基于MVB总线的动车组门控系统的设计与仿真研究

多功能车辆总线（MVB）是列车通信网络标准中明确定义的通信协议，用于车辆内部各功能设备间的信息传榆，介绍了动车组门控设备与MVB的通信方式和拓扑结构，提出了基于LabVIEW和SimuLink混合编程的门控系统设计方案，并对该系统的主要功能，技术特点，软件实现和上位机监控界面的设计方案等方面进行了简单阐述。

多功能车辆总线周期扫描表优化设计

针对参与通信的各周期信息特点设计优化的多功能车辆总线周期扫描表对提高列车通信网络的实时性能具有重要作用;标准推荐的周期轮询算法存在周期信息分布不均匀,带宽利用率相差较大的问题,在对周期扫描表的优化设计方法进行深入研究后,提出基于模拟退火算法的优化方案。建立了周期信息通信模型,详细阐述了通信抖动的概念并对其进行了定义。给出了优化目标函数并采用模拟退火算法进行求解,对算法的几个关键步骤进行了设计,并采用改进策略提高了模拟退火算法效率。通过实例仿真证明该算法实现了周期信息在整个宏周期范围内的均匀分布,优化了周期扫描表的构造。

北京地铁7号线列车网络控制系统

介绍了北京地铁7号线的列车网络控制系统的硬件配置、关键控制功能、设计创新点,以及功能测试和型式试验。测试结果表明:北京地铁7号线列车网络控制系统符合设计预期,系统硬件的性能完全满足功能需求,系统软件的可靠性、稳定性达到了列车运行要求。但是,对于正线运营的列车来说,列车网络控制系统的安全性和可靠性仍需要通过实际运营来验证。