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摩托车发动机弹性悬置减振研究
被引量:
1
1
作者
杨仕
何玉林
+2 位作者
杜静
孙学军
张志弘
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期313-315,387,共4页
发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率...
发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率小于发动机最低工作激振频率这一条件。试验结果表明,发动机弹性悬置具有很好的减振效果。
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关键词
摩托车
发动机
弹性悬置
弹性元件结构
减振方法
下载PDF
职称材料
题名
摩托车发动机弹性悬置减振研究
被引量:
1
1
作者
杨仕
何玉林
杜静
孙学军
张志弘
机构
重庆大学机械工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期313-315,387,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50375161)
重庆市科技攻关项目(7823-10)资助。
文摘
发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率小于发动机最低工作激振频率这一条件。试验结果表明,发动机弹性悬置具有很好的减振效果。
关键词
摩托车
发动机
弹性悬置
弹性元件结构
减振方法
Keywords
motorcycle
,
elastic mounting
,
vibration attenuation
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摩托车发动机弹性悬置减振研究
杨仕
何玉林
杜静
孙学军
张志弘
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005
1
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职称材料
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