基于图像特征的边缘检测

针对传统边缘检测算子在检测效果与抗噪方面的不足,提出基于图像特征的边缘检测方法,综合考虑图像的梯度特征、相位特征以及噪声的影响,以方向能量和由直方图差分算子计算的亮度梯度为图像特征进行边缘检测。对提取的特征值进行训练,得到边缘点与非边缘点的特征均值;依据近邻准则对检测图像的特征值分类,提取边缘;建立评价函数评价边缘的质量。仿真结果表明该算法可以取得很好的检测效果,同时具有一定的抗噪声性。

基于特征融合和交叉核SVM的快速行人检测方法

行人检测是目标识别领域的一大难点。现阶段用于行人检测的特征维数都比较高,为克服高维特征对实时性的影响,本文运用主元分析(PCA)对特征进行降维,加快检测速度。单一特征的信息有限,本文运用基于线性鉴别分析(LDA)的线性权重融合原则对一些底层特征(颜色、梯度、直方图)和多层次导向边缘能量特征进行特征融合使特征具有多源信息。且上述特征可采用积分图技术进行快速计算,所以行人检测系统的鲁棒性和实时性得到加强。在目标识别领域直方图交叉核支持向量机(HIKSVM)具有分类快,且准确率高的优点,采用其进行分类,系统实时性更进一步提升。实验表明本文方法检测速度和检测率优于经典的HOG+SVM算法。

基于多特征和多核学习的行人检测方法的研究

行人检测系统涉及交通安全问题,需要很高的鲁棒性,基于单特征结合单核支持向量机的方法效果有限,为解决这一问题,提出采用多特征和多核学习的方法来提升系统的鲁棒性,通过将积分信道特征、多层次导向边缘能量特征和CENTRIST特征分别与直方图交叉核、高斯核和多项式核进行线性组合,采用简单多核学习(Simple MKL)来分别计算核函数的权重系数,将多核学习方法与经典的梯度直方图特征/支持向量机、多尺度梯度直方图特征/直方图交叉核支持向量机和特征融合/直方图交叉核支持向量机的行人检测方法进行比较,实验表明所提出的行人检测算法的鲁棒性有明显提升。

图像边缘的DCT频谱特征分析

以理论推证和事例分析相结合，对图像边缘的ＤＣＴ谱特征进行了深入分析．证明了含平直单边缘图像子块，其ＤＣＴ变换系数能量并不总是集中分布在与其空间边缘走向垂直的方向上。

基于局部行颜色自相似性特征的行人检测方法

针对计算机视觉领域的行人检测问题,提出一种基于局部行颜色自相似性特征,该特征可表征为在HSV空间,图像水平方向非重叠对称块颜色直方图的距离信息,结合多层次导向边缘能量特征形成图像的融合特征,利用交叉核支持向量机进行分类。与主流用于行人检测的HOG+SVM方法相比,其特征维数低,在保证检测精度的同时,大幅提高了算法效率。实验结果验证了该算法的有效性。