基于自适应改进遗传算法的MVB周期调度表优化

在基本遗传算法的基础上,增加自适应算子,根据IEC61375-1国际标准确定约束条件及优化目标,采用动态的方式对周期调度表的宽度和梯度等参数进行调整,以达到均匀传输信息的目的。

基于轨道交通MVB总线的车载网络虚拟云连接系统

近年来,我国城市轨道交通行业发展迅猛,国内一些大中型城市将轨道交通作为缓解交通拥堵和引领城市发展的首选方案。地面联调作为整个列车从设计到运营中非常重要的一个环节,能够在装车前将车辆各个系统连接并进行联调测试,有效减少接口、功能问题,提前验证相关设计功能,从而大幅节省列车在实际调试过程中耗费的时间。为了突破地面联调空间限制、降低调试成本,提出一种基于轨道交通多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,MVB)的车载网络虚拟云连接系统。该系统由本地接口装置和云管理系统2个部分组成,能够通过基于MVB总线通信的各个子系统实现远程地面联调,无须将各个不同地方的子系统集中安装在某一空间便能实现多个系统的MVB通信,从而打破MVB总线通信距离的限制,构建一个虚拟的远程连接系统。

基于USB总线的多功能车辆总线网卡设计与实现

对多功能车辆总线(MVB)网卡的结构进行分析,运用VHDL语言实现FPGA中的逻辑设计,使用USB总线实现PC机与FPGA之间的高速数据传输,从而实现PC机与MVB网卡的通信.介绍了USB接口部分的硬件电路设计、FPGA的软件设计以及上位机的软件设计.目前,本设计方案已成功应用于某地铁列车通信控制系统.

轨道车辆多功能车辆总线通信控制器及其配套产品化测试、实时监控装置的设计实现

介绍一种具有完全自主知识产权的多功能车辆总线通信控制器的设计实现,以及相应配套监控、监测设备的研发和测试。采用可编程硬件与ARM嵌入式处理器进行软硬件协同处理,并在整个设计过程中引入了面向可靠性设计方法,使用国内外最新软硬件测试和验证技术保证软硬件设计质量,保障设备能够长期有效运行。同时,由于采用了模块化设计路线,提出的多功能车辆总线通信控制器实际上包含一组完整的功能模块,能够通过合理组合实现轨道车辆上从简单的从设备到网关等各级通信设备,并且完成实时监控和产品测试等各种衍生功能,保证相应产品能够形成完成序列,顺利实现产业化。该多功能车辆总线通信控制器已经通过IEC61375标准一致性测试,并在实际地铁载客运行中实现两万公里无故障运行,即将实现批量装备。