计量泵N轴受力分析及结构设计

本文对计量泵的关键零件──Ｎ轴进行了详细的受力分析，提出了不同流量下偏心块位于不同角度时的Ｎ轴各点应力的计算方法，进而得出Ｎ轴的最大应力．另外在Ｎ轴的结构设计中着重探讨了偏心角α的最佳角度．

巴基斯坦N-J水电工程调压竖井滑模的设计与施工技术

巴基斯坦N-J(Neelum-Jhelum)水电工程调压竖井的模体成井直径为9.5 m,井身总衬砌高度超过353 m,采用自升式液压滑模施工技术衬砌,其设计与施工难度较大。针对滑模主桁架自身的结构特点,利用有限元软件ANSYS对其进行了最恶劣工况的静力学模拟分析校核。结果表明,其结构稳定,满足施工要求。同时,还介绍了滑模的制作组装、运输方案、安装调试、运行拆除等施工方法,供类似工程参考。

1000 MW汽轮机组N+1支撑轴系的不平衡振动特性研究

由于N+1支撑轴系结构特殊性,西门子1 000 MW汽轮机组轴系不平衡振动特性复杂,导致该机型在实际运行中经常出现振动故障。采用有限元法,根据机组基本结构尺寸,建立了轴系动力学模型,通过数值仿真计算了轴系临界转速和振型,分析了轴系上10个平衡位置加重后轴系额定工作转速3 000 r/min下涡动响应,比较得出轴系不同轴向位置加重对轴系振动的敏感程度和影响规律,从而为该型机组实际运行过程中的振动故障监测和诊断分析提供参考。

汽车用非调质钢C38+N的研究

汽车用非调质钢C38+N既可以用作制造曲轴材料,亦可以用来生产发动机胀断连杆,采取优化化学成分(/%:0.36~0.40C,0.50~0.65Si,1.40~1.55Mn,0.10~0.20Cr,0.015~0.020N,0.020~0.035S,≤0.025P,0.003~0.015Al)、喂S线控制硫化物含量等手段,生产的C38+N钢机械性能为Rp0.2 506~544 MPa,Rm 854~879 MPa,A 12%~23.5%,Z 26%~30%,满足标准要求。

基于S-N曲线的螺旋输送机主轴疲劳分析

针对后部驱动结构形式的盾构螺旋输送机,采用先进的有限元分析再基于S-N曲线的方法,对其主轴进行疲劳寿命分析,并将此分析结果作为对主轴进行优化设计的依据,确保螺旋输送机在整个施工过程中能够正常高效工作。

天津盘山发电厂 600 MW 汽轮发电机异常工况轴系扭转疲劳损耗研究

介绍天津盘山发电厂将要安装的国产６００ＭＷ汽轮发电机在异常工况下轴系的疲劳损耗研究情况。

汽轮发电机组轴系扭转疲劳性能估算方法的参数灵敏度分析

采用参数灵敏度分析方法,详细讨论了各相关参数对某汽轮发电机组轴系扭转疲劳性能指标的敏感性.结果表明:拉伸强度、尺寸系数和表面加工系数对疲劳性能的灵敏度相同,其灵敏度因子均为1;随着应力集中系数的增大,其灵敏度因子线性增大,当应力集中系数约大于1.68时,其灵敏度因子大于1,成为影响构件疲劳强度的最主要因素;疲劳缺口敏感系数对疲劳强度的影响最小;由于修正参数选取时的不确定性造成的寿命损耗估算偏差最大可达约15.5倍.

变速箱换挡拨叉疲劳寿命分析

拨叉作为汽车变速箱换挡关键的零件之一,其寿命直接影响变速箱的性能。以某手动变速箱换挡拨叉为研究对象,利用有限元软件分析拨叉的疲劳应力,采用动力学仿真软件获取拨叉的载荷谱。提出一种基于GL规范拟合材料S-N曲线与Goodman平均应力修正相结合的方法进行拨叉的疲劳寿命分析。疲劳试验机的试验结果表明,二者破坏的位置与疲劳寿命基本一致,证明了所提出方法的可靠性和实用性,为后续此类拨叉结构设计与优化提供了依据,具有普遍适用性。

万向接轴损伤的灰色识别与预测分析

以反映结构损伤程度的固有频率作为损伤识别的特征参数,应用可以同时反映多种特征参数影响的灰色GM(1,n)模型对万向接轴的损伤问题进行了识别和预测分析。为提高预测精度和准确性,根据结构的固有频率随损伤程度的变化规律,采用了对原始数据进行归一化和二次累加处理的方法。通过识别实例表明,采用此方法对工程结构进行损伤特征识别分析能够取得较好的效果,为结构损伤识别和预测提供了新方法。

一种立窑烟气净化工艺的研究

设计了一种以生石灰为粉尘的捕获剂和SO2的净化剂,以旋风除尘器与沉降室为粉尘分离设备的工艺流程。生产试验表明,该工艺的除尘效率可达97%,脱硫率达到了76%,具有设备投入少,生产费用低,无二次污染的特点。

常用大轴材料旋转弯曲疲劳行为研究

采用台湾产HT-8120型旋转弯曲疲劳试验机研究了汽轮发电机转子锻件材料25Cr2Ni4MoV和水轮机大轴材料20SiMn的旋转弯曲疲劳性能。结果表明,常用转轴材料25Cr2Ni4MoV与20SiMn的疲劳极限σ-1明显大于0.27(R_(p0.2)+R_m),设计中选用0.27(R_(p0.2)+R_m)作为的疲劳极限进行计算时,转轴的安全系数会高于实际值。大型转轴试样表面和内部的碳化物和氧化物夹杂容易萌生疲劳源,其中表面的碳化物和氧化物夹杂对疲劳性能的降低相近,内部的碳化物和氧化物夹杂对疲劳性能的降低亦相近,内部夹杂危害性小于表面夹杂。

材料内阻对旋转复合材料轴动力学稳定性的影响研究

由于复合材料与金属材料相比,具有更为突出的阻尼耗散能力,超临界旋转复合材料轴在材料内阻的作用下更容易产生不稳定自激振动。从复合材料本构关系、应变-位移关系基本方程出发,基于Bernoulli-Euler梁理论,并考虑复合材料的黏弹性阻尼耗散特性,在导出旋转复合材料轴的动能、势能和内阻耗散能的基础上,采用Hamilton原理建立了转子系统的运动微分方程,采用Galerkin法对复数形式的弯曲方程进行求解,导出转子系统的特征方程。通过数值分析得到固有频率-转速曲线和阻尼-转速曲线,求得了临界转速和失稳阈。研究了铺层角、长径比和铺层方式的影响。模型结果的正确性,通过与文献结果对比,得到了验证。

基于应力-寿命模型的汽车前轴可靠寿命预测

可靠寿命预估对提高汽车设计水平和汽车可靠性有很重要的意义。根据编制出的模拟前轴实际工作情况的疲劳载荷谱,和由试验数据拟合出的前轴PSN曲线方程,建立了应力谱为恒幅变应力时汽车前轴疲劳可靠寿命预测的模型。给出的计算模型使计算大为简便,并能较为准确地预测汽车前轴不同可靠度下的可靠寿命。

主井风流净化在凡口铅锌矿的应用

阐述了主井风流净化的方法和主要设计参数 ,并介绍了该设计方案在凡口铅锌矿 - 2

西门子1000MW汽轮机组轴系碰磨故障特性研究

某西门子1000MW机组停机过程中,高压转子出现振动及其偏心值异常增大故障,存在高压转子发生永久弯曲的重大风险,严重威胁了机组的安全性。基于有限元法建立了轴系的动力学模型,分析了高压转子发生动静碰磨的动态响应,获得了高压转子发生碰磨的故障特征。采用数值仿真模拟了该型机组停机过程中高压转子的异常振动。研究结果表明,该机组停机过程中,高压转子振动及其偏心值异常增大的原因是端部汽封碰磨。通过开展高压缸径向间隙碰缸试验,调整高压转子与汽缸之间的径向间隙,解决了该问题,消除了高压转子可能发生永久弯曲的重大风险。

采用等效载荷的装甲车辆扭力轴疲劳可靠性评估

为了评估扭力轴在随机载荷作用下的动态疲劳可靠性,提出了一种基于疲劳可靠性异量纲干涉模型的扭力轴动态疲劳可靠性评估方法。将实测扭力轴载荷频次谱进行分布拟合,生成随机载荷历程,利用雨流计数法获得载荷幅值、均值和循环次数,经平均应力修正后统计极值载荷分布,构建等效输入应力谱,避免了多次载荷等效的统计分析;基于材料P-S-N曲线,应用样本集聚原理建立疲劳寿命概率分布连续模型,实现变幅应力疲劳寿命的连续表达。对某扭力轴疲劳可靠度的分析结果表明:在寿命为15×10^4 km时,计算的扭力轴疲劳可靠度与文献方法计算结果相对误差小于2%,扭力轴疲劳可靠度的50次和10000次仿真结果的变异系数均小于1%。

带锁髓内钉治疗长骨干骨折的效果

目的研究带锁髓内钉治疗长骨干骨折的临床效果。方法将对自2014年10—12月间在该院进行治疗的75例长骨干骨折患者为研究对象,采用随机数字表的方法将患者分为两组,观察组39例,对照组36例,将患者组后采用不同的手术方法进行治疗,并对治疗后的评价指标内容进行统计对比分析。结果采用带锁髓内钉治疗的观察组的平均骨骼愈合时间(8.2±0.8)个月显著低于采用组合式外固定方式治疗的对照组(10.3±1.2)个月,观察组的骨折愈合、关节活动度、肢体外形变化合格率(97.44%、100%、94.87%)明显优于对照组(88.89%、91.67%、91.67%),比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论采用带锁髓内钉治疗长骨干骨折不但能缩短患者的治愈时间,还能显著提高患者的骨折恢复情况,具有较高的手术价值,值得临床手术推广。

柱塞泵蜗轮箱异常磨损的原因分析及改进

分析柱塞泵运行中蜗轮箱产生异常磨损和零部件失效的原因 ,进行了技术改进和旧件的修复再利用后 ,泵运行正常 ,减少了维修工作量 ,取得较好的经济效益。

基于有限元法的电机车驱动轴疲劳寿命预测

以某电机车驱动轴为研究对象,通过Ansys软件建立其有限元模型,基于TB/T 2705-1996标准,对其进行静强度分析,获得轴的应力分布情况及结构薄弱区.在此基础上,利用Ansys通用后处理的疲劳分析模块,结合材料疲劳S-N曲线和Miner累积损伤法则,预测其疲劳寿命,从而为驱动轴的结构改进及优化设计提供有价值的参考依据.

第三系泥岩地层斜井支洞进入主洞安全施工技术

输水洞与斜井交叉口处围岩为第三系N1+2泥岩,空间三维受力复杂,尤其正洞横向挑顶开挖支护难度较大,工作面小,安全、质量隐患多,开挖支护不当很容易发生大变形,危及施工安全。为此,通过在支洞交叉口部设置加强环承受上部地层应力,小导洞挑顶爬升至正洞拱部进行施工,将主洞钢拱架一侧支撑在加强环横梁上,保证支护结构安全稳固,实现了斜井支洞进入主洞施工安全。