悬架衬套安装方向优化设计

基于ADAMS和iSIGHT软件,提出了对悬架衬套安装方向进行优化设计的方法及流程。通过调整悬架衬套安装方向来改变悬架导向杆系的受力,从而使悬架弹性运动学特性满足特定要求。以某一轿车麦弗逊前悬架为例,通过优化前、后结果的对比分析可知,采用优化后的衬套安装方向,悬架弹性运动学特性参数得到改善,验证了该优化方法的有效性。

液压衬套与液阻悬置作用机理的对比分析

建立了液压衬套与液阻悬置的集总参数模型,比较了两者的连续方程、动量方程及传递力方程.通过分析对应的等效机械模型,对比了惯性通道内液体的等效质量及阻尼的放大倍数.推导了惯性通道内流量响应及液室内压强响应的方程,阐释了两者作用机理的差别.在谐波激励下,对比了液压衬套与液阻悬置特征参数点及阻尼比取值范围的不同.研究表明,通过改变液压衬套的体积柔度参数,可使液压衬套的模型适用于液阻悬置的动态特性分析.最后通过实验验证了计算分析的正确性.

转向节衬套压装推孔双工位机床控制系统的设计

分析了汽车前桥转向节衬套压装推孔生产方式,结合加工流程,设计了基于三菱PLC的自动转向节衬套压装推孔双工位机床控制系统。对电气控制系统和PLC软件流程进行分析,实践结果证明双工位机床运行效率高,安全可靠。

模糊PID控制在连杆小头孔衬套压装伺服系统中的应用

连杆小头孔衬套压装是连杆自动生产线上关键的工艺步骤,其压装伺服系统位置、速度精度直接决定连杆的产品质量和生产效率。本文根据衬套压装工艺要求,选择了模糊PID控制策略,并建立了控制系统的简化模型、解析了控制器的设计方法及仿真结果。通过实际生产证明,采用模糊PID控制方式能够提高系统响应速度,降低超调量和稳态误差,具有一定的抗干扰能力,且产品的质量完全符合衬套最大压出力的要求。

三缸发动机整车转向盘振动性能优化

某搭载三缸发动机的汽车在加速工况下存在转向盘振动过大的问题。分析了三缸发动机的振动特性及整车振动性能的控制方法。根据实际工程问题,通过CAE仿真方法,从结构优化、悬置衬套刚度优化、质量及吸振器控制等途径,寻求转向盘振动问题的优化方案。通过调整动力总成悬置衬套,成功使得转向盘的振动减小到可接受范围。该方法既达到了节能减排的目的,又使整车的NVH问题得以解决。

机架螺纹孔螺纹镶套方案应力分析

机架螺纹孔在加工过程中经常出现螺纹损伤,表面粗糙度超标。通过将螺纹孔处扩孔并增加镶套的办法可以进行修复。根据机架螺纹孔的镶套方案,建立原设计和增加镶套改制后的三维有限元模型,进行静强度计算,研究静载下螺纹孔的应力分布情况。结果表明,增加镶套方案改善了螺纹孔处的静态应力状态,这为机架螺纹孔的优化设计提供了很好的参考。

大直径无缝钢管反挤压冲孔和顶管拔伸+斜轧组合生产工艺的研究及实践

反挤压冲孔和顶管拔伸＋斜轧生产工艺组合灵活,适用于生产大直径,特厚、薄壁,高附加值特种无缝钢管,其成品几何尺寸精度高,表面质量好。该组合工艺与单纯斜轧和大顶管生产工艺相比有一定进步。采用大直径斜轧穿孔、均整、定径新工艺技术生产可部分替代现有的连轧＋旋扩的生产工艺,属大直径薄壁无缝钢管生产领域的一种新实践。

缸体凸轮轴成品衬套压装工艺实践

本文介绍了高锡铝凸轮轴成品衬套批量应用的背景,分析了102缸体的凸轮轴成品衬套压装技术要求,确认成品衬套实施的主要变化点,组织进行样套制作、装机试验、可靠性试验,设计新的压套芯轴,最终使得压装成品缸套工艺能够批量实施,为企业获得很好的经济效益。

混凝土泵车液压缸导向套结构形式改进建议

本文对目前混凝土泵车液压缸中导向套常用的三种结构形式进行分析对比,并提出改进建议。

基于多自由度的后悬置拉杆分析优化

随着车辆舒适度要求的提升,动力总成振动传递的控制越来越趋于精细化。很多车型往往会增加副车架衬套,形成动力总成-悬置系统-副车架及衬套系统,传统的悬置系统六自由度分析模型可靠性不佳。后悬置拉杆作为动力总成与副车架的连接唯一橡胶件,对整车的影响乃是全方位的,本文着力于后悬置拉杆,分析其对两个系统的影响并进行优化,在升速部分工况取得较好的效果。

微车转向器安装座套刚度分析与研究

主要对微型车转向器安装座套刚度进行分析与研究,重点对安装座套结构、计算刚度、橡胶的本构模型选取进行了分析,并在此基础上建立有限元分析模型。在该模型中,考虑了安装座套与壳体的大变形非线性接触、橡胶材料的几何非线性。

某车型抗扭支架橡胶衬套的开裂缺陷分析

悬置系统是汽车动力总成中很关键的一个系统,在整车NVH性能方面起到很重要作用。其中,抗扭支架起到很重要的作用;其最常见缺陷就是橡胶衬套开裂。导致开裂的潜在因素有很多,比如设计性能不足,制造过程缺陷,装配过程问题等。工程师在遇到此类问题时,往往无从下手。文章以某轿车抗扭支架衬套的开裂为例,系统地介绍了如何分析问题、制订和验证整改方案;整个过程对悬置系统的设计开发工作也有指导意义。

有限长橡胶筒径向刚度精确解

基于经典弹性理论,利用欧拉方程组推导了橡胶筒承受径向载荷时的平面问题位移解析解,推导过程中未采用体积不可压缩假设,考虑了泊松比的影响,得到平面问题径向刚度。利用变型贝塞尔函数导出了有限长橡胶筒端面解除约束后径向位移的改变量,叠加平面应变时的径向位移得到有限长橡胶筒径向刚度的精确解。结果表明泊松比在0.48-0.5的范围内取值不同对平面应变时的径向刚度影响非常大。有限长橡胶筒径向刚度精确解与试验数据是一致的。