基于N-K模型改进的FRAME建筑火灾风险评估

为了提高建筑火灾风险评估结果的准确性,降低建筑物火灾的危害性和事故损失程度,通过分析火灾事故原因,对FRAME模型中的评价指标体系进行改进和优化,探讨建筑消防安全管理水平对建筑物火灾风险、人员风险、建筑内活动风险的影响,并利用改进的FRAME模型评估堪培拉市某大楼的火灾风险。结果表明,采用N-K模型对指标体系中的风险因素进行耦合计算后,一级指标体系中四因素耦合风险为0.0507,大于其他耦合情况,验证了一级指标体系中增加建筑消防安全管理水平的准确性。堪培拉市该大楼的建筑物火灾风险由原来的2.11降低为1.12,人员风险由原来的6.56降低为4.24,建筑物内活动风险由原来的1.42降低为0.79,建筑物安全管理水平的增加会降低人员风险等级和建筑物内活动风险等级。

C12ORF66对MYCN扩增的高危神经母细胞瘤细胞的活性调控

目的探究12号染色体开放阅读框66(C12ORF66)对MYCN扩增神经母细胞瘤(NB)细胞系活性的调控效应。方法通过R2数据库GSE16476和GSE49710数据集,分析MYCN扩增和MYCN非扩增NB细胞中C12ORF66表达量,以及C12ORF66表达量与患儿预后的相关性。RT-qRCR检测正常组织永生化细胞系、MYCN扩增及MYCN非扩增细胞系中C12ORF66 mRNA表达差异。构建瞬时敲低和稳定敲低C12ORF66的MYCN扩增细胞株,对照组和敲低组细胞进行实时无标记动态细胞分析(RTCA)、集落形成能力检测及Ki67免疫荧光染色。结果R2数据库分析显示MYCN扩增NB患儿样本中C12ORF66表达显著高于MYCN非扩增NB患儿样本,并且C12ORF66表达与患儿预后负相关(P<0.05)。细胞实验表明,与MYCN非扩增细胞系CHLA-255和SH-SY5Y相比,C12ORF66在MYCN扩增细胞系BE(2)-C和SK-N-BE(2)中表达显著升高(P<0.001)。瞬时或稳定敲低C12ORF66,MYCN扩增NB细胞增殖显著减缓(P<0.001),集落形成能力显著降低(P<0.001),Ki67阳性细胞比例显著减少(P<0.05)。结论C12ORF66在MYCN扩增NB患儿样本和细胞系中高表达,且与患儿预后负相关,敲低C12ORF66显著抑制NB细胞活性。

Fatigue Reliability Assessment of Correlated Welded Web-frame Joints

The objective of this work is to analyze the fatigue reliability of complex welded structures composed of multiple web-frame joints, accounting for correlation effects. A three-dimensional finite element model using the 20-node solid elements is generated. A linear elastic finite element analysis was performed, hotspot stresses in a web-frame joint were analyzed and fatigue damage was quantified employing the S-N approach. The statistical descriptors of the fatigue life of a non-correlated web-frame joint containing several critical hotspots were estimated. The fatigue reliability of a web-frame joint wasmodeled as a series system of correlated components using the Ditlevsen bounds. The fatigue reliability of the entire welded structure with multiple web-frame joints, modeled as a parallel system of non-correlated web-frame joints was also calculated.

Banach空间上的N-框架与M-Riesz基

本文首先在 Banach空间上引入了 N-框架与 M-Riesz基 .给出 N-框架的充要条件和 N-框架与 M-Riesz基的关系 ,其中 M,N为 Orlicz函数 。

基于nCode Design-Life的某车架疲劳可靠性分析

针对某型半挂牵引车车架局部出现裂纹或者断裂现象,通过有限元理论和疲劳分析理论相结合进行了车架的有限元分析和疲劳可靠性分析。首先对该车架进行了建模和有限元静态特性分析,然后定义了特定的时间载荷序列数据和材料参数,选用了S-N疲劳设计和静态疲劳分析方法,利用疲劳分析软件nCode Design-Life对该车架进行疲劳可靠性分析,得出该车架的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命,并从相关云图中确定出车架容易破坏的位置和其寿命之后再进行样车实验验证。

利用不匹配帧比例加权N-Best候选的置信度方法

针对关键词检出中的置信度可靠性问题,提出了一种基于N-Best候选路径的置信度方法,根据比较候选路径上关键词边界内不匹配帧所占的比例大小,对N-Best的结果进行加权。该方法不但利用了词图搜索上N-Best候选的似然分,而且突出了每条路径中局部匹配的置信度,在上下文相关的中文关键词检出系统上,通过重庆口音普通话数据库的测试结果表明,相比传统的基于驻留归一化的方法,该方法使得系统EER(equal error rate)相对降低了14.2%。

N-框架与M-Riesz基的稳定性

本文进一步研究了Banach空间上的N-框架与M-Riesz基的稳定性,并给出相应的稳定性条件.

N段变截面高层建筑框架-剪力墙结构考虑楼板和地基变形时的整体稳定分析

本文为需要考虑楼板变形和基础、地基共同工作的变截面高层建筑框架-剪力墙结构的整体稳定问题提供一个简单的算法。将框-剪结构沿高度方向分段连续化,考虑楼板变形,建立其整体稳定题问的微分方程组。基础置于弹性地基或按弹性地基梁考虑的桩基上。根据上、下部的平衡和协调条件,用常微分方程求解器求解其临界荷载和相应的失稳形态。编制了变截面高层建筑框架-剪力墙结构考虑楼板和地基变形时的整体稳定分析的通用程序——OSATBS,便于工程设计人员直接采用。最后给出了计算示例。

基于nCode Design-Life的电动客车车架疲劳寿命分析

针对某型电动客车车架疲劳及寿命问题,本文以有限元理论和疲劳分析理论相结合的方法,对电动客车车架进行静强度分析和疲劳寿命校核,建立有限元模型并进行受力分析,定义特定的载荷谱和材料疲劳数据;同时利用S-N静态疲劳设计方法,选用疲劳分析软件nCode Design-Life对该车架进行疲劳可靠性分析。分析结果表明,该车架的疲劳寿命为1.558×106次,许用行驶里程为650 000km,与公交客运车行驶里程参考值约为400 000km相比,结果满足要求。该研究实现了电动车减重节能,增加了续驶里程,为车架优化设计及寿命模型的建立提供了理论依据。

基于主S-N曲线法的轨道车辆转向架构架焊缝疲劳分析

利用HyperMesh软件建立包括焊缝在内的某转向架焊接构架的实体有限元模型,采用美国ASME标准中《网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法》,分析计算构架焊缝上的应力集中和焊缝的疲劳损伤,实现了转向架焊接构架危险焊缝位置预测,并对危险焊缝采用焊趾改善技术,大幅降低了焊缝疲劳损伤,有效提高了其抗疲劳能力。

构式“一+N+VC”的构成及其演变研究

"一+N+VC"是一个双重焦点对比凸显的构式,其中"N"包括身体部件和工具名词;动词后的补语包括处所补语、趋向补语和结果补语。整个构式来源于"V+一+N+就+VC"具有双重补语结构的复句。由于紧缩复句前后两个分句的动词V相同,语言的经济原则促使前一动词V蒙后省略,形成一个状谓补式的单句结构,谓词前状语和其后补语的对比凸显使得构式具有了"施事的小量动作获得了动作在主观大量上的意外结果"之义,且这种焦点凸显的结果还促使了构式构件"一+N"的词汇化。因此,构式的形成演变研究往往会涉及复句、单句、短语以及词等多层语言单位,故构式研究能够较好地打通这些语言层面,是研究这些语言层面接口的最佳视角。

N炒N和N夹N的认知研究

N炒N和N夹N有所不同,其差异在于"受事"的数量以及槽孔填充元素间的关系;肉炒肉的生成机制为N炒N构式的类推,其生成理据为说话人为了吸引食客,便有意突显了"肉量多"这一特征;N炒N和N夹N各成员为非典型的动宾结构。

基于IEEE802.11n的长距离无线链路性能分析

IEEE802.11n-2009在传统802.11协议上添加了帧聚合和块回复功能,实现了MAC层增强,显著提高了网络吞吐量,使其更加适用于长距离无线网络。通过长距离(45km)无线链路信道利用率的理论计算和网络仿真,论证了节点采用帧聚合与块回复功能时的信道利用率明显优于不采用的情况。仿真结果进一步表明,速率越高、聚合帧越大在长距离传输时的吞吐量越高,且距离越远时帧聚合的优势越明显。

不同框架形状切挖边坡土壤大量元素有效含量的差异性--以遂渝铁路遂宁车站区域为例

山区道路修建、矿山开采、水电开发等工程建设形成了数量巨大的切挖边坡,而不少切挖边坡通常需要采用框架护坡才能产生良好的生态治理效果.针对菱形框架、拱形框架、无框架的切挖边坡以及自然边坡,开展土壤碱解氮含量、土壤有效磷含量、土壤速效钾含量的差异性研究.结果表明:菱形框架、拱形框架、无框架的切挖边坡与自然边坡相比,土壤碱解氮含量、土壤有效磷含量、土壤速效钾含量均显著降低.无论何种框架形状的切挖边坡还是无框架的切挖边坡,其土壤碱解氮含量均属于缺乏的范围,相互之间差异均不显著.菱形框架与拱形框架的切挖边坡之间土壤有效磷含量差异不显著,但都显著高于无框架切挖边坡土壤有效磷含量.菱形框架切挖边坡土壤速效钾含量显著高于拱形框架和无框架切挖边坡,但拱形框架切挖边坡与无框架切挖边坡之间土壤速效钾含量差异不显著.

一类新的齐性空间及O(n+1)上的Einstein度量(英文)

对给定的黎曼流形(M,g),此文在其标架丛F(M)上引入可以在纤维方向伸缩的度量,并研究其Levi-Civita联络和对应的曲率．本文证明了F(M)上的典型标架场是测地向量场．在M是齐性空间时,F(M)也是齐性空间．F(M)上曲率的一般公式还被用来显式表示O(n+1)上Jensen的非标准Einstein度量．

多值模态逻辑的计量化方法

在多值模态逻辑中构建了n-值模态模型及相应的语义理论,并指出这种语义是经典模态逻辑语义的推广.定义了W,R n-型框架的概念,并在该框架下用归纳的方法构建了由模态公式诱导的局部化映射,给出公式的局部化真度的概念,并指出任意模态公式的局部化真度都可以转化为另一个不含模态词的公式在同一可能世界处的局部化真度.定义了模态公式的全局真度,并证明了当某模态公式不含模态词时,其全局真度与其在一般命题逻辑中的真度一致.

边界对齐的平滑三维对称标架场

为了把广泛应用于网格四边形化和纹理合成的二维表面标架场拓展到三维,提出一种生成三维对称标架场的方法.不同于表面对称标架场(四对称方向场),二维标架场的对称性能用一个切平面的旋转角度来表示,而三维对称标架场的对称性却不能这样简单地表示.为了解决这个问题,利用球面函数来获得一个对称性表述,该表述对于绕任意一个轴的π?2旋转以及它们的复合是不变的.基于球面函数的表示可以获得一个有效的标架场光顺程度的度量,并以球面调和分析进行加速计算;基于一组边界约束,可以通过极小化这个度量函数来获得一个光顺的标架场,该标架场在表面上能很好地对齐法线.最后通过表面投影、流线追踪和奇异点来可视化这个标架场,并将这个光顺的标架场用于六面体网格生成,且讨论了它在生成高质量纯六面体网格方面的潜力,其与表面标架场在生成四边形网格方面的潜力是一致的.

长波红外主被动复合成像中目标检测仿真研究

给出了Jeffrey H.Shapiro等人的目标检测算法,以及在该算法基础上推导出的七个目标检测公式。自行编程设计和实现了仿真实验。在理想情况下,通过仿真对检测性能进行了对比,从仿真结果可知,!的取值在5 dB附近或者大于5 dB时,在激光雷达的工作范围内(CNR≈10￣30 dB),综合利用主被动两种信息进行目标检测的性能要优于仅利用其中任何一种信息进行目标检测的性能,综合利用主被动三种信息进行目标检测的性能要优于仅利用其中任何一种信息以及两两信息组合进行目标检测的性能。强度像、距离像与被动红外融合时的检测性能最高,从而验证了长波红外主被动复合成像的优越性。同时,讨论了理想情况下子帧大小对目标检测公式性能的影响,对非理想情况进行了初步探讨。

焊缝疲劳寿命预测新方法及其在焊接构架上的应用

铁路客车209T型转向架焊接构架横梁腹板与侧梁下盖板的焊缝出现的疲劳裂纹直接影响行车安全.采用美国ASME标准中的《网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法》,对该处焊缝进行了有限元分析,分析计算了该处焊缝焊趾与焊根上的应力集中,也计算了该处焊缝焊趾与焊根上的疲劳寿命与损伤.疲劳损伤计算结果与实际开裂情况相当吻合.基于这一方法,对改进设计的疲劳寿命及损伤再次进行了计算,结果表明:改进方案显著地提高了该处的抗疲劳破坏能力.上述研究与验证表明:《网格不敏感的结构应力法及主S-N曲线法》突破了传统名义应力法的局限性,在机车车辆焊接结构抗疲劳设计过程中,具有重要工程推广价值.

铁道货车转8A侧架可靠性疲劳寿命预测

采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以比较精确地计算侧架的实际服役寿命,找到疲劳薄弱部位,为侧架的设计提供参考建议.首先通过建立货车的多体系统动力学模型,得到了侧架的载荷-时间历程;采用试验得到的ZG230-450材料疲劳数据,建立了其分段S-N曲线;通过建立了侧架的有限元模型,得到其单位载荷下的应力分布;运用Palmgren-Miner线性损伤理论计算了侧架在不同可靠度下的疲劳寿命,计算结果与试验结果一致.