承受压应力.试验结果表明,所设计仰拱结构具有良好的受力性能. 展开更多
关键词 公路隧道 箱型预制仰拱 室内模型试验 仰拱裂隙 仰拱接头
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摩擦式桩承箱式路基结构长期动力特性模型试验研究
6
作者 余雷 王呈金 王祥 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期1-7,共7页
为了研究桩承箱式路基结构长期动力响应特性,设计一种摩擦式桩承箱式路基相似试验模型,进行低周频循环加载试验研究,分析列车双线长期加载工况下,箱式路基结构累积沉降、动位移、振动加速度、动应力沿路基深度和路基横向以及桩间土压力... 为了研究桩承箱式路基结构长期动力响应特性,设计一种摩擦式桩承箱式路基相似试验模型,进行低周频循环加载试验研究,分析列车双线长期加载工况下,箱式路基结构累积沉降、动位移、振动加速度、动应力沿路基深度和路基横向以及桩间土压力分布规律。研究发现:箱式路基各项动力响应指标前期随着加载次数增加而增大,加载次数在大约10万次以后基本稳定;箱式路基顶面跨中累积沉降稳定在4.32 mm,边侧累积沉降稳定在3.72 mm;箱式路基竖向动位移在箱式路基腹板中空区域衰减较快,且在路基顶板横向上由中间向两侧递减,最大动位移为1.63 mm,但在底板上分布均匀,说明箱式路基整体性较好;箱式路基结构对振动加速度衰减效果显著,跨中加速度从顶板到底板衰减率达到37.8%,加速度在路基顶板横向上腹板交接位置“锐减”,最大加速度为0.38 m/s^(2),而在底板上分布起伏不大。箱式路基动应力沿深度和横向的分布表现为在腹板与顶板交接处存在一定的应力集中现象,应力峰值为142.78 kPa,在设计和施工时应给予重视。箱式路基地基桩间土在疲劳荷载作用下,桩中部土压力稳定在5 kPa左右,桩底部土压力稳定在25 kPa左右,在同一高度截面上,桩间土压力相差不大,分布较为均衡,说明摩擦桩传力效果较好。 展开更多
关键词 铁路路基 长期动力特性 模型试验 箱式路基结构 摩擦式桩承 动力响应分布
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逆断层错动作用下双仓管廊结构力学特性和抗断设计研究 被引量:2
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作者 王志岗 陶连金 +2 位作者 石城 史明 刘建功 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期37-50,共14页
断层蠕滑错动和地震作用对穿越断层及其上覆土层的浅埋地下结构的破坏是极其严重的。通过开展节段双仓管廊结构穿越45°逆断层的1∶30室内相似模型试验,对双仓管廊结构的位移、应变和接触压力分布规律等主要参数开展实时监测,并结... 断层蠕滑错动和地震作用对穿越断层及其上覆土层的浅埋地下结构的破坏是极其严重的。通过开展节段双仓管廊结构穿越45°逆断层的1∶30室内相似模型试验,对双仓管廊结构的位移、应变和接触压力分布规律等主要参数开展实时监测,并结合结构的渐进破坏过程、破坏模式和分布特征进行深入分析,以清晰揭示逆断层错动作用下节段双仓管廊结构的力学响应规律和致灾机理。结果表明:柔性接头可较好地释放断层蠕滑错动产生的能量和强制位移,并减小施加在结构上的弯曲剪切复合作用。节段衬砌结构的相邻节段影响较小,仅在C~E块的接头处出现局部破坏,避免了结构出现整体坍塌。上盘区域内管廊结构的位移变化明显。靠近断层面的双仓管廊结构的内力响应显著,尤其是70~120cm管廊结构破坏严重,应作为重点设防区域。逆断层错动完成后,双仓管廊结构易出现张拉和压缩破坏,其开裂破坏形式主要有裂缝、环间错台和剥落掉块。可见采用柔性接头措施可有效提高穿越断层的地下结构的抗断性能和震后保通能力。 展开更多
关键词 逆断层 双仓管廊 柔性接头 模型试验 力学行为
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梁端预制拼接箱梁桥抗剪性能模型试验
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作者 肖刚 李广奇 +1 位作者 张文浩 黄宛昆 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期362-368,共7页
针对预应力混凝土箱梁桥施工质量不易保证的问题,提出梁端预制拼接的施工方法;采用精细化加工的箱梁锚固端节段,通过剪力键与混凝土箱梁的现浇节段纵向拼接,从而避免由于施工原因造成的预应力箱梁桥长期性能退化.作为拼接箱梁桥受力的... 针对预应力混凝土箱梁桥施工质量不易保证的问题,提出梁端预制拼接的施工方法;采用精细化加工的箱梁锚固端节段,通过剪力键与混凝土箱梁的现浇节段纵向拼接,从而避免由于施工原因造成的预应力箱梁桥长期性能退化.作为拼接箱梁桥受力的关键构件,梁端承受剪力作用的结合面的受力最为不利,因此本研究采用足尺模型试验和有限元计算的方法,对新型节段拼接混凝土箱梁桥抗剪性能进行研究.试验、有限元计算和参数分析结果表明,所建立的有限元模型能较好地模拟节段拼接箱梁桥在试验荷载作用下的抗剪性能;带剪力键的箱梁节段结合面是该类型桥梁受力最薄弱的部位;试验模型在试验荷载的作用下,其主要破坏模式是在箱梁节段之间传递剪力的剪力键发生破坏;桥梁抗剪极限承载力与剪力键尺寸成正比,与腹板剪力键和顶板剪力键的数量成正比,但与底板剪力键的数量关系不大. 展开更多
关键词 节段拼接箱梁桥 剪力键 抗剪性能 模型试验 有限元分析
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混凝土箱梁抗冻耐久性的无损检测研究
9
作者 向娟 《广东水利电力职业技术学院学报》 2024年第1期22-25,共4页
针对现行规范中混凝土强度计算模型不适用于寒冷区域的问题,提出新的强度预测模型和无损检测标准,并通过实际工程进行验证。结果表明:寒冷地区混凝土实测强度要小于根据现行规范预测得出的强度,两者平均相对误差值达35.2%,而提出的寒冷... 针对现行规范中混凝土强度计算模型不适用于寒冷区域的问题,提出新的强度预测模型和无损检测标准,并通过实际工程进行验证。结果表明:寒冷地区混凝土实测强度要小于根据现行规范预测得出的强度,两者平均相对误差值达35.2%,而提出的寒冷区域混凝土强度预测模型平均预测误差值仅为3.41%,大幅降低了预测误差,预测效果更好;当冻融循环次数不断提高时,声波波速呈现阶梯状减小的趋势,混凝土抗压强度和回弹值都表现出逐渐降低的趋势。但抗压强度减小速度较慢,趋势较平缓。在混凝土中加入减水剂能很大程度抑制寒冷环境下混凝土强度的裂化趋势。本研究提出的无损检测寒冷区域混凝土箱梁抗冻耐久性方案,其各项参数和强度通过验证均达到了要求,能够大范围推广使用。 展开更多
关键词 寒冷区域 抗压强度 混凝土箱梁 预测模型 无损检测标准
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斜拉体系加固东明黄河公路大桥主梁锚固区段模型试验研究 被引量:7
10
作者 徐刚年 王有志 +2 位作者 袁泉 王来永 武俊彦 《世界桥梁》 北大核心 2018年第3期80-85,共6页
东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5... 东明黄河公路大桥是采用斜拉体系加固的大跨径预应力混凝土连续刚构桥,为研究新增索力作用下新增的钢托梁、钢托架及主梁锚固区段箱梁局部的受力性能,选取距跨中截面22.15m长索锚固端9m混凝土箱梁建立缩尺模型,对节段模型静力加载至2.5倍设计索力时的静力强度和挠度进行测试,分析试验模型在对称加载和偏载作用下的静力力学特征。试验结果表明:对称加载至设计索力和偏载至1.1倍设计索力时,混凝土箱梁受力性能良好,钢托梁抗弯刚度可靠,结构处于线弹性阶段,可以用线弹性理论进行分析;随着荷载的继续增大,钢托梁悬臂根部最先达到屈服应力,挠度曲线呈非线性特征,塑性变形明显;达到2.5倍设计索力时,钢托梁多点应力屈服,混凝土箱梁受力性能良好,钢托架具有足够的安全储备,钢托架锚固性能可靠,但高强度螺栓预紧力损失较大。 展开更多
关键词 斜拉体系 桥梁加固 模型试验 混凝土箱梁 锚固区段 静力性能
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大鼠多发梗塞性痴呆模型的建立及针刺的干预作用 被引量:8
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作者 刘存志 于建春 +2 位作者 王彤 远慧茹 韩景献 《中国中医药信息杂志》 CAS CSCD 2005年第9期31-33,共3页
目的对多发梗塞性痴呆(MID)大鼠模型加以改进,并探讨针刺对其行为学和形态学的影响。方法采用栓子注入法制作MID模型,应用穿梭箱实验观测大鼠学习能力的变化,HE染色分析海马CA1和CA3区的病理变化,并分析针刺的作用。结果造模后大鼠海马... 目的对多发梗塞性痴呆(MID)大鼠模型加以改进,并探讨针刺对其行为学和形态学的影响。方法采用栓子注入法制作MID模型,应用穿梭箱实验观测大鼠学习能力的变化,HE染色分析海马CA1和CA3区的病理变化,并分析针刺的作用。结果造模后大鼠海马区受损明显,学习记忆能力下降。针刺干预可明显逆转上述异常改变。结论经改进后的MID大鼠模型是进行血管性痴呆基础研究和疗效评价的理想模型。 展开更多
关键词 多发梗塞性痴呆 大鼠模型 穿梭箱实验 学习记忆 针灸疗法
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大型泵站箱涵式双向进水流道试验研究 被引量:15
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作者 周济人 刘超 +7 位作者 袁家博 鄢碧鹏 汤方平 陆林广 仇宝云 冯旭松 张平易 张仁田 《扬州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第4期79-82,共4页
通过模型试验研究了箱涵式双向进水流道内的涡带发生规律及有效的消涡防涡措施,并对影响工程投资及装置性能的主要尺寸如悬空高、流道宽度及吸水喇叭管进行了试验研究. 结果表明:流道尺寸在常规取值范围内对装置效率的影响较小,而... 通过模型试验研究了箱涵式双向进水流道内的涡带发生规律及有效的消涡防涡措施,并对影响工程投资及装置性能的主要尺寸如悬空高、流道宽度及吸水喇叭管进行了试验研究. 结果表明:流道尺寸在常规取值范围内对装置效率的影响较小,而这类流道的主要问题是其内部的涡带. 展开更多
关键词 泵站 泵装置 箱涵式 双向进水流道 模型试验
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双索面斜拉桥主梁剪力滞效应研究 被引量:3
13
作者 张育智 李乔 +1 位作者 唐亮 罗刚林 《四川建筑科学研究》 北大核心 2006年第4期20-22,共3页
在不同类型荷载作用下,双索面斜拉桥主梁不同位置的截面具有不同的应力分布规律。通过大比例模型试验与空间有限元分析结果的比较,得到了泸州泰安长江大桥箱形截面在几种典型荷载作用下的剪力滞系数,并对设计提出了几点建议。
关键词 双索面斜拉桥 大比例模型试验 箱形截面 剪力滞系数
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路由协议测试的窗口黑盒模型和多通道的测试方法 被引量:3
14
作者 赵邑新 韩博 +1 位作者 尹霞 吴建平 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2001年第12期1446-1453,共8页
路由协议测试中的效率和覆盖率亟待提高 .原有通信协议测试理论将被测实现作为黑盒 ,使得大量可增强控制观察能力的手段无法利用 .因此在路由协议测试中以窗口黑盒模型描述被测实现 ,在测试结构上实现了多通道测试方法 ,提高了测试效率... 路由协议测试中的效率和覆盖率亟待提高 .原有通信协议测试理论将被测实现作为黑盒 ,使得大量可增强控制观察能力的手段无法利用 .因此在路由协议测试中以窗口黑盒模型描述被测实现 ,在测试结构上实现了多通道测试方法 ,提高了测试效率和测试覆盖率 .通过与被测模块交互的其它模块 ,增强了测试的控制观察能力 ,测试例的执行时间相比原有方式下降 5 0 % ;消除或减小了以往不能测试的范围和内容 ,相应测试例个数增加 3倍以上 ; 展开更多
关键词 路由协议测试 测试方法 窗口黑盒模型 通信协议
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新型岩土地质力学模型试验系统的研制及应用 被引量:12
15
作者 张强勇 李术才 尤春安 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期100-103,107,共5页
根据地质力学模型试验的特点,研制出一种新型岩土地质力学模型试验系统,该系统主要由盒式台架装置、带扁千斤顶的变荷加载板、液压加载控制试验台组成。其中盒式台架装置用于容纳试验模型并作为加载反力装置,带扁千斤顶的变荷加载板用... 根据地质力学模型试验的特点,研制出一种新型岩土地质力学模型试验系统,该系统主要由盒式台架装置、带扁千斤顶的变荷加载板、液压加载控制试验台组成。其中盒式台架装置用于容纳试验模型并作为加载反力装置,带扁千斤顶的变荷加载板用于给试验模型施加非均布荷载,液压加载控制试验台用于试验模型的自动加压与稳压。该系统具有规模大、整体稳定性好、尺寸可调、能进行同步非均匀加载,并具有加荷高、升压快速、持荷稳定的优点。将该系统应用于某一高速公路大型分岔隧道的三维地质力学模型试验研究,试验结果有效指导和优化了工程的设计和施工。 展开更多
关键词 地质力学模型试验系统 盒式台架装置 变荷加载板 液压加载控制试验台 分岔隧道三维试验模型
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变截面连续箱梁模型试验研究 被引量:4
16
作者 房贞政 郭金琼 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期59-70,共12页
通过单箱双室3跨变截面连续箱梁的有机玻璃模型试验,探讨了该结构在横向对称弯曲、横向偏心荷载作用下的结构性能,并与按荷载横向分布理论的计算进行了比较。试验结果为福州闽江三桥北引桥的设计提供理论依据,也为箱梁理论研究提供... 通过单箱双室3跨变截面连续箱梁的有机玻璃模型试验,探讨了该结构在横向对称弯曲、横向偏心荷载作用下的结构性能,并与按荷载横向分布理论的计算进行了比较。试验结果为福州闽江三桥北引桥的设计提供理论依据,也为箱梁理论研究提供实践基础。 展开更多
关键词 模型试验 变截面连续箱梁 箱梁桥 连续梁
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外露型钢锚箱索塔锚固结构受力机理试验 被引量:13
17
作者 徐海军 刘玉擎 +1 位作者 李炀 郑双杰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期672-676,共5页
通过缩尺比例为1∶2的节段模型试验,揭示了外露型钢锚箱索塔锚固结构的受力机理,重点分析了塔壁预应力在结构中的作用效应.研究结果表明:外露型钢锚箱索塔锚固结构在中小跨径桥梁中具有较好的适用性;在塔壁不开裂的情况下,预应力不会改... 通过缩尺比例为1∶2的节段模型试验,揭示了外露型钢锚箱索塔锚固结构的受力机理,重点分析了塔壁预应力在结构中的作用效应.研究结果表明:外露型钢锚箱索塔锚固结构在中小跨径桥梁中具有较好的适用性;在塔壁不开裂的情况下,预应力不会改变水平索力在钢锚箱和混凝土塔壁之间的分配关系;预应力能够明显减少塔壁混凝土的拉应力,提高塔壁的抗裂性能,但也会降低钢板的利用率和增大焊钉剪力顺桥向作用的剪力. 展开更多
关键词 组合桥 索塔锚固结构 受力机理 模型试验 外露型
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高速铁路PC斜交箱梁桥振动特性模型试验研究 被引量:26
18
作者 何旭辉 盛兴旺 陈政清 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期89-92,共4页
简述了斜交桥在我国的应用和发展概况,通过对我国京沪高速铁路设计中的一座3跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型的试验研究,得出斜交箱梁的固有频率、振型及模态阻尼比等结构动力特性,比较了正交、斜交箱梁的固有频率、振型的差异... 简述了斜交桥在我国的应用和发展概况,通过对我国京沪高速铁路设计中的一座3跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型的试验研究,得出斜交箱梁的固有频率、振型及模态阻尼比等结构动力特性,比较了正交、斜交箱梁的固有频率、振型的差异,结合空间结构分析结果,探讨了这种桥型的结构特性。 展开更多
关键词 高速铁路 PC斜交箱梁桥 振动特性 模型试验 研究 固有频率 振型 模态阻尼比
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强受扭损伤箱梁加固后的压弯性能研究 被引量:2
19
作者 刘国坤 颜东煌 +1 位作者 涂光亚 袁明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期66-72,共7页
为研究某特大跨双索面混凝土斜拉桥因火灾致强受扭损伤的混凝土箱梁能否修复使用,对强受扭损伤加固后主梁的压弯刚度、扭转刚度及抗弯极限承载力开展了模型试验研究,评估灌浆-锚钢加固对主梁的压弯刚度及扭转刚度的影响。依据常用规范... 为研究某特大跨双索面混凝土斜拉桥因火灾致强受扭损伤的混凝土箱梁能否修复使用,对强受扭损伤加固后主梁的压弯刚度、扭转刚度及抗弯极限承载力开展了模型试验研究,评估灌浆-锚钢加固对主梁的压弯刚度及扭转刚度的影响。依据常用规范公式对箱梁抗弯极限承载力及正常使用极限状态下的变形、裂缝特征进行验算,评估规范中相应计算公式的适用性,并对加固箱梁在压弯荷载作用下的破坏形态进行对比分析。结果表明:灌浆-锚钢加固能有效地提高弯扭剪复合受力下箱梁的压弯刚度及扭转刚度;在压弯荷载作用下,加固梁的最终破坏形态为箱梁底板拉裂至钢筋屈服破坏,顶板混凝土没有被压溃,腹板锚贴钢板基本无损坏,但顶板锚贴钢板与混凝土界面发生了剥离现象,钢绞线未被拉断;GB50010—2010、JTG D62—2012、ACI318M-05规范均能较为准确地计算箱梁的抗弯极限承载力,ACI318M-05规范计算试验梁在正常使用极限状态下的跨中挠度值与实测值较为接近,基本能反映预应力混凝土箱梁正常使用极限状态下的变形性能;GB50010—2010规范计算试验梁的最大裂缝宽度和裂缝间距与实测值均较为接近,基本能反映预应力混凝土大比例缩尺箱梁的裂缝特性。 展开更多
关键词 桥梁工程 压弯性能 模型试验 混凝土箱梁 扭转刚度 抗弯极限承载力
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离心机振动台试验叠环式模型箱边界效应 被引量:13
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作者 刘晶波 刘祥庆 王宗纲 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期931-937,共7页
针对离心机振动台试验中常用的叠环式模型箱,进行了单一均匀土和成层土场地在地震作用下的振动模拟计算,对离心机振动台试验中存在的模型箱效应进行了数值模拟,并结合试验结果对叠环式模型箱边界效应的影响进行了分析.数值模拟与试验结... 针对离心机振动台试验中常用的叠环式模型箱,进行了单一均匀土和成层土场地在地震作用下的振动模拟计算,对离心机振动台试验中存在的模型箱效应进行了数值模拟,并结合试验结果对叠环式模型箱边界效应的影响进行了分析.数值模拟与试验结果表明,叠环式模型箱较好地模拟了自由场在地震作用下的真实反应,土层的加速度反应峰值、波形以及Fourier幅值谱与精确解误差较小,较好地消除了边界效应对土体地震动反应的影响. 展开更多
关键词 离心机 振动台试验 叠环式模型箱 模型箱效应 边界效应
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