模糊图像固定跟踪点特征自适应增强算法仿真

为降低外界环境对图像的干扰,提出一种模糊图像固定跟踪点特征自适应增强算法。根据模糊网络得出图像的噪声振幅,均衡不同隶属度函数取值平滑噪声,锐化增强中心像素与邻域像素间亮度差值,通过归一化处理设定合适阈值,用概率密度函数计算图像灰度级,得出均衡后灰度阈值区间,构造全方位多尺度结构进行顶帽细节特征变换,提取图像不同方向、尺度上细节特征,凭借补偿变换简化特征函数,令图像在不同尺度层面中分别完成增强。仿真结果表明,所提算法适用性强,固定点灰度均衡效果好,模糊图像在亮度和色彩上都得到了有效加强。

复杂应力构件多荷载工况下的配筋优化

遗传演化结构优化算法自提出以来,研究主要针对单荷载工况的情形,研究成果对于指导实际工程设计存在缺陷.为了满足工程应用的需求,本文以ANSYS有限元软件的非线性分析为平台,选用solid65单元和link10单元分别模拟混凝土单元和钢筋单元,将分离式模型遗传演化结构优化推广到复杂应力构件多荷载工况下的配筋优化.通过选用开洞深梁和开洞剪力墙作为数值算例以验证,分离式模型遗传演化结构优化可以综合考虑多个荷载工况的影响,减少人为因素的干扰,直观地计算出钢筋配置方案,很好地完成复杂应力构件在多荷载工况下的配筋优化设计,所得的结果符合受力机理,且不会使钢筋过度集中,还因为提高了钢筋的利用效率,所以相比弹性应力设计方法节省了用钢量.

高刚度轻质量的机床床身优化设计方法研究

针对某型外圆磨床的床身结构,根据有限元分析的结构分析结果改进其结构缺陷,采取降低导轨过渡壁高度、设计独立液压箱、改变支承位置等措施,在提高床身刚度的同时减轻了床身质量。对于改进后的床身结构,以多工况下加权应变能之和最小为目标进行拓扑优化设计,得到床身内部加强筋板的最佳分布形式,再以试验设计(DOE)作为灵敏度分析的方法筛选出对床身质量和应变能影响关键的尺寸变量,构建以床身质量最小为目标的尺寸优化数学模型,以序列二次规划算法(SQP)完成最终的尺寸优化。优化结果显示,优化后新床身的刚度较原床身提高了2.49倍,质量减少22.14%,实现了高刚度、轻质量的床身优化设计。

主梁纵向约束方式对单塔自锚式悬索桥结构设计的影响

单塔自锚式悬索桥结构一般采用半漂浮体系,主梁纵向约束的模拟对结构设计有较大的影响。以大沽河航道桥为例,通过有限位移理论计算分析主梁纵向约束方式对结构设计的影响,由分析可知:主梁纵向约束方式对主缆、吊索、主梁及桥墩的设计影响不大,且考虑支座非线性时荷载作用效应基本满足线性关系;主梁纵向约束方式对桥塔、结构纵向变位设计影响很大,且考虑支座非线性时荷载作用效应不满足线性关系;在单塔半漂浮体系自锚式悬索桥设计中,为避免采用较大的伸缩缝,建议桥塔处设置纵向限位装置。

城乡要素平等交换的主要矛盾及纾解路径

在经济新常态及当前推进供给侧结构性改革的大背景下,推进城乡要素平等交换面临农民对土地实现平等交换的要求与地方政府仍维持低价征地制度的矛盾、劳动力平等就业和同工同酬的要求与企业对人工成本承受能力的矛盾、农业转移人口市民化更高要求与财政负担能力的矛盾、资本进入农业对平均利润的要求与农业比较效益下降的矛盾、城乡要素市场化与农民市场主体地位弱势的矛盾等。纾解这些矛盾,需要通过推进"三地联动"改革、促进企业转型和劳动力素质"双提升"、构建农民"进城"内生动力和政府财政分担"双机制"、推进城乡要素市场化改革与加强农业支持保护"双结合"等路径实现。

基于数学形态学的语音反蓄意模仿研究

人的声音虽然具有个性特征,但随着现代高科技的发展,人的语音也可以被模仿;当模仿者蓄意模仿说话人声音相似度极高时,当前语音身份确认系统就有可能会被模仿欺骗;为了防止造成国家和人民财产的重大损失,就此展开了语音反蓄意模仿的研究;为了进一步消除说话人语音中的噪声干扰以增强不同说话人的区分能力,研究了数学形态学及加权形态滤波器在一维语音信号中去噪的应用;研究表明,数学形态学对带噪语音信噪比的改善有较好的效果,进一步增强了区别蓄意模仿说话人的能力。

曲线梁桥以直代曲简化算法的适用性研究

结合某一曲线梁桥,对曲线梁桥的计算中,当曲线梁桥曲线半径较大时,常采用的以直代曲的简化计算方法的适用性进行讨论比较,为同一类型的桥梁设计提供参考。

关于区域可持续发展的系统分析

本文从更高、更新、更综合的高度和角度,对区域社会可持续发展系统进行了单元要素分析、结构层次分析。提出了三单元要素、三结构层次、三种发展类型的设想。这种分析尽管还是初步的、定性的、不很深刻的,但是为研究可持续发展系统提供了一种新的思路。

空间缆索自锚式悬索桥动力特性及刚度影响规律

空间缆索自锚式悬索桥的主缆直接锚固在加劲梁上,同时由于主缆的空间特性,与地锚式悬索桥及传统平面索相比,其动力性能存在很大的差异。针对青岛海湾大桥大沽河航道桥建立非线性空间有限元模型,对其动力特性及结构刚度影响规律进行了分析。结果表明,该桥振型基本合理,具有密布的频谱;作为自锚式悬索桥其整体刚度较低,固有周期较长;单柱式桥塔的横向刚度较弱,横向振动出现较早;另外,由于缆索横向间距较小,刚度较小,前10阶振型中有5阶索振。各振型受结构刚度的影响不同,主缆刚度主要影响悬索桥的1阶竖弯及扭转,加劲梁竖向刚度对加劲梁1阶竖弯及加劲梁扭转振型影响较大,横向刚度主要影响悬索桥的加劲梁横向振型,扭转刚度主要影响悬索桥的1阶扭转振型;主塔纵向刚度主要影响悬索桥的纵飘振型;横向刚度主要影响索塔的1阶横向振型。

基于UG与ANSYS Workbench的齿轮箱体热-结构耦合分析研究

结合虚拟样机技术、有限元分析技术和热应力学理论,使用UG NX8.0建立齿轮箱体的虚拟样机模型。通过UG与ANSYS Workbench14.5的无缝链接,建立了齿轮箱体三维有限元模型;基于有限元理论对有限元模型进行热-结构耦合分析,得到齿轮箱体的温度场分布和热变形,确定了热应力和变形的集中部位,给出了影响温度场分布和热变形的因素。通过对有限元仿真结果分析表明,该热-结构耦合分析所建模型,可为复杂重载传动的发热量大工况下的齿轮箱体的结构设计、集成设计及热量均一优化设计提供可靠分析依据。