便携式红光治疗仪校准装置的设计

新型红光光疗器械被广泛用于皮肤科、外科、内科、妇产科等医疗领域。因此,其质量控制和计量精准度具有较高的要求。本文基于红外疗法的工作原理,开发了一种便携式红光治疗仪校准装置,并进行试验验证。结果表明:该装置不仅可对红光照射效能、光线均一度、稳定性差异、光谱分布、紫外线辐射、红外辐射、时间计量差错、温度测定误差、音量等参数进行精准校准,提供量值溯源,而且具有可靠性和有效性。

声波变密度测井影响因素及质量提升措施研究

针对声波变密度测井质量的提升问题,首先对声波变密度测井影响因素进行系统分析,在此基础上,开展声波变密度测井质量提升措施研究,为保障声波变密度测井作业的顺利开展和高质量完成奠定基础。

汽车发动机检测仪检定装置校准方法

对于汽车发动机检测仪检定装置,我国尚未制定相应的检定规程或者校准规范,为确保有效地开展汽车发动机检测仪的检定工作,更需要保证汽车发动机检测仪检定装置本身的溯源可靠性。参照已有的类似校准规范,结合汽车发动机检测仪检定装置在日常检测工作中的实际应用,提出了汽车发动机检测仪检定装置的校准方法,分别针对转速、点火提前角、白金闭合角、加速时间、标准电压源、标准电流源几个参数的计量特性,提出了具体的校准方法以及对结果判定的技术要求,并结合具体试验数据对点火提前角以及标准电压源两个参数的测量结果不确定度进行了分析评定。提出的校准方法已应用于实验室汽车发动机检测仪检定装置的具体校准工作中,取得了良好的效果,为合理、准确、可靠地开展汽车发动机检测仪检定装置的溯源工作提供了技术参考。

机动车激光测速仪校准技术的研究

依据移动式（单光束）和固定式（双光束）红外机动车激光测速仪共同的测量原理,提出了一种基于时间延迟的校准方法。采用虚拟仪器技术的机动车激光测速仪校准系统,将激光测速仪发射的905 nm测量脉冲激光光束进行特定时间量的延迟,以模拟其在空气中对应的传播距离,实现固定时间间隔激光脉冲串测量的距离变化量的精确模拟,完成机动车激光测速仪在20～250 km/h时速范围内任意速度值的实验室准确校准,其时间延迟分辨率为5 ps,对应位移分辨率为0.75 mm,模拟速度不确定度优于0.5%（k=2）。

高精度MOA测试仪标准装置研制

介绍了一种高精度氧化锌避雷器(MOA)测试仪标准装置的实现。给出了标准装置的硬件构成原理及其组成模块的功能。介绍了软件设计的程序流程。该装置提供可控标准电源,有效地模拟了MOA工作环境下的状态。向MOA测试仪注入标准源,然后将测量值与标准值对比,进而对测试仪进行科学校验。现场使用表明,该仪器具有成本低、精度高、抗干扰能力强、人机界面友好等优点。

垂线观测仪示值误差校准方法及其测量结果的不确定度分析

为确保垂线观测仪监测数据的准确性与可靠性,对垂线观测仪示值误差的校准方法进行了研究。选择铅垂线作为垂线观测仪的测量标准,通过影像测量仪运动程序控制铅垂线在 XY 坐标系中的运动,以实现铅垂线的运动轨迹向量与垂线观测仪在 xy 坐标系中运动产生的向量相等,对比两向量的模得到垂线观测仪在 x和y 方向的示值误差。对测量结果的不确定度进行详尽分析,验证了该校准方法具有量值溯源性。采用此通用性测量方法,可对各类型垂线观测仪示值误差进行有效校准。

MSCTI快速温度、电导率测量仪的时间常数测量及定标方法研究

美国PME(Precision Measurement Engineering,Inc.)公司的MSCTI(Micro Scale Conductivity-Temperature Instrument)快速温度、电导率测量仪是测量微小尺度温度、电导率变化的仪器。目前国内外很多用户都是采用该仪器测量温盐跃层界面变化情况及湍流等现象。对于快速响应的温度传感器国内目前没有相应的测试检测装置。对PME公司的MSCTI温度传感器的时间常数测量及针对该测量仪的两种定标方法进行比较分析。实验结果表明经过四次拟合定标方法得出的温度测量值与温度标准值的测量误差较小,而采用PME公司推荐的两点拟合方法得出的电导率值测量误差较小。文章对该测量仪做了较为细致的分析,为科学使用该测量仪进行了探索,为今后使用该测量仪的海洋科学工作者提供一定的技术参考。

接触网几何参数测量仪检定台架的可靠性评估

介绍针对DJJ-8激光接触网检测仪的接触网几何参数测量仪检定台架的结构以及测量模拟接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平(超高)等关键参数的测量方法。并依据JJF 1059—1999《测量不确定度评定与表示》开展检定台架接触线高度、拉出值、支柱侧面限界、轨距和水平等关键测量项目的测量不确定度评定,结果表明,该检定台架满足I级精度的接触网几何参数测量仪的检定要求。

PLC结合微机控制在时间常数测量装置中的应用

文章介绍了在时间常数测量装置中所涉及到的几个控制问题 ,系统采用由计算机为上位机和以可编程序控制器 (PL C)为下位机构成的两级控制模式。在上位微机中使用 VB5 .0编程语言设计了微机软仪表面板风格的监控程序 ,通过 RS2 32通讯接口将上位微机操作指令送至 PL C完成控制过程。本文还介绍了传感器运动速度的控制和测量 ,传感器穿越阶越界面的运动控制以及高速数据采集系统。

垂直双扩散金属-氧化物半导体场效应晶体管电学法热阻测试中测试电流的研究

本文针对垂直双扩散金属-氧化物半导体场效应晶体管器件电学法热阻测试的关键参数——测试电流的影响因素进行研究,测试电流选择恰当与否是热阻测试的先决条件。通过理论分析和三款典型垂直双扩散金属-氧化物半导体场效应晶体管器件的试验验证,得出一种通过测试电流自升温、测试延迟时间及校温曲线这3个方面有效确定垂直双扩散金属-氧化物半导体场效应晶体管器件电学法热阻测试时测试电流的方法。

商用车和挂车防护及制动力综合测试仪研制

为了提高汽车实验室和仪器设备利用效率及准确性,需研制货车和挂车防护及静态制动力多功能测试仪,检测前和侧后防护装置、车架强度及静态纵向制动力,解决重型汽车静态制动力测量少、设备短缺和昂贵问题,提高汽车轮胎性能和动态安全性;减少投资风险和交通事故率,保证技术员、车辆和危险及贵重运输物资安全。

变水头法标定系统的设计

针对大口径流量仪表的标定问题,提出了一种变水头大流量标准装置。在阐述系统工作原理的基础上,对变水头法的数学模型进行了推导,详细介绍了系统各部分的实现;分别采用BST电路板进行液位测量,并应用组态王软件构成上位机,用来反映当前的标定情况。实践表明,该套标定装置提高了仪表的不确定度。

时间间隔测量仪的动态校准技术

研究了时间间隔测量仪的动态校准技术。采用了自校准技术的时间间隔测量仪能实时探测外部环境因素及系统老化等对测量精度的影响,在环境因素变化时能够实时生成校准数据用于校准。相关实验表明,该技术能将环境变化及系统老化等因素对测量系统的影响降低到10ps量级,为高精度时间间隔测量仪的设计提供技术支撑。

长度基线校准装置的设计与实现

为了实现长度基线的量值统一,保证长度基线的溯源和量传准确,在分析长度基线校准方式、测量标准的建立、溯源途径和计量保障需求的基础上,采用高精度光电测距仪和GPS接收机建立了长度基线校准装置测量标准,解决了传统基线校准方法难于实现大长度、空中基线的校准问题,提高了长度基线校准精度、效率,降低了生产成本,丰富了长度计量标准器具。

交流采样测量装置实时误差监测系统的开发及应用

针对传统交流采样测量装置的校验方式存在带电作业易形成安全事故、现场检验周期长、现场校验工作量大、在检测周期不能及时发现故障等问题,设计开发了交流采样测量装置实时误差监测系统。该系统利用计算机和网络技术控制回路切换装置,对变电站内的多个回路进行循环检测校验,被校验线路切换到标准表输入回路后,用控制标准表进行测量,并获取实时标准测量数据,包括电压、电流、功率、功率因数、频率以及相位等,将标准表采集的实时测量数据与交流采样测量装置测量的被校验线路的电参数测量数据进行比较,记录误差计算值,实现被校验回路交流采样测量装置实时误差监测。该监测系统安装于内蒙古呼和浩特供电局武川农电局220kV变电站。经过近两年的运行证明,监测系统实现了在线实时误差监测,提高了工作效率和校验的准确性、实时性。

航空装备计量中脉冲上升时间测量不确定度分析和评定

脉冲信号是航空装备计量保障中非常重要的基础参数,示波器校准仪检定装置是测量脉冲信号上升时间的重要标准。介绍示波器校准仪检定装置的组成,对示波器校准仪检定装置测量高速脉冲上升时间进行分析,对测量结果的不确定度进行评定。结果表明:可通过设置较小的时基、提高脉冲的输入电平等手段减小测量不确定度。研究结果可为航空装备计量技术机构编制示波器校准仪检定装置的建标报告和评定脉冲上升时间的不确定度提供参考。

机动车发动机转速测量仪校准装置

在分析了各类发动机转速测量仪的工作原理和测量方法的基础上,提出了校准装置的设计思路和工作原理,并描述了校准装置的组成,其中校准装置的振动发生装置和脉冲信号发生装置模拟了发动机的实际工作状态,可以评价发动机转速测量仪的信号处理能力。此外,文章给出了装置的主要技术指标和实验数据。实验表明,该装置具有操作简单、准确度高等优点,为机动车发动机转速测量仪的溯源提供了技术保障。

基于FPGA的电机转速测量仪实时校准方法

为提高电机转速测量仪的测量精度,解决传统测量仪校准方法中校准效果不明显的问题,提出基于FPGA的电机转速测量仪实时校准方法。利用电机转速的监测电路,实时收集电机转速信号,并以此作为电机转速的实际值。根据测量仪的测量原理,得出电机转速的测量值。分析测量仪的测量误差,并结合实际值与测量值之间的差值确定测量仪的实时校准值。在FPGA技术下,设计并安装校准滤波装置,将实时校准值的计算结果代入其中,实现对电机转速测量仪的实时校准处理。经对比,应用设计的校准方法得出的电机转速测量结果更加接近于设置的转速值,即设计的实时校准方法在校准效果方面更加具有优势。

新型汽车柴油发动机转速测量仪校准装置研究

汽车发动机转速在对其功效可以产生明显的影响同时,也密切的关联于排放,在评价汽车发动机质量上属于关键性的一项指标。汽车柴油发动机转速测量仪在检测柴油发动机转速上,为关键性的计量仪器,所以为了使得最终的转速检测结果具备可靠性以及较高的精准度,就需要采取最佳的转速测量仪,也就是应用更高一级准确度的计量标准仪器汽车柴油发动机转速测量仪校准装置,实施科学的校准。

分层流量实时测调仪校准模拟井筒深度研究

为了提高分层流量实时测调仪的校准精度,在分析流型和调研的基础上,通过理论分析计算和实验验证对分层流量实时测调仪校准模拟井筒深度进行研究。结果表明,目前所建模拟井筒不能同时进行吊测和坐测校准。考虑层流稳定距离,偏心模拟井筒深度至少为9.8m,同心模拟井筒深度至少为9m;不考虑层流稳定距离,紊流稳定距离以30倍管道直径计算,偏心模拟井筒深度至少为7.7m,同心模拟井筒深度至少为6.9m。