高速智能MULTIBUS总线遥测接口

介绍了高速智能ＭＵＬＴＩＢＵＳ总线遥测接口的设计思想。接口采用了Ｉｎｔｅｌ８０１８６高性能微处理器，在ＭＵＬＴＩＢＵＳ总线上实现了高速数据采集；而在系统实时工作方式下，使遥测数据吞吐率达０．６ＭＢ／ｓ以上，实现了高速遥测数据实时存盘。重点介绍了此接口的设计方案、信息流程、工作方式及使用效果。

MULTIBUS总线双通道以太网通信计算机

本文介绍一种运行于MULTIBUS总线上的加固智能以太网通讯控制模块，该模块在iRMX实时操作系统上可实现网络实时传输，其实时性及环境性能，均适用于军事领域。

基于MultiBus-I总线的双机系统的设计与实现

介绍了一种MultiBus-I总线的双机系统的结构和实现,提出了一种通过双口RAM进行数据交换的方法,并分析了CMOS与TTL器件之间的性能差异和容性负载对电路的影响。

Multibus 总线到ISA总线的接口设计

对Multibus总线和ISA总线接口转换的设计进行了综述,提出了一种采用PLD实 现总线接口转换的设计方案,在Multibus总线上实现对ISA总线接口器件的访问。

浅论MULTIBUSⅠ总线技术及其应用

首先简要介绍了MULTIBUSⅠ总线,继而介绍了MULTIBUSⅠ总线计算机系统的应用实例。

一种将Multibus转换为同步协议局部总线的方法

应用广泛的Multibus系统,由于其总线负载能力和总线模板成本的局限,有些用户系统需要通过总线转换,间接利用Multibus 结构.本文讨论了将Multious 系统总线转换为用户局部总线的方法,通过实际调试运行验证了这种方法的有效性和可靠性.

基于OBE汽车总线应用技术课程教学改革

“汽车总线应用技术”是我校电子信息类、电气类、通信类专业所开设的一门核心特色课程,该课程知识覆盖面广、内容抽象、专业性强,同时又具有很强的实践性和工程性。鉴于当前工程专业认证的要求,致力于构建一个多元化、平行结构的课程体系,结合多样化的混合式教学模式,以精心设计的教学情景为依托,对教学过程及多元化考核评价机制进行全方位改革,旨在推动课程的持续改进与良性循环,进而转变教育教学理念,提升教学质量与成效。实践结果表明,学生的自主学习积极性显著增强,其工程能力、创新能力和素质能力得到了全面的提升。

基于Multibus总线的隔离AD/DA模块设计

AD/DA模块通过Multibus总线与主机通讯,通过AD接口采集数据,经过控制软件处理,输出模拟量驱动执行机构。本文简要介绍了AD/DA模块的设计原理和实现方法,并对一些关键技术进行介绍。

基于CPLD的Multibus总线D/A模块设计

为了满足基于Multibus总线抗恶劣环境计算机进行D/A输出的需求,提出了一种基于Multibus总线D/A模块的设计方法,D/A模块通过Multibus总线与主机通讯,在主模块的控制下,提供数字量到模拟量的转换通道。该方法包括了D/A模块的设计原理和实现过程,并重点对一些关键技术进行介绍。目前该方法已经投入使用,效果良好。

基于Power Bus总线技术的智能灌溉系统

以进一步提升智能灌溉系统的运行作业效率为目标,选取Power Bus总线技术作为优化原理,针对灌溉系统的通信控制展开设计。考虑灌溉系统的核心组成与功能配置,搭建网络通信能耗控制模型,对灌溉系统的网络节点进行最优化布局,形成以Power Bus总线为控制主线的系统运行模式,展开灌溉作业通信控制试验。结果表明:基于Power Bus总线技术的灌溉系统设计方案正确可行,有效降低了数据丢包率,系统通信成功率相对可提升6.75%,整体系统的综合灌溉效率可达96.61%,满足智能灌溉的设计指标要求;系统运行稳定率保持在95%以上,系统各组件响应及时稳定,具有高度的可用性与可靠性,且灌溉水资源得到最大化与均匀化的运用。

利用MULTIBUS标准总线通过RAM实现两个CPU之间的数据交换

本文介绍利用MULTIBUS标准总线,通过RAM实现IBM-PC机内的CPU同另一个辅助CPU之间进行数据交换的原理,并给出一种具体参考电路,说明其实现数据交换过程,最后介绍这种方法的实用性。

基于CAN总线的农用汽车信息交互系统设计

随着现代农业对高效、精准作业需求的日益增加,传统农用车辆的信息传输方式存在数据延迟、通信不稳定以及模块间信息难以集成等缺陷,无法满足现代农业机械化和智能化发展的需求。该文提出了一种基于CAN总线的农用汽车信息交互系统,通过控制模块、传感器模块、信息显示模块和报警模块之间的数据交互,实现车辆状态的实时监测和高效信息传输,该系统能够显著提高农用汽车的作业效率和安全性,为推动智慧农业的发展提供了技术支撑。

智能总线系统中设备问题模拟与诊断算法研究

研究旨在应对工业生产中关于设备监控的挑战,利用智能总线技术构建智能化的设备监控与预警系统。基于Profibus总线控制系统平台,通过对模拟设备故障和智能诊断算法的设计与实验,验证了系统的有效性和可靠性。实验结果表明,智能诊断算法针对不同类型的设备故障具有较高的诊断准确率,其成果将为工业生产智能化提供重要支持,对提高生产效率、降低成本具有重要意义。

A^(2)B音频总线的EMC干扰分析

车辆在进行整车EMC抗扰度试验中出现音频干扰现象,经过试验分析、试验车拆解分析以及整车音频总线的EMC仿真分析,确认不同工艺下A^(2)B音频总线的抗扰度能力差异,得出影响音频总线的抗扰能力的因素为A^(2)B线束接插件、双绞线未并拢长度和非双绞间距。在整车研发过程中出现A^(2)B音频总线受干扰的情况,通过优化A^(2)B总线的制线工艺,以解决整车音频干扰问题,提升A2B音频系统的整体抗扰度。

基于EtherCAT总线的空间结构点阵自动同步加载系统研发

大型空间结构试验通常具有加载点数量多、覆盖面积广、加载工况较多的特点,传统的加载方法很难兼顾成本适宜、安全高效。该文提出了一种新型空间结构点阵自动同步加载系统,该加载系统采用水作为试验载荷,应用实时工业以太网EtherCAT总线技术,可实现任意比例下多点同步精确加载。加载系统的控制模块、数据采集模块和加载容器可根据试验需要在控制总线上无限挂载和自由分布,具有通用性强、自动化程度高、安全高效、加载耗材清洁廉价的特点。该文详细介绍了该加载系统的原理与组成,以及EtherCAT总线主从式结构下主站和从站的具体实现,并将其应用于马鞍形正交索网结构承载力试验,整个加载过程中荷载稳步匀速增长、数值稳定准确,验证了该加载系统的可行性和准确性。

Multibus多重计算体系结构CNC系统研究

本文介绍了Multibus系统总线及扩充总线的结构特点,分析了采用Muetibus 的多重计算体系结构CNC系统的开发,讨论了Multibus多重计算体系结构CNC系统的功能模块化配置,提出了需要攻关的课题和研究的方向。

Multibus多重计算体系结构的CNC系统

本文介绍了Multibus系统总线及其扩展总线的结构特点。讨论了采用Multibus的多重计算体系结构开发中高档CNC系统。分析了这种CNC系统的功能模块化配置,提出了攻关课题及研究方向。

基于1553B总线的大规模信息系统设计问题研究

某大型航天器GNC系统应用1553B总线构建了其规模庞大的信息系统,在信息系统设计过程中产生了3个问题:超长总线下的稳定通信、应用层协议的设计、多条总线的管理等。对这3个问题开展研究,描述了3个问题的由来,给出了问题的解决方法,并验证了方法的实际效果。结果表明:总线中继的方法,有效解决了1553B总线在240 m长度下的稳定可靠通信问题;广播帧计数回传的应用层协议,节省了总线数据通讯开销、并提供了丰富的故障诊断信息;遍历寻优的总线管理策略,最大程度上发挥了多机多总线系统的容错能力。

基于特征信息熵与支持向量机的智能网联汽车CAN总线异常检测技术

本文结合CNA报文的结构特点,探究了基于特征、信息熵的异常检测技术和基于支持向量机的异常检测技术。基于特征、信息熵的异常检测技术,将CAN ID作为特征,统计包含该特征的所有报文并计算信息熵。根据信息熵确立阈值标准,对比CAN总线报文的熵值是否在阈值范围内,从而检测是否存在异常。仿真结果表明,在报文数量较少的情况下,该技术的异常检测率可以达到100%。基于支持向量机的异常检测技术,将异常报文预处理后输入到支持向量机中训练,得到异常检测指标。利用该指标与CAN总线报文进行对比,从而检测是否存在异常。实验结果表明,该技术对多种CNA报文的异常检测率在90%以上。