MSC.NASTRAN子结构法在航天器结构动力学分析中的应用

航天器结构系统日趋庞大和复杂,为实现对复杂系统的高效分析和计算,同时为解决不同研制单位之间的模型传递和交互中的技术保护问题,文章介绍了一种基于MSC.NASTRAN软件的子结构分析方法(MSC.NASTRAN超单元法),可用于复杂航天器的系统级动力学分析,并给出航天器结构分析实例。实际应用表明,该方法能够有效屏蔽结构设计参数,显著提高复杂航天器系统分析效率。

基于MSC.Nastran的轻型客车车身骨架的模态分析

车身骨架结构模态参数反映客车车身固有振动特性。而振动特性的优劣直接影响到客车的使用寿命、乘坐的舒适性和行驶的安全性。本文通过对车身骨架进行有限元建模,而后将其导入MSC.Nastran进行自由模态的分析,计算出了该客车车身骨架结构有限元模型的模态,最后对所计算的模态数据进行了分析,为该车车身的进一步动力学分析的提供了参考。

基于MSC.Nastran的某校车车身结构的模态分析

应用有限元前后处理软件Patran对车身骨架进行有限元建模,然后导入MSC.Nastran进行无阻尼自由振动状态下的模态研究,得到该校车车身骨架结构有限元模型的模态,并对得到的理论模态参数进行分析,为该车车身骨架的设计方案提供全面的评价。

基于MSC.Nastran摩天轮结构仿真分析

以摩天轮为例,采用大型有限元分析软件MSC.Nastran建立了仿真模型,对摩天轮承受满载、极限风载以及满载和极限风载共同作用这3种工况下的应力场和应变场进行了分析.研究结果表明,建立的摩天转轮有限元模型合理,模拟结果与实际情况相符,对指导和完善摩天轮的设计与优化过程具有重要的理论和实际意义.

对于MSC.Nastran软件的使用和结构优化程序二次开发

本文针对一些工程结构,利用美国MSC公司的MSC.Patran和MSC.Nastran软件建立了几何模型,生成有限元网格模型,进行了应力、变形分析计算,其中有些问题还利用优化模块以重量最小为目标函数进行了最优设计;考虑到优化模块还有待于更好地体现计算效率和健壮性,以MSC.Patran和MSC.Nastran软件为核心、基于PCL语言分别进行了各类有限元模型的结构优化程序的二次开发;最后还探讨了CAE软件的发展走向。

基于MSC.NASTRAN软件的机翼有限元分析

通过有限元分析软件MSC.NATRAN,建立了飞机机翼的有限元模型。主要针对机翼在气动载荷作用下进行的静力分析,模态分析,以及热分析。介绍了有限元法工作的步骤方法,给出了机翼的应力、应变结果,位移移动量,1到6阶振动和热分析结果。为飞机机翼的性能优化提供了参考。

MSC.NASTRAN中偏心梁的有限元建模问题

在有限元结构设计分析中,对梁的受力形式以及在空间放置方式等的理解直接影响整个分析计算结果。文中阐述了如何通过现有的大型通用有限元商业软件 MSC.NASTRAN 来实现梁元中性轴的偏置设置和对梁元坐标系在空间中的确定,设计更为符合真实物理模型的有限元模型。最后通过实例对偏心梁结构与非偏心梁结构进行了计算和结果比较,并得出具有一定参考价值的相关结论。

基于MSC.Nastran/HyperWorks的薄壁圆筒隔框结构拓扑优化设计

薄壁加筋结构是航空航天领域常见的一种结构型式,这类结构的强度分析和优化设计广泛地受到关注。相比自行开发软件,合理地结合商业有限元软件的优势开展结构分析和优化设计更加简单实用,且易于飞机结构设计人员掌握。提出了一个基于MSC.Nastran和HyperWorks的完整的结构分析和优化设计流程。首先,在MSC.Nastran中进行整体结构的建模和分析,然后将隔框从整体结构中隔离出来,将MSC.Nastran分析得到的隔框边界节点的位移信息作为强制位移载荷施加给隔框,然后基于HyperWorks的优化模块对隔离出的隔框单独做优化分析和拓扑结构设计。该流程合理地结合了MSC.Nastran的结构分析功能和HyperWorks的优化功能,以薄壁圆筒隔框结构中隔框部分的拓扑优化为例详细说明了流程的全部细节,通过算例表明该结构分析和优化设计流程普遍适用于大型复杂结构的优化设计问题。

基于MSC.Nastran的重型刮板输送机中部槽强度分析

中部槽的良好运行是保证刮板输送机输送效率和延长使用寿命的重要因素,因此,对中部槽的强度分析具有重要的意义,论文利用有限元分析软件MSC.Nastran,对重型刮板输送机的中部槽进行了建模,分析得到了推溜工况和拉架工况下的应力分布云图,根据表中的应力数据和计算得到的应力云图,指出了在不同工况下最大应力出现的部位。

MSC.Nastran有限元计算效率和计算精度分析

本文通过一个简单的计算例子说明在使用有限元分析软件MSC.Nastran进行实际工程计算时,计算精度、计算机时与有限元规模之间的关系。通过比较可以看出,在工程实际计算中,应合理地对计算问题进行有限元网格的划分,以较高的计算效率获得较高的计算精度。

基于MSC.Nastran的无人机复合材料机翼有限元分析

以某型无人机复合材料机翼为基础,基于MCS.Patran建立四种不同结构机翼有限元模型,并利用MCS.Nastran进行强度校核和模态分析。分析各元件的承载情况,对机翼的结构进行优化,从而提高机翼的寿命,降低生产成本。

基于MSC.NASTRAN的制动器结构优化有限元分析

利用SolidWorks2014建立原制动器的三维模型,导入MSC.Nastran,施加边界条件,进行有限元分析,根据其应力应变的分析结果,进行优化改进,建立优化改进后的制动器三维模型,对该三维模型进行有限元分析,确定最终优化设计方案。经过优化设计,既减轻了产品质量,又增加了制动器刚性,减小了应力集中,已交付客户使用3年多,得到实际的验证。

基于MSC.NASTRAN玻璃啤酒瓶有限元建模和分析

对市场上普遍流通的虎牌玻璃啤酒瓶在PRO/Engineering环境下创建三维实体和二维面模型;利用MSC.PATRAN/NASRTAN软件进行实体和面结构的有限元分析,得到啤酒瓶应力和变形分布,明确结构各部分受力特性;对1/2和1/4实体模型以及面模型所得结果做详细对比分析,给出采用各种模型进行计算的优劣。该方法可以应用于啤酒瓶的耐内压强度校核和结构优化设计。

基于MSC.NASTRAN的复合式干选机结构强度分析

运用功能强大的有限元通用软件MSC.NASTRAN,结合复合式干选机结构特点和实际工作条件,建立整机的三维有限元力学模型,并对其进行谐响应分析。通过将理论分析结果与工程实际作对比,验证了分析结果的正确性和分析方法的实用性。

基于MSC.Nastran的重型载货车车架有限元强度分析和模态分析

采用有限元分析软件MSC.Nastran,对重型载货车车架的不同状态(光车架、装前悬、装前后悬)进行了静弯强度和刚度分析,得出了其应力分布图,并与测试值进行了比较,得出了车架结构的合理性;分析了车架的前18阶模态特性,得出了其固有频率和振型,通过与汽车在行驶时车架受到的外部激振特性比较,得到整个车架满足动态特性的条件,能够避免发生共振,符合设计要求,为其结构的进一步优化及抗疲劳设计提供基础。

基于MSC.NASTRAN的城市客车模态分析

以某款城市客车为研究对象,基于有限元方法,先在HYPERMESH中用壳单元建立车身骨架的有限元模型,然后使用MSC.NASTRAN对车身骨架模型进行模态分析,提取车身自由状态振动的前10阶模态,得出车身骨架结构的固有振动特性,借此评价车身结构设计的合理性与可靠性,同时也为车身后期的动力学分析提供了参考依据。

MSC.Nastran仿真技术在汽车NVH设计中的应用

本文以某轿车为研究对象,使用MSC.Nastran建立了该车的整车FE模型,并对其NVH性能进行了模拟预测,并与实际测试情况进行对比,实践证明,应用MSC.Nastran结构有限元分析软件能很好地模拟汽车的NVH性能,并为改善其性能提供快速准确的依据。