片石骨架护坡路基应力变形分析

为了探究浆砌片石骨架护坡的应力及应变规律,制作室内拱形骨架护坡模型,埋置元件并监测边坡的应力、变形情况,分析骨架护坡的应力及变形规律,并建立有限元模型作进一步分析验证。分析得到如下结论:(1)应力变化主要集中在前期(0~3月),后期(4~7月)趋于稳定。(2)同排拱架中,拱脚等效应力最大,拱顶最小;拱脚为受力不利点,下排拱架受力情况较上排更严峻。(3)变形方面,同排拱架中,拱脚总位移大于拱顶;不同排拱架中,上排总位移大于下排;同一坡线上,距离坡顶越远,总位移越小;竖向位移变化规律与总位移相近;横向位移随距离的增大而缓慢增大;纵向位移基本无变化。(4)拱形骨架受压后,拱顶承受主要竖向压应力,发生竖向粘结破坏;拱脚与拱柱承受主要横向压应力,发生横向粘结破坏。

铁路路基挡土墙质量无损检测的研究

本论文提出使用地震波速法和地质雷达法检测路基挡土墙的强度和几何尺寸 ,是一种快速、简便、无损、有效的检测方法。此方法通过测定某些适当的物理量 (如 :弹性波速度、电磁波速度等 ) ,并通过这些物理量与浆砌片石相关性 ,确定墙体的尺寸、强度等性能。本论文的主要内容有 :地震波速法检测挡墙强度原理的研究 ,地质雷达法检测墙体几何尺寸的原理的研究 ,挡墙材料强度与波速的相关关系的室内试验研究 ,现场挡墙检测和评价。本论文的研究有效地解决了在墙体开孔、开槽取样验证对墙体有破坏性的问题 ,可快速准确地找出路基挡墙的隐患。对确保行车安全有十分重要的作用 。

谈锚杆框架梁+浆砌片石在边坡防护中的应用

锚杆框架梁+浆砌片石作为一种路堑高边坡防护加固技术,主要适用于高陡岩石、地质条件复杂地段边坡,特别是针对岩石极易风化、崩解、滑动的特征边坡,能有效地保证边坡的稳定性,且结构布置合理。

尼日利亚铁路技术改造工程附属工程的质量控制

结合具体工程实例 ,从浆砌片石的石质、放样、砂浆、片石砌筑等方面论述了砌体工程中对片石砌筑的质量要求 。