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Correlation method estimation of the modulation signal in the weak equivalence principle test 被引量:1
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作者 Jie Luo Liang-Cheng Shen +2 位作者 Cheng-Gang Shao Qi Liu Hui-Jie Zhang 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第8期136-142,共7页
In a test of the weak equivalence principle (WEP) with a rotating torsion pendulum, it is important to estimate the amplitude of the modulation signal with high precision. We use a torsional filter to remove the fre... In a test of the weak equivalence principle (WEP) with a rotating torsion pendulum, it is important to estimate the amplitude of the modulation signal with high precision. We use a torsional filter to remove the free oscillation signal and employ the correlation method to estimate the amplitude of the modulation signal. The data analysis of an experiment shows that the uncertainties of amplitude components of the modulation signal obtained by the correlation method are in agreement with those due to white noise. The power spectral density of the modulation signal obtained by the correlation method is about one order higher than the thermal noise limit. It indicates that the correlation method is an effective way to estimate the amplitude of the modulation signal and it is instructive to conduct a high-accuracy WEP test. 展开更多
关键词 weak equivalence principle test correlation method amplitude estimation thermal noise limit
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Data-driven methods for predicting the representative temperature of bridge cable based on limited measured data
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作者 WANG Fen DAI Gong-lian +2 位作者 HE Chang-lin GE Hao RAO Hui-ming 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2024年第9期3168-3186,共19页
Cable-stayed bridges have been widely used in high-speed railway infrastructure.The accurate determination of cable’s representative temperatures is vital during the intricate processes of design,construction,and mai... Cable-stayed bridges have been widely used in high-speed railway infrastructure.The accurate determination of cable’s representative temperatures is vital during the intricate processes of design,construction,and maintenance of cable-stayed bridges.However,the representative temperatures of stayed cables are not specified in the existing design codes.To address this issue,this study investigates the distribution of the cable temperature and determinates its representative temperature.First,an experimental investigation,spanning over a period of one year,was carried out near the bridge site to obtain the temperature data.According to the statistical analysis of the measured data,it reveals that the temperature distribution is generally uniform along the cable cross-section without significant temperature gradient.Then,based on the limited data,the Monte Carlo,the gradient boosted regression trees(GBRT),and univariate linear regression(ULR)methods are employed to predict the cable’s representative temperature throughout the service life.These methods effectively overcome the limitations of insufficient monitoring data and accurately predict the representative temperature of the cables.However,each method has its own advantages and limitations in terms of applicability and accuracy.A comprehensive evaluation of the performance of these methods is conducted,and practical recommendations are provided for their application.The proposed methods and representative temperatures provide a good basis for the operation and maintenance of in-service long-span cable-stayed bridges. 展开更多
关键词 cable-stayed bridges representative temperature gradient boosted regression trees(GBRT)method field test limited measured data
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噪声对阶跃信号上升时间测量不确定度的影响
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作者 陈晓松 李峰 李天然 《计测技术》 2024年第1期107-114,共8页
为了更准确地反映阶跃信号上升时间测量过程中可能存在的不确定度来源、提高测量结果的可信度,对噪声引入的阶跃信号上升时间测量不确定度分量开展了数值仿真和试验分析。结果表明,信噪比对上升时间测量不确定度存在显著影响,在信噪比... 为了更准确地反映阶跃信号上升时间测量过程中可能存在的不确定度来源、提高测量结果的可信度,对噪声引入的阶跃信号上升时间测量不确定度分量开展了数值仿真和试验分析。结果表明,信噪比对上升时间测量不确定度存在显著影响,在信噪比较低的情况下,噪声引起的上升时间测量不确定度成为主要来源。通过比较Savitzky-Golay平滑算法和移动平均平滑算法在阶跃信号上升时间计算中的应用效果,发现采用适当的平滑算法可以降低噪声引入的不确定度分量,其中,移动平均平滑算法的效果更好。本研究有助于提高动态信号测量结果的可靠性和准确性,对航空、航天、汽车等领域的动态信号测试不确定度分析具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 上升时间 测量不确定度 噪声 阶跃信号 校准 测试方法
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专用汽车作业噪声限值及测量方法 被引量:1
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作者 吴春颖 何丽 +1 位作者 彭伟强 常晏宁 《汽车实用技术》 2023年第5期199-205,共7页
专用汽车由于车型多、功能广及使用场景复杂的特点,给汽车噪声管控带来了很大的挑战。论文通过梳理我国专用汽车标准,重点分析我国专用汽车作业噪声限值及作业噪声测量方法,当前作业噪声限值和测量方法存在标龄长、指标老旧、测量方法... 专用汽车由于车型多、功能广及使用场景复杂的特点,给汽车噪声管控带来了很大的挑战。论文通过梳理我国专用汽车标准,重点分析我国专用汽车作业噪声限值及作业噪声测量方法,当前作业噪声限值和测量方法存在标龄长、指标老旧、测量方法差异大的特点,不满足当前市场现状和作业噪声的管控需要,结合国内噪声污染管理和国际汽车噪声标准发展趋势,建议国内相关机构尽快开展针对性研究,及时制定统一的专用汽车作业噪声限值及测量方法标准,抢占国际研究热点。 展开更多
关键词 专用汽车 作业噪声 噪声限值 测量方法
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轿车轮胎噪声测试与评价方法研究 被引量:5
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作者 王万英 靳晓雄 +2 位作者 彭为 华春雷 张强 《汽车技术》 北大核心 2008年第9期50-53,共4页
以某轿车作为测试平台,通过换装不同型号轮胎,在消声室转鼓上进行了滑行工况下的噪声测试。给出了评价轮胎噪声时轮胎附近、车内的测点位置。通过对不同型号轮胎各测点响度对比分析及同型号轮胎不同测点的频谱分析,提出了在整车消声室... 以某轿车作为测试平台,通过换装不同型号轮胎,在消声室转鼓上进行了滑行工况下的噪声测试。给出了评价轮胎噪声时轮胎附近、车内的测点位置。通过对不同型号轮胎各测点响度对比分析及同型号轮胎不同测点的频谱分析,提出了在整车消声室内测试与评价轮胎噪声的方法,为整车轮胎噪声的评价提供了试验依据。 展开更多
关键词 轿车 轮胎噪声 测试方法 声学测量
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基于有限测点的高拱坝原型整体动位移场反演研究 被引量:9
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作者 李火坤 邓冰梅 +2 位作者 魏博文 黄锦林 符晓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期1-8,共8页
坝身泄洪的拱坝振动位移均方差是反映坝体振动强烈程度的重要指标,由于开展拱坝原型振动测试的测点有限,难以全面准确反映拱坝坝体的整体振动响应场分布特性,仅利用有限测点的动位移均方差进行坝体振动安全评价显得不够全面和具体,因此... 坝身泄洪的拱坝振动位移均方差是反映坝体振动强烈程度的重要指标,由于开展拱坝原型振动测试的测点有限,难以全面准确反映拱坝坝体的整体振动响应场分布特性,仅利用有限测点的动位移均方差进行坝体振动安全评价显得不够全面和具体,因此通过有限测点的实测响应反演出整个坝体结构的动位移场具有重要意义。以二滩高拱坝为工程实例,对其开展了原型泄洪振动测试,通过布置于坝体上的有限测点的原型实测动位移响应,基于遗传算法和有限元模态分析对该拱坝原型整体动位移场进行了反演,并给出了拱坝原型动位移场反演的具体流程图;反演结果表明,仅利用坝体顶拱拱圈的7个动位移响应测点实测值反演出了整个拱坝在泄洪工况下的动位移场,且反演结果与实测结果较为吻合,该方法为高拱坝的泄洪振动安全的正确评估提供了新的技术手段。 展开更多
关键词 高拱坝 有限测点 原型振动测试 动位移响应 反演方法
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加速行驶车外噪声试验研究及我国载客汽车噪声水平分析 被引量:7
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作者 张辉 邱彬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期515-519,共5页
通过对加速行驶车外噪声源的分析,确定了发动机排气噪声和轮胎滚动噪声是目前汽车加速行驶的主要噪声源。在阐述了我国汽车加速行驶车外噪声的试验方法后,提出驾驶员操作是影响测量结果的最主要因素。结合大量试验测量数据,对比分析了GB... 通过对加速行驶车外噪声源的分析,确定了发动机排气噪声和轮胎滚动噪声是目前汽车加速行驶的主要噪声源。在阐述了我国汽车加速行驶车外噪声的试验方法后,提出驾驶员操作是影响测量结果的最主要因素。结合大量试验测量数据,对比分析了GB1495—2002第二阶段噪声限值实施前后我国汽车加速噪声的变化,建议将加强M3类大型载客汽车的降噪研究工作作为今后我国大中型城市汽车噪声控制的重点。 展开更多
关键词 加速噪声 试验方法 限值 驾驶员操作 数据对比
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小范围回转轴系测角误差测试方法 被引量:1
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作者 田留德 赵建科 +4 位作者 周艳 王涛 赵怀学 潘亮 刘朝晖 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期125-131,共7页
为了提高小范围回转轴系测角误差的测量精度,用自准直经纬仪测量测角误差的原理和方法,对影响测量结果的误差源进行了分析,仿真结果表明被测轴系轴线倾斜角度是最主要的误差源.基于误差模型提出了利用最小二乘估计辨识失调参数进而分离... 为了提高小范围回转轴系测角误差的测量精度,用自准直经纬仪测量测角误差的原理和方法,对影响测量结果的误差源进行了分析,仿真结果表明被测轴系轴线倾斜角度是最主要的误差源.基于误差模型提出了利用最小二乘估计辨识失调参数进而分离引入误差的方法,以实现测角误差的高精度测量.以精度为2″的单轴位置转台为受检对象进行实验验证,相比常规方法的测试结果-309.1″~428.6″,本文方法的测试结果为-0.89″~1.01″和-1.01″~0.93″,测试误差为0.70″和0.78″,消除了设备失调引入的测试误差.该方法具有设备简单、操作便捷,可实现小范围回转轴系测角误差的高精度测试,解决小范围回转轴系工程测试难题. 展开更多
关键词 测量 角度测量 最小平方逼近 小范围回转轴系 测试方法 坐标变换 误差模型
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欧洲汽车轮胎滚动阻力及噪声测量方法 被引量:2
9
作者 李玲 佘翔 杨小峰 《交通节能与环保》 2015年第4期27-31,共5页
文章综述了欧洲关于汽车轮胎滚动阻力及噪声的测量方法,剖析了轮胎滚动阻力及噪声的测试设备、测试条件、测试过程以及测试计算方法和评价,为优化和改进我国的汽车轮胎滚动阻力和噪声测试提供参考。
关键词 汽车轮胎 滚动阻力 噪声 试验 测量方法
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半球测量表面在喷射虹吸式坐便器冲洗噪声测试领域的应用 被引量:1
10
作者 李文杰 王博 郝秋伟 《中国测试》 CAS 北大核心 2017年第2期34-41,共8页
该文以喷射虹吸式坐便器为研究对象,按照国标GB/T 3768——1996《声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法》中的声学通用性导则,在分析坐便器冲洗噪声产生机理和传播途径的基础上,依据包络声源测试原理,探索... 该文以喷射虹吸式坐便器为研究对象,按照国标GB/T 3768——1996《声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法》中的声学通用性导则,在分析坐便器冲洗噪声产生机理和传播途径的基础上,依据包络声源测试原理,探索建立半球测量表面声学监测数学模型,明确规定测量表面、测点阵列、测试参数、测试环境、测试步骤、样品安装、仪器设备、数据处理和不确定度评定等一系列关键技术环节,并通过实验对技术方案的科学性和可行性进行验证。研究表明,上述实验方法的重复性标准偏差满足相关标准要求,能够为规范坐便器冲洗噪声监控提供检测技术支撑。 展开更多
关键词 喷射虹吸式坐便器 冲洗噪声 测试技术 半球测量表面
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高速动车组车内噪声试验方法和限值的研究 被引量:1
11
作者 黄欣 董孝卿 +1 位作者 朱韶光 王靖 《铁道机车车辆》 2013年第2期30-33,共4页
结合我国已完成的动车组车内噪声试验经验,对比研究了国内外铁道车辆的噪声标准,总结了车内噪声的一些试验方法和推荐限值。
关键词 高速动车组 噪声 试验方法 限值
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欧洲及美国摩托车噪声管理及标准发展 被引量:2
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作者 尹涛 《摩托车技术》 2004年第9期21-23,共3页
欧洲和美国的摩托车噪声的管理方式、其标准发展概况以及标准中规定的噪声测试方法及限值。
关键词 欧洲 美国 摩托车噪声 管理方式 测试方法 限值
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摩托车和轻便摩托车燃油消耗标准的演变及新国标简介
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作者 杨建伟 《摩托车技术》 2009年第10期64-67,共4页
对于采用等速法评价的标准,新标准燃油消耗量的测量和计算过程更加繁琐和复杂,但对摩托车燃油经济性评价更全面、科学,更接近于实际使用情况。实际上,在某些方面,旧版的燃油消耗量测量标准具有独特的优势,特别是在产品开发时,按旧版标... 对于采用等速法评价的标准,新标准燃油消耗量的测量和计算过程更加繁琐和复杂,但对摩托车燃油经济性评价更全面、科学,更接近于实际使用情况。实际上,在某些方面,旧版的燃油消耗量测量标准具有独特的优势,特别是在产品开发时,按旧版标准的方法绘制的燃油消耗曲线可以了解车辆在整个工作范围内具体的燃油消耗情况及变化趋势,旧版标准虽已作废,但标准中规定的试验方法还是可以借鉴的,企业自己对产品进行评价时,建议进行路试燃油消耗曲线和综合燃油消耗两方面的评价,这样开发出来的产品也会具有更好的燃油经济性。 展开更多
关键词 摩托车 轻便摩托车 燃油消耗量 限值及试验方法
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噪声测试系统精度有源-无源联合测量评估方法
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作者 顾易帆 王立平 +3 位作者 丁旭 王志宇 莫炯炯 郁发新 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期574-580,共7页
通过在无源器件后置有源增益器件提高被测件整体的增益,抑制系统中非零误差对噪声测试结果的影响;结合单一有源器件及级联有源-无源器件的2次噪声测试结果,采用噪声系数直减法,将系统测量评估精度的表征参数由噪声系数转化为级联无源器... 通过在无源器件后置有源增益器件提高被测件整体的增益,抑制系统中非零误差对噪声测试结果的影响;结合单一有源器件及级联有源-无源器件的2次噪声测试结果,采用噪声系数直减法,将系统测量评估精度的表征参数由噪声系数转化为级联无源器件的插损值;并以具有更高插损测量精度的矢量网络分析仪插损测试结果作为参考基准,定量评估噪声测试系统的精度.经与传统无源测量评估方法的实测对比验证得,在2~40 GHz频段内,所提方法对基于Y因子法的噪声测试系统的评估精度为–0.5~0.5 dB,对基于矢量冷源法的噪声测试系统的评估精度为–0.3~0.3 dB,评估精度波动范围均小于被测系统的2倍测试不确定度,较传统无源测量评估方法评估精度提升了3倍以上. 展开更多
关键词 噪声测试系统 非零误差 有源-无源联合测量 噪声系数直减法 评估精度
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高速列车气动噪声的实验模型研究 被引量:1
15
作者 亢佳贺 刘晓日 +3 位作者 王儒枭 胡佳岑 秦博 黎苏 《内燃机与动力装置》 2019年第4期25-30,51,共7页
利用声学风洞模型试验的快捷、方便、实验可重复等优势,进行风洞仿真试验,研究高速列车外部气动噪声的频谱特性以及随车速的变化关系。根据相似理论搭建高速列车模型风洞试验系统;进行高速列车外部气动噪声的近场测量,对声压信号进行傅... 利用声学风洞模型试验的快捷、方便、实验可重复等优势,进行风洞仿真试验,研究高速列车外部气动噪声的频谱特性以及随车速的变化关系。根据相似理论搭建高速列车模型风洞试验系统;进行高速列车外部气动噪声的近场测量,对声压信号进行傅里叶变换并运用互谱法得出高速列车气动噪声声强的频谱分布;建立高速列车仿真模型,仿真高速列车外部气动噪声特性。通过试验验证仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 气动噪声 风洞试验 互谱法 声强测量 仿真模拟
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脉冲功率放大链相位噪声测试系统
16
作者 周强 吴桂良 +1 位作者 张长革 刘晓帆 《宇航计测技术》 CSCD 北大核心 1996年第3期15-20,共6页
首先讨论了脉冲调制波频率稳定度的表征方法,引入脉间方差的时域表征、相位噪声谱的频域表征的方法。而后介绍了电桥法测量相位噪声的基本原理,并在此基础上建立了一套2~18GHz的脉冲功率放大链相位噪声测试系统。采用电调移相... 首先讨论了脉冲调制波频率稳定度的表征方法,引入脉间方差的时域表征、相位噪声谱的频域表征的方法。而后介绍了电桥法测量相位噪声的基本原理,并在此基础上建立了一套2~18GHz的脉冲功率放大链相位噪声测试系统。采用电调移相器对系统进行动态标定。测试结果表明,该系统具有很低的噪声底部,可满足绝大部分测试需要。 展开更多
关键词 相位噪声 测试系统 脉冲功率放大链 脉冲波
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牵引电机冷却风扇气动性能和气动噪声数值与试验研究(英文) 被引量:6
17
作者 屈晓云 田杰 王彤 《风机技术》 2019年第3期53-62,I0007,共11页
牵引电机冷却风扇是高速列车安全运行不可缺少的部件。由于列车方向交替运行,冷却风扇设计为正反转,要求冷却风扇正反转时具有相似的性能。因此,冷风风扇采用直叶片和对称壳体结构,其气动性能相对较差,与常规风扇相比,气动噪声相对较高... 牵引电机冷却风扇是高速列车安全运行不可缺少的部件。由于列车方向交替运行,冷却风扇设计为正反转,要求冷却风扇正反转时具有相似的性能。因此,冷风风扇采用直叶片和对称壳体结构,其气动性能相对较差,与常规风扇相比,气动噪声相对较高。为了研究特殊电机冷却风扇的气动特性和气动噪声,在不同转速下对模型进行了三维数值模拟。采用声类比方法对离心冷却风扇噪声进行了分析,并在半消声室对牵引电机冷却风扇的运行噪声进行了测试。结果表明:在不同转速下,风扇出口处的流动特性相似,并给出了风扇出口的速度分布;随着转速的增大,总声压级呈线性增大。研究结果可以更好地理解气动噪声机理,改进离心式冷却风扇的结构,以降低空气动力噪声。 展开更多
关键词 冷却风扇 气动噪声 气动性能 牵引电机 列车安全运行 试验 三维数值模拟 空气动力噪声
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城市道路耐久试验技术研究——基于汽车中国第五阶段排放汽车故障诊断系统项目 被引量:2
18
作者 王贝贝 《质量与标准化》 2013年第6期49-52,共4页
环保、节能与安全是当今世界汽车技术发展的三大主题,也是未来汽车产业发展的关键之所在。本文将对某品牌汽车的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(以下简称"国五")—汽车故障诊断系统(OBD)道路耐久试验进... 环保、节能与安全是当今世界汽车技术发展的三大主题,也是未来汽车产业发展的关键之所在。本文将对某品牌汽车的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(以下简称"国五")—汽车故障诊断系统(OBD)道路耐久试验进行说明,并以试验技术角度对道路耐久试验进行阐述。以汽车城市道路耐久试验作为对象进行技术研究,建立一套与之对应的试验技术规范,真实地反映汽车在道路耐久行驶过程中汽车排放控制的程度和能力。 展开更多
关键词 国五 城市道路耐久试验 技术规范
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《通过噪声》室外与室内测量方法的研究 被引量:1
19
作者 施长宏 王辉 +1 位作者 白洪堂 宫少琦 《汽车实用技术》 2018年第7期50-53,共4页
文章对《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》征求意见稿GB1495第三阶段做简明介绍,讲述室外与室内测量方法的异同;与现有标准GB1495-2002的差别;系统阐述通过噪声室外与室内测试规范;各系统噪声源对整车系统的贡献值及降低噪声的方法... 文章对《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》征求意见稿GB1495第三阶段做简明介绍,讲述室外与室内测量方法的异同;与现有标准GB1495-2002的差别;系统阐述通过噪声室外与室内测试规范;各系统噪声源对整车系统的贡献值及降低噪声的方法;对室外结果和室内结果之间做比较,室外预测所得数据可应用在汽车外部行驶路面,以便进行结构优化,对汽车产品开发具有重大意义。 展开更多
关键词 通过噪声 测试方法 预测 NVH
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液相色谱-原子荧光联用仪(LC-AFS)测试方法探讨 被引量:1
20
作者 万滔 《计量与测试技术》 2018年第8期80-81,共2页
液相色谱-原子荧光联用仪(LC-AFS)主要用于砷、汞等有毒有害元素及其化合物的形态分析检测,目前尚没有LC-AFS测试的标准方法,本文对LC-AFS联用技术进行了简要概述,探讨了该仪器检出限、重复性和测量线性的测量方法,并进行了实验验证,为... 液相色谱-原子荧光联用仪(LC-AFS)主要用于砷、汞等有毒有害元素及其化合物的形态分析检测,目前尚没有LC-AFS测试的标准方法,本文对LC-AFS联用技术进行了简要概述,探讨了该仪器检出限、重复性和测量线性的测量方法,并进行了实验验证,为该类仪器的测试提供了方法,保证了仪器量值的准确性。 展开更多
关键词 液相色谱-原子荧光联用仪(LC-AFS) 测试方法 检出限 重复性 测量线性
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