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Optimal model averaging estimator for multinomial logit models
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作者 Rongjie Jiang Liming Wang Yang Bai 《Statistical Theory and Related Fields》 2022年第3期227-240,共14页
In this paper,we study optimal model averaging estimators of regression coefficients in a multinomial logit model,which is commonly used in many scientific fields.A Kullback-Leibler(KL)loss-based weight choice criteri... In this paper,we study optimal model averaging estimators of regression coefficients in a multinomial logit model,which is commonly used in many scientific fields.A Kullback-Leibler(KL)loss-based weight choice criterion is developed to determine averaging weights.Under some regularity conditions,we prove that the resulting model averaging estimators are asymptotically optimal.When the true model is one of the candidate models,the averaged estimators are consistent.Simulation studies suggest the superiority of the proposed method over commonly used model selection criterions,model averaging methods,as well as some other related methods in terms of the KL loss and mean squared forecast error.Finally,the website phishing data is used to illustrate the proposed method. 展开更多
关键词 model averaging multinomial logit model Kullback-Leibler loss asymptotically optimal
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基于Multinomial Logit模型的美国北卡罗莱纳州慢行交通事故严重程度分析 被引量:7
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作者 申昕 沈金星 +1 位作者 郑长江 于淼 《交通与运输》 2021年第5期24-28,共5页
为分析慢行(自行车与行人)交通事故严重程度的显著性影响因素,将交通事故分为仅财产损失事故、潜在伤害事故、非伤残事故、伤残事故、死亡事故5类,从人、车、路、环境4个层次选出11个自变量,以交通事故严重程度为因变量,基于Multinomial... 为分析慢行(自行车与行人)交通事故严重程度的显著性影响因素,将交通事故分为仅财产损失事故、潜在伤害事故、非伤残事故、伤残事故、死亡事故5类,从人、车、路、环境4个层次选出11个自变量,以交通事故严重程度为因变量,基于Multinomial Logit模型计算每个变量对慢行交通事故严重程度的边际效应。结果表明,驾驶员性别、驾驶员饮酒状态、行人年龄、道路特征、路面状态、一天内发生时间、光线条件、年平均日交通量、地形等9个变量均与道路交通事故严重程度显著相关。 展开更多
关键词 交通工程 慢行交通 multinomial logit模型 交通事故严重程度 边际效应
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中国居民收入与家庭碳达峰:基于CGSS数据与多项Logit模型 被引量:3
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作者 陈林 王佳莹 +1 位作者 陈臻 周立宏 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期166-175,共10页
基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达... 基于2015年和2018年CGSS家庭微观数据,构建多项Logit模型,实证检验居民收入对家庭碳达峰偏离度的影响。研究发现:居民收入增长对家庭直接碳达峰偏离度和间接碳达峰偏离度均产生显著的促进作用,进而提升家庭部门碳达峰偏离度,且家庭碳达峰偏离水平越低,收入增长产生影响的可能性就越小。异质性分析表明,中西部地区家庭的低碳消费模式较为稳定,东部地区则需关注高碳排放风险,且教育水平提升能够缓解因居民收入增长带来的家庭碳达峰偏离度提升问题。因此,我国政府应引导培养家庭节约集约的绿色生活观念,以推动家庭消费绿色低碳转型和碳达峰碳中和目标的实现。 展开更多
关键词 碳达峰碳中和 节约型社会 家庭碳达峰 多项logit模型 CGSS家庭微观数据
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Modeling Severity of Tuberculosis as a Multiple Cause of Death in South Africa
4
作者 Ntonghanwah Forcheh Keamogetse Setlhare Alphonse K. A. Amey 《Journal of Tuberculosis Research》 2014年第1期16-29,共14页
The multiple cause of death (MCOD) analysis is used to account for the full contribution of TB as a cause of death to South African mortality in 2008 that were coded using ICD10. Following a review of MCOD methods, a ... The multiple cause of death (MCOD) analysis is used to account for the full contribution of TB as a cause of death to South African mortality in 2008 that were coded using ICD10. Following a review of MCOD methods, a sufficient set of variables for use in MCOD and a new method of quantifying the severity of each cause of death are proposed. The results show that a total of 86,818 (14.3% of all deaths) were TB related, and within all deaths due to natural underlying causes, 86,373 (16.1%) were TB related. Furthermore, 42,581 (7.9%) were due to TB only, 6.0% had TB as an underlying cause along with other contributory causes and 2.0% had TB as a contributory cause. TB was mentioned as the underlying cause of death in 74,863 certificates or 13.9% of deaths due to natural underlying causes. Further analysis using multinomial baseline logit models, reveals that the relative odds of death in any demographic group compared with death in the baseline categories depend on the severity level of TB considered. It is proposed that the severity measure should be adopted when studying the contribution of all main causes of death to total mortality. 展开更多
关键词 Contributory CAUSE of Death multinomial logit BASELINE model South AFRICAN MCOD
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Correlates of Parental Choice of Child Discipline Methods in Ghana: A Multilevel Modeling Approach
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作者 Stephen Kwaku Amoah Ezekiel Nii Noye Nortey Abukari Alhassan 《Open Journal of Applied Sciences》 2020年第3期78-99,共22页
This study applied multilevel modeling to investigate the impact of observed predictors and different levels or groups that households belong, on parents’ choice of discipline methods using data from 8156 households ... This study applied multilevel modeling to investigate the impact of observed predictors and different levels or groups that households belong, on parents’ choice of discipline methods using data from 8156 households derived from a nationwide survey by the Ghana Statistical Service (GSS) in 2011. The aim of the study is to provide in-depth information on why parents choose particular discipline methods as corrective measures to reduce unwanted child behaviour in the present and to increase desirable ones in the future. The results of the study show that, religion and age-group of household heads have significant effect on household’s likelihood to choose physical discipline methods whereas the wealth index of a household and ethnicity of the household head, have significant effect on households’ likelihood to choose non-physical and psychological aggression methods. The results further show significant contextual effect on the differences in choices of parents at the household and regional levels. The choice of physical discipline methods by parents was consistent across households and regional levels unlike non-physical and psychological aggression methods whose application varied across the regions. Households in the Northern, Eastern and Volta regions mostly chose to apply physical discipline methods whereas in the Upper West, Western and Northern regions the most chosen discipline methods were non-physical discipline methods. Psychological aggression discipline methods were predominantly applied in the Upper East, Central and Northern regions of the country. 展开更多
关键词 Child DISCIPLINE PHYSICAL DISCIPLINE Non-Physical DISCIPLINE Psycho-logical AGGRESSION DISCIPLINE MULTILEVEL multinomial logit model Hier-archical Structured DATA Nested DATA
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Modelling of Active and Latent Attributes Based on Traveler Perspectives: Case of Port City of Douala
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作者 Anastasia Ojong Maayuk-Okpok Yin Ming 《World Journal of Engineering and Technology》 2023年第1期164-198,共35页
A growing stream of study stresses the relevance of subjective elements in understanding the hierarchy of preferences that underpin individual travel behavior. The purpose of this study is to evaluate the impact of va... A growing stream of study stresses the relevance of subjective elements in understanding the hierarchy of preferences that underpin individual travel behavior. The purpose of this study is to evaluate the impact of various factors on mode choice. To achieve this, a multinomial logit model (MNL) was used to analyze the relationships between mode choice and three classes of attributes;Combined Active and Latent, Active only and Latent only attributes. The data used are derived from surveys in the port city of Douala, Cameroon as a case study. Results stipulated that, the combined attributes model performed better than both active only attributes and latent only attributes models. Likewise, latent only attributes model performed better than active only attributes model. The advantage of modelling all three groups is for better selection of the most relevant attributes, and this is very relevant in understanding travel behavior of individuals and mode choice decisions. 展开更多
关键词 multinomial logit model Latent Attributes Mode Choice Individual Behavior Active Attributes
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基于Logit模型和宏观交通模型的规划目标实证
7
作者 包渊秋 庄楚天 《黑龙江交通科技》 2024年第3期131-134,共4页
近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行... 近年来苏州市机动化出行水平不断提升,古城核心区出行品质逐年下降,相关规划从不同角度提出了古城交通发展目标以提升出行品质,但相关规划由不同部门分别编制,规划各自实施后是否均能达成目标缺乏验证。利用多项Logit模型分析居民出行选择特征,并利用宏观交通模型分析各规划实施后规划目标是否能够达成。结果表明,持续提升包括轨道交通、常规公交在内的公共交通服务水平有助于降低小汽车使用率,但与相关规划目标相比仍存在一定差距。 展开更多
关键词 苏州古城 多项logit模型 宏观交通模型 出行方式 规划目标
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基于多项式Logit模型的道路交叉口机非事故影响因素分析
8
作者 贺昆 《交通工程》 2024年第1期61-66,共6页
为分析道路交叉口处机动车和非机动车交通事故的影响因素,将事故按照严重程度划分为无伤害事故、可能伤害事故、轻伤事故、重伤事故以及死亡事故,并提取了机动车驾驶员年龄及性别、非机动车驾驶员年龄及性别,道路线型、光照条件、限速... 为分析道路交叉口处机动车和非机动车交通事故的影响因素,将事故按照严重程度划分为无伤害事故、可能伤害事故、轻伤事故、重伤事故以及死亡事故,并提取了机动车驾驶员年龄及性别、非机动车驾驶员年龄及性别,道路线型、光照条件、限速条件等13个影响因素作为自变量,基于多项式Logit模型对事故进行了模型标定以及边际效应分析.结果表明:非机动车驾驶员的性别及年龄、非机动车所处的位置、事故发生地区域类型、光照条件、道路线型、限速条件7个变量与事故的严重程度存在显着相关. 展开更多
关键词 交通事故 多项式logit模型 影响因素 边际效应
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Mixed Logit模型及其在交通方式分担中的应用研究 被引量:36
9
作者 王树盛 黄卫 陆振波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期88-91,共4页
离散选择模型的典型代表Logit模型简洁易用的特点使其在经济、交通等领域得到了广泛的应用,但同时Logit模型的两个重要缺陷限制了其应用范围。在分析了Logit模型固有的两个缺陷和Mixed Logit模型的良好性质后,比较了Logit模型与Mixed Lo... 离散选择模型的典型代表Logit模型简洁易用的特点使其在经济、交通等领域得到了广泛的应用,但同时Logit模型的两个重要缺陷限制了其应用范围。在分析了Logit模型固有的两个缺陷和Mixed Logit模型的良好性质后,比较了Logit模型与Mixed Logit模型的差异,对Mixed Logit模型的算法进行了研究,并借助SAS统计软件提供的仿真算法给出了详细的工程实践应用范例。结果表明,Mixed Logit模型有着更丰富的物理含义,对个人出行交通方式选择行为的描述更符合实际。 展开更多
关键词 离散选择模型 MIXED logit模型 方式分担
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基于混合Logit模型的饶甬运输链选择行为分析 被引量:11
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作者 张戎 诸立超 陶学宗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期138-143,共6页
以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式... 以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式选择起到了关键作用,并且铁路分担率对于费用的变化较为敏感.在不同假设场景下对公铁分担率进行了分析,对改善铁路服务水平所带来的分担率提升进行了定量计算.最后考虑到铁路时间和费用构成中存在的压缩空间,从运输链总时间、总费用和列车运行组织三方面提出了海铁联运发展对策. 展开更多
关键词 综合交通运输 影响因素 混合logit模型 运输链 选择行为
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基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法研究 被引量:12
11
作者 易富君 邓卫 周竹萍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期110-115,共6页
在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然... 在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然后用时间价值的计算方法求得疲劳恢复时间的价值.Nested-Logit模型是在一般多项Logit模型基础上的一种改进模型,考虑了各交通方式之间的相关性,对具有相似性的交通方式进行了分类,因此该模型更接近实际情况,相对合理.同时通过分析这两种模型的内在关系,提出了一种求解Nested-Logit模型的方法,该方法程序化强,便于应用.最后以长三角经济圈部分城市之间的交通方式划分作为实例,说明了该方法有效可行. 展开更多
关键词 经济圈 Nested—logit模型 交通方式划分 疲劳恢复曲线
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基于混合Logit模型的旅客对短途高速铁路列车选择行为 被引量:10
12
作者 程谦 杨光 胡启洲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期183-192,共10页
以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征、出行特征、列车服务水平作为自变量,基于多项式Logit模型构... 以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征、出行特征、列车服务水平作为自变量,基于多项式Logit模型构建混合Logit模型,拟合客流调查数据。结果表明:混合Logit模型的拟合优度高于多项式Logit模型;出发时间是影响旅客选择行为的关键因素,77%的旅客偏好选择6:00—7:00出发列车,仅有10%的旅客偏好选择20:00—21:00出发列车;列车旅行时间、票价水平与旅客对列车的选择行为负相关;女性、50岁以上、学生、低收入、自费购票等类的旅客对票价敏感度较高;公务人员及企业职员偏好选择8:00—11:00开行的列车,休闲出行旅客偏好选择8:00—11:00及14:00—17:00开行的列车;行前接驳选择自驾换乘的旅客,偏好选择5:00—8:00开行的列车;旅客对6:00-10:00开行列车的支付意愿最高,对17:00—22:00开行列车的支付意愿最低。 展开更多
关键词 短途高速铁路客流 交通出行选择 旅客偏好 混合logit模型 多项式logit模型
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Mixed Logit模型随机参数分布形式选择探讨 被引量:3
13
作者 王树盛 黄卫 葛华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期122-125,146,共5页
MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始... MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始数据进行试验研究,并将试验结果与Logit模型结果进行对比。研究结果表明:MixedLogit模型对原始数据的拟合性更好;3种分布函数分别适应于不同特点的参数;MixedLogit具有更为丰富的物理意义,对个人选择交通方式的偏好信息表达更为清晰。 展开更多
关键词 MIXED logit模型 分布函数 方式划分
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基于配对组合logit模型的路线选择 被引量:4
14
作者 王卫杰 王炜 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期844-847,共4页
通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定... 通过实例比较分析关于路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型,验证在放松对随机效用项的假定、允许选择肢的任何配对组合有不同共分散时配对组合logit模型的解释能力.首先推导了配对组合logit模型,然后在SP调查的基础上,标定出路线选择行为的多项logit模型和配对组合logit模型.研究结果表明:路线A与C、路线B与C之间存在一定的相似性;配对组合logit模型的ρ2(0.113)略高于多项logit模型的ρ2(0.112);配对组合logit模型考虑了路线间的相似性,其模型精度和说明力高于一般的多项logit模型,其导入的路线相似性参数是合理妥当的. 展开更多
关键词 配对组合logit模型 多项logit模型 路线选择 离散选择 IIA属性
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基于离散多项Logit模型的多时段控制过渡方案选择 被引量:2
15
作者 姚佼 张凯敏 徐洁琼 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期104-110,共7页
过渡方案可有效降低多时段控制方案间切换对交通流造成的扰动,对多时段控制策略的效益有显著影响。研究首先对多时段过渡方案选择的流程进行了分析,选取多项Logit模型进行多时段过渡方案选择的判断;其次,通过选择集、特征变量、效用函... 过渡方案可有效降低多时段控制方案间切换对交通流造成的扰动,对多时段控制策略的效益有显著影响。研究首先对多时段过渡方案选择的流程进行了分析,选取多项Logit模型进行多时段过渡方案选择的判断;其次,通过选择集、特征变量、效用函数选取等步骤,利用经典的3种平滑过渡方案作为选择集,选取车均延误、该时段干道流量、过渡所需时长作为特征变量进行参数标定,以立即过渡、两周期过渡、三周期过渡3种经典的多时段平滑过渡方案为例,建立了多时段控制过渡方案的离散多项Logit选择模型,在效用最大理论的前提下进行概率计算并利用极大似然法对模型的参数进行了估计和检验;最后,选取江苏省苏州市滨河路干道沿线协调范围内交通流状态稳定且呈现较明显的时间规律的4个关键交叉口作为研究对象,以3种平滑过渡方案对控制效益影响最大的晚低峰切换至早高峰的过渡方案对微观交通仿真进行了分析,在早高峰即将到来时,由方案1切换至方案2的过渡过程中,立即过渡方案的车均延误最低,其次为两周期过渡方案,三周期过渡方案车均延误最大。结果表明立即过渡方案的控制效果最佳,进而通过本研究的模型分析,案例交叉口亦分别有50. 77%,56. 72%,46. 88%,47. 00%的概率选择立即过渡方案,与仿真结果一致,表明模型具有很好的适用性。 展开更多
关键词 交通工程 过渡方案 离散多项logit模型 多时段控制 效用函数
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城市群轨道交通方式划分非集计logit模型 被引量:4
16
作者 朱顺应 李军 +1 位作者 李安勋 王红 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第6期1063-1066,共4页
以城市群轨道交通方式划分为研究对象,根据城市群轨道交通特点,提出将城市群客流分为城区客流和城际客流,分别预测其轨道交通分担率.利用非集计模型的基础理论,选取时间、费用与个人收入的比值作为效用函数的特性变量,以交通行为调查的R... 以城市群轨道交通方式划分为研究对象,根据城市群轨道交通特点,提出将城市群客流分为城区客流和城际客流,分别预测其轨道交通分担率.利用非集计模型的基础理论,选取时间、费用与个人收入的比值作为效用函数的特性变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,建立了应用于城市群交通方式划分的非集计模型.并以长株潭城际轨道交通方式划分为例,进行了参数估计和轨道交通分担率的预测. 展开更多
关键词 城市群轨道 logit模型 方式划分 效用函数
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基于多元Logit模型的大学生返程交通方式选择行为 被引量:3
17
作者 林雨平 伍雄斌 邱美华 《交通运输研究》 2018年第3期25-29,共5页
为了更好地了解大学生返程交通方式选择现状,采用问卷调查的方式对大学生个人属性、返程交通方式、返程出行的旅行成本进行了调查分析。在此基础上,应用多元Logit模型建立了大学生返程交通方式选择行为模型,并对各因素的影响强度进行了... 为了更好地了解大学生返程交通方式选择现状,采用问卷调查的方式对大学生个人属性、返程交通方式、返程出行的旅行成本进行了调查分析。在此基础上,应用多元Logit模型建立了大学生返程交通方式选择行为模型,并对各因素的影响强度进行了分析。结果表明:男女大学生在返程交通方式选择上差异不明显;由于动车的旅行时间和费用均较低,大学生更倾向于选择动车返程;相较于月生活费低的大学生群体,月生活费高的大学生更偏好于选择私家车返程出行;家庭拥有小汽车的大学生群体也更愿意选择私家车。由分析可知,月生活费、家庭是否拥有小汽车、旅行费用对大学生返程交通方式选择具有重要的影响。 展开更多
关键词 多元logit模型 大学生 返程 交通方式 个体选择
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STEM兴趣、家庭背景与学习成绩——基于全国14418名中学生的无序多分类Logit模型分析 被引量:5
18
作者 浦小松 《基础教育》 北大核心 2020年第5期72-88,共17页
学校和家庭是影响学生学习成绩的重要场所。以全国中学生为调查对象,采用分层抽样问卷调查学习成绩情况,通过运用探索性因子分析、验证性因子分析提取公因子,构建无序多分类Logit模型,进而分析影响学生学习成绩的因素。研究发现:父母受... 学校和家庭是影响学生学习成绩的重要场所。以全国中学生为调查对象,采用分层抽样问卷调查学习成绩情况,通过运用探索性因子分析、验证性因子分析提取公因子,构建无序多分类Logit模型,进而分析影响学生学习成绩的因素。研究发现:父母受教育程度与学习成绩显著正相关;父母从事职业类型对学习成绩具有积极作用,但影响不大;周末或假期常去与学习相关校外场所对学习成绩具有促进作用;STEM兴趣对学习成绩的影响各有正负,数学和科学学习兴趣对学习成绩均有明显促进作用,其中数学学习兴趣对学习成绩具有较大的提升效应,但工程与技术学习兴趣对学习成绩具有负向影响。STEM兴趣和家庭背景对学习成绩的不同作用也为下一步做好STEM教育改革提供了参考。 展开更多
关键词 STEM兴趣 家庭背景 学习成绩 因子分析 无序多分类logit模型
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基于多项Logit模型的高速铁路客流分配实证研究 被引量:5
19
作者 程谦 卢万胜 +1 位作者 曲思源 单仕平 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第7期60-66,共7页
研究旅客对不同高速铁路列车产品的选择行为、定量分析不同列车间的客流分配规律,可以有效提高列车上座率。在综合考虑不同列车服务水平因素的基础上,根据随机效用最大化理论构建多项Logit模型,应用华东地区高速铁路旅客发送量的实际数... 研究旅客对不同高速铁路列车产品的选择行为、定量分析不同列车间的客流分配规律,可以有效提高列车上座率。在综合考虑不同列车服务水平因素的基础上,根据随机效用最大化理论构建多项Logit模型,应用华东地区高速铁路旅客发送量的实际数据拟合模型并标定参数。结果表明,多项Logit模型具有较高的客流预测能力,列车出发时间范围、车票价格及列车停站次数对旅客乘车选择行为有显著影响,车票价格、列车停站次数与旅客乘车选择负相关。研究结论表明,预测不同列车客流分担率,结果与实际统计值偏差在5%以内,说明模型具有较好的预测能力。 展开更多
关键词 高速铁路 客流预测 客流分配 多项式logit模型 出行选择
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基于无序多分类Logit模型的学习空间满意度研究——来自全国16497名中学生样本的调查数据 被引量:2
20
作者 浦小松 《基础教育》 CSSCI 北大核心 2021年第3期53-64,共12页
不同的学习空间塑造不同的学习行为。本文以全国初一、高一学生为调查对象,采用分层抽样问卷调查学生学习空间的满意度,运用探索性因子分析、验证性因子分析提取公因子,构建无序多分类Logit模型,分析影响学习空间满意度的因素。研究发现... 不同的学习空间塑造不同的学习行为。本文以全国初一、高一学生为调查对象,采用分层抽样问卷调查学生学习空间的满意度,运用探索性因子分析、验证性因子分析提取公因子,构建无序多分类Logit模型,分析影响学习空间满意度的因素。研究发现:课余时间学习空间使用频率越高,学生越偏向满意;相比演示布局和团队教学布局的空间,学生更喜欢课堂参与度高且可以独立思考的小组布局和个体布局学习方式,这两种布局使用的频率越高,学生的学习空间满意度越偏向满意;学习空间越舒适、安全性越好、技术使用越频繁,学生满意度越高。因此,要提高学生在学习空间中的满意度,必须充分重视空间设计,以满足学习者的个性化学习需求。 展开更多
关键词 学习空间 满意度 无序多分类logit模型 空间设计
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