Muller-Lyer错觉个体差异的脑形态学和功能连接基础

Muller-Lyer错觉是一种著名的大小错觉,已有一些行为和神经科学的研究显示Muller-Lyer错觉在个体之间存在差异,但是这些个体差异的脑基础还不清楚。本研究从脑形态学特征和静息态出发探究和Muller-Lyer错觉个体差异相关的神经机制。结果发现,Muller-Lyer错觉效应与枕下回及上顶叶的灰质体积有显著的负相关;Muller-Lyer错觉效应和上顶叶与枕下回之间的功能连接有显著的正相关;错觉图形距视野中心的距离越远,则错觉效应量越大。这些结果表明,Muller-Lyer错觉的个体差异与视觉表征和注意相关的皮层的结构和功能有关,提示视空间注意的分辨能力和皮层表征的精细程度是产生错觉的基础。

陆军直升机飞行人员寒区飞行错觉发生现状调查及影响因素分析

目的了解陆军直升机飞行人员在寒区飞行错觉的发生情况并探讨其影响因素与应对措施。方法运用“飞行错觉综合量表(Comprehensive flight illusion scales)”调查74名寒区陆军直升机飞行人员在2022年12月至2023年2月飞行错觉的发生情况、相关影响因素及应对飞行错觉的措施。通过SPSS 22.0软件统计分析各变量之间的差异和飞行错觉发生的影响因素。结果本次调查共发出问卷74份,收回74份,有效回收率100%。其中飞行错觉的发生率为32.43%。飞行时间与飞行错觉的发生差异具有统计学意义(P<0.05)。在寒区发生率较高的3种飞行错觉分别为距离错觉(20.27%)、倾斜错觉(18.92%)和相对位置错觉(16.22%);发生率较低的3种飞行错觉分别为:脱离现象(4.05%)、旋转错觉(4.05%)和倒飞错觉(2.70%)。飞行错觉发生后66.67%的人员出现紧张、感觉杆“搬不动”、头痛、头昏以及飞行后失眠等多种反应。陆军直升机飞行人员几乎都知晓并认同积极应对飞行错觉的处理方式,却有50%的人员认为可采用消极等待的方式。通过对影响飞行错觉发生的相关因素统计分析提示:除了飞行科目以外,与飞行员身心状态、外界环境和飞行活动相关的多种因素均影响飞行错觉的发生,且具有统计学差异(P<0.05)。结论在寒区作业的陆军直升机飞行人员在冬季短时期内飞行错觉发生后会出现明显的心理和生理反应,他们的疲劳焦虑状态、气候、地形环境以及驾驶机型的座舱界面飞行参数与飞行错觉的发生相关。

高速公路隧道接近段视错觉控速标线信息感知研究

由于高速公路隧道洞口处存在黑洞效应,且隧道内外限速存在差异,因此,高速公路隧道洞口处成为事故高发路段。为了改善高速公路隧道洞口处行车的安全舒适性,常在隧道接近段布设视错觉控速标线给予驾驶员视觉冲击,起到提醒驾驶员安全减速的作用。本研究利用UC-win/Road软件建立仿真模型,通过室内模拟驾驶平台进行仿真试验,利用眼动仪对驾驶员视觉信息感知进行测量,选取物理指标速度降低率、最大减速度值和生理指标瞳孔直径变化率作为评价指标。基于加权RSR综合评价法,分别对行车道上不同闪现率的车速增加式视错觉控速标线(横向形、鱼刺形)和车道压缩式视错觉控速标线(正梳齿形、斜梳齿形)进行减速效果评价。结果表明:4种视错觉控速标线都具有影响驾驶员感知信息的能力,其影响程度从大到小为鱼刺形、横向形、正梳齿形、斜梳齿形;相同类型不同闪现率的视错觉控速标线减速效果存在差异性,相同闪现率下车速增加式视错觉控速标线减速效果较车道压缩式视错觉控速标线好;在满足行车舒适度要求下,快车道推荐布设闪现率为8 Hz的横向形视错觉控速标线,慢车道推荐布设闪现率为8 Hz的鱼刺形视错觉控速标线。

外源性线索诱发大小错觉的心理机制:非随意注意定向还是感觉对比

以往研究认为外源性线索通过引起非随意注意定向来诱发大小错觉。然而这些研究中线索通常小于随后呈现于同侧的目标,因此线索诱发的对目标大小的知觉偏差可能仅源于小线索与大目标之间的继时感觉对比。研究引入听觉线索以排除感觉对比,结果显示听觉线索亦能诱发大小错觉,但听觉线索与视觉线索诱发的大小错觉之间无显著相关。研究结果一方面证明外源性线索能通过非随意注意定向来诱发大小错觉,另一方面表明先前研究中视觉线索诱发的大小错觉主要源于线索与目标之间的感觉对比,故明确揭示了外源性线索诱发的大小错觉存在双重机制。

基于视错觉的隧道侧壁控速引导标志设计与控速效果试验研究

为了提升驾驶员在隧道中对车速的感知和控制能力,降低交通事故率,基于视错觉原理,针对隧道侧壁提出了9种不同形状、角度、长度、颜色组合的视觉控速引导标志设计方案,对驾驶员进行视觉刺激并提供视觉参考,达到主动降速的目的。在张石高速公路云蒙山一号隧道侧壁对这9种设计方案进行试验研究,利用视频和激光检测设备,检测9种设计方案下隧道内的车速,分析瞬时车速、平均车速、速度标准差和加速度数据,对比无控速标志下和采用设计控速标志下的控速效果及稳定性。结果表明:不同控速引导标志的降速效果不同,箭头形90°视觉控速引导标志的控速效果最显著,平均车速及车速标准差分别降低了18.3%和24.8%,并且在试验区间加速度变化稳定,在降低车速和提高车速稳定性方面均表现出较好的效果;对角线形55°视觉控速引导标志使车辆的瞬时速度提升了9.3%,增大了交通安全隐患。基于以上研究结果,推荐采用箭头形90°视觉控速引导标志作为隧道侧壁控速引导标志。

平面曲变视错觉对A型连衣裙修身美观效果的影响

为探究平面曲变视错觉图案的设计参数对人们视觉感知的影响,基于平面曲变原理与设计灵感,以基础A型连衣裙为载体,选用波点大小与腰部曲率弧度2个视错觉影响因素作为设计参数,并将12个曲变设计图案通过服装虚拟软件呈现于A型连衣裙上,分别对其进行主观感性评价实验与相关性分析。结果表明:波点大小为2 cm时的服装更易形成视错效果,曲率弧度越大的服装越有视觉修身效果,2个设计参数的组合变化与服装呈现的修身美观效果有相关性。此研究结果为曲变视错觉服装图案的设计与制作提供了一定的数据参考。

“编校合一”工作模式的认知错觉

从现实情况来看,在“编校合一”工作模式下,工作人员需要特别警惕可能出现的记忆错觉、注意错觉、期望偏差及自信错觉等常见的认知错觉,现结合实际案例分析认知错觉的类型和形成机制,为了有针对性地预防这些认知错觉,提出建立校对核查要素清单、融合知觉特点进阶式校对、明确出版流程校对责任、应用专业校对工具策略,以期在实际工作中能够尽可能减少编校差错,提高文稿的最终质量和准确性。

教学中“错觉”的价值意蕴、发生条件及运用路径

教学总在情境中展开,探讨教学中的错觉因素及其生成机制,是对师生与情境互动关系的辩证考量。错觉不只是一种感性的教学效果,也是教学情境形成与发展的原因和手段,是师生感性自由与理性制约相结合的思维活体。在感知错觉和心理错觉的共同作用下,师生、教学与环境相互关联,教师基于图式的矫正创新与学生基于秩序感的心理预测促使了错觉的发生。教师可通过协调遵循合适、类比追求等效、象征解读意义、残缺透射完整等开展教学的错觉实践。

规范错觉对居民垃圾分类行为的影响

为缓解垃圾围城问题,促进居民垃圾分类行为,通过2项实证研究论证了规范错觉对垃圾分类行为的影响和作用机制,以及降低规范错觉的路径和变量。研究1通过两年纵向调研发现:在垃圾分类问题上,居民普遍存在规范错觉,即低估他人垃圾分类的参与度,且规范错觉负向影响垃圾分类行为。研究2基于信息-动机-行为技能模型,采用大样本调研(N=1043)。结果表明:环境知识在规范错觉与垃圾分类行为之间起到部分中介作用;分类宣传信息可以降低规范错觉,并正向影响垃圾分类行为。

AI驱动的产品环境效益感知对消费者购买意愿的影响——基于控制错觉理论视角

随着绿色消费崛起和环保技术进步,AI驱动的产品环境效益改善日益成为企业应对市场竞争并满足消费需求的重要举措。基于控制错觉理论视角,构建了一个有调节的中介效应模型,并运用实验研究方法检验了AI驱动的产品环境效益感知对消费者购买意愿的影响机制。结果发现:相较于非AI驱动的静态环境效益感知,AI驱动的自主环境效益感知更容易提高消费者购买意愿;环境心理所有权在产品环境效益感知与消费者购买意愿的关系中发挥了中介作用;环境控制点调节了产品环境效益感知与环境心理所有权的关系,并且这种效果随着结果与预期一致性的高低呈现显著差异。因此,企业应强化消费者的产品环境效益感知,激发消费者环境心理所有权,不断提高产品的环境控制水平,以提升消费者购买意愿。

高速公路团雾驾驶员视错觉特性与行车安全研究综述

高速公路团雾路段行车安全问题一直是中国交通行业面临的难题。为提高团雾环境下的行车安全,明确团雾环境行车安全研究中的关键问题。综述中外团雾环境行车安全影响因素及研究进展。首先,阐述驾驶员的视觉特性,论述团雾感知下降会造成视错觉的原因,分析团雾出现前的“象鼻形”曲线,阐明团雾环境下人车路与交通安全之间的关系,最后归纳现阶段确保团雾路段行车安全采取的管控措施。结果表明:团雾环境下能见度的急剧下降,会严重影响驾驶员的感知,干扰驾驶员的视觉,并造成距离和速度错觉。为了提高团雾环境下的驾驶安全性,通过监控和预警系统提前使驾驶员提高警惕,并开发各种诱导设施,以加强视觉诱导。未来需从减少视错觉影响的角度研究复杂因素影响下的驾驶视觉需求。

虚拟手错觉中外表与朝向一致性对身体拥有感和施动感的影响

虚拟手错觉是研究身体拥有感的典型范式,研究发现,同步的视觉、触觉、身体感觉和动觉信息的集合,会使被试对该虚拟手产生身体拥有感和施动感。本文使用了外显问卷和内隐间接测量,分别研究了真实手和虚拟手的外表一致性、摆放朝向一致性对虚拟手错觉中身体拥有感和施动感的影响。实验发现,不管是外显还是内隐测量,朝向一致性只影响身体拥有感,不影响施动感;而外表一致性则同时影响身体拥有感和施动感,但具体的结果又表现出差异。结果表明,虽然身体拥有感和施动感的外显和内隐测量所依靠的信息源有一部分是重合的,比如会受到相同的因素影响,但是又各自有其独特的信息源以及不同的比重,反映了不同的认知过程。

基于驾驶模拟的高速公路施工区视错觉减速标线有效性研究

选择合适的视错觉减速标线进行设置,以高速公路改扩建施工区的行驶环境变化作为设置参数的设计依据,使其发挥良好的效果从而主动降低行车速度,保障施工路段交通安全。本文以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,施工区设计3种视错觉减速标线(鱼刺型减速标线、纵向减速标线、立体减速标线),基于驾驶模拟试验测试,采集分析驾驶行为数据、心生理数据(包括眼动特性和生理信号等数据),参照数据变化规律及指标特性建立高速公路施工区视错觉减速标线有效性评价指标体系,构建基于熵权法与变异系数法的综合赋权模糊评价模型,提出高速公路施工区视错觉减速标线有效性模糊综合评价方法,对3种视错觉减速标线场景进行比较分析和安全评价。结果表明,不同的视错觉减速标线形式对行驶过程的驾驶员减速效果有一定影响,纵向减速标线的方案计算分值最高,综合响应表现最好。高速公路施工区设置纵向减速标线,能有效降低行车速度和保障施工路段交通安全,可为高速公路改扩建施工区交通的精细化设计提供决策参考。

黑洞错觉验证研究方法进展

黑洞错觉导致的航空事故频发,但对于此问题的内在机制和因果关系并没有合理一致的解释,仍需深入探索。本研究在概述黑洞错觉现象的基础上,梳理了国外对于黑洞错觉早期的各种机制假说以及验证评估过程,阐述了一种最新的机制假说——线偏差错觉,及其验证研究方法,并总结了黑洞错觉的识别预防策略,为后续开展研究奠定基础。

色彩视错觉在现代平面设计中的应用研究

在经济社会飞速发展的影响下,人们的物质需求和精神需求都在逐步提高,人们对于美感的需求主要体现在平面设计中。平面设计当中,运用人眼生理特性所产生的特质而进行特殊设计,从而产生感觉错觉的特殊视觉现象在日常生活活动中是广泛存在的。这些大众所共同感受的视觉错觉现象具有独特的视觉效果,达到突出效果、引人入胜的设计特色。本文主要针对视错觉的概念、形式、特点以及视错觉在平面设计中的应用进行分析和研究,从而提升平面设计的水平。

基于光栅材料视错觉属性的“新中式”服装创新研究

文章聚焦科技革新与时尚发展背景下光栅材料的动态性和吸引性在“新中式”风格服装设计中的应用及其创新潜力。市场反馈显示,光栅材料不仅能与舒适面料结合,增强服装的视觉表现与功能性,还显著提升产品附加值,契合“新中式”美学风格服饰的需求。“新中式”创新服装的爆火也说明了市场需求能反向促进新的创新产品,“新中式”美学光栅服装可以反向激活传统文化的活力。文章旨在推进光栅材料在服装设计中的进一步发展,为中国设计美学在服装现代化转型提供新视角与实践指导。

形态演化:“形变”与1980年以后计算机视错觉艺术的图像应用

目的:文章旨在深入探讨形态学在后现代视觉研究中的应用,并通过对歌德形态学中“形变”概念的深入分析,揭示其对事物本质的启示。同时详细阐述艺术形态学在后现代视知觉研究中的演变过程,探讨如何应对计算机图像时代的视觉语境变革的现实解法。方法:首先研究歌德关于形态演变的观点,凸显感知和观察在形态认知中的主导地位,强调主观感受对物体形态理解的影响,并分析现代计算机图像处理在生成复杂形态结构、产生视觉错觉的实际情况。结果:在艺术形态学的后现代视知觉研究中,形态学在图像研究中经历了演变。数字化技术的崛起使图像制作摆脱传统限制,实现了对视觉语境的重新组合,呈现碎片化的日常生活形态。后现代视觉艺术中,通用名词变得难以准确定义,艺术作品回归感官维度,强调非经验视角对艺术品审视方式和结构形态的影响。结论:文章探讨计算机艺术在20世纪80年代初成为独立艺术领域的历史背景,着重分析创作工具的形态转向,并进一步介绍视错觉屏幕技术,指出其通过图像设计和处理技术创造视知觉多义的艺术形式。此外,文章还深入探讨科学成像与艺术创作的形态关系,强调二者在面临问题时都需要启动创造性思维。

化错为美——论书籍设计中的视错觉效应

目的视错觉是近年来比较热门的艺术理念。利用人体的感官错觉进行设计,能够制造较强的视觉冲击和记忆点。将视错觉应用在书籍设计中,对实体书籍的发展具有积极意义。方法本文通过案例分析法,探讨视错觉在书籍设计中的应用。结果分析镂空、折叠、镜像、动势四种视错觉设计应用方式,并总结此类设计对人产生的生理及心理效应。结论运用视错觉效应能够提高书籍的趣味性,推动书籍设计的创新和发展。

视错觉

《指南》链接科学领域·科学探究·目标3:在探究中认识周围事物和现象。

视错觉图形在平面设计中的运用

视错觉图形利用人的视觉感知差异,通过特定的图形配置和色彩搭配创造出超越常规视觉体验的效果。这种图形不仅能吸引观者的注意力,还能有效传达设计者的创意意图,增强信息的视觉冲击力。本文就视错觉图形在平面设计中的理论基础、应用实例进行了探讨,以期可以为增强平面设计作品的信息传达效果和视觉吸引力提供参考。