OBE-CDIO理念下机电专业实践类课程构建——以“自动生产线技术”课程为例

针对当前机电专业实践类课程教学存在的学生主动性不高、创新思维和工程意识不强等问题,探索基于OBE-CDIO教育理念的自动生产线课程改革,构建课程“顶层设计—实践执行—反馈评估—持续改进”的闭环机制。以能力培养为核心,依托DACUM方法定位教学目标;以目标为导向,逆向设计项目化教学内容;以学生为中心,采用分组分岗式的“1+4+3”教学实施体系正向实施CDIO教学过程;以学习成果为导向,建立“过程评价+结果评价+增值提升”的多元化考核体系,促进教学过程持续改进。该教学模式在课程实施中取得了良好的效果,有效促进教学目标达成。

基于现代造船模式的生产布局探讨

随着我国经济水平的不断提升,相应的也带动了各项技术的发展,其中计算机信息技术及一系列大型器械制造工艺更是取得了瞩目的成果。作为我国制造业十大战略产业之一的船舶制造,其高质量发展将直接影响我国经济转型和发展战略,同时有效推动我国经济水平的提升。本文在分析船舶制造模式演进过程及特征的基础上,阐述了现代造船模式的优势,并结合生产布局技术优化改造造船流程,促进现代造船模式的发展,使其更好地应对复杂多变的行业环境。

工业自动化生产线中智能制造技术应用研究

智能制造技术的引进与应用可以有效促进企业整体生产水平得到进一步提升,在保障制造生产的智能化、信息化发展中发挥着十分重要的积极作用。在阐述智能制造技术的概念及应用优势基础上,针对智能制造系统建模与仿真进行阐述,最后探讨分析了智能制造技术在工业自动化生产线中的实际应用,以期促进我国现代制造业的智能化发展。

面向船体曲面分段建造的虚拟流水线生产调度

基于船舶船体曲面分段建造的特点,利用成组技术和流水线生产的原理,提出了面向曲面分段建造的虚拟流水线生产模式,研究了包括生产组织改造和生产调度的关键技术。根据虚拟流水线生产模式的原理,建立作业班组分解模型,并应用遗传算法实现基于虚拟流水线的曲面分段制造生产调度方法。利用上海某造船厂实际数据进行验证,结果表明虚拟流水线生产模式及方法可有效提高船舶生产效率。

精益生产与虚拟成组生产组织

精益生产,特别是生产线的精益化是精益企业的主要任务和关键。在多品种、少批量生产条件下要进行精益生产的改造,首先要对原有的生产流程进行“再造”,然后进一步在单元内组织成组流水线。文章集中探讨成组单元流水线特别是虚拟成组生产单元的建立问题。在进行成组工艺规程设计后,在单元内通过生产能力平衡、工艺调整,才有可能在虚拟成组生产单元中形成准流水线生产,最终达到极大地提高生产效率。

实现精益造船的三结合方法

介绍实现精益造船以产品为导向的工作分解、成组技术、工艺过程线的三结合方法,以及评议精益造船的三个度量标准。

非大量生产类型的精益生产

针对非大量生产类型的精益生产进行了系统探讨.追溯精益生产方式的起源——丰田生产方式,提出了流水线在精益生产中的地位.以虚拟成组生产单元为依托,通过投批组的建立,来解决非大量生产类型的零件品种多、批量不大的问题.投批组确保了虚拟成组生产单元的稳定性,为拉式生产提供了可能.通过JIT的生产均衡,把拉式生产时间均衡化,并且通过降低虚拟成组生产单元的生产节拍来追求精益生产的尽善尽美.

中国农业技术进步路线的选择与科研资源安排

中国的农业现代化建设问题是当前农业经济研究的一个热点。制约我国农业技术进步路线选择因素的复杂多样性,决定了在我国农业发展的现阶段,农业技术进步路线选择只能是一种“综合型、非均衡、动态式”技术进步路线。技术路线的实施需要农业科研的支持,因此,应当从农业科技的特性出发,根据我国农业资源的禀赋和农产品的市场需求状况,以诱发性创新理论为指导,对我国的农业科技创新与开发资源做正确的安排。

现代学徒制模式下机电一体化技术专业校内生产性实训基地建设研究

生产性实训基地是融企业生产经营和学校教学培训为一体的活动场所,是校企深度融合,培养机电一体化技术专业高素质技术技能人才的重要保障,是现代学徒制人才培养的重要条件。校企共同设计和开发空调零部件教学用生产线,对校企深度合作,发挥生产线的多重功能和人才培养具有重要作用。

谈造船模式的转换及其对专业教学改革的启示

分析了转换造船模式的原因,探讨了转换造船模式的内涵,针对高等职业教育,提出了应如何应对转模,转变观念,搞好专业教学。

产品导向型的船厂物资管理

本文由传统物资管理的特点说明了传统物资管理与现代化造船模式的不相适应,进而论述了现代化造船模式中产品导向型的物资管理的目标,并从成组技术、价值工程、供应链管理模式以及物资管理组织体制的角度论述了产品导向型船厂物资管理的实施特征。

论现代造船体制的特征和实践

中国一流船厂的造船综合生产效率仅为国际水平的十几分之一，症结在于尚未建立起符合成组技术原理的现代造船体制。笔者认为，混合工种的生产组织、流通量控制的生产管理、分道布置的生产流程和完舾涂一体化的作业方法是现代造船体制之基本特征，其实质是柔性化的流水生产。笔者提出了以理论研究为牵引，造船之首道工序为起点，从改革最基层的生产组织，建立“微型工厂”做起的实施思路。同时，论述了结合江南造船厂新建管子车间、广州造船厂引进管件生产线和大连造船厂建造超大型油船，研究实施现代高效生产体制的实践。

面向消费类电子产品的自动化生产线成组技术

针对现代消费类电子产品快速更新换代的现状,介绍了该类产品的自动化生产线成组技术,阐述了通过度量消费类电子产品相似性和派生性特征,对产线进行成组编码的原理,研究产线工位单元的建模方法,描述了建模内容,并通过有无装载板的产线结构,论述了产线成组编码集成的途径和方法。

基于成组技术的造船生产技术准备再造模型研究

船舶建造工程管理比较复杂,且周期长;因此,船厂必须向前期细化管理争取效益。作为造船管理PDCA过程控制策划的生产技术准备工作,其充分性和有效性直接决定和影响着造船管理的效果。该文基于成组技术,在现代造船模式的背景下,探索造船生产技术准备再造模型的研究,提出了一种可重用的、可扩充的、具有一定柔性和敏捷性的造船生产技术准备模型,便于行业引用和进一步研究。

不同批量实木线条人工成本的分析

实木线条在实际生产中,线型的个性化和多样性会给生产带来麻烦,使得生产效率降低,生产成本增加。本文通过采用订单式和成组式的生产组织方式,生产某企业三款衣柜的部分实木线条,比较不同批量下实木线条人工成本的差异,得出以下结论:成组式生产扩大了线条的生产批量,均摊到每根线条上的调刀调机时间以及首件确认时间减少,总加工时间减少,生产效率提高,人工成本降低。以XT1为例,批量从18增加到90时,单位数量人工成本从0.3880元降低到0.2218元,降幅达42.84%。

电子制动器智能化生产线模块化设计方法的研究

针对电子制动器智能化生产线设计过程存在的问题,对汽车电子制动器智能化生产线成套层、单元层和零部件层的模块化设计方法进行了研究。利用模块化设计理念解决智能化生产线在成套层设计过程中遇到的问题,并通过工位模块化设计和变型设计解决了在单元层设计时遇到的问题。采用结构模块化和通用化设计方法解决了零部件层的设计问题。研究表明:模块化设计方法能够简化生产线的设计制造过程,显著缩短生产线的交货期,节约制造成本。

系统与造船区域生产管理

现代造船模式对造船的发展具有积极的作用,造船区域生产管理有助于现代造船模式“按区域组织生产”的实施,文章对比进行了较详细的分析研究.

造船成组技术在生产设计中的应用

在分析目前国内造船业存在的问题的基础上,介绍造船成组技术的内容及应用,以期能够提高船舶质量、缩短造船周期、增加船舶产量、提高市场竞争力及降低制造成本.

现代飞机数字化柔性装配生产线

数字化柔性装配生产线的应用是现代飞机装配的典型特征之一。通过研究飞机数字化柔性装配生产线的特点及其在国内外飞机装配中的应用现状,总结了构建现代飞机数字化柔性装配生产线的六项关键技术,并论述了各项技术之间的关系。阐述了构建柔性装配生产线的意义,并对其具体实施提出了思路及建议,可为国内发展应用数字化柔性装配生产线提供参考。

多种类、小批量军品电子装联生产线柔性管理方法研究

本文针对某多种类、小批量军品电子装联生产线管理存在的不足,应用成组技术对生产流程、现场布局、信息管理、可视化工艺文件等现场管理过程要素进行梳理和设计,形成以成熟工序为基础的成组单元柔性管理方法。通过在某生产线上的应用,生产效率及质量上均有较大提升。