波形腹板钢箱-混凝土组合梁横向内力计算与分析

为精确分析波形腹板钢箱-混凝土组合梁(SBCCGCW)的横向内力,考虑波形钢腹板特性和箱梁的畸变效应,利用框架分析法推导SBCCGCW的横向弯矩计算公式;通过两座实桥横向弯矩的有限元和实测结果对所提公式的正确性进行验证;对SBCCGCW横向内力的影响因素进行研究,并根据有限元分析结果提出SBCCGCW横向内力的简化计算公式。结果表明:利用所提公式获取的横向弯矩值与有限元结果和实测结果吻合较好,误差在10%以内;横隔板会大幅度减少荷载作用点处的横向弯矩;宽高比、混凝土顶板厚度、荷载作用位置对混凝土顶板横向弯矩的影响较大,钢底板厚度变化对混凝土顶板横向弯矩的影响较小。研究成果可为SBCCGCW的横向内力计算与分析提供参考。

考虑剪力滞效应的钢-ECC组合箱梁数值分析

为解决组合箱梁横向裂缝对结构安全的潜在影响,利用ABAQUS程序建立钢-工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,简称ECC)组合箱梁的数值模型,揭示钢-ECC组合箱梁在受力过程中剪力滞的变化,并分析剪力滞效应的影响因素。研究结果显示,随着荷载增大,钢-ECC组合箱梁的剪力滞效应逐渐加剧,但当ECC翼缘板应变达到极限状态时,剪力滞效应开始趋于稳定。通过适当降低翼缘板的宽度与厚度,或增大箱梁腹板的高度,可以有效减轻钢-ECC组合箱梁的剪力滞效应。相较于两点对称荷载,集中荷载会导致更大的剪力滞效应。

钢箱梁桁架式纵隔板疲劳开裂弹性阻尼支撑处治技术

针对钢箱梁桁架式纵隔板中出现的早发性、多发性、再发性疲劳开裂病害,分析桁架式纵隔板病害原因,基于能量法,提出将端部刚接斜腹杆变为端部铰接的弹性阻尼支撑处治技术。研制弹性阻尼支撑装置(Elastic-Damping Support Device,EDSD),将斜腹杆局部切除并安装EDSD,通过EDSD中设置的弹性阻尼单元耗散外部荷载输入结构的大部分能量,保障结构在长期车辆荷载等作用下的安全性和正常使用性能。结合某斜拉桥钢箱梁桁架式纵隔板疲劳开裂处治需求,开展了该处治技术实桥应用,并对其进行有限元分析及实桥监测。结果表明:钢箱梁内斜腹杆局部改造安装EDSD后可大幅降低斜腹杆应力水平,有效降低斜腹杆疲劳易损部位开裂风险,增加疲劳寿命;安装EDSD的斜腹杆上的既有裂缝均无扩展。

市政桥梁钢箱梁梁段安装施工技术分析

为进一步探究市政桥梁钢箱梁安装施工技术要点,文章结合某地市政桥梁工程的实际案例展开研究,讨论了施工准备阶段的地基处理和设备选型,后从节段划分、吊装、合龙与焊接四个环节着手,详细探讨了市政桥梁钢箱梁梁段安装施工技术的具体流程与应当遵循的要点,并对此次施工效果进行评价。结果显示,此次施工作业各项主要指标均符合预期,因此此次施工作业所总结的经验具有一定的参考价值。

道路新建工程跨线桥的施工技术研究

结合上海沔北路新建工程跨线桥工程,深入探讨了新建道路跨越既有快速道路的跨线桥施工技术。总结了在各种条件制约下,如何充分应用技术手段,将施工面临的安全风险降到最低、将施工对交通带来的影响降到最小、将施工效率提升至最大,以期为类似工程提供参考。

IT大道跨郫温路桥钢箱梁工程吊装施工要点

在城市现代化发展的过程中立体交通体系已经成为主要的建设内容,同时与城市交通发展水平有着直接的关系。其中钢箱梁吊装施工技术已经成为城市路桥工程建设中的主要施工技术之一,因为该项技术具有一定的先进性,所以可以得到更好的施工效果,提升路桥工程整体建设质量,因此得到广泛的应用。要想更好地体现出钢箱梁吊装施工技术的优势,应充分了解吊装施工要点,并对整体吊装施工过程进行严格管控,更好地推动城市路桥工程领域发展。

钢箱梁曲线多跨人行桥的振动舒适度分析

曲线连续梁人行桥与单跨式人行桥相比,具有更复杂的几何特征及结构动力特性,易引发舒适度问题。目前国内外规范少有针对曲梁人行桥的振动响应计算方法,借鉴国内外典型的人行桥舒适度设计规范旨在讨论现有计算方法对于该曲线多跨桥舒适度验算的适用性。以一座钢箱梁曲线人行桥为例,基于实测结果校对了有限元模型,并按照规范对该人行桥舒适度评价结果进行了比较,同时使用简化的单自由度方法对有限元计算结果进行验证。结果表明:低于TC5的交通等级限制下,该人行桥可以基本满足舒适度要求;由于多跨曲线人行桥的高阶自振频率分布密集,舒适度设计时宜考虑步行荷载二阶分量引起的结构高频共振产生的影响;德国EN03规范方法对该人行桥振动舒适度设计更有优势。

大跨简支钢箱梁顶推及高位落梁施工关键技术

以长沙盼盼路上跨京港澳高速公路立交桥工程为依托,针对其桥下交通繁忙、顶推坡度大、落梁总高度高等难点,提出一种钢箱梁大坡度步履式顶推及高位落梁施工方法。钢箱梁拼装完成后,在预拼场先行施工部分桥面附属设施并配重,随钢箱梁同步顶推,从而减少后期桥上高空作业;在大坡度引桥上方进行钢箱梁顶推施工时,通过后支点循环分级升梁,调整钢箱梁线形;在临时支墩上进行高位落梁时,在钢箱梁底板上设置落梁吊挂系统,采用子、母双重循环方式,通过在步履机搁墩、步履机滑箱和置换墩之间反复“倒顶”,将高位落梁转换为连续分级低位落梁;通过分析各个工序转换时顶推及落梁系统的高程匹配与约束条件,建立适用于一般情况的系统高程计算式,给出合理的参数范围。

大跨度钢桁梁跨既有线桥梁工程箱梁顶推施工技术研究

以重庆市新九中路主线桥为研究对象,提出大跨度钢桁梁跨既有线桥梁工程箱梁顶推施工技术。考虑到箱梁顶推过程中临时墩受力情况,得出最优的临时墩布置方案,并采用钢管立柱形式连接临时墩。按照最大顶推跨径的0.6~0.8倍,加工具有变高度工字形断面的导梁结构,并通过预埋段浇筑、导梁横连、高强螺栓拧紧等方式实现导梁整体安装。在临时墩上方放置滑道和滑块,完成顶推滑动装置的整体搭建。借助多台智能步履式千斤顶和电子计算机自动控制平台,进行多点同步箱梁顶推施工,并通过带有纠偏导向轮的限位装置实现顶推施工纠偏处理。根据施工结果,运用该顶推技术建设完成的箱梁梁体中线偏差总是低于2 mm,很好地满足了大跨度桥梁工程箱梁施工要求。

大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术

大跨度复杂钢箱梁结构在吊装过程中常会因受力不均匀而开裂,且误选吊装工艺和起吊装置均会对大型钢箱梁结构的稳定性和使用寿命产生较大影响,因此结合实际工程研究大型钢箱梁结构的吊装技术至关重要。基于此,本文就结合某桥梁工程实例,详细论述大跨度桥梁钢箱梁吊装施工技术要点,旨在促使大跨度桥梁施工水平的不断提升。

长大现浇箱梁整体钢筋骨架智能成型与吊装施工工艺技术研究

结合某绕城高速公路黄河特大桥项目中采用的超长移动模架+钢筋骨架智能成型及吊装施工技术,具体阐述钢筋智能成型胎架结构设计和优化措施,从钢筋绑扎、吊点加固、钢筋骨架入模后的质量检查三方面介绍钢筋智能成型胎架结构的加工与现场拼装工艺。

基于UHPC预制结构的BRT站台铺装层快速维修技术

为有效延长城市快速公交系统(BRT)站台铺装层的使用寿命并提升正交异性钢桥面板的抗疲劳性能,同时满足不中断交通的需求,提出了“正交异性钢桥面板+短剪力钉+预制超高性能混凝土(UHPC)板+TPO(薄层环氧抗滑铺装材料)”的复合桥面结构及装配化施工工艺。以成都二环线高架桥BRT站台为工程背景,设计了BRT站台铺装层快速维修方案,通过有限元分析确定了最优方案,并开展了BRT站台钢桥面维修改造试验段的实施。有限元分析结果表明:10 mm UHPC灌浆料+50 mm预制UHPC板+10 mm TPO为最佳方案,维修方案的剪力钉受力性能、UHPC抗裂性能均满足结构受力需求,且具有较大的安全储备,改造后正交异性钢桥面板常见疲劳敏感细节的疲劳性能显著提升。结合试验段实施提出了涵盖UHPC板预制、原铺装层处理、预制UHPC板安装和磨耗层与沥青接缝施工4个流程的城市BRT站台铺装层维修施工工艺,为同类型公交站台铺装层维护提供了理论和技术支撑。

基于全寿命周期成本分析的高速公路跨线桥方案比选

跨线桥的使用状况对交通通畅、经济效益产生巨大的影响,跨线桥应符合寿命长、低维护、全寿命成本低的要求。因此,文章认为要从桥梁的规划、设计、施工、运营管理、检测评定、养护维修,直到拆除和材料回收再利用的全过程进行分析研究,贯彻桥梁全寿命周期成本的设计理念。因此,有必要对跨线桥常见桥型的全寿命成本进行研究,指导今后同类桥梁的建设。

市政工程建设中的桥梁现浇连续箱梁施工技术

城市化是现代社会发展的必然趋势,而市政工程建设则是城市化进程中的重要组成部分。桥梁工程作为市政工程建设中的关键环节,对于改善城市交通状况、促进区域经济发展具有重要意义。随着城市化进程的加快,市政工程建设在城市发展中扮演着越来越重要的角色,桥梁作为连接城市各区域的重要交通纽带,其建设质量直接关系到城市交通的流畅与安全。基于此,论文首先简要分析市政工程建设中应用桥梁现浇连续箱梁施工技术的优势,随后详细阐述市政工程建设中的桥梁现浇连续箱梁施工技术分析,以供相关人士交流参考。

市政道路钢箱梁施工要点及安全验算研究

为保证市政道路桥梁施工质量,文章总结了钢箱梁的特点,以某城市快速路的钢箱梁桥为研究对象,基于步履式顶推法,从钢箱梁预制、吊装、运输、导梁选择、节段顶推、落梁等方面分析了施工要点。同时,对临时墩和梁体的施工安全性开展验算,研究成果可为类似项目提供理论指导。

市政工程建设中的桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨

在现代桥梁工程结构体系中,现浇连续箱梁得到了广泛应用,其具有完整性好、结构稳定、线形美观等应用优势,有利于提高桥梁的整体品质。现浇连续箱梁施工期间涵盖的技术要点较多,必须予以精准把控,全面保证施工质量。文章针对市政工程建设中桥梁现浇连续箱梁施工技术进行了研究,从现浇连续箱梁施工前的准备、模板设计、支架搭设、钢筋骨架安装、混凝土浇筑、预应力张拉等方面入手,对该技术在市政工程建设中的具体应用进行了分析。

浅议波形钢腹板钢混组合梁的支架法施工技术

为分析支架法在波形钢腹板-混凝土组合箱梁桥施工中的应用,文章以我国西北地区某公路的天桥为研究对象,研究了支架法在实际工程中的施工过程与质量控制标准。基于项目实际情况的分析,结合钢材预处理精度、构件加工误差、钢箱梁组装工艺、防腐涂装设计等,指出钢箱梁的设计应充分考虑现场实际条件控制构件的加工与组装误差,并依据服役条件设计适宜的防腐涂装,以提高桥梁耐久性。以支架法的实际施工过程为例,通过分析支架搭设及预压、钢箱梁吊装施工、桥面板及支点处混凝土施工等关键施工工艺,总结了对应工艺流程及质量控制标准。研究结果表明:结合现场条件细化钢箱梁的设计流程,严格控制钢箱梁的加工与组装精度,采用支架法进行波形腹板钢箱-混凝土组合梁的施工,可实现高质量控制精度、成本、规范化程度。

某快速路上跨既有铁路立交桥工程方案比选

以某快速路上跨铁路立交桥工程为背景,对该工程设计了施工方案,分别为45 m简支组合小箱梁方案、50 m钢混结合梁以及2-65 mT构转体方案,并对其进行了详细介绍和比选,最终选用45 m简支组合小箱梁方案。该方案既可保证既有铁路的安全,又满足上跨铁路桥的结构合理、施工便捷和运营期安全等要求。

日照扁平钢箱梁二维温度场的解析解

针对目前扁平钢箱梁日照作用下温度场的研究方法集中在数值模拟和长期实桥测试,尚未采用解析法研究的现状,根据热传导原理,建立带铺装层的扁平钢箱梁顶板与腹板的温度场模型,利用积分变换法求得二者温度场的解析解。以某独塔斜拉桥为例,重点对比分析顶板温度场实测值与解析解中太阳辐射强度分别采用实测法、Hottle法、幂指数法获得时的计算值,并根据太阳辐射强度采用实测法获得的解析解,进一步探究桥面防撞护栏与钢箱梁断面形式对顶板温度分布的影响。结果表明:在实测法获得的太阳辐射强度下,解析解计算结果与实测值最贴近,其计算值与实测值最大偏差不超过3℃,两者平均绝对误差最大不超过1.3℃;而在幂指数法与Hottle法中,太阳辐射强度采用幂指数法获得时,解析解计算准确度要更高;日照下,桥面防撞护栏遮挡引起的扁平钢箱梁顶板不均匀温度分布主要发生在该护栏附近的顶板位置,且引起的温度不均匀程度与太阳辐射强度呈正相关;PK断面钢箱梁与封闭断面钢箱梁顶板温度分布差异体现在是否开口位置,钢箱梁封闭箱室的保温效果导致箱内外环境温度不同是造成该差异的主要原因。

跨海大桥钢箱梁温度场特性分析及降温措施研究

为认识和防控温度变化对跨海大桥钢箱梁的影响,通过有限元模拟和现场实测,研究了钢箱梁内部空间空气温度场的时序变化特性;总结了夏季高温条件下的降温措施。结果表明:与无沥青路面相比,有沥青路面的钢箱梁在升温阶段内部空气温度明显更低,甚至低于外界气温,内部空气温度极值出现得更晚且降温更缓慢;靠近顶板的钢箱梁断面竖向温度变化迅速,其余位置温度变化平缓,整个温度梯度可用指数函数和一次函数描述;在钢箱梁内部空气温度较高时,可采用“个体防护+移动式冷风机降温”的综合降温措施。